Pátek, 28 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 644

ČSA zatím lety z Prahy do Kyjeva nepřeruší, pokračují i další dopravci

Od
Michaela Drábková
-

České aerolinie (ČSA) provoz své letecké linky z Prahy do Kyjeva zatím nepřeruší. Dopravce chce bezpečnostní situaci na Ukrajině dál monitorovat a v případě jejího zhoršení bude reagovat. Na dotaz ČTK to dnes uvedla mluvčí aerolinií Vladimíra Dufková. Provoz nepřerušují ani další tři ukrajinské aerolinky, které z Prahy na Ukrajinu pravidelně létají. Lety z evropských měst na Ukrajinu v posledních dnech zrušili kvůli obavám z ruské invaze a s ní spojeného rizika někteří zahraniční dopravci.

„České aerolinie provoz na Ukrajinu nepřerušují, lety do Kyjeva budou provozovány nadále podle platného letového řádu. Situaci monitorujeme, v případě zhoršení bezpečnostní situace jsme připraveni adekvátně zareagovat,“ uvedla Dufková.

Český dopravce podle pražského letiště původně zrušil spoje naplánované na 18., 21. a 23. února. Dnes dopoledne ovšem letiště uvedlo, že aerolinky znovu zažádaly o jejich obnovení v letovém řádu. Podle mluvčí Kláry Divíškové jejich původní zrušení nesouviselo se současnou bezpečnostní situací na Ukrajině. Obnovení letů kvůli velkému zájmu následně potvrdila i Dufková. Důvody zrušení letů byly podle ní obchodní. ČSA tak v tomto týdnu plánují denní provoz z Prahy do Kyjeva, vedle toho dál nabízejí letenky i v závěru února.

V letech z české metropole na Ukrajinu zatím pokračují beze změn i další dopravci, uvedl dnes Letiště Praha. Vedle ČSA létají mají pravidelné linky do Kyjeva ukrajinské aerolinky SkyUp Airlines a Ukraine International Airlines. Do Oděsy a Lvova pak pravidelně létá další ukrajinský dopravce Bees Airline. Podle letového řádu mají v tomto týdnu v plánu více než dvě desítky příletů a odletů.

Ve světových médiích se v minulých dnech objevila varování, že Ukrajině kvůli obavám z ruské invaze hrozí faktické odstřižení od letecké dopravy. Varování později potvrdila letecká společnost SkyUp, jejíž linka z Madeiry do Kyjeva musela v noci na dnešek přistát v Kišiněvu, protože vlastník letadla zakázal, aby stroj vletěl do ukrajinského vzdušného prostoru.

V sobotu zrušila lety na Ukrajinu nizozemská společnost KLM. O zastavení letů na Ukrajinu uvažuje například německá Lufthansa, rozhodnutí ale dosud nepadlo, uvedla agentura Reuters.

České ministerstvo zahraničí (MZV) o víkendu před cestami na Ukrajinu vydalo varování. „Pokud na Ukrajině jste, zvažte možnost opuštění země. MZV vyzývá občany, kteří zvažují odjezd z Ukrajiny letecky, aby tak učinili bezodkladně vzhledem k možnému omezení či pozastavení služeb leteckých společností,“ stojí v prohlášení.

Zdroj : ČTK

Lockheed Martin kvůli tlaku antimonopolních úřadů nepřevezme firmu Aerojet

Od
Michaela Drábková
-

Americký zbrojní koncern Lockheed Martin kvůli tlaku antimonopolních úřadů ve Spojených státech ustoupil od akvizice firmy Aerojet Rocketdyne Holdings. Koncern to v neděli oznámil v tiskové zprávě. Firma Aerojet se zabývá výrobou raketových motorů a Lockheed za ni nabízel 4,4 miliardy dolarů (přes 95 miliard Kč).

Americká Federální obchodní komise (FTC) podala koncem ledna žalobu s cílem transakci zablokovat. Lockheed by podle ní mohl využít kontroly nad společností Aerojet k tomu, aby zkomplikoval situaci na trhu jiným dodavatelům v obranném sektoru. Proti transakci se stavěla zejména zbrojovka Raytheon Technologies.

Lockheed akvizici oznámil na konci roku 2020. Jeho plán vyvolal kritiku, protože akvizice by mu poskytla dominantní postavení v oblasti raketových motorů na tuhé pohonné látky. Šéf Lockheedu James Taiclet dříve uvedl, že americká vláda by z případné akvizice těžila s ohledem na ceny raket, jejich výkonnosti a rychlosti.

Lockheed se podle agentury AP touto akvizicí snažil reagoval na konkurenci v podobě nových uchazečů o vesmírné kontrakty americké vlády. Mezi tyto nové konkurenty patří například firmy Space X a Blue Origin, za kterými stojí miliardáři Elon Musk a Jeff Bezos.

Raketové motory, které vyrábí Aerojet, mají širokou škálu využití – od obranného raketového systému v USA, takzvaného protiraketového deštníku, až po samonaváděcí střely Stinger. Mezi zákazníky firmy se mimo jiné řadí Pentagon či americká vesmírná agentura NASA, dále společnosti Boeing, Lockheed Martin, Raytheon a United Launch Alliance.

zdroj : ČTK

MALL nabídne obchodníkům skladování i expedici zboží, navazuje spolupráci s jedničkou ve fulfillmentu Mailstepem

Od
Michaela Drábková
-

MALL si pro obchodníky připravil zásadní novinku. Největší české online tržiště navazuje spolupráci s českou jedničkou ve fulfillmentu Mailstepem, díky čemuž obchodníkům umožní kompletně outsourcovat skladování i odesílání zboží. Prodej přes tržiště MALL Partner je tak nyní pro obchodníka ještě o mnoho snazší než kdy dříve.

Společnost Mailstep zajišťuje e-shopům kompletní logistický servis. Obchodník tedy může celý proces uskladnění i přípravy objednávek přenechat Mailstepu a stará se jen o samotný provoz e-shopu. „Technologickým propojením s MALL Partner jsme obchodníkům připraveni zajistit špičkový servis a garantované SLA, tak abychom zákazníkům MALLu dopřáli nejrychlejší doručení objednávky a nejlepší možnou zákaznickou zkušenost,” popisuje Libor Hudeček, CEO Mailstepu.

Mailstep aktuálně disponuje 45 tisíci m2 skladové plochy a obsluhuje logistiku více než 200 e-shopů, kterým je schopen objednávky odeslat do více než 200 zemí světa. Firma denně odesílá více než 18 000 zásilek, s čímž se pojí i ta výhoda, že tak dosáhne na velmi atraktivní ceny u dopravců. Pro obchodníky na MALL je tedy partnerství s Mailstepem vítaným bonusem, který jim usnadní práci a pomůže dosahovat lepší zákaznické zkušenosti a potenciálně i lepších obchodních výsledků.

„Cílem neustálého vylepšování našeho ekosystému služeb je, aby obchodník měl prodeje na MALLu co nejsnazší a aby zákazník dostal tu nejlepší možnou službu, která je na trhu k dispozici. Integrace s Mailstepem je skvělou zprávou, protože obchodníkům přináší možnost se o skladování a expedici zásilek nestarat, a přitom mít jistotu, že je o jejich zboží dobře postaráno a včas se dostane k zákazníkovi,“ popisuje výhody integrace MALLu s Mailstepem ředitel programu MALL Partner Jakub Kováč.

Spolupráce s Mailstepem je pro MALL dalším krokem na cestě k vybudování komplexního ekosystému služeb, se kterými chce největší české tržiště pomáhat obchodníkům růst, umožnit jim nabízet ten nejlepší možný zákaznický servis a třeba také urychlit zmíněnou zahraniční expanzi. Kromě této novinky mají e-shopy v rámci programu MALL Partner k dispozici napojení na největší ERP systémy, účetní systémy i e-shopové platformy v čele se Shoptetem, díky čemuž mají obchodníci možnost veškerou agendu odbavit v jednom jednoduchém uživatelském rozhraní.

Obchodníci na MALLu pak mají k dispozici také službu MALL Delivery, která jim umožňuje připravené objednávky snadno, kvalitně a bez papírování dopravit k českým i slovenským zákazníkům, nebo MALL Financing, díky níž snadno získají finance pro vlastní růst či třeba snadnou expanzi do zahraničí.

Zdroj : MALL

Udržitelnost: Papírové etikety ze 100% recyklátu pro potřeby označování potravin i logistiky

Od
Michaela Drábková
-

UPM Raflatac patří k leaderům v oblasti udržitelného označování prostřednictvím inovativních materiálů a služeb především pro segment samolepicích etiket. Na konci loňského roku představil novou řadu papírových etiket vyrobených ze 100% recyklovaných vláken určených pro potřeby označování potravin, maloobchodu a logistiky.

V nabídce UPM Raflatac jsou vysoce kvalitní papírové i plastové etikety, které jsou běžně využívány pro podporu značek či další formu propagace. Společnost provozuje globální síť výrobních závodů, distribučních terminálů i prodejních kanceláří. V současnosti zaměstnává přibližně 3 000 lidí. UPM Raflatac je součástí UPM. Novinkou z konce minulého roku jsou etiketové substráty na bázi recyklovaného papíru.

100% recyklát bez přítomnosti fenolů

Nový typ etiket je využitelný pro potřeby označování potravin, maloobchodu a logistiky a zároveň přispívá k celkové udržitelnosti obalů. Substrát ze 100% recyklovaných papírů lze využívat i pro etiketování termálními papírovými etiketami s důrazem na udržitelnost, je bez obsahu fenolů.

Zdroj : SYBA

Valeo, Valeo Siemens eAutomotive a Renault Group společně vyvinou novou generaci elektromotoru

Od
Michaela Drábková
-

Valeo, Valeo Siemens eAutomotive a Renault Group oznámily, že podepsaly memorandum o porozumění za účelem vytvoření strategického partnerství pro návrh, společný vývoj a výrobu elektromotoru nové generace, který se obejde bez kovů vzácných zemin.

Trojice partnerů spojí své know-how a odborné znalosti a navrhnou světově unikátní elektrické hnací ústrojí, který nabízí více výkonu za méně energie, hlavně ale bez použití vzácných kovů. Každý ze tří partnerů v rámci tohoto partnerství bude přispívat k vývoji a výrobě dvou klíčových částí elektromotoru: rotoru a statoru.

Renault vyvine a vyrobí technologii rotoru EESM (Electric Excited Synchronous Motor), který bude navržený tak, že nabídne daleko větší výkon. Přitom se jeho konstrukce obejde bez vzácných zemin. Každá ze společností dodá jednotlivé komponenty, celkovou architekturu pohonu však navrhne Renault, a to pro celou skupinu Renault Group.

Valeo a Valeo Siemens eAutomotive vyvinou a vyrobí stator, který je založen na technologických zkušenostech společnosti Valeo v oblasti technologie navíjení měděného drátu. Díky svému know-how v této oblasti, které mu umožňuje využívat vyšší hustotu mědi ve statoru, dokáže stator od Valea produkovat větší výkon, aniž by muselo spotřebovat více elektrické energie.

Renault Group, Valeo a Valeo Siemens eAutomotive budou první, kdo bude sériově vyrábět 200kW elektromotor bez použití vzácných zemin. Výroba motoru pro vlastní potřeby automobilky bude probíhat v závodě Renault Group Cléon ve Francii v Normandii na začátku roku 2027.

Češi nechtějí riskovat individuální cesty do zahraničí, častěji volí služby CK

Od
Michaela Drábková
-

Češi v souvislosti s pandemií koronaviru nechtějí riskovat individuální cesty do zahraničí a častěji volí služby cestovních kanceláří (CK). Právě i noví klienti stojí za vysokými prodeji zájezdů na letošní léto. Některé CK u předprodejů evidují dokonce až kolem 50 procent nových zákazníků z řad těch, kteří si dříve organizovali dovolenou sami. Vyplývá to z průzkumu CK Alexandria a odpovědí zástupců dalších CK.

CK Alexandria zaznamenala výrazný nárůst prodejů letních zájezdů, přičemž zhruba polovina nakupujících se rekrutovala z těch, kteří byli dříve zvyklí si cestu, ubytování i další služby v zahraničí zařizovat sami. Důvodem změny přístupu jsou podle marketingového ředitele CK Petra Šatného zřejmě ne příliš dobré zkušenosti s vymáháním zaplacených peněz za letenky, pobyt nebo pronájem aut.

Pro dalších 18 procent nových zákazníků CK Alexandria, kteří si koupili letní dovolenou v předprodeji, jde podle průzkumu o úplně první leteckou cestu. Od jiných CK přešla asi třetina zákazníků, kteří odpověděli v průzkumu uskutečněném mezi 1100 respondenty na přelomu ledna a února.

„Prodeje zájezdů se momentálně pohybují vysoko nad předcovidovým rokem 2019. Je to samozřejmě dané tím, že naši klienti v posledních dvou letech cestovali míň, než bývali zvyklí. Zároveň ale registrujeme i nové zákazníky, kteří třeba dříve cestovali samostatně,“ uvedl mluvčí Fischer Group Jan Bezděk. Doplnil, že od CK dostanou lidé informace o aktuálních opatřeních a povinnostech v dané destinaci. Pokud klient v průběhu dovolené zjistí, že nemá všechny dokumenty v pořádku, může se obrátit na delegáta.

Také CK Exim Tours hlásí obrovský zájem o cestování. Z destinací na léto vedou Řecko, Turecko, Španělsko a Egypt. „Nové klienty nám přihrává i to, že jsme se vypořádali se všemi držiteli voucherů za nevyužité zájezdy. Všichni naši klienti, kteří nemohli odcestovat kvůli covidu, dostali svoje peníze zpět, což nám velmi pomáhá v současné sezoně,“ řekl mluvčí CK Petr Kostka.

Motivací pro 68 procent zákazníků pro nákup pobytu u CK je podle průzkumu záruka vrácení peněz při nemožnosti vycestovat kvůli pandemii. Jistotu, že případné problémy budou moci řešit osobně v pobočkách, telefonicky nebo e-mailem, je podstatná pro přibližně 50 procent lidí. Nechtějí být spojeni s automaty nebo tzv. chatboty, tedy počítačovými programy, které jsou určené k automatizované komunikaci s lidmi. Stejná část oslovených věří referenci známých nebo příbuzných. Pro zhruba 80 procent lidí je důležitá historie, dobrá pověst a přístup CK k zákazníkům.

Zdroj : ČTK

Ukrajině hrozí odstřižení od letecké dopravy, Kyjev chce nebe nechat otevřené

Od
Michaela Drábková
-

Ukrajině kvůli obavám z ruské invaze a s ní spojeného rizika hrozí faktické odstřižení od letecké dopravy, přestože ukrajinská vláda ujišťuje, že je odhodlána ponechat vzdušný prostor otevřený. Varování z neoficiálních zdrojů se nejprve objevila v médiích. Později je potvrdila letecká společnost SkyUp, jejíž linka z Madeiry do Kyjeva musela v noci na dnešek přistát v Kišiněvu, protože vlastník letadla zakázal, aby stroj vletěl do ukrajinského vzdušného prostoru. Už v sobotu zrušila lety na Ukrajinu nizozemská společnost KLM.

Společnost SkyUp potvrdila, že leasingové společnosti požadují od ukrajinských aerolinek, aby se pronajatá letadla co nejdříve vrátila na území Evropské unie. Stalo se tak podle SkyUp poté, co největší světové pojišťovny v sobotu oznámily ukrajinským leteckým společnostem, že do 48 hodin ukončí pojišťování letadel při letech v ukrajinském vzdušném prostoru kvůli vysokému riziku bojových operací.

„Situace vyžaduje řešení na státní úrovni,“ uvedl šéf aerolinek Dmytro Seruchov s tím, že se společnost spolu s úřady snaží najít východisko. Aerolinky jsou odhodlány udělat vše pro zachování pravidelných letů, ale nemohou ignorovat požadavky vlastníků letadel, a tak přestávají prodávat letenky na lety od 14. do 16. února.

Ukrajinská vláda dnes přislíbila, že ponechá vzdušný prostor otevřený, nehledě na hrozbu ruské invaze, uvedla agentura AFP s odvoláním na komuniké ministerstva dopravy. „Vzdušný prostor nad Ukrajinou zůstane otevřený. Stát pracuje na tom, aby zabránil rizikům pro letecké společnosti,“ uvádí se v dokumentu, připomínajícím, že uzavření vzdušného prostoru je právem suverénní Ukrajiny, ale žádné rozhodnutí v tomto směru nepadlo.

Nehledě na otevřené nebe je pravděpodobné, že kvůli obavám pojišťoven nebude moci ve vzdušném prostoru země od pondělka létat žádná z ukrajinských leteckých společností, upozornil list Ukrajinska pravda. Výjimkou se podle něj mohou stát ruská letadla, které jsou pojištěna v Rusku, například společnosti Azur Air Ukraina, což je dceřiná firma ruské společnosti se sídlem v Krasnojarsku na Sibiři.

„Nejdůležitější je, že sama Ukrajina nevidí žádný smysl v uzavření nebe. Je to nesmysl. Podle mého názoru by to znamenalo částečnou blokádu,“ řekl agentuře Reuters poradce šéfa prezidentské kanceláře Mychajlo Podoljak. „Pokud se jednotliví letečtí dopravci rozhodnou změnit svůj letový řád, rozhodně to nemá nic společného s rozhodnutími či politikou našeho státu,“ dodal.

O zastavení letů na Ukrajinu uvažuje například německá Lufthansa, rozhodnutí ale dosud nepadlo, uvedla agentura Reuters.

V červenci 2014 se na východě Ukrajiny během bojů ukrajinských vojsk s Ruskem podporovanými separatisty zřítil malajsijský boeing s 298 lidmi na palubě, převážně nizozemskými občany. Podle závěrů mezinárodního vyšetřování, které Rusko odmítá, stroj z letu MH-17 sestřelila ruská raketa vypálená z pozic proruských separatistů. Čtyři obžalovaní z této tragédie – tři lidé s ruským a jeden s ukrajinským občanstvím – jsou v nepřítomnosti souzeni v Nizozemsku.

Zdroj : ČTK

Češi chtějí cestovat, do zahraničních dovolených letos plánují investovat více

Od
Michaela Drábková
-

Zájem o letecké cestování obyvatelé České republiky navzdory pandemii neztrácejí. V letošním roce navíc plánují investovat do zahraničních dovolených více peněz. Ukázal to pravidelný průzkum agentury Median pro Letiště Praha mezi 1 565 respondenty. V něm téměř polovina respondentů uvedla, že se v tomto roce chystají za zahraniční cesty utratit více než 46 tisíc korun. Dvě třetiny z nich také plánují na dovolenou vycestovat více než jednou. Dvě pětiny všech respondentů chtějí v zahraničí strávit minimálně tři týdny.

Cestování je stále volnočasovou aktivitou, která Čechům během pandemie chybí nejvíce. Postrádá ji 65 procent dotázaných a podle výsledků aktuálního šetření se chystají, že si ho v letošním roce hojně dopřejí. Motivace, bez ohledu na protipandemická opatření, roste. Zatímco v květnu 2021 chtělo s jistotou letecky cestovat jen 38 procent dotázaných, v prosinci loňského roku už to bylo 44 procent.

„Výsledky průzkumu korespondují s našimi mírně optimistickými očekáváními a s kapacitami, které v letní sezoně plánují letecké společnosti. Na základě těchto vstupů plánujeme, že objem cestujících, kteří projdou Letištěm Václava Havla Praha, se v letošním roce téměř zdvojnásobí,“ komentuje očekávání v tomto sektoru Jiří Pos, předseda představenstva Letiště Praha.

Na potenciál navýšení počtu cestujících z Letiště Václava Havla Praha poukazuje i zjištění, že 66 procent respondentů plánuje vyrazit do zahraničí více než jednou ročně. Oproti loňskému roku se také změnily plány na délku cest. Celých 39 procent plánuje strávit v zahraničí minimálně tři týdny, na jaře roku 2021 přitom obdobná očekávání měla pouze čtvrtina dotázaných.

Více Čechů také navýšilo svůj rozpočet na zahraniční dovolenou. Od minulého roku se podíl těch, kteří plánují do zahraniční dovolené investovat více než 46 tisíc korun, zvýšil o 15 procentních bodů. Čtvrtina z nich pak odhaduje útraty na více než 61 tisíc korun. Výdaje na cestování jsou tak jednou z mála položek, na které neplánují šetřit. Mezi top tři kategorie, do kterých chtějí letos směřovat největší část prostředků, jej zařadilo 71 procent dotazovaných.

I přes optimistické plány na cestování ale u cestujících přetrvávají obavy. Nejčastěji se bojí komplikací při vstupu do cílové země, karantény v cizí zemi, komplikací spojených s testováním a administrativy nutné před zahájením cesty.

Zdroj : ČTK

Vídeň postaví cyklomagistrálu

Od
Michaela Drábková
-

Rakouská metropole zahájí ještě letos výstavbu nové čtyř- až šestimetrové prioritní cyklostezky přímo z centra přes Dunaj na severovýchod města. Sedmikilometrovou cyklodálnici doplní i nová zeleň a další opatření, které zvýší atraktivitu veřejného prostoru.

Dostat se na kole z předměstí až do samého centra, a to pohodlně, rychle a bezpečně? Vídeňský magistrát oznámil záměr vybudovat páteřní cyklostezku spojující první obvod s oblastí Donaustadt na druhém břehu Dunaje. Trasa nazvaná Mega-Radhighway se v centru města napojí na okružní Ringstraße a dále povede přes most Aspernbrücke překlenující Dunajský kanál a ulici Praterstraße na významný dopravní uzel a nádraží Praterstern. Odtud bude dále pokračovat dále k Dunaji a přes jeden z hlavních vídeňských mostů až do čtvrti Donaustadt. Některé úseky už dnes využívá přes milion cyklistů ročně.

Minimální šířka obousměrné cyklostezky bude vždy přesahovat čtyři metry a na některých úsecích bude rozšířena na šest metrů. Celá trasa bude také splňovat standardy dálkových cyklotras. Výstavba proběhne v několika etapách. První práce začnou už v letošním roce, hotovo má být do podzimu 2024.

Většina ulic a náměstí na trase navíc projde významnou revitalizací. V ulicích a na chodnících se objeví nová zeleň a stromořadí, na náměstích vyrostou další prvky modrozelené infrastruktury. Ty mají oblasti zatraktivnit a v letních měsících zpříjemnit místní mikroklima. Nová cyklodálnice a doprovodná opatření odrážejí dlouhodobé plány rozvoje města Vídně, včetně čerstvě prezentované Smart Klima City Strategie resp. Klimatického jízdního plánu, který slibuje uhlíkovou neutralitu do roku 2040.

Experti: Okružní metro by v Praze ulevilo centru a pomohlo rozvoji dalších částí

Od
Michaela Drábková
-

Okružní linka metra O v Praze by mohla pomoci ulevit přetíženým částem v centru města, zároveň by mohla vést k rozvoji dalších oblastí v metropoli. Zvlášť při předpokladu dalšího dynamického rozvoje hlavního města si to myslí odborníci na dopravní stavby, které oslovila ČTK. Podle nich je vhodné, že se o studii proveditelnosti k nové lince metra uvažuje už nyní, protože by to mohlo pomoci při trasování a financování stavby.

Prověření možnosti stavby okružní linky metra s označením O chce v rámci studie proveditelnosti letos zadat uskupení Praha Sobě, které je součástí vedení města. Linka by podle něj odstranila nutnost jezdit v některých trasách přes centrum, ulevila přetíženým úsekům metra, zjednodušila dojíždění do práce pro Středočechy a napojila na systém MHD plánovanou novou zástavbu. S návrhem v principu souhlasí i opoziční ODS a ANO, podle primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) bude nutné trasu prověřit.

Podle Martina Všetečky z Ústavu pozemních komunikací Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně je ve velkých městech poměrně běžné nestavět všechny linky metra jen do centra. Jako hlavní důvody k tomu vidí v přetížení úseků v centrální části města a zkrácení cesty mimo centrum. „Samozřejmě dost to souvisí s urbanismem města, to znamená, zda je spíše monocentrické, nebo spíše polycentrické,“ podotkl. Výstavba okružní linky podle něj často může podpořit rozvoj dalších oblastí města. Současné zatížení metra v Praze podle Všetečky dospělo do stavu, kdy je podle něj rozumné se otázkou okružní linky zabývat. Zdůraznil přitom, že zatím jde pouze o prověření, ne už zadaní stavby.

Podle Milana Kříže z Ústavu logistiky a managementu dopravy Fakulty dopravní ČVUT vše nasvědčuje tomu, že v budoucnu bude růst počet obyvatel Prahy a okolí. Na to je potřeba reagovat v územním i dopravním plánování, uvedl. Zároveň připomněl, že projekt okružní linky v Praze je zatím vize, přičemž ze studie může vzejít několik variant projektu, který bude mít různý vliv na navazující dopravu a územní plán. Případná stavba nové linky by podle něj měla vycházet z rovnováhy mezi územním a dopravním plánováním ve městě a také z politického i společenského konsenzu.

Experti se shodli na tom, že otázku, zda je vůbec podobná okružní linka v Praze reálná, zodpoví právě chystaná studie proveditelnosti. Podle Kříže je správné, že se o studii uvažuje už nyní, protože někdy nastávají situace, kdy je předem přijato řešení, které se pak ukáže ve studii jako ekonomicky neefektivní. Všetečka v této souvislosti uvedl, že je zatím předčasné hovořit o konkrétním vedení linky ještě před zpracováním studie. Nejvhodnější konkrétní vedení trasy linky by měla zodpovědět právě zadaná studie proveditelnosti.

Podle prvního návrhu, který ve čtvrtek představil náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě), by nová linka měla vést z Nádraží Podbaba přes Dejvice, Smíchov, Dvorce, Budějovickou, Vršovice, Žižkov, Vysočany, Čakovice a poté v druhé fázi severně zpět do Podbaby. Náklady na okružní linku se podle Scheinherra nyní nedají odhadnout.

Město nyní čeká na stavební povolení pro stavbu prvního úseku čtvrté linky metra D, který má měřit asi deset kilometrů a propojí Pankrác a Písnici. V budoucnu má být postaven další úsek z Pankráce na náměstí Míru. Celková předpokládaná cena linky D je podle letošní aktualizace 97,79 miliardy korun.

Zdroj : ČTK

1...643644645...1 152Strana 644 z 1 152

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253