Úterý, 21 října, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 6

Škoda Auto zvýšila čtvrtletní odbyt meziročně o více než 15 procent

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka Škoda Auto ve třetím čtvrtletí zvýšila odbyt meziročně o 15,1 procenta na 256.300 vozidel. Oznámil to mateřský koncern Volkswagen. Škoda tak zaznamenala třetí nejvýraznější růst odbytu ze všech značek skupiny Volkswagen, překonaly ji pouze značky Bentley a MAN. Celá skupiny zvýšila čtvrtletní odbyt o jedno procento na 2,198 milionu vozů.

Od ledna do konce září zvýšila Škoda odbyt meziročně o 14,1 procenta na 765.700 vozů. Růst odbytu celé skupiny Volkswagen za prvních devět měsíců roku dosáhl 1,2 procenta na 6,60 milionu vozidel. Skupina Volkswagen vykázala růst odbytu na všech trzích s výjimkou Severní Ameriky a Číny. Na severoamerickém trhu jí odbyt klesl o 9,8 procenta, na čínském o 7,2 procenta.

Prodej plně elektrických vozů celé skupiny Volkswagen se ve třetím čtvrtletí meziročně celosvětově zvýšil o 33,1 procenta na 252.100 vozů, za prvních devět měsíců roku pak o 41,7 procenta na 717.500 vozů. V Evropě růst činil ve třetím čtvrtletí 60 procent na 174.700 vozů. Škoda ve třetím čtvrtletí zvýšila odbyt bateriových elektromobilů meziročně o 113,8 procenta na 45.600, za období od začátku roku do konce září odbyt vzrostl meziročně o 133,5 procenta na 118.500 aut.

Německé automobilky se potýkají stejně jako celý průmysl s řadou problémů včetně vysokých nákladů na energie, nedostatku kvalifikovaných pracovních sil či rostoucí čínské konkurence. Velký problém představují také cla, která zavedl americký prezident Donald Trump.

Kancléř Friedrich Merz se ve čtvrtek v Berlíně sešel se zástupci automobilového průmyslu. Po schůzce uvedl, že udělá vše pro to, aby v Evropské unii v roce 2035 neskončil bez výjimky prodej aut se spalovacími motory. Německo ale bude podle něj přesto pokračovat na cestě k elektromobilitě.

Zdroj: ČTK

Plzeň v pondělí zahájí obnovu tramvajové tratě z centra na Skvrňany za 140 mil.

Od
Karolína Vágnerová
-

Plzeň v pondělí zahájí rekonstrukci tramvajové tratě z centra města do Skvrňan. Oprava úseku v Přemyslově a Skvrňanské ulici za téměř 140 milionů korun bez DPH skončí příští rok. Šestiměsíční rekonstrukce si vyžádá úpravy provozu a výlukový jízdní řád městské hromadné dopravy, řekl ČTK náměstek primátora Pavel Bosák (Piráti). Tratě jsou v nevyhovujícím technickém stavu.

Dvoukolejná tramvajová trať na Skvrňany je jednou z nejvytíženějších v Plzni. „Kromě její rekonstrukce projde úpravou trakčního vedení, kabelových rozvodů a kanalizací, vodovodů a veřejného osvětlení,“ uvedl Bosák. Součástí bude také modernizace nástupních ostrůvků, komunikací a světelné signalizace, které mají zvýšit komfort a bezpečnost provozu.

Obnova tratě je podle primátora Romana Zarzyckého (ANO) důležitá pro bezpečnost cestujících v plzeňské hromadné doprave. Město na ni vyčlenilo 136 milionů korun. „Podařilo se nám ve výběrovém řízení dosáhnout toho, že rekonstrukce bude hotová za 168 dnů, což je oproti předpokladu zkrácení o více než dva měsíce,“ řekl Zarzycký. Podle jeho náměstka Aleše Tolara (STAN) je současný stav tratě nevyhovující a tramvaje musí zpomalovat na 30 kilometrů za hodinu.

Rekonstrukce tramvajové trati na Skvrňany začne v pondělí 13. října u přejezdu k centrálnímu autobusovému nádraží a bude pokračovat ke křižovatce sady Pětatřicátníků – Přemyslova – Solní. V této etapě budou stavbaři pracovat pouze na tramvajovém pásu, takže provoz na silnici nebude omezen. Dočasně ale budou zrušeny přechody pro chodce. Další dvě etapy rekonstrukce jsou naplánované na rok 2026.

„Tratě modernizujeme systematicky. O prázdninách skončila oprava oblouku v křižovatce U Jána, loni byla například dokončena rozsáhlá rekonstrukce tratě na náměstí Republiky a ve Zbrojnické ulici nebo na Slovanech v Koterovské ulici,“ řekl Tolar.

Zdroj: ČTK

Provozovatel sdílených kol nextbike eviduje od roku 2019 celkem 15 mil. jízd

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost nextbike Czech Republic, která ve 45 městech provozuje systém sdílených jízdních kol, eviduje od zahájení služby v roce 2019 celkem 15 milionů jízd svých uživatelů. Z toho pět milionů výpůjček provedli zákazníci za posledních 12 měsíců. ČTK to sdělil jednatel společnosti nextbike Czech Republic Lukáš Luňák. Uživatelé služeb nextbike mají v českých městech k dispozici 7100 mechanických bicyklů a 600 elektrokol.

Počet jízd na sdílených kolech nextbike každoročně roste. V roce 2019 jich firma evidovala zhruba půl milionu, o rok později 1,35 milionu. V roce 2021 to bylo 1,71 milionu v roce 2022 jich zákaznici uskutečnili 2,27 milionu. Předloni počet jízd na kolech nextbike vzrostl na 2,67 milionu a loni na 3,76 milionu. Od letošního ledna do září firma eviduje tři miliony jízd na sdílených kolech.

„Naše služby jsme za poslední rok byli schopni nabídnout uživatelům v dalších českých a moravských městech. Také lidé v těch, ve kterých jsme je nabízeli doposud, naše kola využívají čím dál tím častěji k přesunům do práce, za studiem nebo pokud si jen tak potřebují vyčistit hlavu,“ uvedl Luňák.

Na českém trhu od roku 2013 působí také společnost Rekola Bikesharing. Její kola si mohou lidé zapůjčit například v Praze, Brně, Jihlavě, Českých Budějovicích, Prostějově či Bratislavě. Bikesharingovým firmám v posledních letech přibyla konkurence společností, které v několika českých městech provozují sdílené elektrokoloběžky.

Společnost nextbike Czech Republic byla založena v září 2017, kdy v ní spojila síly německá bikesharingová firma Nextbike a výrobce jízdních kol Olpran. V roce 2018 začala sdílená kola nabízet v Prostějově, Ostravě a Olomouci. Poté expandovala do dalších měst.

Loni firma Nextbike zvýšila tržby meziročně o 22,5 milionu na 95,6 milionu Kč. Její zisk ale meziročně klesl o 2,7 milionu korun na 4,8 milionu korun z 7,5 milionu korun. Firma loni začala své služby nabízet v několika dalších městech, mezi kterými jsou například Jičín, Hodonín, Votice, Olbramovice, Trutnov či Most.

Zdroj: ČTK

ÚOHS potrestal České dráhy pokutou za chyby při nákupu vlaků

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy musí zaplatit pokutu šest milionů korun, kterou jim vyměřil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) za chyby při nákupu elektrických vlaků pro regionální dopravu. Rozhodnutí úřadu potvrdil i jeho předseda Petr Mlsna, úřad o tom informoval v tiskové zprávě. Rozhodnutí je tak pravomocné a dráhy musí pokutu zaplatit. České dráhy zvažují obranu u soudu.

„S rozhodnutím předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže se nyní musíme seznámit a zvážíme další kroky. Platí, že jsme přesvědčeni, že k žádnému porušení zákona o veřejných zakázkách z naší strany nedošlo, proto je pravděpodobné, že se budeme bránit soudní cestou,“ sdělil ČTK mluvčí Českých drah Filip Medelský s tím, že více to v tuto chvíli nebudou komentovat.

Rozhodnutí se týká rámcové dohody na dodávku elektrických vlaků EMU 160 na základě zadávacího řízení z roku 2019. Dráhy v listopadu 2022 uzavřely smlouvu s konsorciem Škoda Transportation a Škoda Vagonka na dodávku 19 jednotek. Dodatkem z roku 2023 ale objednávku změnily na 15 elektrických vlaků EMU a čtyři bateriové elektrické vlaky.

Podle rozhodnutí ÚOHS se tím České dráhy dopustily přestupku, protože dodatkem nezákonně změnily podmínky rámcové dohody. Dráhy podaly rozklad k předsedovi ÚOHS Petru Mlsnovi. Argumentovaly tím, že změna objednávky souvisela s požadavky Moravskoslezského kraje, pro který byly vlaky určené, a kvůli zavádění systémů ETCS a ECM.

„Předseda Mlsna konstatoval, že České dráhy měly více variant, jak situaci v regionu zajistit, vybraly si však tu, při které došlo k podstatné změně závazku z rámcové dohody. Rovněž nebylo nutné bateriové jednotky pořizovat kvůli zavádění nových standardů, neboť ETCS bude na daných tratích zaveden nejdříve po roce 2029 a ECM byl naopak zaveden již před termínem dodání jednotek,“ uvedl úřad.

Zároveň Mlsna uvedl, že změna předmětu zakázky mohla ovlivnit výběr dodavatele, protože úřadu nejméně jeden konkurenční dodavatel potvrdil, že v případě soutěže na bateriové vlaky by se zakázky zúčastnil.

Dráhy nyní musí pokutu zaplatit. Mohou se bránit podáním správní žaloby ke Krajskému soudu v Brně, to ale neodkládá povinnost zaplatit uloženou sankci.

Zdroj: ČTK

Společnost Trailer Bridge prodává logistickou divizi společnosti ATS Logistics Services

Od
Karolína Vágnerová
-

Divize je zodpovědná za vnitrostátní zprostředkování a intermodální přepravu společnosti.

Společnost Trailer Bridge, Inc. oznámila, že s platností od 1. listopadu plánuje prodat svou logistickou divizi společnosti ATS Logistics Services, Inc. Divize je zodpovědná za vnitrostátní zprostředkování a intermodální přepravu společnosti.

„Společnost ATS je naším důvěryhodným partnerem již více než 30 let a já pevně věřím, že je tím správným týmem, který se bude starat o naše logistické zákazníky a zaměstnance a bude jim co nejlépe sloužit i nadále,“ říká Mitch Luciano, generální ředitel společnosti Trailer Bridge. „Spuštění naší logistické divize v roce 2012 znamenalo začátek našeho vývoje v poskytovatele komplexních přepravních služeb a bylo nedílnou součástí našeho příběhu. Tato další kapitola je možná jen díky tvrdé práci a odhodlání tohoto týmu.“

Klíčové poznatky:

– Tento krok je strategickým rozhodnutím zaměřit se na služby založené na majetku společnosti v rámci portorické obchodní dráhy, rozšířit služby pro státní správu a rozvíjet mezinárodní spedici.

– Členové týmu v rámci divize Trailer Bridge Logistics budou i nadále sloužit zákazníkům během přechodného období a budou úzce spolupracovat s obchodní organizací ATS, aby byla zajištěna kontinuita služeb. V rámci dohody převezme společnost ATS provoz kanceláří Trailer Bridge Logistics v Jacksonville na Floridě, Raleighu v N.C., Dallasu v Texasu a Kansas City v Kan.

Zdroj: Food Logistics

 

Vícepráce na kompletní rekonstrukci stanice Českomoravská omezí tuto sobotu provoz metra na lince B

Od
Karolína Vágnerová
-

Kvůli nezbytné realizaci víceprací na probíhající kompletní rekonstrukci stanice Českomoravská bude tuto sobotu 11. října 2025 obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská. DPP ve vyloučeném úseku zavede náhradní tramvajovou dopravu XB. Jako alternativní dopravu lze využívat i spoje tramvajové linky č. 12 a pro úsek Florenc – Palmovka také linek č. 3 a 8. DPP předpokládá do konce letošního roku ještě dva termíny víceprací ve stanici Českomoravská, veřejnost bude o nich včas informovat.

Provoz metra na lince B bude v průběhu výluky zachován v úseku Zličín – Florenc ve standardním prázdninovém provozu. Vzhledem k tomu, že ve stanici Vysočanská nejsou obratové koleje, v úseku Černý Most – Vysočanská bude metro jezdit v kyvadlovém provozu vždy pouze po jedné koleji, přičemž ve stanici Hloubětín si cestující přestoupí mezi vlaky na první a druhé koleji, které budou na sebe navazovat.

Náhradní tramvajová doprava

V denním provozu bude zavedena náhradní tramvajová doprava XB v trase FLORENC – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Balabenka – Divadlo Gong – Nádraží Vysočany – VYSOČANSKÁ. Jako náhradní tramvajovou dopravu lze využít i spoje pravidelné linky č. 12.

Změny tras tramvajových linek

  • Linka č. 8 NÁDRAŽÍ PODBABA … Starý Hloubětín – Hloubětín – LEHOVEC
  • Linka č. 31 SPOJOVACÍ … PALMOVKA

Zdroj: DPP

Konference Horizonty železniční dopravy 2025 a valná hromada AROSu v Jasné

Od
Karolína Vágnerová
-

Od úterý 7.10.2025 do včerejšího dne se konala v hotelu Swissôtel Damian v Jasné na Slovensku poměrně zajímavá a významná společná konference Žilinské univerzity a sdružení železničních dopravců AROSRail.

V programu sice došlo k několika personálním změnám – včetně výměny našeho Tomáše Tylla za mě z ranního středečního panelu z důvodu jeho onemocnění – ale i tak to bylo zajímavé . Mimo jiné vystoupil se střízlivým příspěvkem, popisující realitu DAC, i ředitel O130 pan Jindřich Kušnír (MD ČR) . Ve všech vystoupeních se skloňovala současná těžká situace nákladní železniční dopravy a návrhy, jak z ní ven. Především se musí přestat lhát ,malovat si růžové zítřky a dávat nereálné cíle. A to i na evropské úrovni, což se při vystoupení pana Libora Lochmana – zjm. při představování evropské podpory DAC – naprosto dokonale ukázalo.

Poslední panelová diskuse, na které vystoupil i náš prezident spolku, pan Martin Hořínek (ŽESNAD.CZ, METRANS Rail), byla veskrze zajímavá. Lví podíl měl na tom společně s Martinem samozřejmě i pan Ivan Bednárik (ŽSR) , Radek Čech (Správa železnic) a Radim Jančura (Regiojet), kteří na podiu nechyběli. Na on-line měla být i státní tajemnice MD SR, paní Denisa Žiláková, ale technická závada při spojení její vystoupení znemožnila.

Před vlastní konferencí, již v úterý 7.10. 2025, se konala volební valná hromada (členská schůze) spolku,kde došlo k několika překvapivým změnám.

Dosavadního přezidenta spolku, společnost LTE, zastupovaná panem Jánem Biznárem, vystřídala společnost METRANS Danubia , reprezentovaná panem Matejem Francem a na pozici 1. viceprezidenta byla zvolena společnost ZSSK Cargo v čele s panem Miroslavem Hoptou. Funkci výkonného ředitele obhájil dosavadní ředitel, pan Patrik Benka.

ŽESNAD.CZ se valné hromady účastnil jako člen spolku AROS bez hlasovacích práv. Naše sdružení jsem zastupoval já a kolega pan Jaroslav Tyle.

Zdroj: ŽESNAD

Stát půjčí při omezení dodávek z TAL rafinériím Orlen Unipetrol 200.000 tun ropy

Od
Karolína Vágnerová
-

Stát kvůli omezení dodávek ropy z ropovodu TAL půjčí rafinérské společnosti Orlen Unipetrol 200.000 tun ropy z nouzových zásob. Dodávky jsou v současné době omezeny kvůli modernizaci mola v italském Terstu, kde ropovod začíná. Půjčka má zajistit nepřerušené zásobování tuzemského trhu při opravách v Itálii, které potrvají asi do poloviny listopadu. Rozhodla o tom vláda, ČTK to řekl šéf Správy státních hmotných rezerv (SSHR) Pavel Švagr. Nedostatek ropy pro trh v ČR tak podle něj nehrozí.

„Vláda schválila uvolnění 200.000 tun ropy ze státních hmotných rezerv pro společnost Orlen Unipetrol. Důvodem je omezení dodávek ropovodem IKL/TAL. V přístavu v italském Terstu totiž modernizují molo a pohyb tankerů s ropou je tím omezen. Tyto opravy jsou plánované do poloviny listopadu,“ uvedl Švagr. „Díky této zápůjčce je zásobování českého trhu i nadále zajištěno a pohonných hmot je dostatek. To znamená, že není důvod ke spekulacím s jejich cenou,“ řekl.

Připomněl, že správa rezerv už na jaře kvůli zastavení dodávek ropy z ropovodu Družba půjčila tuzemských rafinériím čtyři nádrže ropy. „Tuto situaci jsme využili k záměně ruské ropy za neruskou. Díky tomu máme zásoby pro obě rafinerie. Historicky totiž byla v českých rezervách pouze ruská ropa, kterou zpracovává rafinerie v Litvínově,“ podotkl Švagr.

Stejný postup, kdy správa půjčí rafinériím ruskou ropu a zpátky dostane už neruskou, plánuje SSHR i nyní.

Do Česka v současnosti teče ropa pouze západní cestou přes italský ropovod TAL a na něj navazující ropovod IKL. Do začátku letošního jara ropa tekla do Česka také z ruského ropovodu Družba, na začátku března však byly dodávky z něj zastaveny.

Dodávky ropy do Česka to ale neohrozilo, ropovod TAL byl totiž rozšířen. Projekt přibližně za 1,6 miliardy korun od letošního jara zajistil zvýšení kapacity ropovodu pro Česko o čtyři miliony tun ropy ročně, do země tak je nyní možné ropovodem dodat až osm milionů tun za rok. ČR se tím podle vlády mohla zcela odstřihnout od ruské ropy.

Ropovod TAL začíná v Terstu, kam se ropa dováží z více zemí a kontinentů. Největší podíl tvoří dodávky z oblastí okolo Kaspického a Černého moře, dále USA a Afriky.

Zdroj: ČTK

Vláda přerušila projednávání rozpočtu fondu dopravní infrastruktury

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda přerušila projednávání rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který je pro příští rok navržený s výdaji 187 miliard korun. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) upozornil, že návrh bude muset schvalovat nová Sněmovna, která vzešla z víkendových voleb. Vnímá také, že se penězům na dopravu nyní věnují ANO, SPD a Motoristé, kteří chtějí sestavit novou vládu.

Výdaje SFDI by se podle návrhu ministerstva dopravy měly zvýšit na 187 miliard korun z letošních 160,3 miliardy korun. Návrh státního rozpočtu, který vláda schválila minulý týden, počítá s jistými příjmy SFDI ve výši 144,6 miliardy korun. Kupka při příchodu na jednání kabinetu řekl, že takovou situaci musel řešit i v minulých letech, podle něj se vždy podařilo peníze pro naplánované výdaje zajistit.

Předseda ANO a kandidát na příštího premiéra Andrej Babiš v minulých dnech řekl, že se kvůli nedostatku peněz budou muset zastavovat dopravní stavby. Kupka to dnes odmítl. „Všechny běžící stavby pokračují, žádná se nezastavuje,“ zdůraznil po jednání vlády. Pokrytí závazků naplánovaných na příští rok podle něj bude záležet na rozhodnutí nové Sněmovny o státním rozpočtu a o rozpočtu SFDI.

Úkolem SFDI je hlavně přerozdělovat peníze na výstavbu, modernizaci a opravy dopravní infrastruktury. Návrh rozpočtu fondu pro příští tok počítá s neinvestičními výdaji 53,6 miliardy korun a s investičními výdaji 133,3 miliardy korun. Výdaje Ředitelství silnic a dálnic jsou stanoveny 85,7 miliardy korun a pro Správu železnic 84,3 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Česko-americká firma v ČR zahájí výrobu přesných ovladačů pro letecké simulátory

Od
Karolína Vágnerová
-

Vlastní výrobu přesných leteckých přístrojových panelů a ovladačů zahájí v Česku česko-americká technologická společnost Vrgineers. Od roku 2017 vyvíjí simulační systémy pro výcvik pilotů ve virtuální a mixované realitě. Nově si firma u partnerských firem v několika krajích zajišťuje proces od vývoje a návrhu po zadání výroby, finální montáž bude v Praze. Přístrojové panely chce vyvážet do zahraničí, ale podle ředitele společnosti Marka Polčáka je Vrgineers je plánuje nabídnout také české armádě pro výcvik. Polčák to řekl ČTK.

Cílem je vytvořit simulátory, které pilotům poskytnou realistický zážitek, kdy vidí i cítí vše téměř stejně, jako by skutečně seděli v letadle. Podle Polčáka se vývoj jednoho jednoduššího přístrojového panelu pohybuje v řádu nižších stovek tisíc korun, složitější panel vychází na jednotky milionů. „Aktuálně jednáme o několika zakázkách, kde věříme, že nově vyrobené ovladače prodáme, ale vývoj si financujeme z vlastních zdrojů,“ dodal. Bližší informace o hospodaření firmy nechtěli zástupci Vrgineers na dotaz ČTK sdělit.

Na výrobě spolupracuje Vrgineers s firmami TGS a ONE3D. TGS se specializuje na počítačem řízené obrábění a ONE3D na aditivní kovový tisk, při které se vyrábějí kovové součásti vrstvu po vrstvě z kovového prášku. Zástupce společnosti ONE3D David Kadlčík doplnil, že tato výroba umožňuje reagovat rychleji na požadavky zákazníků. „To, co by v klasickém vývojovém cyklu trvalo týdny, jsme schopni převést do funkčního dílu během několika dnů,“ uvedl.

„V Česku jsme vlivem vývoje a výroby vlastních panelů navýšili týmy vývoje firmwaru, elektroniky i mechanického designu,“ řekl Polčák. Kvalita panelů se podle něj blíží skutečným letovým komponentám. Konkurence často používá levnější plastový 3D tisk, uvedl. Polčák dodal, že aktuálně pracuje společnost na výrobě prototypu. Následovat bude ověřovací série, která je v plánu na první čtvrtletí následujícího roku.

Vrgineers vyvíjí a vyrábí simulační technologie pro letectví, obranný průmysl a vzdělávání. Její technologie se zaměřují například na výcvik profesionálních pilotů stíhacích letadel a vrtulníků. Vrgineers spolupracuje mimo jiné s vesmírnými agenturami NASA nebo Evropskou vesmírnou agenturou (ESA). V Česku na podobných simulátorech pracuje kupříkladu také brněnská společnost VR Group. V zahraničí podobné letecké simulátory vyrábí například firmy Thales Training & Simulation, Stirling Dynamics nebo Loft Dynamics.

Zdroj: ČTK

1...567...1 135Strana 6 z 1 135

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253