Domů Blog Strana 599

ČR i Bavorsko mají priority v modernizaci železniční tratě či budování 5G sítí

Modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem je prioritou pro Českou republiku i Bavorsko, stejně jako budování mobilních sítí páté generace (5G). Shodli se na tom premiéři Bavorska Markus Söder a ČR Petr Fiala při včerejším jednání v Praze, uvedli na tiskové konferenci. Aktuálně se počítá s modernizací tratě do roku 2030.

„Na české straně jsme už značnou část trasy modernizovali, na bavorské straně se elektrifikace a modernizace podaří, doufám, velmi brzy,“ řekl Fiala. „Pro naše země je toto prioritou, stejně jako vybudování 5G koridoru a další propojení,“ doplnil.

Také Söder doufá, že se harmonogram podaří splnit. Německá vláda podle něj lehce zkrátila rozpočet na dopravní infrastrukturu. Doufá tedy, že to nebude mít dopad na tento projekt. „Dnes délka cesty není přiměřená blízkostí obou zemí,“ poznamenal.

Přímé vlaky mezi českou a bavorskou metropolí jedou okolo pěti hodin a 40 minut a v případě přestupů se cesta blíží k sedmi hodinám.

Premiéři se podle Fialy shodli na oboustranném zájmu posilovat hospodářskou spolupráci, ale i kooperaci ve výzkumu a inovacích. Oznámil také, že česká a bavorská vláda udělí záštitu výstavě o baroku v českých zemích a v Bavorsku, jež bude otevřena na jaře příštího roku a vznikne ve spolupráci Národního muzea a Domu bavorských dějin.

Söder také hovořil o tom, že by chtěl v Bavorsku více integrovat češtinu do výuky v podobě on-line kurzů a pokusit se o to, aby se z českého jazyka stal volitelný předmět ve východobavorských školách.

Zdroj : ČTK

Evropská unie schválila plán digitalizace do roku 2030

Trojice klíčových institucí EU (Evropská komise, Evropský parlament a Rada EU) včera schválila zprávu „Cesta k digitální dekádě“, což je konkrétní plán EU, jak do roku 2030 dosáhnout digitální transformace ekonomiky a společnosti. Jednání za Evropský parlament vedla česká europoslankyně Martina Dlabajová.

„Dnešní dohodu považuji za velký úspěch. Digitální technologie mění svět a zasahují do života lidí a podnikání firem. Evropa musí být plně připravena, aby mohla využít maximum z toho, co digitalizace nabízí,“ uvedla vyjednavačka za celý Evropský parlament a česká europoslankyně Martina Dlabajová (Renew Europe, nezávislá za ANO). „Na dohodu jsem nesmírně hrdá, a to i proto, že v ní můžeme vidět jasnou českou stopu. Jde o velký úspěch v tzv. trialogu, který si může na svůj účet připsat Česká republika. Zásluhy o uzavření kompromisu nese nejen česká zpravodajka Evropského parlamentu, ale také české předsednictví Radě EU,“ zdůraznila.

Letos v březnu EU představila vizi, která vytyčuje důležité směry, kudy se evropská sedmadvacítka musí vydat, aby skutečně dosáhla plné digitalizace do roku 2030.

Politický program „Cesta k digitální dekádě“ tuto vizi rozpracovává a obsahuje jasné a konkrétní návrhy v oblasti digitálních dovedností, digitální infrastruktury, digitalizace podniků nebo veřejných služeb. Dále počítá s maximální spoluprací mezi členskými státy, hodnocením jejich víceletých strategických plánů a v neposlední řadě i s podporou společných projektů např. v oblasti umělé inteligence či kyberbezpečnosti.

„Jako zpravodajka zodpovědná za postoj celého Evropského parlamentu, jsem při každém jednání dávala pozor, aby byly dostatečně zohledněny zájmy českých podniků, a to nejen těch velkých, ale především malých a středních nebo start-upů. Nic se nezměnilo na tom, že drtivá většina firem působících v Evropě jsou právě malé a střední firmy a zaslouží si naši podporu. Česká republika v tom není žádnou výjimkou,“ řekla Martina Dlabajová.

Zdroj : EK

Firma Hecht oživila šlapací moped Babetta, nyní je na elektřinu

Tuzemský řetězec se zahradní technikou Hecht Motors oživil šlapací moped Babetta. Pod značkou Hecht Betis začal nabízet plně elektrický model, který z Babetty vychází. Moped je dvoumístný a homologovaný pro silniční provoz. Firma to dnes uvedla v tiskové zprávě. Cena je 29.990 korun.

Betis disponuje elektrickým motorem o výkonu 800W a na jedno nabití ujede až 40 km. Pokud by výkon motoru nebo kapacita akumulátoru nedostačovaly, je možné dojezd zvýšit pomocí šlapání do pedálů obdobně jako na elektrokole.

Babetta byla v Československu oblíbena zejména za komunismu. Výroba mopedů této značky začala na Slovensku v roce 1971. V průběhu 15 let z výrobních linek Povážských strojíren sjely statisíce mopedů, řada z nich skončila u zákazníků v zahraničí. V roce 1986 byla produkce přestěhována do jiného závodu na jihu země a později ukončena.

Oblíbené značky z doby komunismu se snažilo se střídavými úspěchy oživit již několik výrobců. Na legendární skútr ČZ přezdívaný prase chtěla elektrickým modelem navázat firma Čezeta, která skončila v insolvenci. Opavská firma Motoscoot pak nabízela novou generaci mopedu Pionýr vybaveného asijským čtyřtaktním motorem a před čtyřmi roky přišla rovněž s prototypem elektrické verze.

Hecht byl založen českými majiteli v roce 1994. První výrobky pro zahradu uvedl na trh v roce 1998. V současnosti je jedním z největších distributorů zahradní techniky a podle statistik také největším výrobcem a prodejcem elektrických skútrů a motocyklů.

Brněnské Centrum dopravního výzkumu letos v únoru informovalo, že lidé loni zaregistrovali 1500 elektromotocyklů, o rok dříve 1639, v roce 2019 to bylo 1071. Celkem je jich v Česku registrováno 6500, uvedlo centrum. Největší zájem mají lidé o elektrické skútry. Celkem je v Česku registrovaných 1,25 milionu motocyklů.

Zdroj : ČTK

Rusko pozastavilo firmě LOM Praha certifikáty pro opravy vrtulníků ruské výroby

Rusko v odvetě za dodávky vojenské techniky Ukrajině pozastavilo opravárenským podnikům v České republice a Bulharsku platnost certifikátů pro opravy vrtulníků ruské výroby. Oznámila to dnes mluvčí ruského ministerstva zahraničí Marija Zacharovová. Týká se to firem LOM Praha, Terem-Letec a Avionams. Podle mluvčího státního podniku LOM Praha Pavla Langa rozhodnutí Moskvy chod této společnosti zásadně neovlivňuje

„Řada zemí Severoatlantické aliance a Evropské unie pokračuje v dodávkách vojenské techniky kyjevskému režimu a plánují také její opravy průmyslovými kapacitami ve východní Evropě. Jako odvetné opatření ruská strana přijala rozhodnutí pozastavit platnost certifikátů leteckým opravnám, dříve vydaných českému podniku LOM Praha a bulharským společnostem Terem-Letec a Avionams,“ řekla mluvčí podle agentury TASS.

Rusko tím podle mluvčí přerušuje poskytování služeb pro projekční a technickou podporu při generálních opravách vrtulníků Mi, stejně jako předplacené služby pro poskytování provozní a opravárenské dokumentace, dodávky náhradních dílů a součástek.

„Uvedené podniky zbavujeme práva provádět práce spjaté s technickým servisem a opravami vrtulníků ruské výroby. Ruská strana se v této souvislosti zbavuje odpovědnosti za bezpečné provozování vrtulníků opravených v těchto podnicích,“ řekla Zacharovová.

Vrtulníky řady Mi má v České republice na starosti státní podnik LOM Praha, který zároveň zajišťuje technickou podporu životního cyklu těchto ruských strojů i pro země NATO a Evropské unie. Na starosti má třeba generální opravy motorů nebo servisní práce.

„Předmětný krok ze strany Ruské federace zásadně neovlivňuje chod LOM Praha s.p. Státní podnik již přijal komplex opatření na národní úrovni s alianční podporou, což zajistí kontinuální pokračování jeho činnosti,“ sdělil ČTK Lang.

Česká armáda provozuje ruské bitevní vrtulníky Mi-24/35. Tyto stroje nahradí nová americká technika v podobě vrtulníků Viper a Venom od firmy Bell. Česká armáda je chce do výzbroje zavést příští rok. Stroje Mi-24 tak budou postupně z výzbroje vyřazovány. S používáním víceúčelových Mi-171Š, které prošly nákladnou modernizací, se počítá i do budoucna.

Ukrajinci minulý týden potvrdili, že jejich letectvo používá bitevní vrtulníky Mi-24, které jim věnovala Česká republika. Fotografii helikoptéry zveřejnilo na twitteru ukrajinské centrum pro strategickou komunikaci Stratcom, které má na starosti zejména boj proti dezinformacím a dalším vnějším hrozbám. O dodání vrtulníků se spekulovalo už několik měsíců, v květnu o něm hovořil také americký ministr obrany Lloyd Austin. Česká strana ale jakékoli další podrobnosti o pomoci Kyjevu odmítla zveřejnit.

Česká republika byla jednou z prvních zemí, která v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu poskytla Kyjevu konkrétní vojenskou pomoc. Podle vyjádření ministryně obrany Jany Černochové poskytla česká vláda do konce května Ukrajině vojenský materiál za více než 3,5 miliardy korun, další dodávky za 600 až 700 milionů korun měly následovat.

Zástupci vlády už dříve potvrdili dodávky ručních zbraní, raket nebo zdravotnického vybavení, Ukrajina ale dostala také dělostřeleckou munici nebo těžké zbraně. Podle dostupných informací jde o tanky sovětské konstrukce T-72 (podle médií o více než desítku modernizovaných T-72M a několik desítek starších T-72), samohybné houfnice Dana, ráže 152 mm, raketomety RM-70 Grad, bojová vozidla pěchoty a vrtulníky Mi-24.

Zdroj : ČTK

Přes 500 žen žaluje Uber kvůli sexuálnímu obtěžování od řidičů

Přes 500 žen se rozhodlo zažalovat amerického provozovatele alternativní taxislužby Uber kvůli sexuálnímu obtěžování od řidičů. V žalobě se píše také o únosech, věznění a znásilňování. Firma podle žalobkyň o vážnosti situace věděla od roku 2014, ale dost proti nim nepodnikla. Vyplývá to ze středečního sdělení americké právnické firmy Slater Slater Schulman, která uvádí, že zastupuje zhruba 550 mandantek a zkoumá nejméně 150 dalších případů.

„Sexuální napadení je hrozný zločin, každou jednotlivou zprávu bereme vážně,“ řekl BBC mluvčí Uberu. Hromadná žaloba podle firmy začala v únoru, o problémech se ale ví už delší dobu. Zhruba před dvěma týdny skupina zveřejnila výsledky vlastního vyšetřování, podle kterého bylo jen v letech 2019 a 2020 nahlášeno 3824 sexuálních napadení ze strany řidičů. Uber proto musel v minulosti žaloby už řešit.

„Uber by mohl udělat mnohem víc pro ochranu svých cestujících,“ uvádí žalující právník Adam Slater. „Kamery zabraňující útokům, důkladnější kontroly minulosti řidičů, varovný systém, když se řidiči odchýlí ze své trasy.“ Firma ale tato opatření odmítá. Uber se v minulosti hájil mimo jiné tím, že nenese odpovědnost za chování řidičů, protože nejsou stálými zaměstnanci. Společnost ale také tvrdí, že své řidiče důkladně prověřuje a už zavedla bezpečnostní opatření – například nouzové tlačítko v aplikaci.

Pro americkou skupinu, která byla v minulosti často kritizována za své agresivní obchodní praktiky, přicházejí obvinění v nevhodnou dobu. V posledních dnech vyšlo díky tisícům uniklých souborů najevo, jak si Uber předcházel přední politiky a jak daleko zašel, aby se vyhnul spravedlnosti. Podklady ale pocházejí z let 2013 až 2017 z časů zakladatele Uberu a jeho bývalého šéfa Travise Kalanicka, který v roce 2017 odstoupil po řadě skandálů – od sexismu a diskriminace na pracovišti přes krádeže technologií až po špionážní aféry. Dnes se společnost od Kalanicka a jeho metod distancuje.

Zdroj : ČTK

Praha hostila druhý letošní business meeting GO! Express & Logistics

„Welcome to the Czech soil,“ uvítal v pondělí 11. 7. 2022 Ing. Martin Koča zástupce GO! Express & Logistics z Německa, Česka a Polska. Praha hostila druhý letošní GO! business quaterly revenue meeting (BRQ), který se nejčastěji koná v Polsku nebo Německu. Ředitelé evropských poboček zde prezentují obchodní a marketingové výsledky uplynulého kvartálu.

České GO! zaznamenalo meziroční růst o 112 % v počtu přepravených zásilek

 České GO! Express & Logitistics s.r.o. prezentovalo meziroční růst přepravených zásilek o 112 %. Významný podíl na tomto procentu má spolupráce s giganty v oblasti e-commerce, kde dlouhodobě pozorujeme rostoucí poptávku na trhu po garantovaném doručení next day. Pozitivní trend v počtu přepravených zásilek představily také polské pobočky ve Vratislavi a Poznani, které meziročně vyrostly o více než 22 %.

Martin Koča prezentuje na BRQ

Velké pozornosti se dostalo tématu zákaznické péče

Ačkoliv má toto setkání „business“ přímo ve svém názvu, významným tématem červencového BRQ byla zákaznická péče. Důležitou součástí prezentovaných výsledků byla analýza trhu a interních procesů v rámci komunikace se zákazníky. Ústředním tématem tedy byla otázka, jak si při dosavadním množství klientů a odbavených zásilek stále udržet osobní přístup bez dopadů na rychlost a efektivitu komunikace a nutnosti zavádění infolinek. Z diskuze vyplynuly nové podněty v oblasti digitalizace, školení zaměstnanců či způsobů objednávání přepravy a sběru zpětné vazby.

7 hodin přineslo více než 5 cílů v dalším rozvoji GO! CEE

Za přítomnosti CEO Martina Koči a Wolfganga Sachera zaznělo také několik zásadních podnětů ohledně nabízených služeb a řešení. V průběhu sedmihodinového meetingu přišlo na řadu téma speciálních obalových systémů, přepravy v teplotních režimech či ekologie. Setkání přineslo více než 5 cílů dalšího rozvoje, na které se nyní zaměří pobočky GO! v CEE.

Zdroj : GO!

U-POWER – královská volba

V červnu 2022 španělský král Felipe VI. slavnostně otevřel novou továrnu OTIS na nejmodernější technologie ve Španělsku. Při pochůzce továrnou měl na nohou obuv italské značky U-POWER – SHANGAI z řady RED INDUSTRY.

Obuv U-POWER je špičkou v oboru bezpečnostní obuvi. Obuv SHANGHAI S1P ESD SRC, kterou nosí i král Felipe VI je nízká, lehká a pohodlná, s prodyšným svrškem z Ultra Nylonu a mikrovláknem MATRIX, které je vysoce odolné proti oděru. Podšívka Wingtex® je s prodyšným vzduchovým tunelem ve kterém noha dýchá. Obuv má bezpečnostní špici AirToe Composite proti propíchnutí a protiskluzovou a antistatickou PU / PU podešev odolnou palivovým olejům. Měkčená stélka WOW2 proti únavě je nezbytnou součástí.

Společnost Klatt s.r.o. je nejen výhradní prodejce italské značky U-POWER, ale můžete u ní objevit i velký výběr kvalitních pracovních oděvů a obuvi.

Zdroj : Klatt

 

Ministr Kupka představil europoslancům dopravní priority českého předsednictví

Revize nařízení TEN-T, podpora vysokorychlostní železnice napříč celou Evropou nebo posílení role Evropské unie ve vesmíru. O tom všem mluvil ministr dopravy Martin Kupka před poslanci Evropského parlamentu. Během vystoupení ve Výboru pro dopravu a cestovní ruch (TRAN) a Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku (ITRE) představil a vysvětlil europoslancům dopravní plány českého předsednictví na nadcházející půlrok.

Děkuji všem členům výborů TRAN a ITRE za možnost představit priority českého předsednictví v Radě Evropské unie. Česká republika se ujala předsednické role v nelehké době a tváří v tvář ruské invazi na Ukrajinu čelíme společně novým výzvám i v oblasti dopravy. Jedním z hlavních úkolů během následujícího půlroku bude učinit evropské dopravní toky odolnější. Proto se chceme zaměřit na revizi systému rychlých spojení TEN-T a na posun ve vyjednávání podoby systému zabezpečeného satelitního spojení Secure Connectivity,“ uvedl po slyšení ve výborech ministr Kupka.

 Právě revize nařízení o rozvoji celoevropské dopravní sítě TEN-T byla důležitým bodem vystoupení ministra Kupky na výboru TRAN. Tato revize má pro české předsednictví velký význam, protože je zásadní pro rozvoj moderní, efektivní a bezpečné evropské dopravní infrastruktury. Díky ní bude možné lépe využívat železnici a vytvořit prostředí pro propojení různých módů dopravy.

Další prioritou českého předsednictví pak bude návrh týkající se rozmístění infrastruktury pro alternativní paliva (AFIR) a také návrhy na podporu využití udržitelných paliv v letecké i námořní dopravě.

„Tyto předpisy jsou klíčové, protože bez nich nemůže Evropská unie dosáhnout svého cíle snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů o padesát pět procent. Je to o to důležitější, že nám to umožní splnil cíl EU urychleně dokončit závislost na ruských fosilních palivech,“ uvedl ministr Kupka.

Při vystoupení ve výboru ITRE ministr Kupka zdůraznil klíčový význam vesmírné infrastruktury pro geopolitickou bezpečnost Evropské unie. „Je potřeba, aby unie měla dostatečné kapacity na návrh, rozvoj, provoz i využití svých družicových systémů, a také aby je uměla chránit proti vnějším hrozbám,“ řekl.

Hlavní prioritu českého předsednictví v oblasti kosmické politiky je pokračování vyjednávání o podobě programu Secure Connectivity, jehož cílem je výstavba kosmické infrastruktury mnoha set družic, které budou poskytovat bezpečné, spolehlivé a dostupné autonomní spojení pro uživatele z EU. Systém bude také využit pro poskytnutí kvalitního a rychlého internetového připojení kdekoliv v EU. Během českého předsednictví začne trialog, během kterého bude ČR moderovat jednání o podobě systému mezi zástupci Parlamentu, Rady a Komise.

Ministr Kupka se také sešel eurokomisařkou pro dopravu Adinou Valeanovou a její zástupkyní Majou Bakran Marcichovou, aby spolu projednali takzvané pruhy solidarity (Solidarity Lanes) mezi Ukrajinou a Evropskou unií. Jejich cílem má být usnadnění vývozu hlavně zemědělských produktů z Ukrajiny. Tam, kde to bude možné, pak musí dojít k přechodu z námořní a částečně železniční dopravy na dopravu silniční. Hovořili spolu také o prioritách českého předsednictví v nadcházejícím půlroce.

Česká republika se ujala předsednictví v Radě EU prvního července. Mezi hlavní priority v dopravě patří lepší propojení a rozvoj evropské infrastruktury, podpora vysokorychlostních železnic nebo čistá mobilita. Česká republika se zaměří také na autonomní dopravu nebo podporu kosmických aktivit. Během předsednictví se uskuteční i několik akcí. K nim bude patřit například neformální zasedání Rady ministrů dopravy v Praze, Dny městské mobility – Urban Mobility Days v Brně (20 – 22. září) nebo European Space Week (3. – 6. října) zaměřený na současné i budoucí trendy v evropském vesmírném programu.

Zdroj : MD

GEFCO otevírá centrum v Algeciras a upevňuje svou pozici na ose Evropa – Maroko

Skupina GEFCO otevřela 15. června nové centrum v Algeciras jako součást své globální strategie usnadnit svým zákazníkům přístup do Evropy a Maroka. Společnost tak získává zázemí v jedné z klíčových lokalit pro tranzit zboží mezi Evropou a Afrikou. Klientům zde nabídne všechny služby přístavní struktury, včetně tranzitního a celního zastoupení, oddělení pro kontrolu dokladů, monitoringu přeprav a doprovodu zboží z přístavu na místo expedice i využití vlakové dopravy z přístavu Algeciras do zbytku Evropy.

Poloha centra je z pohledu společnosti klíčová zejména vzhledem ke geografickému významu Gibraltarského průlivu, tranzitu na trase Evropa-Afrika-Evropa. Společnost se snaží dosáhnout dvou zásadních cílů: rozšířit svou pozici, stát se hlavním operátorem v marockém koridoru a vytvořit hub v Algeciras, kterým pokryje příjem i distribuci a zajistí rychlé služby i v dobách poptávky po přepravě velkého objemu zásilek.

Michael Koundri, ředitel GEFCO pro marocký koridor, uvedl: „Nové centrum bude k dispozici 24 hodin denně a bude zahrnovat vysokou úroveň zabezpečení s cílem zajistit bezpečný tranzit zboží. V GEFCO věříme, že se dokážeme přizpůsobit specifickým potřebám našich zákazníků a garantovat výjimečný logistický servis.“

Zdroj : Gefco

Ostrava má jako první v ČR plochu speciálně připravenou pro výcvik motocyklistů

Ostrava má jako první město v Česku plochu speciálně připravenou a vybavenou pro řidičský výcvik a závěrečné zkoušky motocyklistů. V těchto dnech ji v Přívozu dobudovala společnost Ostravské komunikace, město Ostrava do toho z rozpočtu investovalo zhruba 35 milionů korun. ČTK to dnes sdělila mluvčí Ostravských komunikací Eva Kijonková.

„Především jsme chtěli udělat účinný krok ke snížení počtu dopravních nehod a smrtelných zranění motocyklistů nejen na území našeho města. Současně je nutné myslet na efektivní přípravu uživatelů elektrických mopedů, skútrů, elektrokol a dalších moderních dopravních prostředků individuální přepravy,“ uvedla náměstkyně ostravského primátora Zuzana Bajgarová (ANO).

Akreditovaná zkušební zpevněná asfaltová plocha s autorizovaným vjezdem a výjezdem včetně infrastruktury pro závěrečné zkoušky uchazečů o řidičské oprávnění je k dispozici i pro cvičné jízdy. Stavbaři spolupracovali se Sdružením Ostrava bezpečná doprava!!! a Centrem bezpečné jízdy Libros, které nechalo za pět milionů korun rekonstruovat přilehlou budovu pro zázemí zkušebních komisařů, majitelů autoškol a jejich klientů.

Zástupce sdružení Dalimil Frič uvedl, že plocha bude v provozu celoročně a poslouží také všem motorkářům, kteří už sice řidičský průkaz mají, ale chtějí se zdokonalit v bezpečném ovládání svého stroje. Instruktoři chtějí do výcviku zařadit také smykovou desku a terénní jízdy na polygonu Librosu. „Plocha bude sloužit i pro závěrečné zkoušky řidičů vozidel do 3,5 tuny – skupiny B a pro volnočasové aktivity,“ uvedla Kijonková.

Zdroj : ČTK

Logistický kalendář