Úterý, 20 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 572

Piloti německé letecké společnosti Lufthansa ohlásili na pátek stávku

Od
Michaela Drábková
-

Odborová organizace pilotů Vereinigung Cockpit v německé letecké společnosti Lufthansa vyzvala k celodenní stávce v pátek. Uvedla to agentura DPA. Podle prohlášení odborů byla jednání s vedením firmy o zvýšení mezd pilotů neúspěšná.

„Nedostali jsme odpovídající nabídku,“ uvedl mluvčí odborové organizace Matthias Baier po posledním jednáním s vedením firmy ve středu. Odbory proto vyzvaly piloty k celodenní stávce v pátek 2. září od 00:01 do 23:59.

Odborová organizace je však ochotná kolektivní akci odvolat, pokud vedení předloží „výrazně zlepšenou nabídku“. Podle vedoucího vyjednávacího týmu Marcela Grölse odbory žádají nejen dorovnání ztrát v reálném výdělku, kterou způsobuje vysoká inflace, ale také mechanismus, který by zaručil „udržitelné odměňování“ i v budoucnosti. Podle agentury DPA odbory žádají pro letošní rok navýšení mezd o 5,5 procenta a pak vytvoření mechanismu, díky kterému by se mzdy zvyšovaly s ohledem na inflaci i v příštích letech.

Stávku schválili v hlasování piloti v osobní i nákladní přepravě. V osobní dopravě ji podpořilo zhruba 98 procent pilotů a v nákladní přes 99 procent pilotů. Účast v hlasování činila 93 procent.

Podle agentury Bloomberg si stávku ve středu odhlasovali také piloti nízkonákladové společnosti Eurowings, která je součástí skupiny Lufthansa. Podle agentura DPA ale datum stávky v této firmě nebylo ještě vyhlášeno.

Na začátku srpna se vedení Luftahansy dohodlo s odbory na růstu mezd pozemního personálu. Dohoda se týká 20.000 zaměstnanců, kterým aerolinky ve třech krocích zvýší platy. Po nárůstu o 200 eur (přes 4900 Kč) měsíčně v letošním roce budou následovat dvě zvýšení o 2,5 procenta v příštím roce.

Zdroj : ČTK

Po prázdninách začal zdražovat i benzin, cena nafty vyskočila o víc než 2 Kč

Od
Michaela Drábková
-

Po dvou měsících poklesu průměrná cena benzinu Natural 95 u čerpacích stanic v Česku v uplynulém týdnu vzrostla o 22 haléřů na 40,54 koruny za litr. Nafta stála ve středu v průměru 45,23 Kč/l, cena tak za týden vyskočila o 2,37 koruny. Vyplývá to z údajů společnosti CCS.

Natural 95 začal v České republice zvolna zlevňovat začátkem prázdnin, tehdy se průměrná cena blížila 48 Kč/l, což byla nejvyšší úroveň vůbec. Zhruba stejně tehdy stála nafta, dražší byla jen na jaře krátce po vpádu ruské armády na Ukrajinu. Následoval pokles cen dieselu, zdražovat začal před týdnem.

Před rokem na konci prázdnin motoristé platili za pohonné hmoty výrazně méně. Podle údajů CCS je nyní Natural 95 o 6,77 koruny na litru dražší, cena nafty je vyšší na litru o 13,64 koruny.

Nejdražší paliva ve srovnání krajů nadále nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu ve středu stál průměrně 41,53 Kč. Nafta se v hlavním městě tankuje za 46,08 Kč/l. Nejméně naopak řidiči platí ve Zlínském kraji, kde je litr benzinu v průměru za 39,91 Kč. Nafta je nejlevnější v Královéhradeckém kraji za 44,80 Kč/l.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 31. srpnu 2022 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 40,54 45,23
Praha 41,53 46,08
Středočeský 41,10 45,44
Jihočeský 40,09 44,82
Plzeňský 40,47 45,38
Karlovarský 40,04 45,03
Ústecký 40,15 45,07
Liberecký 40,61 45,28
Královéhradecký 40,27 44,80
Pardubický 40,50 44,89
Vysočina 40,60 45,48
Jihomoravský 40,90 45,42
Olomoucký 40,91 45,52
Zlínský 39,91 44,90
Moravskoslezský 40,48 45,04

Zdroj: CCS

Siemens Mobility dodá společnosti Akiem dalších 65 lokomotiv Vectron

Od
Michaela Drábková
-

Společnost Akiem, která se specializuje na pronájem kolejových vozidel, si u Siemens Mobility objednala 65 lokomotiv Vectron AC a Vectron MS. Objednávka byla učiněna v rámci rámcové smlouvy na nákup lokomotiv, která byla podepsána v prosinci 2021. První lokomotivy z této objednávky mají být dodány v polovině roku 2024. Společnost Akiem si již dříve objednala 20 lokomotiv Vectron od společnosti Siemens Mobility, a to v prosinci loňského roku. 

„Od podpisu rámcové smlouvy se společností Akiem a první objednávky v prosinci se jedná o první objednávku tak velkého počtu lokomotiv,“ řekl Albrecht Neumann, CEO pro kolejová vozidla společnosti Siemens Mobility. „Obzvláště nás těší, že Vectron ve flotile společnosti Akiem svou jedinečnou modulární konstrukcí významně přispěje k přeshraniční evropské nákladní a osobní dopravě. Také jsme už dosáhli milníku 1 500 prodaných Vectronů, což je jasný důkaz spokojenosti zákazníků.“

Objednané lokomotivy mají maximální výkon 6,4 megawattů a mohou být dodány s nejvyšší provozní rychlostí 200 nebo 230 km/h. Mohou být využívány pro přeshraniční nákladní dopravu i rychlou osobní dopravu v mnoha evropských zemích.

„Jsme rádi, že můžeme rozšířit náš vozidlový park o lokomotivy Vectron,“ řekl Fabien Rochefort, CEO skupiny Akiem. „Těšíme se na to, že nabídneme provozovatelům osobní a nákladní dopravy v celé Evropě flotilu, kterou potřebují pro udržitelný a spolehlivý provoz. Jsme přesvědčeni, že 85 lokomotiv Vectron, které si společnost Akiem od prosince v souhrnu objednala, splní očekávání našich zákazníků.“

Společnost Siemens Mobility už prodala více než 1 500 lokomotiv Vectron 62 zákazníkům v 16 zemích a tento lokomotivní park už najel v provozu více než 600 milionů kilometrů. Lokomotivy z rodiny Vectronů byly schváleny pro provoz ve 20 evropských zemích.

Zdroj  :Siemens Mobility

Novinky na železnici se představí na veletrhu Innotrans v Berlíně

Od
Michaela Drábková
-

Český železniční průmysl se chystá na největší akci letošního roku. Po čtyřech letech se v Berlíně uskuteční veletrh InnoTrans, kterého se zúčastní 70 českých firem. Část z nich bude sdružena ve společném stánku Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI), který vzniká za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu a bude umístěn v hale 9. Veletrh proběhne od 20. do 23. září na výstavišti MESSE Berlín a je to jeden z největších veletrhů svého druhu na světě. Během posledního ročníku v roce 2018 jej navštívilo přes 150 000 návštěvníků ze 149 zemí světa. Český železniční průmysl zaměstnává přímo přes 20 000 lidí a nepřímo (u subdodavatelů) cca 30 000 lidí a vytváří 1,5 % HDP.

 „Český železniční průmysl je velmi úspěšný na zahraničních trzích, kde export tvoří 56 % obratu. Je to důkazem konkurenceschopné nabídky inovativní produktů a služeb, které úspěšně navazují na více než 200letou tradici. Firmy chtějí svoji pozici na mezinárodní poli ještě více posilovat. Pro expandování na nové trhy jsou společnosti připraveny, a právě berlínský veletrh je skvělou příležitostí, kdy představit inovativní produkty a služby, navázat nové kontakty a exportní příležitosti. Unikátní know how, které české podniky drží tak může být velkým přínosem nejen pro ně samotné, ale i pro budoucí zákazníky,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.

 Firmy budou vystavovat od vozidel až po jednotlivé komponenty

Na stáncích budou české podniky představovat svoje novinky. K vidění bude například nová tramvaj z produkce Škoda Group pro trojměstí Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg. AŽD představí dispečerské pracoviště dálkového řízení TrafficSWing DOZ-1 s telematickou nadstavbou TrafficSWing GTN a pokročilým systémem pro automatické stavění vlakových cest ASVC pro železniční trať Praha Vršovice – Uhříněves. Výrobce DAKO bude mít na expozici k vidění exponáty pneumatických i hydraulických brzdových systémů pro kolejové vozidla, včetně mechatronických řídících komponent.

Svou premiéru na veletrhu InnoTrans zažije sedadlo určené pro premium class všech zákazníků a dopravců, kteří se chtějí odlišit mírou nabízeného komfortu. Sedadlo navazuje na tradici elektricky ovládaných sedadel, vyráběných ve společnosti BORCAD od roku 2012. BONATRANS GROUP pak na veletrhu představí několik typů svých kol pro kolejová vozidla. Například se jedná o napěťově optimalizované kolo BONA320 pro nákladní vozy s tlumičem BONASILENCE®R+ nebo kolo s tlumičem BONASILENCE®P pro soupravy pražského metra. Veletrhu se aktivně zúčastní také výzkumné ústavy a zkušebny a také firmy, které dodávají elektrické komponenty. To je jen krátký výčet toho, co si společnosti sdružené v ACRI pro veletrh připravily, více na webu acri.cz.

Představení novinek u účast na diskuzích

Kromě samotných produktů na stáncích se budou společnosti účastnit i diskuzí či přednášek. Na stánku společnosti AŽD proběhne ve středu a čtvrtek (21. a 22. září) od 14.00 AŽD Forum, kde se budou diskutovat nejnovější trendy v oblasti autonomní železnice, ERTMS a nejnovějších technologií. Téma bude uvedeno krátkou přednáškou následované diskusí s odborníky. Ve středu 21.09. vystoupí od 14.00 Antonin Diviš, R&D Director Deputy, AŽD Praha, v panelové diskusi na téma „ERTMS: the foundation of a future global operation automatization“ na stánku UNIFE.

Škoda Group si na úterý 20. září od 13.00 připravila představení tramvaje pro trojměstí Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg, která je výjimečná v tom, že kombinuje prvky tramvajové i s prvky vlakovými. Ve středu v 11.00 pak skupina představí antikolizní systém pro kolejová vozidla a v 15.00 proběhne také přednáška Ladislava Sobotky, Engineering & R&D Director for Electric systems and components ve Škoda Group, na téma Moderní trakční pohony pro kolejová vozidla.

Členské firmy ACRI, které se představí na společném stánku českého železničního průmyslu (hala 9, stánek 310):

  • AV R&D
  • HŽP
  • LAPP Czech Republic
  • RETIA
  • ROSTEX
  • SKD TRADE
  • SVUM
  • SVV Praha
  • ŠKODA GROUP
  • T-CZ
  • TTC MARCONI
  • VUKV
  • Výzkumný a zkušební ústav Plzeň

 

Členské firmy s vlastní expozicí na veletrhu InnoTrans 2022 (hala, stánek):

  • AMiT 27           421
  • AŽD PRAHA 27           650
  • BONATRANS GROUP 21           640
  • BORCAD CZ 1          540
  • DAKO CZ 2.        450
  • IGW 20           460
  • MSV elektronika 27           500
  • OLTIS Group 1.        430
  • Pars Komponenty 1.        650
  • První Signalni 22           100
  • RETEX 1a       140
  • ŠKODA GROUP 2          660
  • STROJÍRNA OSLAVANY 9             541
  • VUZ 27           551
  • ZKL Bearings CZ 23           930

Další podrobnosti k veletrhu jsou k dispozici na webových stránkách https://www.innotrans.de/en/

Policie o posledním víkendu prázdnin zjistila téměř 6000 dopravních přestupků

Od
Michaela Drábková
-

Policisté o posledním prázdninovém víkendu odhalili při kontrolách téměř 6000 přestupků. Ve třetině případů podle nich řidiči překročili povolenou rychlost. V tiskové zprávě o tom dnes informovala mluvčí policejního prezidia Hana Rubášová. Policisté v rámci dopravně-bezpečnostní akce kontrolovali také používání bezpečnostních pásů nebo nedovolené držení mobilu.

Policisté podle Rubášové za víkend zkontrolovali zhruba 30.000 vozidel. Překročení nedovolené rychlosti zjistili ve 2002 případech, nepřipoutané řidiče odhalili v 629 případech. Přes 800 přestupků se týkalo špatného technického stavu vozidla, téměř 200 řidičů řídilo pod vlivem alkoholu nebo návykových látek. „V průběhu opatření bylo vypátráno také několik hledaných a pohřešovaných osob,“ dodala Rubášová.

Akce se zúčastnilo více než 3200 policistů. Rozmístěni byli na vytipovaných pevných stanovištích po celém Česku, do akce policie nasadila i motorizované hlídky.

Cílem akce je především zvýšit bezpečnost a plynulost na silnicích a snížit dopravní nehodovost, doplnila Rubášová. Stejná akce se uskutečnila i na začátku prázdnin.

Zdroj : ČTK

Škoda investuje během příštích pěti let 138 miliard do elektromobility

Od
Michaela Drábková
-

Automobilka Škoda Auto investuje v příštích pěti letech dalších 5,6 miliardy eur (tedy zhruba 138 miliard Kč) do elektromobility a 700 milionů eur (přibližně 17,2 miliardy Kč) do digitalizace. Loni firma uváděla, že chce během pěti let do elektromobilů investovat 1,4 miliardy eur, tedy čtvrtinovou částku. Do roku 2026 automobilka uvede na trh tři nové čistě elektrické modely a další budou následovat. Podíl čistě elektrických vozů na prodejích značky má v Evropě do roku 2030 vzrůst na více než 70 procent. Urychlení přechodu na elektromobilitu a digitalizaci má prezentovat nové logo a vizuální styl značky. Uvedli to dnes zástupci firmy při představení studie nového elektromobilu Vision 7S.

„Prostřednictvím studie Vision 7S nabízíme konkrétní pohled na zcela nový model Škoda, kterým rozšíříme produktové portfolio a naši zákaznickou základnu. Výrazně tak zrychlujeme naši elektrickou ofenzívu,“ uvedl předseda představenstva společnosti Klaus Zellmer.

Během pěti let uvede Škoda elektromobil v kategorii malých vozů, dále kompaktní elektrické SUV a také sedmimístný rodinný vůz. Konkrétní představu sedmimístného elektrického SUV nabízí studie Vision 7S. Vůz na bázi modulární platformy pro elektromobily (MEB) koncernu Volkswagen má baterii s kapacitou 89 kWh, která umožňuje dojezd více než 600 km a dobíjení až 200 kW. Další elektromobily budou následovat do roku 2030.

I v následujících letech ale bude automobilka pokračovat v modernizaci svých modelů se spalovacími motory. Ve druhé polovině příštího roku představí novou generaci modelů Superb a Kodiaq. V roce 2024 bude následovat modernizovaná Octavia.

Pro éru elektromobility a digitalizace vytvořila Škoda nový designový styl, který bude postupně zavádět od příštího roku. Vyznačuje se jasnými minimalistickými liniemi, které mají zdůraznit jednoduchost a kvalitu nových modelů. Charakteristickým prvkem je nová příď vozu s tzv. maskou Tech-Deck Face, která je výrazně plošší a širší než dosavadní maska chladiče. Žebra jsou nahrazena tmavým sklem, které zakrývá senzory vozu. Součástí nového stylu jsou udržitelné materiály použité v interiéru.

Nové logo značky Škoda je bez plastické 3D grafiky. Automobilka tak reaguje na rostoucí přesun marketingových a komunikačních aktivit z tisku na internet. Jako firemní barvy bude Škoda používat dva různé odstíny zelené: smaragdovou a elektrickou zelenou, které symbolizují ekologii, udržitelnost a elektromobilitu. V marketingové komunikaci chce firma klást výrazně větší důraz na nápis Škoda než na logo. Používá jinou typografii, která pracuje se symetrií a kombinací oblých tvarů s hranami. Háček nad písmenem S je nyní integrován do prvního písmene.

Nová firemní identita bude nejprve vidět v informačních a komunikačních materiálech a od roku 2024 se začne objevovat také na nově uváděných modelech. Nový design se promítne i do informačních systémů na palubě a dalších prvků vozů Škoda. Součástí modernizace budou také designové úpravy provozoven autorizovaných partnerů.

Od roku 2030 mají být vozidla v českých a indických závodech Škody vyráběná s nulovými emisemi. V čele stojí závod ve Vrchlabí, který vyrábí CO2 neutrálně již od roku 2020.

Škoda Auto letos za první pololetí dodala zákazníkům v celém světě 360.600 aut, což je meziroční pokles o 30 procent. Provozní zisk klesl na 676 milionů eur (16,6 miliardy Kč) z loňských srovnatelných 974 milionů eur (23,9 miliardy Kč). Pokles způsobily hlavně vyšší náklady na výrobu a nepříznivý vývoj směnných kurzů. Na výsledky má vliv také rusko-ukrajinský konflikt. Tržby za leden až červen zůstaly v meziročním srovnání téměř beze změny a činily 10,2 miliardy eur (250,4 miliardy Kč).

Zdroj : ČTK

Správě železnic se letos rozpočet navýší o 3,4 miliardy na víc než 55 miliard Kč

Od
Michaela Drábková
-

Správa železnic získala ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) 3,4 miliardy korun do svého letošního rozpočtu. Celkově tak bude letos hospodařit s více než 55 miliardami korun. Hlavní část peněz navíc půjde na investice, další bude mít správa na údržbu a opravy tratí. Dnes o tom informovala Správa železnic.

Rozpočet na investiční výstavbu Správy železnic letos stoupne o 2,7 miliardy korun na téměř 40,5 miliardy korun. Peníze půjdou hlavně na stavby na hlavním koridoru mezi Prahou a Ostravou, konkrétně na úseky Velim – Poříčany, Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, uzel Pardubice s úsekem Pardubice – Rosice nad Labem – Stéblová nebo úsek Brno – Adamov – Blansko. Další část peněz správy využije na dokončovanou stavbu Soběslav – Doubí a další rozestavěné projekty. Navýšení rozpočtu má zajistit plynulé financování rozdělaných staveb.

Dalších 650 milionů korun bude mít správa na zajištění provozuschopnosti tratí. Využít je chce například na odstraňování následků neočekávaných událostí. Téměř 50 milionů korun dá na opravu havarijního stavu zabezpečovacího zařízení ve stanici Otrokovice. Kolem 42 milionů korun půjde na odstranění sesuvu a sanaci skal v úseku Karlštejn – Zadní Třebaň, dalších 40 milionů na dokončení sanace trati v úseku Strakonice – Katovice. Na řešení následků dvou mimořádných událostí ve stanici Bohumín je určeno 26 milionů korun.

Další část peněz správa použije na údržbové práce ve druhé polovině letošního roku. Celkem 50 milionů korun vynaloží Správa železnic na financování opravy úseku mezi Roztoky u Křivoklátu a Rakovníkem. Dalších 47 milionů půjde na opravu úseku z Liběšic do Úštěku na Litoměřicku.

Zdroj : ČTK

Stát neprodá letecké výcvikové centrum, ale bude ho sám rozvíjet

Od
Michaela Drábková
-

Státní podnik Řízení letového provozu (ŘLP) neprodá výcvikové centrum pro piloty Czech Aviation Training Centre (CATC). Ani jedna z nabídek na odkup nesplnila očekávání podniku. Stát chce nyní podle deníku výcvikové centrum dál provozovat a do budoucna sám rozvíjet.

O chystaném prodeji střediska s leteckými simulátory informovalo ŘLP v září 2020. V plánu mělo prodat ve veřejné soutěži stoprocentní podíl ve společnosti.

Zájem o koupi projevila malajsijská společnost Skyvax, která ale nezaplatila zálohu ve výši 15 procent kupní ceny, takže Česko začalo vyjednávat s kanadskou společností CAE. Ani s ní se ale ŘLP na prodeji nedohodlo. „Žádný z návrhů nesplnil naše očekávání,“ potvrdil Mladé frontě Dnes mluvčí státního podniku.

Po krachu vyjednávání ŘLP razantně obměnilo vedení výcvikového střediska, upozorňuje deník. Antonína Jakubše na postu ředitele nahradila Marta Guthová a proměnou prošel i dozorčí orgán podniku. Od července tak v radě skončili například ředitel Institutu Václava Klause Jiří Weigl nebo ekonom a bývalý generální ředitel České spořitelny Pavel Kysilka. Jejich posty obsadili členové vedení ŘLP.

Společnost CATC, jejíž hlavní aktivitou je výcvik a udržování kvalifikace pilotů, stevardů a mechaniků pro dopravní letadla, využívá 13 letových a jeden požární simulátor, například pro nejrozšířenější letouny typu Boeing 737 nebo Airbus A320. Většinu z nich podnik vlastní, dva má v pronájmu. ŘLP podnik koupilo v roce 2012 od ČSA za 280 milionů korun.

Zdroj : ČTK

Silničáři s koncem letních prázdnín omezí běžnou údržbu dálnic a silnic

Od
Michaela Drábková
-

Silničáři v následujících dnech omezí kvůli konci letních prázdnin běžnou údržbu silnic. Opatření by mělo přispět k větší plynulosti dopravy, práce na silnicích totiž obvykle vyžadují snížení počtu jízdních pruhů. Dnes o tom informovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Omezení údržby se ovšem netýká dlouhodobých oprav a uzavírek.

Omezení údržby začne ve úterý od 13:00 a pokračovat bude až do večera 21:00. Omezení budou pokračovat také ve středu už od ranních 8:00 až do večera. Většinu dne silničáři omezí práce na silnicích také v sobotu a v neděli.

Opatření je spojeno s tradičně silnějším provozem na tuzemských dálnicích a silnicích na konci letních prázdnin.

V místech dlouhodobých uzavírek a rekonstrukcí přesto řidiči musí i nadále počítat s omezením provozu. Omezení mohou vznikat také při havarijním zajištění nehod. Pro řidiče budou během následujících dnů nadále připraveny vozy odtahových služeb, případně asistenční pomoc. Řidiči se podle ŘSD mohou na asistenční službu obrátit s dotazem na aktuální dopravní situaci, volat mohou na linku 800 280 281.

Zdroj: ČTK

Investice do nemovitostí v regionu střední a východní Evropy Shrnutí 1. pololetí 2022

Od
Michaela Drábková
-

Kanceláře globální realitní společnosti Avison Young v České republice, Maďarsku a Rumunsku společně analyzovaly investiční aktivity v regionu střední a východní Evropy a podívaly se na makroekonomické trendy, stejně jako investiční příležitosti a úskalí.

Co je “in” a co “out”?

 Průmysl a logistika; miláček roku 2021, který je vyhledávaný téměř každým institucionálním investorem, zůstává i v roce 2022 na vrcholu nákupních seznamů, i když zaznamenává nižší objemy investic kvůli nedostatku dostupného produktu. Poptávku pohání téměř nulová neobsazenost v celém regionu, což je hnacím motorem růstu nájemného ve všech geografických oblastech. Výnosy komprimované v Česku (CZ) a na Slovensku (SK); zůstal stabilní v Polsku (PL) a Rumunsku (RO). Likvidita zůstává velmi silná a Rumunsko s Maďarskem dnes vypadají z hlediska výnosů i nájemného obzvláště atraktivní.

Rezidenční sektor se i přes rostoucí úrokové sazby stále zahřívá. Zatímco vstupujeme do makroekonomického zpomalení, rostoucí počet institucionálních investorů považuje tento segment za bezpečnou sázku. Zvýšené sazby hypoték nutí část populace k pronájmu, což zvyšuje poptávku po nemovitostech a následně i sazby za pronájem. Mnoho rezidenčních developerů vytvořilo druhý pilíř svého podnikání tím, že některé projekty evidují, vytváří speciální rezidenční fondy nebo je předávají institucionálním investorům.

Kancelářský sektor se tradičně ve většině zemí ujímá vedení a zůstává v 1. pololetí 2022 sektorem s největším podílem na objemu (36 % celkového objemu v celé střední a východní Evropě). V ČR a SR jsme však zaznamenali pohyb výnosů kanceláří směrem ven, přičemž pouze Rumunsko uvádí meziroční kompresi výnosů. Velcí institucionální investoři zúžili svá investiční kritéria, což je přímým důsledkem současných nákladů na dluh a zaměření na ESG, čímž ponechali prostor pro chytré kupce k vyzvednutí stávajícího kancelářského majetku za velmi atraktivní ceny. Růst stavebních nákladů v posledních letech znamená, že s mnoha stávajících budov se obchoduje za cenu výměny nebo pod ní; a růst nájemného se předpokládá v nadcházejících 12 měsících na většině kancelářských trhů střední a východní Evropy. Tyto dva faktory nabízejí majitelům stávajících aktiv obrovskou konkurenční výhodu a lepší návratnost oproti nově postavenému projektu při stanovování sazeb za pronájem a strategií pronájmu.

Maloobchodní sektor z hlediska celkového objemu vedle kanceláří vzkvétá (32 % celkového objemu v celé střední a východní Evropě). Na maloobchodním investičním trhu v Polsku stále dominují schémata večerek a investoři mají důvěru v malé maloobchodní parky. V Maďarsku byla silná aktivita na pozadí velké portfoliové transakce a maloobchodní sektor představoval 35 % celkového objemu investic. Investoři by se dnes měli poohlédnout po nemovitostech s diskontními maloobchodem, které vykazují silný výkon; když všichni cítíme sevření inflace, obecná demografická skupina omezí zbytečné nákupy a bude opatrnější v těch, které jsou nezbytné. Diskontní prodejci a všichni v jejich dodavatelském řetězci budou proto během vysoké inflace obvykle ze situace těžit. To znamená supermarkety, vybrané platformy elektronického obchodu a jejich dodavatelské řetězce. Maďarsko, Rumunsko a Polsko nabízejí v tomto sektoru odolném vůči recesi velmi štědré výnosy.

 

Válka na Ukrajině a inflace nahradily COVID-19 jako hlavní hybatele nejistoty v roce 2022

Transakce, které probíhaly od konce roku 2021, se přesunuly do 1. pololetí 2022, takže i když válka na Ukrajině a rekordní inflace zasáhly všechny trhy střední a východní Evropy, neodrazily se v celkovém objemy investic v 1. pololetí 2022 ve velké míře.

Průmysl se nyní nachází ve složitém makroekonomickém prostředí s rekordní inflací a hrozící potenciální energetickou krizí. Na vlády je vyvíjen obrovský tlak, aby se vypořádaly s rostoucími náklady na energii. To představuje výzvu pro investory a nájemce a posiluje logiku potřeby mít pro nemovitosti ESG strategii. ESG a energetická účinnost jsou odlišné, ale jasně spolu souvisí. Energetická účinnost je dnes nutností; je měřitelná, a proto je prvním výchozím bodem při aplikaci udržitelné ESG strategie.

Inflace není špatná zpráva; sektor nemovitostí byl vždy velkým zajištěním proti vyšší inflaci, protože výše nájemného se odpovídajícím způsobem přizpůsobuje.

Protože indexace v roce 2022 se aplikuje na průběžný příjem, příští rok budou investoři těžit ze zvýšení

průběžných výnosů. Kombinace rostoucího nájemného a zvyšujících se nákladů na energie však může být pro nájemce náročná, zejména v podnikání s nízkou marží napříč všemi sektory.

Opět to ukazuje, že starší akcie mají velkou hodnotu. Stávající výnosná aktiva s přiměřenou kapitálovou hodnotou na m2 a stálými nájemci budou v nadcházejícím období pro mnoho investorů vítězné. Budou těžit z indexovaného příjmu, ale také z flexibility v případě potřeby upravit své ERV.

 Zvýšené úrokové sazby způsobují zdražení financování

Vysoká inflace donutila centrální banky po celém světě zvýšit úrokové sazby. Vysoké úrokové sazby ve střední a východní Evropě, zejména v místních měnách, znamenají výrazné zvýšení nákladů na financování rozvojových projektů. V kombinaci s inflačním prostředím, které tlačí náklady na materiál a práci nahoru, je to pro developery obzvláště náročné období. Jsme svědky zvýšené opatrnosti od developerů při posuzování nových projektů nebo akvizic pozemků. V současném prostředí bude také obtížné financovat aktiva s pronájmem v místní měně, aniž by to dramaticky ovlivnilo čisté výnosy a peněžní toky pro investory.

Vyšší cena dluhu (i v EUR) tlačí výnosy mírně nahoru, nicméně likvidita na trhu vypadá stále velmi silně a investoři, kteří mohou nabývat se 100% vlastním kapitálem, mají značnou výhodu. Při pohledu na objemy investic jsme zatím nezaznamenali žádné výrazné posuny, protože došlo k velkým transakcím a prodejům portfolia, které posílily čísla za H1, ale očekáváme nižší objemy a méně aktiv na trhu v průběhu 2. pololetí 2022.

Všechny objemy investic v 1. pololetí 2022 vzrostly meziročně o 30 %

Objemy investic za první pololetí vzrostly o 30 % a dosáhly 5,4 miliardy EUR, stále je to však pokles o 12 % z 6,1 miliardy EUR zaznamenaných v roce 2020, kdy 1. čtvrtletí 2020 ještě nebylo zasaženo pandemií COVID-19.

Všechny země střední a východní Evropy hlásí za prvních šest měsíců roku 2022 zvýšené objemy. Polsko zůstává jedničkou v přilákání největšího objemu investic s 2,9 miliardami EUR v 55 transakcích, což z prvního pololetí (H1) 2022 činí třetí nejlepší H1 období od roku 2016 z hlediska objemu transakcí, následuje Česká republika s 1,2 miliardy EUR, což je o 30 % meziročně více. SR se vyšplhala na ca. 620 milionů EUR, a toto rekordní číslo je výsledkem velkého převodu vlastnictví části kancelářského portfolia Penty nově vzniklému developerovi Alto Real Estate (vlastníkem je Jozefem Oravkin, expartner Penty). Objem transakcí v Maďarsku zaznamenal malý nárůst oproti úrovním transakcí v roce 2021 ve výši 590 milionů EUR a v 1. pololetí 2022 dosáhl 619 milionů EUR. Rumunsko se přiblížilo 320 milionům EUR, což je o stupínek výše oproti loňským 316 milionům EUR.

Kanceláře (36 %) a maloobchod (32 %) se staly novými šampióny z hlediska objemu investic na celém trhu střední a východní Evropy, zatímco nedostatek dostupných nemovitostí v průmyslu a logistice zůstává jediným nejvíce limitujícím faktorem pro transakce v celém regionu.

Nejatraktivnější spready výnosů lze nalézt v segmentu retailových parků, kde primární výnosy v ČR klesly na 5,25 % oproti výnosům 6,50 %–7,25 % ve všech ostatních zemích střední a východní Evropy. Průmyslový segment v Rumunsku také nabízí vynikající hodnotu a na tomto trhu předpovídáme v nadcházejících 12 měsících kompresi výnosů.

Čeští investoři opět vedou jako investorská skupina č.1 podle objemu s 25 % investiční aktivity. Své prostředky alokují lokálně, stejně jako na Slovensku a v Polsku. Následují maďarští investoři (16 %). Za zmínku stojí v roce 2022 spektrum původu investor; jde o skutečně diverzifikovaný kapitál, jež hledá ve střední a východní Evropě alokaci a přispívá k likviditě regionu.

Zdroj : AY

 

1...571572573...1 175Strana 572 z 1 175

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253