Čtvrtek, 27 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 695

Na dálnicích chybí přes 2000 parkovacích míst pro kamiony

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Na tuzemských dálnicích chybí přes 2000 parkovacích míst pro kamiony. Podle dopravců se situace nezlepšila ani po rekonstrukci dálnice D1. Řidičům to komplikuje vybírání povinných přestávek a dodržování předpisů. Dnes na to upozornilo sdružení dopravců Česmad Bohemia, podle kterého je přehlížení těchto problémů i jedním z důvodů nedostatku profesionálních řidičů v ČR. Sdružení proto vyzvalo stát, aby podpořil vybudování soukromých areálů pro parkování se zázemím pro kamiony, tzv. truckparků, u dálnic. Vyjádření ministerstva dopravy ČTK shání.[/quote]

Rekonstrukce dálnice D1 skončí po devíti letech 2. října. Podle sdružení to bude pro dopravce velký den, protože během prací dopravní firmy čelily nižší efektivitě či průměrné rychlosti vozidel. Některé problémy však zůstaly. Dopravcům vadí, že dálnice nebyla rozšířena po celé délce na tři pruhy a také to, že nebyla vybudována dostatečná kapacita odstavných ploch pro kamiony.

„Kvůli zhruba 2000 chybějícím parkovacím místům na našich dálnicích jsou řidiči nadále dennodenně vystaveni neřešitelnému dilematu porušit předpisy o době jízdy a odpočinku, nebo zaparkovat, kde se dá,“ uvedlo sdružení.

Řešení dopravci spatřují například ve větším zapojení privátních truckparků podél dálnic. Stát by podle sdružení měl jejich budování podpořit a zlepšit tak podmínky pro řidiče. „Nemyslím tím jen možnost vůbec dodržovat zákon a mít kde vykonávat odpočinek, ale mít k dispozici civilizované hygienické podmínky. A to i u zákazníků při nakládce nebo vykládce. Přehlížení těchto požadavků je také jedním z důvodů neustále rostoucího nedostatku řidičů,“ uvedl generální tajemník Česmadu Vojtěch Hromíř. Poukázal přitom na současné dění ve Velké Británii, kdy nedostatek řidičů nákladní dopravy může vést ke kolapsu dodávek zboží a strategických surovin. Podle firem chybí v Česku na trhu práce přes 20.000 profesionálních řidičů.

Rekonstrukce dálnice D1 skončí po devíti letech. Zrekonstruována byla část dálnice mezi Mirošovicemi u Prahy a Kývalkou u Brna. Opravy stály celkem 24 miliard korun. Původně měly skončit už v roce 2018, termín dokončení se však dvakrát odsouval. Definitivně mají omezení na dálnici D1 skončit 2. října.

 

Zdroj : ČTK

Chceme zajistit bezpečné a ohleduplné lyžování pro letošní sezónu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo dopravy má zájem na dalším rozvoji a prosperitě sektoru lanových drah. Ministr dopravy Karel Havlíček proto společně s Asociací lanové dopravy ČR (ALDR), která sdružuje téměř 150 provozovatelů osobní lanové dopravy (lanové dráhy, lyžařské vleky, městské dopravní systémy, bobové dráhy) představil manuál pro lyžaře i pro zaměstnance středisek, tzv. chytrý model. ALDR jej vymyslela a zavedla pro zajištění bezpečného a ohleduplného lyžování.[/quote]

 

„Chytrý model“ umožní bezpečně lyžovat, a přitom být ohleduplní k sobě navzájem. Jedná se o schválené metodické postupy pro provozovatele i zákazníky. Že je provoz lanovek za daných podmínek opravdu bezpečný, potvrdila i renomovaná instituce Světová rada pro cestování a turismus (World Travel and Tourism Council). Od ní ALDR získala oprávnění používat prestižní známku „Safe Travels“ zaručující bezpečný provoz lanové dopravy.

 

„Z iniciativy Asociace a Ministerstva dopravy prohlašujeme, že jsme na horách v ČR připraveni zajistit bezpečný provoz,“ říká prezident Asociace lanové dopravy Jakub Juračka. „Jsem přesvědčen, že jsme udělali maximum možného, abychom ukázali, že provozovatelé na českých horách byli, jsou a budou připraveni poskytovat své služby i za regulovaných podmínek,“ doplnil Juračka.

 

„Sektor lanových drah a tedy i skiareálů pandemie covid-19 poznamenala velmi těžce. Iniciativu ALDR proto podporuji a vítám garanci, že služby v lyžařských střediscích budou bezpečné,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček a doplňuje: „Ministerstvo dopravy vyvíjí iniciativu i v evropském kontextu. Oslovili jsme několik lyžařských evropských zemí, jejichž lyžařská střediska řešila loni obdobnou situaci jako u nás. Chceme se domluvit, že cestou může být optimální nastavení tzv. „bezpečné provozovny“, aby zimní sezóna mohla bez obav začít. Závisí na tom nejen radost ze sportu, ale i řada pracovních míst a budoucnost odvětví,“ uzavírá ministr Havlíček.

 

Provozovatelé lyžařských středisek musí mít zpracované vnitřní předpisy pro provoz dopravních zařízení (lyžařské vleky, lanové dráhy), a také zpracovávají pracovní postupy pro jednotlivé pracovní pozice. Podle hesla „chráníme vás, ale i sebe“ Asociace lanové dopravy (ALDR) při tvorbě manuálů pro bezpečný provoz lyžařských středisek v rámci tzv. chytrého provozu rozdělila preventivní postupy pro zaměstnance středisek a pro návštěvníky. Cílem bylo připravit ochranná opatření tak, aby se stala součástí vnitřních předpisů provozovatelů-tedy každodenního pracovního dne. Nad rámec známého pravidla 3R jsou například obsažené doporučení pro desinfekci pracovního nářadí, vytvoření ochranné místnosti pro pracovníky s příznaky onemocnění, desinfekce kontaktních ploch (kasy, platební terminály, pulty atd.). Tato opatření již byla na lanových dráhách dodržována i v letní sezóně nad rámec vládních nařízení.

 

Zdroj  :MD

Projektanti, stavitelé i běžní občané vstupují do doby digitální

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zrychlení, nebo rozvrat? Oba scénáře přechodu stavebního řízení do digitálního prostředí jsou možné. Autorizovaní inženýři, technici a další profese obecně velmi vítají ústup od tištěných výkresů. Vyzdvihují rovněž přednosti informačního modelování staveb (BIM) – nového, komplexního přístupu ke stavbám, jenž s sebou přináší vícerozměrové projektování.[/quote]

 

Zároveň ale odborná veřejnost upozorňuje na to, že digitalizace stavebního řízení se netýká jen projektantů, ale zasáhne do života všech občanů České republiky. Éru řešení rozsáhlých dokumentací a poštovní korespondence nahradí v rámci jakékoliv stavební dokumentace elektronická komunikace a elektronický oběh příslušných podkladů a dokladů.

 

Digitalizace byla hlavním tématem prestižního Inženýrského dne – konference, kterou pořádala Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) ve středu 22. září v prostorách Fakulty stavební VUT v Brně. A jak zaznělo na konferenci několikrát, autorizované osoby jsou na digitalizaci stavebního řízení připravené. Elektronické autorizační razítko budou mít k dispozici již od začátku příštího roku.

 

„Pochybnosti však máme o státní správě a její schopnosti během necelých dvou let, které nás dělí od plné účinnosti nového stavebního zákona, sjednotit metodiky pro všechny dotčené orgány. Ty se k dokumentaci budou i nadále vyjadřovat – nově však pod gescí zatím ještě neexistujícího Nejvyššího stavebního úřadu, který má od ledna 2022 vzniknout v Ostravě. V rámci transformace stavebních úřadů musí stát zajistit dostatek kvalifikovaných úředníků proškolených v oblasti digitálního prostředí,“ vypočítává prof. Ing. Alois Materna, CSc., MBA, první místopředseda ČKAIT a moderátor brněnské konference.

 

Odborníci z Komory se shodují, že na prvním místě celého procesu digitalizace ve stavebním procesu jsou prováděcí vyhlášky k novému stavebnímu zákonu, které se nyní vytvářejí. Na některých z nich ČKAIT spolupracuje. E-government, neboli Portál občana s Portálem stavebníka, jehož vznik má do 1. 7. 2023 garantovat nový Nejvyšší stavební úřad, musí podle panelistů zajistit přístup pro všechny stavebníky.

 

Díky propojení se systémy bankovní identity má teoretický přístup do Portálu občana nyní již 4,3 milionů lidí. Na konferenci však zaznělo, že polovina z nich o tom, zatím neví. Chybí tedy nejen informační kampaň státu, ale i fungující call centrum pro dotazy z řad běžných občanů. Zatím byl odložen i vznik e-Sbírky, která měla zpřístupnit v plném aktuálním znění s historií všechny právní předpisy již od ledna 2021 a jejíhož zprovoznění se veřejnost letos zřejmě nedočká.

 

Vedle Portálu stavebníka musí vzniknout rovněž Národní geoportál územního plánování, Evidence stavebních postupů nebo Informační systém stavebního řízení. „Také proto doufáme, že programátoři pro digitalizaci stavebního řízení budou vybíráni lépe než v případě centrální registrace vozidel či povinné registrace veřejných zakázek prostřednictvím národních elektronických nástrojů v roce 2016. Problémy spojené s přechodem a provozem těchto systémů si všichni dobře pamatují, ostatně některé přetrvávají dodnes,“ doplňuje Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT.

 

Zákonodárci, kteří se na podpoře digitalizace stavebního řízení shodli napříč politickým spektrem již v letech 2019 až 2020, hledali oporu ve fungujících modelech v zahraničí – hlavně v USA, ve Finsku nebo ve Velké Británii. Jedním z iniciátorů digitalizace na půdě Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR byl Martin Kupka, jenž spolu s kolegy návrhy pro zákonné změny připravil. Vedle analýzy dobré praxe ze jmenovaných zemí byly podkladem i vstupy českých inženýrských a architektonických kanceláří, které mají díky zakázkám v zahraničí s digitalizací bohaté zkušenosti.

 

„Společnými hlavními znaky všech zkoumaných aplikací byla ovládání celého procesu z jednoho místa, možnost ukládat na dálku i objemné datové soubory projektových dokumentací, transparentní průběh celého stavebního řízení, časová kontrola celého procesu – včetně vzájemné kontroly úředníků a garance kontinuity rozhodování a možnosti sledovat i zpětně průběh stavebního řízení,“ uvedl poslanec Martin Kupka. Ten na Inženýrském dni 2021 představil, jak digitalizace v USA pomohla zjednodušit stavební řízení, a to i přes tamní náročný právní rámec vyžadující celou řadu odborných stanovisek a zhodnocení veřejných zájmů.

 

Zdroj : ČKAIT

Gebrüder Weiss ČR převzal certifikát Superbrands 2021

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Národní dům na Vinohradech se ve čtvrtek 23. září stal místem slavnostního setkání držitelů titulu Superbrands z České republiky. Součástí galavečera bylo vedle předání certifikátů také osobní setkání specialistů a expertů z oblasti byznysu, komunikace, marketingu, médií a marketingového výzkumu. „Zisk titulu Superbrands award a setkání se zástupci dalších úspěšných společností má pro nás v Gebrüder Weiss veliký význam. Dlouhodobě se soustředíme na vysokou úroveň spolehlivosti služeb, kterou našim zákazníkům poskytujeme, stejně jako na otázky udržitelnosti, společenské prospěšnosti a také ekonomické stability“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.[/quote]

Slavnostní atmosféře večerního setkání dodávala svým neotřelým moderátorským výkonem unikátní punc herečka Simona Babčáková, součástí programu bylo i vystoupení předních české stand-up umělkyně Adély Elbel. Přítomné laureáty a hosty dokázal zaujmout i zkušený beatboxer a moderátor Nasty. V přátelském, dynamickém a výjimečném duchu se nesl celý večer, který se vedle ceremoniálu osobních převzetí ocenění stal také networkingovou příležitostí pro zástupce úspěšných společností z nejrůznějších průmyslových odvětví.

Odborná porota Brand Council a Business Brand Council hodnotí značky podle předem daných kritérií jako jsou známost, budování brandu, stabilita, inovace či prestiž. Gebrüder Weiss rozvíjí svoji činnost také v souladu se svými základními hodnotami, kterými jsou nezávislost, udržitelný rozvoj, závazek a dokonalý servis. Gebrüder Weiss se v České republice vedle poskytování komplexních logistických řešení na míru, věnuje také charitativním aktivitám pro Českou asociaci paraplegiků nebo podpoře dětem samoživitelů. Je aktivní i na poli hledání reálně využitelných řešení alternativních pohonů v nákladní dopravě a snižování vlastní uhlíkové stopy.

„Ocenění Superbrands 2021 vnímáme jako potvrzení, že naši práci děláme dobře. Zároveň je to pro nás i závazek do budoucna abychom pokračovali v inovacích, zdokonalování našich služeb a abychom i nadále zůstali atraktivní, silnou, stabilní, ekonomicky nezávislou a současně sociálně odpovědnou společností, “ uvádí Jan Kodada.

 

Zdroj : GW

Situace na trhu pohonných hmot v Británii se začíná zlepšovat

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Situace na trhu pohonných hmot v Británii se začíná zlepšovat, uvedl dnes premiér Boris Johnson. Motoristy vyzval, aby tankovali jako za běžné situace a ujistil je, že se vláda připravuje na zajištění dodávek. Informovala o tom agentura Reuters, která nicméně upozornila, že v některých regionech zůstávají zavřené stovky čerpacích stanic. Lidé tam na palivo dál čekají ve frontách i několik hodin.[/quote]

„Vidíme, že se ta situace začíná zlepšovat. Z odvětví slyšíme, že čerpací stanice začínají být opět normálně zásobeny. Chtěl bych proto všechny vyzvat, aby se chovali jako za běžné situace a tankovali, když je to potřeba,“ uvedl Johnson.

Reuters připomíná, že jde o první vyjádření britského premiéra k současné krizi od konce minulého týdne, kdy petrochemické společnosti oznámily potíže s převozem benzinu a nafty z rafinerií na čerpací stanice.

Problémy s nedostatkem pohonných hmot u čerpacích stanic zvedají i cenu benzinu, která se v Británii ocitla na maximu od září 2013. Podle údajů motoristického sdružení RAC průměrná cena za litr benzinu dnes vystoupila nad 1,36 libry (41 Kč).

Krizi v dodavatelských řetězcích, kterou způsobil nedostatek řidičů nákladních aut, umocnilo panické nakupování do zásoby. Za nedostatkem řidičů stojí více faktorů, včetně pandemie covidu-19 a odchodu Británie z Evropské unie. Důsledkem jsou výpadky v dodávkách různého zboží, včetně pohonných hmot nebo potravin pro supermarkety. S vysokou poptávkou jsou podle stanice BBC připraveny pomoci vojenské cisterny.

Vládní zdroj BBC potvrdil, že plně zásobovaných pohonnými hmotami je v Británii nyní 16 procent všech stanic. Za nejhorší situace o víkendu to bylo kolem deseti procent. Normální stav je podle tohoto zdroje asi 40 procent.

Podle asociace prodejců pohonných hmot PRA, která zastupuje bezmála 5500 z 8000 čerpacích stanic v zemi, je bez pohonných hmot kolem 37 procent čerpacích stanic. V neděli to byly asi dvě třetiny. „Vzhledem k současnému pravidelnému doplňování zásob se procento (stanic s palivem) v následujících 24 hodinách pravděpodobně zvýší,“ uvedl šéf PRA Gordon Palmer.

 

Zdroj : ČTK

FM Logistic přijímá nový slogan: „Změna nabídky“

Od
Michaela Drábková
-

Slogan bude představen 29. června během akce týkající se modelů udržitelného dodavatelského řetězce. Mezi hostujícími řečníky jsou Paul Polman a Bertrand Piccard.

Společnost FM Logistic představí v úterý 29. června svůj nový slogan „Supply Change“ na akci týkající se modelů udržitelného dodavatelského řetězce. Nový slogan vytvořil poradce značky FutureBrand. Předchozí zněl: „způsob excelence mezi vámi a vašimi klienty“.

Nový podpis uznává, že dodavatelské řetězce se musí transformovat, aby podpořily zodpovědnější spotřebu a udržitelné hospodářství. Odráží také závazek FM Logistic přispět k této změně. A konečně, Supply Change hovoří o vývoji FM Logistic. Rodinná firma se původně narodila jako přepravní společnost v roce 1967 a nyní poskytuje řešení vícekanálového dodavatelského řetězce 60 procentům svých zákazníků.

„FM Logistic si klade za cíl stát se referenčním partnerem v oblasti udržitelných, vícekanálových dodavatelských řetězců. Dvojnásobná pandemie a narušení obchodu nás nutí přehodnotit způsob fungování dodavatelských řetězců. Musí se stát udržitelnějšími a spolupracovat a zároveň splňovat požadavky na solidnost, odolnost, rychlost a nákladovou efektivitu. Náš nový slogan „Supply Change“ hovoří o našem závazku spolupracovat v tomto směru s našimi zákazníky a obchodními partnery a mít kolektivní dopad, “řekl generální ředitel společnosti FM Logistic Jean-Christophe Machet.

Zavádění identity značky proběhne v několika fázích. Společnost FM Logistic ji poprvé představila přibližně 1 800 svých ředitelů a manažerů během „Týdne digitálního řízení“ (7. – 11. Června).

Dne 29. června společnost uskuteční fyzickou a virtuální akci “Supply Change Event” mezi 9 a 11:30 SEČ. Zákazníci a obchodní partneři jsou zváni k diskusi, zda „dodavatelské řetězce mohou umožnit spravedlivé a udržitelné obchodní modely“. Tato bezplatná akce je otevřena po registraci na tomto odkazu https://info.fmlogistic.com/supply-change

Mezi hostujícími řečníky jsou Paul Polman, bývalý generální ředitel společnosti Unilever, spoluzakladatel a předseda představenstva společnosti Imagine, a Bertrand Piccard, předseda nadace Solar Impulse. Připojí se k nim pět členů výkonného týmu FM Logistic, mezi nimi Jean-Christophe Machet, generální ředitel, a Béatrice Ogée, obchodní a marketingová ředitelka.

Zdroj : FM Logistic

Česká republika je důležitým článkem v síti plánované rychlé evropské železnice ve střední Evropě. Chce maximálně využít zdroje EU

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Delegace ČR a Saska na svém jednání se zástupci Evropské komise v Praze prezentovaly společné priority v oblasti zrychlení mezistátního cestování na železnici. Za společné priority označili ministři Karel Havlíček a Martin Dulig zařazení celé vysokorychlostní trati z Prahy přes Ústí nad Labem do Drážďan do transevropské železniční sítě (TEN-T). Pozornost věnovali i financování železničních dopravních staveb z evropských zdrojů. Setkání proběhlo u příležitosti příjezdu Connecting Europe Expressu (CEE, Evropského vlaku propagujícího železniční dopravu) do Prahy.[/quote]

„Jsem rád, že jsme  mohli společně se saskými kolegy prezentovat Evropské komisi společný zájem na zařazení vysokorychlostní trati přes Ústí nad Labem do Drážďan do co nejvyšší vrstvy TEN-T sítí. Z důvodu možnosti spolufinancování z evropských zdrojů je to pro nás spolu s novými tratěmi Praha-Brno či Přerov-Ostrava jedna z priorit,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček s tím, že to, ve které vrstvě sítě se tyto trasy nakonec ocitnou, bude předmětem dalších debat.

Jednání se věnovalo i financování staveb rychlých spojení. Důležitou informací je to, že EK plánuje  vytvořit specifickou vrstvu pro klíčové evropské projekty strategického zájmu s požadovaným termínem dokončení k roku 2040, které by mohly být spolufinancovány z připravovaných evropských finančních nástrojů.

„Peníze z CEFu potřebujeme především na přípravu a následné budování našich velkých strategických staveb, proto chceme mít co nejvíc projektů v core vrstvě transevropských sítí. Je důležité uvědomit si, že bez vysokorychlostní železnice mezi Prahou a Brnem se rychlé spojení mezi Berlínem, Drážďany, Prahou, Brnem, Vídní či Bratislavou a Budapeští zásadně nezlepší a toto spojení nebude hrát důležitou roli v rámci evropských železničních koridorů. A oceňuji, že si toho je Evropská komise vědoma,“ doplňuje ministr Havlíček.

ČR se přípravě VRT intenzivněji věnuje od roku 2017, kdy byl vládou schválen Program rozvoje Rychlých spojení v ČR. Vláda se tak jasně vyjádřila k podpoře tohoto systému a k ambici takový projekt v tuzemsku realizovat. Potom se v dalších letech plně rozběhly přípravy jednotlivých ramen v souladu s požadavky stavebního zákona na jednotlivé stupně. Příprava je nyní nejdále u úseku Praha-Běchovice – Poříčany a u Krušnohorského tunelu, u kterých lze očekávat, že by právě tyto stavby mohly být zahajovány jako první. Více informací o VRT v ČR naleznete zde.

Evropská unie se rozhodla jmenovat rok 2021 Evropským rokem železnice. Chce tím podpořit využívání vlaků jako bezpečného a udržitelného způsobu dopravy a motivovat jednotlivce i firmy k většímu využívání železniční dopravy. Využívá k tomu i Evropský vlak, který lze do neděle vidět na domácích tratích. Podrobnosti k Connecting Europe Expressu naleznete zde.

 

Služba, která zlepší vaše zabezpečení a ušetří náklady. Už jste slyšeli o RVS?

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Hledáte zabezpečení objektu, které funguje 24/7? Máte pocit, že fyzická ostraha je nákladná a nepříliš efektivní? Rádi byste předcházeli bezpečnostním incidentům ještě dříve, než k nim dojde? V tom případě pro vás máme dobrou zprávu. Taková služba existuje. A navíc vám ušetří.[/quote]

 

Doby, kdy měl celý logistický areál na starosti jeden či dva pochůzkáři, kteří v pravidelných intervalech obcházeli plot, jsou dávno pryč. Trendy moderní komerční bezpečnosti ukazují, že umělá inteligence a další technologie zvládnou lidskou sílu nahradit v plné míře – a ještě o dost lépe. Na rozdíl od pochůzkářů si totiž takové systémy nemusí dávat pauzu, netrpí pracovní slepotou, a navíc vidí ve tmě.

 

Umělá inteligence ve službách vašeho zabezpečení

 

Služba Remote Video Solutions (zkráceně RVS) od Securitas spojuje nejmodernější síťové technologie, umělou inteligenci a know-how největší bezpečnostní agentury v Česku. Do vašeho areálu přináší efektivní kombinaci špičkových kamer s vysokým rozlišením a síťových reproduktorů napojených na dispečink Securitas Operation Center. To znamená, že oblast chráněná službou RVS je pod neustálým vzdáleným dohledem proškoleného profesionálního dispečera Securitas. A co víc, dispečink je softwarově zajištěn systémem na bázi umělé inteligence, která pomocí neuronových sítí eliminuje falešné poplachy. Díky RVS tak ušetříte za zbytečné výjezdy způsobené „vniknutím“ kočky nebo bažanta do areálu.

 

Předcházejte incidentům, než se stanou

 

Hlavním cílem zabezpečení by mělo být aktivní předcházení incidentům. Právě to vám totiž ušetří škody na majetku. Služba RVS na toto myslí, a proto je součástí řešení síťový reproduktor. Představte si následující scénář. Narušitel se pokouší vniknout do střeženého areálu. Jeho pokusu si okamžitě všímá inteligetní kamera se zabudovanou videoanalytikou, která vyšle signál dispečerovi Securitas Operation Center. Vzápětí se ozve z reproduktoru výzva: „Vy v šedivé mikině, vidíme vás! Okamžitě opusťte prostor.“ Efektivita takového odstrašení bývá stoprocentní. A kdyby byl narušitel obzvláště neodbytný, vyšle operátor na místo bez prodlení zásahovou jednotku nebo přivolá policii.

 

Spolehlivější dohled, který vám ušetří

 

Jedinečné spojení špičkových technologií a profesionálního vzdáleného dispečinku znamená, že ušetříte náklady na pochůzkáře – obvykle až několik desítek tisíc korun měsíčně. Za spolehlivější, modernější a bezstarostný dohled tak dokonce zaplatíte méně než dosud. Službu RVS si navíc můžete přizpůsobit na míru. Chcete do systému připojit také kontrolu vstupních a vjezdových bran? Nebo integrovat „zabezpečovačku“, tedy poplachový zabezpečovací a tísňový systém? Není problém. Potřebujete zabezpečit určitou plochu nebo objekt pouze dočasně? Můžete si pronajmout mobilní verzi RVS, která je ideální pro střežení skupinových akcí, liniových staveb, krátkodobých stavenišť či krátkodobě odloženého materiálu a majetku.

 

Chcete vědět víc? Veškeré informace o službě Remote Video Solutions najdete na webové stránce Securitas. Můžete také napsat nebo volat na 724 681 697.

Cyklisté podceňují nošení helmy, při 70 procentech smrtelných nehod ji nemají

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Cyklisté v Česku stále podceňují nošení přilby. Za prvních osm měsíců letošního roku zemřelo po nehodách na silnicích 32 cyklistů, v 70 procentech případů těchto nehod přitom neměli cyklistickou přilbu. Nejčastějším důvodem smrtelných nehod byl nesprávný způsob jízdy. Upozornila na to asociace Záchranný kruh. Od příštího roku budou muset řidiči aut předjíždět cyklisty s odstupem 1,5 metru.[/quote]

Podle policejních statistik bylo vedle 32 obětí po nehodách ještě dalších 162 cyklistů těžce zraněno. „Přitom si právě cyklisté neuvědomují, že nehoda na kole v rychlosti 25 km/h se dá přirovnat pádu z výšky 2,5 metru přímo na hlavu,“ uvedla asociace. Ta je neziskovým sdružením záchranářských, vzdělávacích a další subjektů, které se zabývají vzděláváním, prevencí a přípravou v oblastech rizik a mimořádných událostí a bezpečnosti.

Mezi nejčastější příčiny nehod s úmrtím cyklistů patří nesprávný způsob jízdy (37,5 procenta), následuje nepřiměřená rychlost (28 procent) a nedání přednosti v jízdě (19 procent). V 17 procentech nehod byl zjištěn alkohol v krvi s hodnotou vyšším než jedno promile.

Problémem je podle asociace často nedostatečné věnování se jízdě. Například Roman Budský z Platformy VIZE 0 upozornil třeba na situace, kdy cyklisté používají sluchátka na uších, což snižuje jejich pozornost. Samozřejmostí by podle něj měla být vzájemná ohleduplnost u všech účastníků provozu a také bezvadný technický stav jízdního kola, které by mělo být vybaveno všemi povinnými bezpečnostními prvky.

Počet cyklistů přitom neustále roste, mění se i jejich věková struktura. K tomu přispívají i nové technologie v cykloturistice, což ovšem může zvyšovat i některá rizika. „Elektrokolo umožní v podstatě sportovní jízdu komukoliv. I starší člověk, který by si jel vlastním tempem, tak tady jede rychleji. A možná je hlavním nebezpečím právě vyšší rychlost, než která odpovídá jeho fyzické kondici. Zároveň i rychlost jeho reakcí či postřehů,“ uvedl ředitel Zdravotnické záchranné služby Karlovarského kraje Jiří Smetana.

Zákonodárci nedávno přijali novelu zákona, která od ledna roku 2022 nařizuje řidičům aut předjíždět cyklisty ve vzdálenosti minimálně 1,5 metru. Při nedodržení této vzdálenosti hrozí řidiči pokuta až 2000 korun.

 

Zdroj : ČTK

Řidiči za téměř 10 měsíců nakoupili přes pět milionů elektronických známek

Od
Michaela Drábková
-
Doprava, Praha, Česká republika,Image: 259711497, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no, Credit line: Profimedia

[quote]Řidiči si za téměř deset měsíců platnosti koupili přes pět milionů kusů nových elektronických dálničních známek za více než 4,8 miliardy korun. Prodeje se tak již blíží číslům za celý loňský rok, kdy si starou papírovou vinětu koupilo celkem 5,3 milionu zákazníků. Dnes to uvedla společnost Cendis, která má systém elektronické známky na starosti. Elektronické dálniční známky nahradily staré papírové kupony.[/quote]

„Přestože do letošních čísel prodejů ještě výrazně zasáhl covid, už nyní máme téměř stejné prodeje jako za celý loňský rok,“ uvedl ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Motoristé podle něj oceňují zejména snadný nákup přes internet a možnost nastavení platnosti známky. Systém elektronických známek začal fungovat loni v prosinci.

Nejžádanější jsou stále roční kupony. Dosud si je zakoupilo zhruba 2,7 milionu motoristů, třicetidenní variantu 0,5 milionu lidí a desetidenní 1,8 milionu řidičů. Výjimkou byly pouze letní měsíce, kdy byl největší zájem o desetidenní známky. Přes 83 procent známek si motoristé opatřili přes e-shop edalnice.cz. Na čerpacích stanicích Euro Oil si známku koupilo devět procent řidičů, na pobočkách České pošty dalších šest procent a s dvěma procenty se na celkových prodejích podílí samoobslužné prodejní kiosky.

Největší poptávka po nových dálničních známkách byla letos koncem ledna a v únoru po uplynutí platnosti ročních papírových kuponů. Další nárůst pak přišel s letními prázdninami, kdy se během července a srpna prodalo přes 1,3 milionu kusů elektronických vinět.

Nové elektronické známky letos nahradily papírové kupony. Jsou vázány na poznávací značky aut, není už tak nutné je lepit na přední sklo vozidla. Ceny známek zůstaly proti loňsku stejné, roční stojí 1500 korun, 30denní 440 korun a desetidenní 310 korun.

Prodej nových elektronických známek byl spuštěn loni v prosinci, v první den jej však provázely problémy s výpadky systému. Zprovozněn byl ještě týž den odpoledne, výpadek systému však vyvolal vlnu kritiky politiků i odborníků. Od té doby systém funguje bez výraznějších problémů.

 

Zdroj : ČTK

1...694695696...1 151Strana 695 z 1 151

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253