Domů Blog Strana 567

Do dvou let se dálniční síť rozšíří o 134 kilometrů nových dálnic, přibude také 85 kilometrů silnic I. třídy

Letošní stavební sezóna končí, celkem bylo do dopravních staveb v Česku investováno ze Státního fondu dopravní infrastruktury 131,7 miliardy korun, což je o 4,1 miliardy více než byl schválený rozpočet pro rok 2022. Aktuálně je ve výstavbě 241,3 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Většina z nich bude otevřena v letech 2023 a 2024.

„V příštích dvou letech otevřeme dlouhé úseky nových dálnic jako je 32 kilometrů písecké D4, k rakouským hranicím se přiblížíme s jihočeskou D3, která se prodlouží o více než 28 kilometrů nebo na Moravě bude o 21 kilometrů delší dálnice D55 u Starého Města,“ popisuje stavby nových úseků dálnic ministr dopravy Martin Kupka.

Silniční síť se také rozšíří v průběhu dvou let o nové silnice I. třídy jako jsou čtyři stavby velkého městského okruhu v Brně, obchvat Jaroměře, Karviné, Mošnova, Opavy, Bludova nebo 5,4 kilometry dlouhá čtyřproudá silnice mezi Třanovicemi a Nebory u Třince, která se celá otevře již v příštím roce.

„V roce 2023 máme proinvestiční rozpočet na dopravní stavby ve výši 150,9 miliardy korun, z čehož 65,5 miliardy půjde na výstavbu nových komunikací. Díky tomu budeme moct pokračovat v dostavbě D35 jako alternativní spojnicí Čech a Moravy, zahájíme další úseky karlovarské dálnice D6 a u Olomouce rozestavíme další část dálnice D55,“ dodává ministr dopravy.

Díky dostatečnému rozpočtu a dotacím z evropského operačního programu bude v příštích dvou letech otevřeno celkem 218,1 kilometrů nových komunikací (133,5 kilometrů dálnic a 84,6 kilometrů sinic I. třídy).

„Rekordní rozpočet na dopravní stavby odpovídá jejich vysoké rozestavěnosti. Kromě 240 kilometrů staveb, které jsou aktuálně v realizaci, je dalších 80 kilometrů ve výběrovém řízení na jejich zhotovitele. Abychom i v dalších letech tuto vysokou míru rozestavěnosti udrželi, zahájíme během příštího roku výběrová řízení na zhotovitele na dalších skoro třiceti stavbách. Budou mezi nimi mj. další úseky dálnic D3, D6, D7 nebo D35 a také několik důležitých silničních obchvatů. Veškeré úsilí budeme dále směřovat k tomu, abychom na konci příštího roku mohli začít soutěžit i východní část Pražského okruhu,“ představil plány výstavby generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

V roce 2023 začne sloužit řidičům celkem 58,5 kilometrů silnic (z toho dálnic 15,4 km a silnic I. třídy 43,1 km). V roce 2024 to pak bude rekordních 159,6 kilometrů dálnic a silnic I. třídy (118,1 km dálnic, 41,5 km silnic I. třídy).

Zdroj : MD

Jihočeský kraj chce zavést jednotný integrovaný systém hromadné dopravy

Interiér vozu Èeských drah. Ilustraèní foto.

Jihočeský kraj chce v příštím roce zavést jednotný integrovaný systém hromadné dopravy (IDS). Cestující by si tak mimo jiné nemuseli při přestupech kupovat nové jízdenky. Systém by navíc měl být napojený i na MHD. ČTK to řekl jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS).

„Například člověk, který bude chtít cestovat z Tábora do Českých Budějovic, by si měl přes jednoduchou aplikaci najít nejvýhodnější spoj bez ohledu na to, jestli se bude jednat o autobus nebo vlak. Měl by jednoduše platit kartou nebo QR kódem. Chceme, aby systém byl funkční a uživatelsky hodně přátelský. Rádi bychom IDS spustili v příštím roce nebo na začátku roku 2024,“ řekl Kuba.

Dodal, že kraj si nechal vypracovat průzkum. Na jeho základě bude reagovat i na poptávku cestujících. „Jde o to, abychom nezaváděli to, co lidi nezajímá, abychom věděli, co si přesně pod tím IDS představují a aby byl systém pro ně pohodlný,“ řekl Kuba.

Jihočeský kraj pro příští rok neplánuje zdražovat ceny za jízdné v autobusových spojích v regionu. Vyšší náklady za vstupy, které způsobují především dražší pohonné hmoty, bude kraj kompenzovat ze svého rozpočtu.

Linkové autobusy v Jihočeském kraji od letoška po dobu deseti let obsluhují tři společnosti. Na Českobudějovicku to je společnost GW Bus, na Českokrumlovsku, Jindřichohradecku, Písecku, Prachaticku a Strakonicku ČSAD autobusy České Budějovice a na Táborsku BusLine.

Náklady na linkové autobusy na jihu Čech pro příštích deset let činí 7,4 miliardy korun. Z toho pět miliard Kč uhradí kraj, zbytek dopravcům vynesou tržby od cestujících. Vyplývá to ze smlouvy mezi krajem a dopravci. Podle kontraktu linky najezdí nejvíc kilometrů na Českobudějovicku. Ročně to bývá kolem 3,8 milionu kilometrů.

Zdroj : ČTK

ČTÚ při kontrole zjistil nedostatky u 30 procent pošt Partner

Český telekomunikační úřad při letošní kontrole zjistil nedostatky ve fungování 30 procent pošt Partner, které pro Českou poštu provozují jiné subjekty, například obchody nebo obecní úřady. Nejčastějším výrazným pochybením bylo odmítnutí přijmout reklamaci. Úřad to uvedl v pravidelné monitorovací zprávě.

Kontroly probíhaly v srpnu a září celkem na 84 poštách Partner, tedy na reprezentativním vzorku deseti procent těchto provozoven

„Většina kontrolovaných pošt Partner byla bezproblémová. Při školení provozovatelů pošt Partner budeme zdůrazňovat ty postupy, které nebyly při kontrole dodrženy,“ reagoval mluvčí České pošty Matyáš Vitík.

Pošta Partner funguje jako alternativa klasických poboček České pošty a většinou zajišťuje základní poštovní služby. Z celkem 3200 poboček České pošty je více než 800 provozováno jinými subjekty jako pošta Partner. Loni přibylo zhruba 150 partnerských pošt.

„Jako problematické se ukázalo například uplatnění reklamace při poškození zásilky. Ve 13 případech bylo dokonce přijetí takové reklamace odmítnuto. V návaznosti na kontrolní zjištění byla urychleně zahájena správní řízení,“ uvedl úřad.

Nejčastěji vykázaným pochybením vedle odmítnutí reklamace absence informace o změnách poštovních podmínek, které kontroloři zjistili v devíti případech. Méně často se vyskytovaly problémy s uložením zásilek (čtyři případy) a uveřejněním informace o otevírací době provozovny (tři případy). V pěti případech bylo zjištěných nedostatků více.

Zdroj : ČTK

ČD budou i nadále zajišťovat provoz na Středohorské železnici v Ústeckém kraji

České dráhy (ČD) podepsaly s Ústeckým krajem novou smlouvu nazvanou Středohorská železnice, která pokryje linky U6 a U11 protínající České středohoří. Je na deset let, tedy do roku 2032. ČTK o tom dnes informoval mluvčí ČD Emanuel Vittek. Provoz podle něj budou zajišťovat zmodernizované nízkopodlažní vlaky Stadler RS1. Linka U6 vede z Lovosic přes Opárenské údolí a Úpořiny do Teplic v Čechách. Linka U11 vede z Postoloprt přes Louny, Lovosice a Litoměřice horní nádraží do České Lípy.

Provoz na obou linkách bude zajišťován celkem devíti jednotkami RS1 a dvěma záložními vlaky. Motorové jednotky Stadler RS1 jsou nízkopodlažní podvozkové jednotky s kapacitou 71 míst k sezení, vybavené vakuovým WC s uzavřeným systémem. Vozidla jsou po celkové opravě včetně nutných úprav, aby splňovala všechny podmínky provozu na české železnici. Další úpravy podle požadavků objednatele budou provedeny během roku 2023, kdy budou vlaky doplněny o klimatizaci, zásuvky, síť wi-fi a také nalakovány do barev Ústeckého kraje.

Nově pořízená vozidla mohou podle ČD díky lepší dynamice více využít opravenou infrastrukturu, jelikož Správa železnic revitalizovala větší část úseku z Loun do Lovosic a letos dokončila také úpravu úseku z Litoměřic horního nádraží do Úštěku a stanice Žalhostice. Obě linky mají mezi 04:00 a 23:00 základní 120minutový takt, který je ve špičkových časech na určitých úsecích posilován na 60 minut. Linka U11 bude v letních měsících prodloužena z České Lípy dvěma páry vlaků až k Máchovu jezeru do stanice Doksy.

Provoz na linkách U6 a U11 zajišťují České dráhy podle nové smlouvy od začátku platnosti jízdního řádu 2022/2023, tedy od 11. prosince 2022.

Zdroj  :ČTK

PF 2023

Děkujeme Vám za dosavadní úspěšnou spolupráci a přejeme hodně štěstí, zdraví a mnoho osobních úspěchů v novém roce.

 

Tým eLogistika.info

Nákupy potravin budou kurýři rozvážet i na Štědrý den a na silvestra

Auto s taškami s nákupy odjíždí 3. dubna 2020 z brnìnské poboèky internetového obchodu Rohlík.cz. Poboèka po zavedení opatøení proti šíøení nového typu koronaviru "vyrostla" témìø dvojnásobnì. Momentálnì funguje ve dvou smìnách po 220 lidech, pøed pandemií to bylo 150. Má dva nové externí sklady, 160 nových pracovníkù ve skladu a 35 dalších kurýrù rozvážejících nákupy.

Nákupy potravin budou kurýři rozvážet i na Štědrý den a na silvestra. Proti loňskému roku on-line supermarkety očekávají zvýšený zájem, vyplývá z ankety ČTK. Lidé si tímto způsobem na poslední chvíli objednávají i vánoční dárky, uvedli prodejci.

V Košík.cz během letošních svátků doručí asi o polovinu více nákupů než v minulém roce, řekl ČTK mluvčí František Brož. V následujících dnech by kurýři měli zavítat do několika desítek tisíc českých domácností. „V loňském roce jsme výrazným způsobem navýšili kapacitu našeho skladu, takže jsme připraveni na očekávaný zájem,“ uvedl Brož.

Na Štědrý den bude v Praze a ve středních Čechách služba dostupná do 14:00, v ostatních městech do 12:00. Během silvestra budou kurýři nákupy zpravidla rozvážet mezi 06:00 a 18:00, na Nový rok od 12:00, uvedl Brož.

Průměrná cena objednávky proti uplynulému roku podle firmy vzrostla přibližně o pětinu, svůj podíl na tom podle něj měla hlavně inflace. Za vánoční nebo silvestrovský nákup zde letos zákazníci utrácí v průměru 1800 korun.

Mluvčí uvedl, že u příležitosti novoročnÍch oslav Češi nejčastěji poptávají chlebíčky nebo jednohubky. Místo klasických chipsů roste zájem o zdravější varianty pohoštění, jako je sušené ovoce či exotické ořechy. Více letos zákazníci kupují také sýry a uzeniny. Z nealkoholických nápojů vedou ovocné šťávy a limonády od malovýrobců, na úkor tvrdého alkoholu se podle Brože prodává šumivé víno a pivo. Firma letos nově zvýrazňuje termíny doručení, u kterých se rychle blíží vyprodání, dodal.

Konkurenční Rohlík.cz na Štědrý den doručuje do 14:00, 31. prosince je v provozu od 6:00 do 18:00 a 1. ledna mezi 12:00 a 22:00, řekla ČTK mluvčí Lutfia Volfová. Na první svátek vánoční je služba nedostupná, vrátí se následující den. „O nákupy je poslední dny před Vánoci enormní zájem,“ dodala. V následujícím týdnu kurýři podle ní doručí přibližně 170.000 objednávek.

Potraviny zakoupené přes e-shop Tesco se k zákazníkům dostanou nejpozději 23. prosince, na Štědrý den a první i druhý svátek vánoční kurýři nerozváží, řekl ČTK mluvčí Michal Kuzmiak. Na silvestra je služba dostupná do 16:00. K novoročnímu pohoštění Češi podle něj nejčastěji volí pivo, šumivá vína, bagety, prémiové šunky, kyselé okurky, chipsy nebo kolové nápoje a džusy.

Přes Wolt Market zákazníci na poslední chvíli objednávají kosmetiku nebo alkohol. Firma v polovině letošního roku spustila novou službu Wolt drive, která se zaměřuje na rychlý rozvoz zboží z e-shopů. Zájem je především o zabalené poukazy ze Slevomat.cz nebo dárkové předměty od společnosti Albi. „Jen za poslední dva týdny před Vánoci odhadujeme, že se doručí tisíce poukazů v expresním módu,“ řekl ČTK ředitel Jan Foret. Na Štědrý den podle něj kurýři rozváží do 15:00, o silvestrovské noci do 02:00 a v Brně do půlnoci.

Služba Dáme market bude 24. prosince dostupná do 14:00, na silvestra mezi 08:00 a 22:00. O loňských svátcích si přes ni Češi nejčastěji objednávali potraviny, pečivo a alkohol. Vedly zejména mandarinky, banány a rohlíky, na čtvrtém místě bylo pivo. „Zákazníci Dáme market pak službu využívali i k nákupu dárků na poslední chvíli, jednalo se především o hračky a o potřeby pro domácí mazlíčky,“ uvedl pro ČTK ředitel Adam Kolesa. Očekává, že prodeje v tomto roce porostou.

Zdroj : ČTK

Vánoční kamiony vezou dárky z celé Evropy. Samotným autodopravcům však na ně nemusí zůstat peníze

Logistika o Vánocích jede na plné obrátky. Předvánoční nákupní horečka plní české e-shopy a sklady zbožím. To se však musí do Evropy a potažmo České republiky dopravit. A tak se v tomto období dálnice podobají známé vánoční reklamě s nekonečným kamionem, který veze oblíbené zboží do českých domácností. Málokdo si však uvědomí, že tato nadílka je zásluhou logistických firem a jejich profesionálních řidičů. Díky nim nám dárky pod stromeček stihnou dorazit včas. Vánoční pohodu samotných autodopravců však může zkazit problematická platební morálka odběratelů. Ti, kteří nám vezou vánoční dárky z druhého konce Evropy, za to tak často dostanou zaplaceno až v únoru.

 Smutná praxe je taková, že na proplacení svých faktur čekají malí a střední podnikatelé v logistice týdny až měsíce. To může komplikovat nejen jejich nejnabitější období, ale i další pracovní zakázky a tempo růstu podnikání. Zvlášť před Vánoci je můžou nepříjemně zarazit neproplacené faktury a nedostatek provozního kapitálu. Pak přichází nepříjemné řešení účtů, nebo nejistota, jak období překlenout do klidnějšího začátku dalšího roku. I tato situace však má své řešení. A práce do úmoru to být nemusí.

Sváteční oddych bez stresu a nezaplacených faktur

Moderní fintech služby dnes už nabízí spoustu možností, jak tyto překážky vyřešit. Jednou z nich je stabilizace cashflow prostřednictvím digitálního faktoringu. Třeba český startup 4Trans poskytuje tyto služby přímo pro malé a střední autodopravce. Právě oni si tak mohou s jejich službami oddechnout od starostí, jako je doba splatnosti a vymáhání nezaplacených faktur. Nahrané faktury totiž dokáže 4Trans proplatit obratem, a navíc je umí pojistit. To umožňuje firmám zapomenout na starosti s fakturami a plně se soustředit na rozvoj podnikání, třeba navazováním nových obchodních vztahů.

Pro segment autodopravy je standardní, že doba zaplacení faktur se neúměrně prodlužuje i ve vytížené předvánoční době. Data 4Trans mluví jasně: průměrná doba zaplacení je letos již o celých 10 dní delší než doba splatnosti. Časový rozdíl je aktuálně skoro dvojnásobkem hodnoty minulého roku a potvrzuje, že v rámci krize nejvíce trpí právě malí a střední podnikatelé, které 4Trans financuje. Díky faktoringu se však o zaplacení dlužných faktur v období svátků nemusí autodopravci vůbec starat. Krom toho si mohou prověřit odběratele před novými lednovými zakázkami, což jim přidává další vrstvu ochrany před příjmovými výkyvy.

Stabilizace po celý rok, nejen na Vánoce

V období ekonomické nejistoty jsou faktoringové služby výhodným řešením hromadících se problémů z nedostatku provozního kapitálu, který může způsobit stagnaci firmy v jejím nejvytíženějším období. Navíc se firma využitím faktoringu nijak nezadlužuje. Místo obav z nezaplacených vánočních zakázek se tak podnikatelé v logistice dostanou do situace, která jim naopak poskytne vhodné podmínky pro stabilní růst. Do nového roku a pracovních závazků kromě toho vykročí s jistotou, že jim silný partner poskytne potřebnou podporu nejen v rámci stabilizace cashflow.

Spotřebitelské financování v Evropě si v prvním pololetí udrželo dynamický růst

Evropské nebankovní společnosti, zastoupené v asociaci Eurofinas, poskytly v prvním pololetí 2022 nové půjčky v objemu 249 miliard eur, což představuje meziroční nárůst téměř o 14 %. Zástupcem České republiky v Eurofinas je Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA), jejíž členové za prvních šest měsíců letošního roku financovali podnikatelské investice a úvěry pro domácnosti v objemu 2,7 miliardy eur (+14,7 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2021).

„Za letošní rok předpokládá Eurofinas růst soukromé spotřeby o 3,7 %, v příštím roce pak stagnaci. To se s největší pravděpodobností promítne i do vývoje spotřebitelského financování. I přesto jeho význam pro spotřebitele i celou ekonomiku poroste. Důležité strukturální změny, které musíme v Evropě provést, nedotáhneme do úspěšného konce bez dostupného specializovaného financování,“ uvedla Jana Hanušová, členka představenstva Eurofinas a předsedkyně představenstva České leasingové a finanční asociace (ČLFA).

K neobvyklé situaci na evropské úrovni došlo u financování osobních automobilů. Zatímco objem finančních produktů poskytnutých na zakoupení nového vozu v úvodních šesti měsících podle statistik Eurofinas stagnoval na 22,6 miliardy eur, financování použitých vozů prudce stouplo o více než pětinu na 31,5 miliardy eur. ČLFA ve stejném období zaznamenala pokles financování nových osobních automobilů formou spotřebitelského financování o 10,6 % na 1,8 miliardy Kč, u použitých naopak růst o tři procenta na 2,1 miliardy Kč.

K růstu nově poskytnutých úvěrů v prvním pololetí letošního roku došlo podle Eurofinas u všech kategorií osobní spotřeby, zejména u revolvingových úvěrů. Revolvingový úvěr včetně kreditních karet zaznamenal nejvyšší nárůst o 27,0 % ve srovnání s prvním pololetím loňského roku. Spotřebitelské úvěry vzrostly o 24,2 %.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GIBS obvinila policistu podezřelého, že lustroval auta pro obviněné v Dozimetru

Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS) obvinila policistu, který podle vyšetřovatelů pro obviněné v kauze Dozimetr lustroval vozidla. Spolu s ním inspekce obvinila i civilní osobu, podle webu jde o Zakaríu Nemraha, který byl již v kauze dříve obviněn. Stíhaný policista, který je nyní podle pražské policie postaven mimo službu, je podle Aktuálně.cz Nemrahův bratr.

„Generální inspekce bezpečnostních sborů zahájila trestní stíhání jednoho příslušníka Policie ČR a jedné civilní osoby. U příslušníka policie pro tři jednání kvalifikovaná jako zneužití pravomoci úřední osoby a neoprávněný přístup k počítačovému systému a nosiči informací,“ řekl webu státní zástupce z Vrchního státního zastupitelství v Praze Pavel Prygl. Doplnil, že policista je obviněn také z podplácení. Druhý člověk je podle něj stíhán za dva případy navádění.

Nemrah se podle Aktuálně.cz obrátil na svého bratra s žádostí, aby v policejních registrech ověřil původ aut, u kterých se skupina obávala, že ji sledují. „V jednom případě přitom zjistil, že jde o vozidlo se skrytými údaji, které lze získat až na odůvodněné písemné vyžádání, tedy že jde o vozidlo náležející do majetku České republiky určené pro zvláštní režim užívání,“ cituje web z policejního usnesení. Šlo o vůz ministerstva vnitra.

V kauze Dozimetr je obviněna víc než desítka lidí. Policisté tvrdí, že organizovaná skupina systematicky obsadila klíčové pozice v pražském dopravním podniku (DPP) tak, aby dosazení spřátelení manažeři mohli ovlivňovat různá výběrová řízení s cílem získat od vítězných firem úplatky. Mezi obviněné patří kromě Nemraha například bývalý finanční ředitel DPP Matej Augustín, někdejší člen dozorčí rady a náměstek primátora Petr Hlubuček (dříve STAN) či lobbista Michal Redl.

Česká televize (ČT) dnes také uveda, že úniky informací do médií v kauze Dozimetr nepocházely podle Generální inspekce bezpečnostních sborů (GIBS) od orgánů činných v trestním řízení, tedy od vyšetřovatelů nebo státních zástupců. Inspekce nezjistila, odkud novináři informace ze spisu získali, v případu tak nebyl nikdo obviněn. Svědci z řad novinářů podle Prygla s odkazem na ochranu svého zdroje neposkytli inspekci potřebné informace.

Výběr mýta v ČR v listopadu meziročně stoupl o 1,4 procenta na 1,3 miliardy Kč

Silniční dopravci zaplatili v listopadu v Česku na mýtném 1,3 miliardy korun, což je o 1,4 procenta meziročně více. Proti letošnímu říjnu se výběr téměř nezměnil. Listopad byl prvním kompletním měsícem, kdy bylo mýtné vybíráno na obchvatech Církvice a Chýnova v celkové délce přes 7,7 kilometru. ČTK o tom dnes informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll.

Za 11 měsíců letošního roku stát na mýtu vybral přes 13,6 miliardy korun. Loni byl výběr za stejné období přes 13 miliard Kč.

Od příštího roku zahájí CzechToll výběr mýta na novém úseku mezi Časy a Ostrovem v Pardubickém kraji, který měří celkem 14,7 kilometru a na nové části obchvatu Frýdku-Místku v délce 4,3 kilometru. Výběr mýtného naopak od ledna končí na dálnici D1 mezi Prahou-Spořilovem a Průhonicemi a na části silnici I/11 v úseku Český Těšín, Svibice – Ropice.

Na obchvatu středočeské Církvice projelo za listopad v obou směrech dohromady více než 81.000 vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Vybrané mýtné zde podle CzechTollu překročilo 518.000 korun. Po obchvatu jihočeského Chýnova projelo v obou směrech celkem přes 40.000 vozidel s povinností platit mýtné, celkový výběr zde v listopadu dosáhl takřka 374.000 korun.

„Možnost flexibilně měnit parametry zpoplatnění na dálnicích i silnicích první třídy bez významných nákladů přispívá k vysoké efektivitě mýtného systému v Česku. Jen v letošním roce došlo k úpravě rozsahu zpoplatněných komunikací v lednu, únoru, červenci a říjnu tak, aby mohly nově otevřené stavby formou mýtného co nejrychleji přispívat na další potřebné investice do dopravní infrastruktury,“ uvedl provozní ředitel CzechToll Petr Chvátal.

Na konci listopadu bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 738.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 564.000 aut má zahraniční registrační značky. Počet vydaných palubních jednotek dopravcům dosáhl 591.000 kusů.

Zdroj  :ČTK

Logistický kalendář