Pátek, 27 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 672

Vláda rozhodla o snížení spotřební daně na naftu a benzin o 1,5 koruny na litr

Od
Michaela Drábková
-

Vláda schválila snížení spotřební daně na naftu a benzin o 1,50 koruny na litr. Na tiskové konferenci po jednání vlády o tom informoval premiér Petr Fiala (ODS). Z litru benzinu se nyní odvádí daň 12,84 koruny a u nafty 9,95 koruny. Ke snížení spotřební daně delší dobu vyzývali vládu mimo jiné dopravci, podle kterých dosavadní opatření vlády byla pro ně nedostatečná. Snížení spotřební daně bude podle ministra financí Zbyňka Stanjury (ODS) platné od 1. června do 30. září.

„Pomůže to všem občanům, kteří potřebují jezdi autem, i všem dopravcům. Toto opatření pomůže všem lépe snášet nárůsty cen, které způsobila ruská agrese na Ukrajině,“ uvedl premiér. Podle Stanjury ještě vláda bude muset najít správnou legislativní cestu, aby byla novela zákona o spotřební dani schválena Parlamentem co nejrychleji.

Ceny benzinu i nafty vystoupaly kolem 10. března na rekordní maxima v důsledku ruského vpádu na Ukrajinu, po kterém výrazně zdražila ropa a zároveň oslabila koruna vůči dolaru. Litr Naturalu 95 stál v průměru až víc než 47 korun, průměrná cena dieselu přesáhla 49,50 Kč/l. Z údajů společnosti CCS vyplývá, že benzin Natural 95 u čerpacích stanic v Česku v týdnu do 31. března zdražil o 16 haléřů na průměrných 44,34 koruny za litr, o 74 haléřů stoupla průměrná cena nafty na 46,95 Kč/l.

 

Zdroj : ČTK

První etapa je pronajata: tři významné firmy se stěhují do logistického parku GLP v Ostravě-Hrušově

Od
Michal Drha
-

Zakládací sloup moderního logistického centra GLP Park Ostrava Hrušov byl vztyčen na místě bývalé chemičky začátkem října loňského roku. Již o několik měsíců později se do první etapy moderního logistického centra začínají stěhovat nájemci.

Jako první se do areálu již nastěhovala společnost Prosperplast, přední evropský výrobce plastových výrobků pro dům a zahradu. Firma si vybrala lokalitu Hrušova pro vybudování distribučního centra, které obslouží Českou republiku a Slovensko.

Další dvě firmy, společnost Logflex, která poskytuje skladovací a přepravní služby, a Hyundai Steel Czech, jež vyrábí ocelové svitky a plechy – by se měly nastěhovat letos na jaře. Dohromady tyto tři firmy vytvoří celkem 105 nových pracovních míst a poskytnou tak ekonomický impuls pro celý region.

 

Celý areál bude dokončen v příštím roce

První fáze výstavby o celkové rozloze 17 500 m2 je již plně pronajata. Po dokončení druhé etapy v příštím roce bude celý areál poskytovat 92 000 m2 kvalitních prostor vhodných pro logistiku a lehkou průmyslovou výrobu.

Výstavba se realizuje v nejvyšších stavebních standardech (třída A+) se světlou výškou budovy od 12,5 m do 17,4 m. V závislosti na požadavcích zákazníků vyšší stropy umožňují instalaci automatických regálových systémů.

„Zájem o pronájem je značný díky dobře dostupné lokalitě a vysokým standardům výstavby. Celý komplex bude splňovat přísné požadavky na ochranu životního prostředí. Vybaven bude moderními energeticky úspornými technologiemi, jež zajistí bezpečnost provozu a nižší provozní náklady,“ říká Jan Palek, ředitel společnosti GLP pro Českou republiku a Slovensko.

Dopravní dostupnost a kvalitu výstavby si pochvaluje i René Delmar, prokurista společnosti Prosperplast: „Lokalitu jsme si vybrali kvůli strategické poloze a výbornému napojení na dálniční síť. Budova je velmi moderní a konstruována tak, aby nám umožnila flexibilně růst. Nájemní smlouvu máme uzavřenou na deset let a počítáme s další expanzí.“

GLP Park Ostrava Hrušov nabídne 92 000 m² prostor vhodných pro logistiku a lehkou průmyslovou výrobu.

Namísto chemičky vzniká moderní logistické centrum

Logistický areál se nachází v Ostravě-Hrušově v těsné blízkosti dálnice D1, která spojuje Prahu a Brno s Polskem. Nedaleko se nachází Terminál Ostrava, který je důležitou spojnicí s Ostravou-Šenovem a zajišťuje přístup k mezinárodní železniční síti.

Projekt vzniká na revitalizovaném pozemku bývalých hrušovských chemických závodů, které za sebou zanechaly znečištěnou půdu. Před zahájením výstavby proto společnost GLP provedla nákladné revitalizační a dekontaminační práce, které starou ekologickou zátěž odstranily.

Výstavbu areálu vítá i město Ostrava, protože přiláká do regionu firmy a vytvoří nové pracovní příležitosti. „Společnost GLP a její investice jsou pro region opravdu přínosem. Věříme, že víceúčelově budovaný logistický a výrobní komplex vytvoří nová pracovní místa a přispěje tak k modernizaci městského obvodu i regionu. Areál je navíc snadno dostupný, a to i městskou hromadnou dopravou. Ostravské hlavní nádraží se nachází zhruba dva kilometry od areálu,“ uzavírá Richard Vereš, starosta městského obvodu Slezská Ostrava.

Technické specifikace GLP Park Ostrava Hrušov

 Celková plocha                 92 000 m²

Kanceláře                           od 160 m²

Nosnost podlahy             6 t/m2

Čistá výška                         až 17,4 m

Parkovacích míst             835

Elektrické Drive-in          1 na 5000 m2

Počet doků                        1 na 850 m2

Certifikace                         BREEM very good

Dostupnost                        Q1 2022

PROJEKT JEDU S DOBOU PRO ŘIDIČE SENIORY

Od
Michaela Drábková
-

Vzdělávací program Jedu s dobou je určen široké aktivní motoristické veřejnosti seniorského věku. Přesněji 65 a více let, a to nejen pro ty, kteří hledají pocit jistoty za volantem, ale i pro seniory s celoživotními řidičskými zkušenostmi. Finanční podporu projekt získal z Fondu zábrany škod a díky tomu je pro účastníky zcela ZDARMA.

Pro frekventanty kurzu je připraven program, ve kterém si vyzkouší jízdu se svým vozidlem v centru bezpečné jízdy a instruktoři jsou připraveni se jim maximálně odborně věnovat. Nově jsou součástí kurzů i jízdy v silničním provozu.  Kurzy probíhají v osmi centrech bezpečné jízdy po celé České republice. Díky finanční podpoře z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů jsou pro účastníky kurzy zdarma.

Program zahrnuje teoretickou část, ve které instruktoři seznamují řidiče s novinkami v legislativě a zásadami bezpečné jízdy. Praktická část na polygonu umožňuje vyzkoušet si zvládnutí krizových momentů a poznat chování vozidla v mezní situaci. Mimo jiné jde o správné zvládnutí smyku, správnou techniku vyhýbacího manévru či krizové brzdění v různých rychlostech a na různých površích. Kurz obsahuje také praktické ukázky první pomoci, do kterých se za vedení zdravotnických instruktorů zapojují všichni frekventanti.

„Na Autoklub pak senioři často přichází po kurzu osobně poděkovat. I naše zkušenosti z kurzů jsou skvělé.   Frekventanti jsou hodně zvídaví a pozorní, dělají si poctivě zápisky. Všichni chtějí dobré zásady bezpečné jízdy aplikovat v praxi. Je mi opravdu sympatické, jak celkově ke všemu přistupují s pokorou ve smyslu, že žádný učený z nebe nespadl a je zapotřebí se vzdělávat celý život. Vlastně to i vypovídá o tom, jací jsou senioři řidiči. Snaží se za léta vybudovanými zkušenostmi jezdit opatrně a určitě se nikam bezhlavě nehrnou. Ale bohužel pokud se již něco stane, tak jsou nadprůměrně zranitelní. Co mladý člověk může přejít lehkým, u staršího může skončit závažnějším typem zranění. Stejně tak pohotovost a reakční doba se s věkem může zhoršovat,“ uvedl Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR a předseda Asociace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR.

„Je to opravdu skvělé, můžete si otestovat, jak váš vůz zvládat v krizových situacích nebo si uvědomit, jak fungují nejrůznější elektronické pomocníci v autě. Je to užitečné, protože pak člověk není překvapený na silnici,“ konstatoval po vlastní zkušenosti na polygonu u Příbrami Pavel Nový.

Udržitelnost obalů a možnosti způsobů recyklace

Od
Michaela Drábková
-

Ochrana životního prostředí je jednou z nejdůležitějších priorit snad pro všechny oblasti podnikání. A právě sílící tlak na udržitelnost je jedním z nejvýraznějších trendů, který v posledních letech udává směr v obalovém průmyslu. Čím dál častěji se setkáváme s udržitelnými alternativami obalů a snaha o snížení dopadu na životní prostředí se stává pro řadu firem samozřejmostí. Jaké jsou možnosti recyklace, snižování množství odpadu a celkového množství obalového materiálu?

 

„Obal je, a stále bude, nedílnou součástí našich životů. Téměř všechno zboží, které denně využíváme se prodává zabalené – ať už se jedná o potraviny, kosmetiku, elektroniku nebo domácí potřeby,” říká Gabriela Fabianová, generální ředitelka společnosti RAJA. „Výrobci a distributoři ale uvědomují zvyšující se zájem o životní prostředí, to ilustruje i zvýšená poptávka našich zákazníků po ekologických alternativách balicího materiálu se kterými se setkávají naši obchodní prodejci prakticky denně – jak na telefonický lince nebo při tvorbě cenových nabídek, tak i naši kolegové v terénu,” dodává.

 

Obaly a recyklace v České republice

Podle údajů neziskové společnosti EKO-KOM bylo v roce 2020 jen českými výrobci na trh uvedeno přibližně 1,23 milionů tun jednorázových obalů. Nicméně 926 tisíc tun odpadu bylo vytříděno – přibližně 73 % Čechů totiž odpady třídí. Při volbě materiálu, do kterého je baleno zboží, je proto potřeba myslet i na možnosti jeho recyklace, případně dalšího zpracování. „Většina obalů je dnes dostupná v ekologické verzi, která je recyklována, resp. recyklovatelná, případně vyrobená z přírodních zdrojů, proto mají firmy a e-shopy opravdu na výběr. Navíc neplatí, že by ekologické obaly ztrácely na své funkčnosti,” říká Fabianová.

 

Systém 5R: Cesta ke snížení ekologické zátěže

Dopad na životní prostředí je možné snížit v případě balení zejména tím, že se sníží množství odpadu při balení. Toho je možné dosáhnout prosazováním oběhového hospodářství, používáním méně materiálu při balení a používáním ekologických produktů. „V odvětví obalů existuje 5 zásad, které pomáhají optimalizovat spotřebu obalových materiálů a snižují dopad na životní prostředí. Snažíme se tímto systémem řídit, a především se podílíme na další edukaci našich klientů,” vysvětluje Gabriela Fabianová z RAJA.

Jedná se o jednoduchý model balení, jehož cílem je snížit náš dopad na životní prostředí: REDUKCE hmotnosti a objemu balení na minimum nezbytné k zajištění řádné ochrany snižuje nejen množství odpadu ale také náklady na přepravu. Obaly je potřeba navrhovat tak, aby bylo možné jejich OPAKOVANÉ POUŽITÍ. OBNOVA: používání obnovitelných materiálů. RECYKLACE, která minimalizuje dopad na životní prostředí. Poslední zásadou je NAHRAZENÍ obalů, které nejsou šetrné k životnímu prostředí.

 

Co to je udržitelné balení? Není to utopie!

Udržitelné obaly jsou vyráběny z udržitelných a etických zdrojů. Jedná se například o papírové obaly, při jejichž výrobě byl za každý použitý strom na výrobu papíru zasazen další. Kromě toho je takové balení znovu použitelné, snadno rozložitelné a případně vyrobeny ze recyklovaného materiálu. Jinými slovy si pod pojmem udržitelné balení můžeme představit veškeré obaly, které přispívají ke snížení dopadu na životní prostředí.

Díky technologickém pokroku rozhodně neplatí, že by biologicky rozložitelné obaly byly méně kvalitní a odolné, než jejich „nezelené” alternativy. Téměř ve všech případech se ekologicky odpovědné a biologicky rozložitelné obaly vyrovnají kvalitě standardních obalů. Ty, které jsou vyrobeny z recyklovaných materiálů. To platí zejména u plastů – jsou stále ty stejné plasty pouze rozdrcené a znovu použité.

Některé obalové materiály jsou snadněji recyklovatelné než jiné. Například jeden z nejpoužívanějších dostupných obalových materiálů, bublinková folie, je recyklovatelná!  Některé mohou být recyklovány spolu s dalšími plasty při běžném recyklačním sběru, včetně produktů, jako jsou krabice od mléka, láhve od nápojů nebo plastové tašky. Naopak pěnové fólie, které jsou oblíbeným ochranným materiálem, není snadno recyklovatelná právě pro její nízkou hmotnost a hustotu.

Ekologickou a zároveň stylovou alternativu různých výplňových materiálů představuje Flo-pak natural. Ten je lehký a zároveň poskytuje skvělou ochranu. Navíc neprodukuje žádný nadbytečný odpad. Je vyrobený z kukuřičného škrobu, proto ho stačí pokropit vodou a sám se rozloží.

Zdroj : SYBA

Pražské metro je pokryto 5G mobilním signálem, byl dokončen poslední úsek

Od
Michaela Drábková
-

Mobilní operátoři dokončili pokrytí pražského metra 5G mobilním signálem. Jako poslední zprovoznili technologii v úseku mezi stanicemi Dejvická a Nemocnice Motol na trase A. Na twitteru to dnes uvedla společnost CETIN. Kompletní pokrytí pomalejším signálem LTE v celém metru funguje od konce loňského roku. Práce na pokrytí začaly v roce 2015.

Pokrytí stanic zajistila firma CETIN ve spolupráci se všemi třemi mobilními operátory a pražským dopravním podnikem (DPP). Rychlý mobilní internet nyní není pouze ve stanici Jiřího z Poděbrad, kde DPP buduje výtahy a v dalších letech ji opraví celou. Signál LTE i 5G se do ní dostane až po dokončení stavebních prací.

Dozorčí rada DPP v roce 2018 schválila smlouvu s konsorciem operátorů, a to na 20 let, kdy za prvních deset let operátoři vyplatí DPP 120 milionů korun. Náklady na pokrytí metra byly podle prosincových informací operátorů více než půl miliardy korun. Plánovaná nová linka D by se měla pokrývat signálem už při výstavbě.

Ministerstvo zvýšilo podporu obnovy historických vlaků o milion na 5 mil. Kč

Od
Michaela Drábková
-

Ministerstvo dopravy letos přispěje pěti miliony korun vlastníkům a provozovatelům historických drážních vozidel na jejich opravu a údržbu. Proti předchozímu období je vyčleněná částka o milion korun vyšší. Žádosti o podporu lze podávat do 30. května. O vyhlášení výzvy ČTK dnes informovalo ministerstvo dopravy. Podmínky a pravidla programu zveřejnilo na svém webu.

Program má pomoci obnovit provoz historických strojů nebo jejich vystavování, a tím zachovat technické a kulturní dědictví ČR.

Podporu obnovy historických drážních vozů ministerstvo vyhlašuje od roku 2011, kdy na to vyčlenilo milion korun. O rok později částku zdvojnásobilo. Každoročně je podle ministerstva podpořena obnova zhruba desítky kusů železniční techniky.

Cílem programu je podle ministerstva udržet historická kolejová vozidla v původním, provozuschopném stavu. Žadatel o dotaci musí zaručit, že konkrétní vozidlo, na jehož opravu budou peníze vyčleněny, bude příležitostně provozováno aspoň čtyřikrát ročně nebo bude veřejně vystaveno například v rámci muzejní sbírky nebo na volně přístupném prostranství u nádraží. Maximální výše dotace na obnovu historického železničního kolejového vozidla je 80 procent neinvestičních nákladů na obnovu bez DPH.

Zájemci o dotaci mohou podle ministerstva spojit schválenou finanční podporu s veřejnými penězi z jiných zdrojů, a to až do výše 80 procent uznatelných nákladů, doplnilo ministerstvo.

Zdroj  :ČTK

Soud schválil reorganizační plán zadlužených Českých aerolinií

Od
Michaela Drábková
-

Městský soud v Praze schválil reorganizační plán zadlužených Českých aerolinií (ČSA). Potvrdil tak hlasování věřitelů z minulého týdne. Vyplývá to z insolvenčního rejstříku. Investorem v ČSA se tak stane nová firma Prague City Air, kterou vlastní majitelé mateřské společnosti Smartwings Jiří Šimáně a rodina Vikových. ČSA jsou od loňského března v úpadku, soud následně povolil jejich reorganizaci.

Reorganizační plán, který vypracovala společnost Smartwings, tak podle soudu vyhovuje všem zákonným podmínkám a zároveň nevykazuje žádné známky pro nepoctivého dlužníka. Další podmínkou schválení plánu pak byl souhlas všech pěti skupin věřitelů, kteří jej přijali při své společné schůzi v minulém týdnu.

Schválení plánu je podle mateřských Smartwings klíčové pro záchranu aerolinek. Plán počítá se zánikem všech dosavadních podílů stávajících akcionářů. Skoro 98 procent akcií ČSA nyní vlastní Smartwings, další 2,2 procenta pak má Česká pojišťovna. Hlavním investorem se pak nově stane v lednu založená Prague City Air. Ta zadluženým aerolinkám poskytne vypořádací úvěr 25 milionů korun na vyplacení věřitelů a také provozní úvěr 15 milionů korun. Vůči němu bude zastaven letoun Airbus A319, což je jediný stroj, který aerolinky nyní vlastní.

Hodnota nezajištěného majetku ČSA byla dříve stanovena na 253 milionů korun. Podle plánu by měly být více než z poloviny uspokojeny pohledávky dvou zajištěných věřitelů. Firma Quiver Beta si nárokuje 55 milionů korun a společnost Lufthansa Technik tři miliony. Ostatní věřitelé dostanou 4,6 procenta svých pohledávek. Airbus, který patří se 17,3 miliardy korun za neodebraná letadla mezi největší věřitele ČSA, by následně měl svou pohledávku stáhnout.

ČSA zasáhly dopady epidemie koronaviru, dopravce musel zrušit velké množství spojů. Kvůli ztrátám už předloni propustil kolem 300 pracovníků. Loni v únoru firma oznámila úřadu práce záměr propustit až všech 430 zaměstnanců. ČSA v této souvislosti upozornily na to, že jde o jeden z kroků v připravované reorganizaci, záměr tak nemusí znamenat propuštění všech. Kvůli krizi se zmenšila flotila letecké společnosti, provoz však dále pokračuje.

Zdroj  :ČTK

Frontier Economics zpracoval návrh kreditového systému pro obnovitelná paliva pro flotilové cíle pro nová vozidla

Od
Michaela Drábková
-

Kreditový systém by pomohl výrobcům vozidel dosáhnout flotilových cílů, které stanovuje Nařízení 2019/631, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily a pro nová lehká užitková vozidla, například kdyby se neprodával dostatek elektromobilů z důvodu zpoždění rozvoje dobíjecí infrastruktury. Dle současné evropské legislativy jsou výrobci vozidel zodpovědní za přímé emise vozidla bez ohledu na použitou palivovou směs.

Aktuálně musí výrobci za nedodržení flotilových cílů zaplatit pokutu ve výši 95 EUR za každý gram emisí CO2 pro každé nové vozidlo na kilometr nad současný limit 95 g CO2/km pro osobní vozidla a 147 g CO2/km pro lehká užitková vozidla. Tyto limity se v roce 2025 zpřísní o 15 % a v roce 2030 o 37,5 % pro osobní vozidla a 31 % pro lehká užitková vozidla. V roce 2035 pak nařízení požaduje snížení emisí o 100 %, což v praxi znamená zákaz prodeje vozidel se spalovacími motory, zůstane-li zachována současná metodika měření emisí (tzv. tank-to-wheel). Aktuálně projednávaná revize Nařízení 2019/631 navrhuje snížení emisí v roce 2030 o 55 % pro osobní vozidla a 50 % pro lehká užitková vozidla. Dodavatelé paliv jsou zodpovědní za splnění cíle 14% podílu obnovitelných paliv v dopravě, který stanovuje Směrnice 2018/2001 o obnovitelné energii („RED II“). Více zde

ČESKÁ REALITNÍ PORADENSKÁ SPOLEČNOST SPACE BROKERS ROZŠIŘUJE SVŮJ TÝM A EXPANDUJE NA SLOVENSKO

Od
Michaela Drábková
-

Space Brokers, česká realitní poradenská společnost zaměřená na komerční nemovitosti, rozšiřuje po prvním mimořádně úspěšném roce svůj tým o 2 seniorní konzultanty na Slovensku. Noví kolegové Martin Varačka a Martin Šafárik zodpovídají za pronájmy komerčních nemovitostí na Slovensku. Doplní šestičlenný český tým, který komplexně pokrývá celou ČR. Zároveň do Space Brokers nastupuje Lucia Voslářová na pozici marketingové ředitelky pro Českou republiku a Slovensko.

 

Space Brokers působí na českém a nyní i slovenském trhu komerčních nemovitostí a nabízí firmám vyhledání vhodných prostor na míru a sjednání nebo přejednání nájemních podmínek. Vlastníkům komerčních nemovitostí zajišťuje kvalitní nájemce. Je nezávislou společností, která funguje na bázi dlouholetého partnerství mezi společníky a věří v budování dlouhodobých vztahů i se svými klienty.

 

„Těší nás, že se Space Brokers v průběhu uplynulého roku úspěšně etablovali na českém realitním trhu a že jsme se pro své klienty stali symbolem kvalitních služeb založených na osobním přístupu, na snaze najít řešení na míru a na vysoké míře flexibility při jeho realizaci,“ říká Marek Sýkora, partner Space Brokers, a dodává: „řada našich klientů působí i na Slovensku a jsme rádi, že díky Martinu Varačkovi a Martinu Šafárikovi zajistíme stejně vysokou úroveň realitního poradenství i na tamějším trhu.“

 

„Věnujeme se především trhu průmyslových nemovitostí, jehož růst pandemie koronaviru nezastavila, naopak, stále panuje převis poptávky nad nabídkou. Jen naše společnost v uplynulých 14 měsících zprostředkovala pronájmy celkem 160,000 m2 moderních skladových a výrobních prostor napříč Českou republikou. K našim největším transakcím patřily pronájmy Crussis (21.000 m2 v Prologis Park Úžice)
a Rohlík (13.500 m2 v Prologis Park Chrášťany). Zejména v regionech Praha a střední Čechy, kde už volné prostory k pronájmu nejsou, šlo o renegociace,“ dodává Jana Slavíková, partnerka Space Brokers.

 

„Trendy na českém trhu průmyslových a logistických nemovitostí, k nimž patří nedostatek volných pozemků pro novou výstavbu, inovativní redevelopment brownfieldů a trvalý růst nájmů, sledujeme také na Slovensku. V letech 2020 a 2021 se většina developerů zaměřila na pronájem svých stávajících parků a na akvizice pozemků pro další development. V druhé polovině roku 2021 a zejména v prvním čtvrtletí 2022 jsme zaznamenali vstup nových hráčů na trh a vyšší transakční aktivitu, díky které začala klesat průměrná míra neobsazenosti slovenských industriálních nemovitostí. Z našeho pohledu stále chybí nabídka moderní city logistiky v regionálních městech, která by pokryla poptávku po skladových jednotkách do 1.000 m2,“ hodnotí současný slovenský trh industriálních nemovitostí Martin Varačka, partner Space Brokers na Slovensku.      

 Noví členové Space Brokers:

Martin Varačka, Partner SK

Na slovenském trhu komerčních nemovitostí působí od roku 2005 a je jedním z nejdéle působících realitních agentů v oboru. Na kontě má více než 1 mil m2 pronajatých, přejednaných, podnajatých skladových, kancelářských a maloobchodních prostor a více než 3,2 mil m2 prodaných pozemků.

 

Martin Šafárik, Partner | Industrial SK

Působí na slovenském realitním trhu od roku 2006 a podílel se na pronájmech více než 820,000 m2 skladových prostor a na prodeji více než 260 ha pozemků pro komerční využití.

 

Lucia Voslářová, Marketingová ředitelka | CZ & SK

Marketingu komerčních nemovitostí se věnuje od roku 2014. Dříve působila v mezinárodní realitní společnosti, kde měla na starosti mimo jiné koordinaci marketingových aktivit, kreativní činnosti
a rozvoj B2B retail marketingu pro region střední a východní Evropy. Svojí prací se podílela na získání řady důležitých mandátů a klientů v maloobchodním sektoru.

 

Zakládající členové Space Brokers:   

Martin Šumera, Partner | Industrial CZ

Na českém trhu průmyslových nemovitostí se pohybuje od roku 2005 a zprostředkoval pronájmy více než 1,2 mil. m2 industriálních ploch. V rámci Space Brokers se zaměřuje na Plzeňský kraj, východní okraj Prahy a Prahu-východ.

 

Michal Barthell, Partner | Industrial CZ

Na českém trhu průmyslových nemovitostí působí od roku 2011, zajistil pronájmy více než 600 000 m2 skladových ploch. Ve Space Brokers se věnuje oblasti Liberecka a severních Čech.

 

Jana Slavíková, Partnerka | Industrial CZ

Na českém realitním trhu se pohybuje od roku 2015 a zaměřuje se především na zastupování nájemců (Tenant Representation). Ve Space Brokers se zaměřuje především na Prahu.

 

Marek Sýkora, Partner | Industrial CZ

Na tuzemském realitním trhu pracuje od roku 2013. Ve Space Brokers pokrývá Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj a Jihomoravský kraj, ale věnuje se i svým dlouhodobým klientům v Praze. Zabývá se také nemovitostmi třídy B a brownfieldy.

 

Ondřej Straširybka, Partner | Office & Retail CZ

Na českém realitním trhu pracuje od roku 2014 a uzavřel nájemní transakce na více než 50 000 m2 komerčních ploch. V rámci Space Brokers se věnuje vyhledávání kancelářských a maloobchodních prostor svým klientům na míru.

Lidé mohou ode dneška navštívit exkurze k 85. výročí otevření Letiště Praha

Od
Michaela Drábková
-

Lidé mohou ode dneška navštívit na Letišti Praha speciální exkurze k 85. výročí jeho otevření. Dostanou se tak i do míst, kam se při běžných prohlídkách nechodí, třeba do historického krytu, do třídírny zavazadel nebo do hangáru, kde se opravují letadla. Na letišti se dnes také otevře interaktivní výstava o jeho historii. První letadlo přistálo na ruzyňském letišti 5. dubna 1937 ráno.

V tomto týdnu je deset výročních exkurzí zdarma, podle mluvčí letiště Kláry Divíškové byly ale vyprodány během 15 minut od zpřístupnění jejich rezervací na webu letiště. Další výroční exkurze jsou ale v nabídce až do konce dubna a na rozdíl od klasických prohlídek jsou za běžnou cenu zhruba o půlhodinu delší.

Interaktivní výstava v letišním terminálu 2 nabídne monitory, které zobrazují historický vývoj letiště a jeho plány do budoucnosti, hry pro děti, fotokoutek a ukázku historických i současných uniforem. K vidění zde bude také nový dokument o letišti kombinující hrané a komiksové scény. Na webu www.letisteslavi85.cz si lidé mohou pustit videa s pamětníky o historii letiště nebo podcasty s bývalými zaměstnanci, pilotem a navigátorem.

Plán na vznik nového letiště pro Prahu vláda tehdejšího Československa schválila v roce 1929. Nahradilo letiště ve Kbelích, které už kapacitně nestačilo. Provoz v Ruzyni začal přistáním letounu Douglas DC-2 Československých státních aerolinií, ještě 5. dubna 1937 v Ruzyni přistál i první zahraniční letoun. Letiště tehdy mělo dvě zpevněné travnaté dráhy.

Letiště Praha loni odbavilo téměř 4,4 milionu cestujících. Meziročně to sice bylo téměř o pětinu více, stále však méně než čtvrtina odbavených v roce 2019 před rozšířením epidemie koronaviru. Letos pražské letiště, pojmenované od roku 2012 po bývalém prezidentovi Václavu Havlovi, očekává další postupné oživování provozu, zejména v létě.

1...671672673...1 206Strana 672 z 1 206

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253