Domů Blog Strana 872

Do sporu mezi Boeingem a Bombardierem se vložila Mayová

[quote]Do obchodního sporu mezi americkým výrobcem letecké techniky Boeing a jeho kanadským rivalem Bombardier se vložila britská vláda včetně premiérky Theresy Mayové. Ta kvůli obavám ze ztráty pracovních míst v Severním Irsku volala americkému prezidentovi Donaldu Trumpovi a zároveň se chystá do Kanady, kde se setká s premiérem Justinem Trudeauem. Informovala o tom agentura Reuters.[/quote]

O zachování stovek vysoce kvalifikovaných pracovních míst, které Bombardier vytvořil v severoirské metropoli Belfastu, hovořila Mayová s Trumpem minulý týden. Mluvčí premiérky řekl, že vláda je v kontaktu i s Boeingem a snaží se jej přesvědčit, aby spor s Bombardierem vyřešil dohodou. Boeing si stěžuje, že Bombardier prodává svá dopravní letadla v USA pod cenou. Bombardier tvrzení Boeingu odmítá.

Mayová se kvůli tomu sejde 18. září v Ottawě s Trudeauem, řekl agentuře Reuters dobře informovaný zdroj.

Bombardier je jedním z největších zaměstnavatelů v Severním Irsku, kde má továrnu a v ní asi 4500 zaměstnanců. Vláda premiérky Mayové se v parlamentu spoléhá na podporu severoirské Demokratické unionistické strany (DUP), která kvůli sporu na premiérku tlačí, uvedl Reuters.

Americké ministerstvo obchodu se v květnu začalo zabývat stížností Boeingu na údajný cenový dumping při prodeji letadel Bombardier na americkém trhu. Slíbilo také prověřit, zda kanadská vláda neposkytuje Bombardieru neoprávněné subvence.

Boeing obvinil Bombardier z toho, že loni prodal americké letecké společnosti Delta Air Lines výrazně pod cenou 75 dopravních letounů typu CSeries. Požádal proto vládu, aby na letadla Bombardier uvalila vyrovnávací cla. Spor obou firem souběžně projednává nezávislá americká Komise pro zahraniční obchod (FTC).

Křídla pro CSeries vyrábí továrna v Belfastu, napsal server BBC. Boeing si stěžuje i na půjčku, kterou tomuto závodu poskytla britská vláda.

Zdroj: ČTK

Brexit: Evropská komise zveřejnila hlavní zásady pro jednání o Irsku a Severním Irsku

[quote]Evropská komise představila v Bruselu 7.9. zásady pro politický dialog o Irsku a Severním Irsku v rámci jednání o brexitu. V dokumentu se uvádí, že i po vystoupení Spojeného království z Evropské unie by měly být nadále chráněny a posilovány všechny části Velkopáteční dohody. Rovněž by mělo být uznáno pokračování společného prostoru cestování, který usnadňuje vzájemné vztahy mezi lidmi v Irsku a ve Spojeném království.[/quote]

K hlavním úkolům patří nutnost zajistit, aby nadále fungovaly vzájemně propojené politické orgány ve Velké Británii a v Irsku zřízené podle Velkopáteční dohody, aby byla chráněna spolupráce (zejména spolupráce mezi oběma částmi irského ostrova, tedy mezi Irskem a Severním Irskem) ve všech příslušných odvětvích a aby bylo plně zohledněno nezadatelné právo osob narozených v Severním Irsku hlásit se buď k britské, nebo irské národnosti a případně k obojí. Vzhledem ke specifické situaci Irska v jednáních o brexitu bude zapotřebí výjimečné řešení.

V první fázi jednání o brexitu chce EU dosáhnout se Spojeným královstvím shody ohledně důsledků jeho vystoupení z EU pro Velkopáteční dohodu a společný prostor cestování. Jakmile bude v otázce zásad stanovených v dnešním dokumentu dosaženo dostatečného pokroku, bude možné přejít do druhé fáze jednání, jejímž cílem je nalézt flexibilní a kreativní řešení a vyhnout se tak vzniku „tvrdé“ hranice uprostřed irského ostrova. Tato řešení musí respektovat řádné fungování vnitřního trhu a celní unie a také úplnost a účinnost právního řádu EU. Jelikož rozhodnutí vystoupit z EU učinilo Spojené království, je na něm, aby navrhlo řešení těchto otázek.

Michel Barnier, hlavní vyjednavač Evropské komise, k tomu uvedl:

„Dnes předložený dokument o Irsku a Severním Irsku je stručný, avšak úplný text, který byl vypracován v úzké spolupráci s irskou vládou. Naším cílem je minimalizovat dopad rozhodnutí Spojeného království opustit EU na irský ostrov. Protože však rozhodnutí vystoupit z EU učinilo Spojené království, je na něm, aby předložilo řešení výzev, jimž v jeho důsledku tento ostrov čelí.“

Dokument navazující na pokyny Evropské rady, na nichž se dne 29. dubna 2017 shodlo 27 hlav států a předsedů vlád, a na směrnice Rady pro jednání ze dne 22. května 2017. Oba tyto texty uznávají „výjimečné okolnosti na irském ostrově“ a nutnost hledat „flexibilní a inovativní řešení“, která by respektovala integritu právního řádu Evropské unie. Jedinečné postavení a zvláštní situaci irského ostrova uznává rovněž usnesení Evropského parlamentu z dubna 2017.

Souvislosti

Dne 20. dubna 2017 přijala Evropská rada soubor politických pokynů, v nichž se mimo jiné uvádí:

„Unie vždy důsledně podporovala cíl zakotvený ve všech částech Velkopáteční dohody, kterým je mír a usmíření, a pokračující podpora a zachování pozitivních výsledků, výhod a závazků mírového procesu bude mít mimořádný význam i v budoucnu. Specifická situace irského ostrova bude vyžadovat flexibilní a inovativní řešení, mimo jiné s cílem vyhnout se „tvrdé“ hranici, přičemž je třeba respektovat celistvost právního řádu Unie. V této souvislosti by Unie měla rovněž uznat stávající dvoustranné dohody a ujednání mezi Spojeným královstvím a Irskem, které jsou slučitelné s právními předpisy EU.“

Dne 19. června 2017 se vyjednavači EU a Spojeného království dohodli na zahájení politického dialogu o Irsku a Severním Irsku. Cílem tohoto dialogu je dosáhnout politické dohody se Spojeným královstvím za účelem ochrany tzv. Velkopáteční dohody (jíž je Spojené království podle mezinárodního práva společným garantem) a všech jejích částí, jakož i zachování společného prostoru cestování, který pochází z doby před vstupem Irska a Spojeného království do EU.

Samotná jednání budou vedena vždy podle pokynů Evropské rady a směrnic Rady pro jednání a s ohledem na usnesení Evropského parlamentu z 5. dubna 2017.

 

 

Evropský program pro migraci: Je třeba nadále vykazovat dobré výsledky při řízení migračních toků

[quote]Ve čtyřech přijatých zprávách o pokroku 6.9. Komise vyzývá všechny strany, aby nadále vykazovaly dobré výsledky a zrychlily tempo při řízení nelegálních migračních toků, ochraně vnějších hranic EU a poskytování pomoci členským státům v přední linii, které jsou vystaveny značnému tlaku.[/quote]

Doposud bylo relokováno 27 695 osob, což svědčí o tom, že relokační mechanismus EU je funkční a přináší výsledky. Je zásadní, aby členské státy co nejrychleji relokovaly z Itálie a Řecka všechny způsobilé kandidáty. Prohlášení EU a Turecka nadále a soustavně zajišťuje, aby byl počet nelegálních vstupů do Řecka nízký, a takřka 10 000 Syřanů toto prohlášení umožnilo jejich přesídlení do EU. Během letních měsíců byl zaznamenán výrazný pokles nelegálního překračování hranic, jakož i počtu úmrtí v centrálním Středomoří, což je rovněž výsledkem společného úsilí ze strany EU, zejména Itálie. Nástroje Evropské pohraniční a pobřežní stráže jsou nyní funkční, členské státy však musí vyvinout větší úsilí, aby plně využily rozšířeného mandátu agentury v oblasti navracení.

První místopředseda Evropské komise Frans Timmermans uvedl:

„Všechny subjekty EU společně tvrdě pracovaly na řízení migračních toků, ochraně našich vnějších hranic a podpoře členských států v přední linii. Jsme na správné cestě a výsledky jsou patrné v praxi. Problémy a rizikové faktory migrace nicméně přetrvávají. Naši práci proto musíme nadále zlepšovat v zájmu záchrany životů, zavedení bezpečných a legálních cest pro ty, kdo si zaslouží ochranu, jakož i za účelem navrácení osob, které nemají právo na území EU zůstat.“

Komisař pro migraci, vnitřní věci a občanství Dimitris Avramopoulos dodal:

Pokud státy EU spolupracují v duchu odpovědnosti a solidarity, můžeme v rámci EU i mimo EU dosáhnout pokroku i konkrétních výsledků. V současné době se to jasně projevuje v omezení nelegálních toků, nárůstu legálních přesídlení uprchlíků, plné operativnosti společné Evropské pohraniční a pobřežní stráže v terénu a přijetí společných opatření na podporu Itálie a na trase přes centrální Středomoří. Jsme rovněž svědky toho, že se uvnitř EU jedná v duchu solidarity: konkrétní výsledky přinesl relokační program a z Řecka a Itálie byli relokováni téměř všichni registrovaní žadatelé. Tento úspěch je nyní třeba udržet ve všech těchto oblastech.“

Relokace a přesídlování – solidarita funguje

Dva roky po zahájení nouzového mechanismu vykazuje relokace i nadále pozitivní trend, který potvrzuje výrazné zrychlení relokací zaznamenané v roce 2017: od února 2017 bylo přemístěno v průměru 2 300 osob za měsíc, a to do téměř všech členských států. Ke dni 4. září bylo relokováno více než 27 695 osob (19 244 z Řecka a 8 451 z Itálie). Vzhledem k tomu, že má být z Řecka relokováno ještě zhruba 2 800 osob a že do Itálie každodenně přichází noví žadatelé, je zapotřebí vyvinout trvalé úsilí na všech stranách. Členské státy musí urychlit vyřizování relokačních transferů a přijmout dostatek závazků pro všechny kandidáty. Itálie potřebuje urychlit identifikaci a registraci způsobilých kandidátů (zejména Eritrejců).

Některé členské státy (Malta a Lotyšsko) již své závazky týkající se jim přidělených osob z Řecka splnily, zatímco jiné státy (Finsko, Litva, Lucembursko, Švédsko) se ke splnění svých závazků blíží. Malta a Finsko také takřka splnily své závazky ohledně jim přidělených osob z Itálie. Komise rovněž vítá, že Rakousko zahájilo relokace z Itálie a že se v současnosti připravují první relokace z Itálie na Slovensko. Česká republika, Maďarsko a Polsko nadále porušují své právní povinnosti – nerelokovaly ani jednu osobu (Maďarsko a Polsko) nebo již více než jeden rok nepřijaly žádný závazek související s místy pro relokaci (Česká republika). Z tohoto důvodu Komise dne 26. července pokročila v řízení o nesplnění povinnosti a uvedeným členským státům zaslala odůvodněná stanoviska. Komise vítá rozsudek, který dnes vydal Soudní dvůr Evropské unie a v němž potvrdil platnost druhého rozhodnutí Rady o relokaci a zamítl žaloby podané Slovenskem a Maďarskem.

Právní povinnost členských států v oblasti relokace nekončí v září. Rozhodnutí Rady o relokaci se vztahují na všechny způsobilé osoby, které do Řecka nebo Itálie dorazí do 26. září 2017, což znamená, že způsobilí žadatelé by měli být relokováni i po tomto datu. Proto je klíčové, aby všechny členské státy, především Polsko, Maďarsko a Česká republika, jakož i ty, které ještě nevyčerpaly počet všech jim přidělených osob, zintenzivnily své úsilí a všechny způsobilé žadatele relokovaly.

Evropský program znovuusídlování přijatý v červenci 2015 by měl být úspěšně dokončen, neboť ze schválených 22 504 osob jich členské státy a státy přidružené k Schengenské úmluvě přesídlily 17 305. V rámci prohlášení EU a Turecka bylo z Turecka do EU doposud přesídleno celkem 8 834 Syřanů, včetně 1 028 nových přemístění od vydání poslední zprávy. Celkem bylo v rámci obou programů přesídlování na úrovni EU přesídleno 22 518 osob od chvíle, kdy tyto programy byly spuštěny. Dne 4. července 2017 Komise zahájila přijímání nových závazků v oblasti přesídlování na rok 2018, aby zajistila, že bude přesídlování nadále předmětem společného unijního úsilí, dokud nebude přijat návrh Komise týkající se rámce EU pro přesídlování. Členské státy se vyzývají, aby předložily své závazky na rok 2018 do 15. září 2017, dodatečně se zaměřily na přesídlování ze severní Afriky a Afrického rohu a zároveň pokračovaly v přesídlování z Turecka. Na podporu přesídlování nejméně 37 750 osob Komise vyčlenila částku ve výši 377,5 milionu eur, což představuje 10 000 eur na osobu.

Prohlášení EU a Turecka – nadále přináší konkrétní výsledky

Prohlášení EU a Turecka nadále přináší konkrétní výsledky a hraje klíčovou úlohu při zajišťování účinného řízení migračních toků na trase přes východní Středomoří.I přes mírný nárůst počtu příchozích osob během léta, který je v souladu se sezónním trendem zaznamenaným za stejné období v roce 2016, zůstává denní počet osob překračujících hraniciz Turecka na řecké ostrovy od poslední zprávy ze dne 13. června i nadále nízký; v průměru se jedná o 75 příchozích osob denně. Celkový počet příchozích se snížil o 97 % od chvíle, kdy začalo být uvedené prohlášení uplatňováno, přičemž značný pokles počtu osob, které zahynuly v Egejském moři, zůstal zachován. Je však stále nutné vyvinout dodatečné úsilí ke snížení počtu nevyřízených žádostío azyl a řešit nedostatečné zpracovatelské a zajišťovací kapacity v Řecku ve fázi před návratem, aby se situace v oblasti navracení zlepšila. Od vydání prohlášení EU a Turecka bylo do Turecka navráceno celkem 1 896 nelegálních migrantů. K pokroku dochází také v jiných oblastech prohlášení: Komise urychluje své úsilí o poskytnutí finanční podpory v rámci nástroje pro uprchlíky v Turecku. Ze 3 miliard eur přidělených v rámci financování na období 2016–2017 již byly podepsány smlouvy v celkové výši 1,66 miliardy eur a výše vyplacených prostředků se zvýšila na 838 milionů eur. Počet zranitelných uprchlíků podporovaných nouzovou záchrannou sociální sítí se rychle zvýšil z 600 000 na 860 000 osob a očekává se, že do konce roku 2017 dosáhne 1,3 milionu uprchlíků.

Evropská pohraniční a pobřežní stráž – je zapotřebí většího úsilí v oblasti navracení Provoz Evropské agentury pro pohraniční a pobřežní stráž v uplynulých měsících pokračoval dvěma dalšími operacemi zahájenými s cílem pomoci Španělsku v západním Středomoří. Celkový počet příslušníků Evropské pohraniční a pobřežní stráže, kteří v současné době pomáhají členským státům na místě, tak činí 1 700 osob. Doposud však není nasazen dostatečný počet osob a od dubna 2017 nebylo rezervním týmům pro rychlé nasazení poskytnuto žádné nové vybavení. Je třeba, aby členské státy urychleně dostály svým závazkům a odstranily stávající mezery, čímž by se zajistilo účinné řízení vnějších hranic EU.

Agentura dokončila hodnocení zranitelnosti pro řadu členských států a vnitrostátní orgány musí nyní zajistit včasné provedení předložených doporučení. Agentura rovněž podpořila 193 operací týkajících se navrácení 8 606 neoprávněně pobývajících státních příslušníků třetích zemí, což představuje nárůst návratových operací o více než 160 % ve srovnání s prvními šesti měsíci roku 2016. Členské státy však doposud nevyužívají kompletní spektrum kapacit agentury a je zapotřebí dalšího úsilí k úplnému převzetí rozšířeného mandátu agentury v oblasti navracení. Agentura a členské státy by měly lépe sladit činnosti spojené s navracením a v plné míře využít posílených nástrojů a prostředků agentury.

Rámec pro partnerství a trasa přes centrální Středomoří – patrný pokles počtu příchozích osob

Opatření přijatá na trase přes centrální Středomoří a s partnery v Africe již začínají přinášet výsledky. Počet úmrtí na moři se během letních měsíců výrazně snížil a současně výrazně poklesl počet migrantů překračujících trasu přes centrální Středomoří. Díky úsilí EU se nadále zachraňují lidské životy, rozbíjí operační model převaděčů a obchodníků s lidmi, bojuje se proti základním příčinám, probíhá spolupráce v rámci partnerství se třetími zeměmi, prosazují se evropské hodnoty a jsou dodržována lidská práva. Stejným tempem a stejnou měrou je třeba nadále provádět akční plán týkající se opatření na podporu Itálie (přijat dne 4. července 2017), v návaznosti na zřízení kontaktní skupiny pro trasu přes centrální Středomoří a na pařížskou schůzku ze dne 28. srpna 2017.

Rámec partnerství pro migraci: Společné řízení migrace ukazuje pozitivní výsledky

Pátá zpráva o pokroku týkající se rámce partnerství pro migraci, kterou představila 6.9.Komise a vysoká představitelka ukazuje, že opatření zavedená za účelem lepšího řízení migrace na středomořské trase a s partnery v Africe začínají přinášet ovoce.

Počet tragických úmrtí na moři během letních měsíců značně klesal, stejně jako výrazné snížení počtu migrantů, kteří projíždějí ve středním Středomoří. Společně s Mezinárodní organizací pro migraci (IOM) pomohla EU více než 11 000 migrantům, aby se dobrovolně vrátili do svých domovských zemí z Libye a Nigeru. S ohledem na práci zahájenou v roce 2016 v rámci partnerství pro migraci EU a její členské státy zintenzivnily úsilí o záchranu životů, přerušení obchodního modelu pašeráků a obchodníků s lidmi, potírání základních příčin a práci v partnerství se zeměmi původu a tranzitu, při zachování evropských hodnot a dodržování lidských práv.

Vysoká představitelka/místopředsedkyně Federica Mogherini uvedla:

,,Když hovoříme o migraci, často říkáme, že čelíme složité výzvě, ale nikdy bychom neměli zapomínat na to, že se zabýváme příběhy stovek tisíc lidských bytostí. v oblasti pomoci a ochrany migrantů. Díky společné spolupráci s agenturami OSN a našimi africkými partnery jsme dosáhli prvních povzbudivých výsledků ohledně našich priorit-zachraňování životů migrantů, překonání obchodního modelu sítí pašeráků a zároveň zvýšení úsilí bojovat proti chudobě a pracovat na legálních cestách do Evropy. Postupujeme směrem ke společnému a udržitelnému řízení, při plném dodržování lidských práv, situaci, která vyžaduje silné partnerství, sdílení odpovědnosti, solidaritu a trvalý závazek. správnou cestou-musíme nadále pracovat s důsledností a odhodláním.“

Partnerství s Vysokým komisařem OSN pro uprchlíky (UNHCR) a Mezinárodní organizací pro migraci (IOM) bylo posíleno po celé cestě Středomořím, přičemž byly zavedeny specifické programy na ochranu a podporu migrantů, jako je primární zdravotní péče, přístup k dokumentaci, návratů a opětovného začlenění pro navrátilce. V řadě prioritních oblastí schválených v rámci partnerství a v akčním plánu opatření na podporu Itálie ze dne 4. července 2017, včetně návratů a zpětného přebírání osob, došlo k dobrému pokroku. V nadcházejících měsících bude práce pokračovat a EU bude i nadále připravena zmobilizovat všechny příslušné nástroje a nástroje, včetně vízové ​​politiky, a vytvořit tak v této oblasti konstruktivní spolupráci.

Konkrétní výsledky dosažené v rámci rámce partnerství

Dialog a spolupráce v rámci partnerství s africkými prioritními zeměmi Nigerem, Mali, Nigérií, Senegalem a Etiopií pokračují. V oblasti Sahelu poskytuje EU podporu na zlepšení bezpečnosti a rozvoje. Zatím bylo v rámci svěřeneckého fondu EU pro Afriku podepsáno 169 smluv o celkové výši přesahující 1,2 miliardy EUR, jejíž dosah byl rozšířen na Guineu, Pobřeží slonoviny a Ghanu. Byly zahájeny projekty na podporu vytváření pracovních míst nebo podporu základních sociálních služeb ve prospěch místního obyvatelstva. Pro zvýšení bezpečnosti jsou posíleny misí EU v oblasti společné bezpečnostní a obranné politiky (SBOP) v regionu a jejich oblast působnosti je regionalizována.

S 50 miliony EUR je EU je také hlavním přispěvatelem společného svazu G5 Sahelu, který byl vytvořen za účelem posílení bezpečnosti hranic na regionální úrovni a boje s obchodníky s lidmi. Rovněž byla posílena spolupráce s partnerskými zeměmi v severní a západní Africe a také v Asii, kde byla s Bangladéšem dosažena dohoda o standardních operačních postupech.

Pozitivní pokrok na cestě Středomoří

Práce na středomořské trase se dále zintenzivnila, pokračovalo hledání a záchranu na moři, spolupracovalo se  se sousedy Libye a došlo k dobrovolným návratům. V návaznosti na akční plán na podporu Itálie ze dne 4. července byl v rámci svěřeneckého fondu EU pro Afriku schválen projekt ve výši 46,3 milionu EUR, jehož cílem je posílit kapacity libyjských orgánů v oblasti správy hranic a migrace. To doplňuje probíhající práci s mezinárodními partnery, jako je IOM a UNHCR, s cílem zlepšit ochranu přistěhovalců a uprchlíků, zvyšovat asistované dobrovolné návraty, otevřené právní cesty osobám, které potřebují ochranu, a budovat odolnost hostitelských komunit. Komise zmobilizovala prostředky na podporu přes 37 000 přesídlení v roce 2018, včetně severní Afriky a Afrického rohu. Školení a budování kapacit libyjské pobřežní stráže probíhají v rámci projektu Seahorse a operace EUNAVFOR Med Operation Sofia, včetně vytvoření monitorovacího mechanismu, který bude pokračovat v odborné přípravě.

Další opatření zavedená orgány EU a členskými státy EU musí být dále posílena. Snížený migrační tlak na trase Středomoří nabízí příležitost k dalšímu pokroku v opatřeních zavedených od zahájení partnerského rámcového přístupu v červnu. Dostupné nástroje a zdroje by proto měly být rozšířeny a existující projekty na podporu socioekonomické odolnosti v zemích původu a tranzitu by měly být rychle provedeny. Závazek a angažovanost členských států EU by se měla zvýšit, zejména pokud jde o zástavy vyplývající ze snahy o znovu usídlení, kterou Komise zahájila dne 4. července, a prostředků poskytnutých svěřeneckému fondu EU pro Afriku.

Nadcházející summit EU – Afrika v listopadu 2017 bude příležitostí k zhodnocení pokroku dosaženého v rámci partnerství.

Děti Země podaly rozklad proti povolení obchvatu Frýdku-Místku

[quote]Ekologická organizace Děti Země podala rozklad proti stavebnímu povolení na 2,3 kilometry dlouhou část obchvatu Frýdku-Místku, které v srpnu vydalo ministerstvo dopravy. Navrhují například změnit několik podmínek tří závazných stanovisek a také upozorňují na rozpory při jejich vydávání.[/quote]

,,Žádáme třeba změnit uložené podmínky ve stanovisku hygieniků na ochranu před hlukem, dále ve stanovisku krajského úřadu v Ostravě na ochranu cenných území soustavy Natura 2000, hlavně kolem řeky Morávky, a také ve stanovisku EIA na ochranu životního prostředí,“ uvedl předseda Dětí Země Miroslav Patrik.

Podle srpnového vyjádření ministerstva se má uvedený úsek začít stavět ještě letos, dokončen má být v roce 2020. Má stát přibližně miliardu korun.

,,Podle nás mělo dojít k novému standardnímu procesu hodnocení vlivů obchvatu na životní prostředí i s účastí veřejnosti, nikoliv ke stavu, kdy si vláda prosadila novelu zákona, která u osmi takzvaných prioritních dálnic tuto účast vyloučila, takže závazné stanovisko EIA vydali jen sami úředníci ministerstva životního prostředí,“ uvedl Patrik.

Stavba obchvatu Frýdku-Místku by měla bez DPH stát téměř čtyři miliardy korun. Připravuje se už zhruba 20 let. Frekventovaný průtah městem je dlouhodobě přetížený, mimo jiné kvůli blízkosti automobilky Hyundai. Obchvat má nejen ulevit centru Frýdku-Místku od kamionů, ale i celkově zlepšit složitou dopravní situaci ve městě.

Zdroj: ČTK

Ťok: Resort dopravy nemá dost rezerv pro rozpočtový příspěvek

[quote]Ministerstvo dopravy neví, kde má hledat rozpočtové rezervy do desetimiliardového příspěvku, na kterém se včera shodli lídři koaličních stran. Resort dopravy má do této částky přispět 600 miliony korun, k dispozici v rezervě má ale volných zhruba jen 350 milionů. Pokud by měl resort poslat více peněz, musel by je vzít z jiných položek, což by mohlo ohrozit například zimní údržbu silnic. Novinářům to řekl ministr dopravy Dan Ťok.[/quote]

Dohoda o hledání rezerv napříč resorty souvisí se zvyšováním platů ve veřejné sféře, tedy učitelům, hasičům, policistům, zdravotníkům či úředníkům. Ohledně navýšení peněz pro vysoké školy budou ještě jednání pokračovat. Jednotlivá ministerstva mají přitom uvolnit čtvrtinu ze svých zamýšlených rezerv pro příští rok. Peníze získané z rezerv ale nepůjdou pouze na tyto účely, Ťok předpokládá, že by alespoň část těchto peněz mohla skončit v resortu dopravy jako příspěvek na rozvoj dopravní infrastruktury.

Už dříve ministerstvo uvádělo, že na výstavbu potřebuje navýšit peníze pro Státní fond dopravní infrastruktury o pět až osm miliard korun. Pokud se tak nestane, hrozí, že nebudou zahájeny práce na všech nově plánovaných stavbách. Rozpočtový návrh příští rok počítá se 71,1 miliardy pro dopravní infrastrukturu, což meziročně znamená snížení o asi deset miliard korun.

Složitá vyjednávání o penězích se však nevyhýbají ani jiným resortům. Ministr financí Ivan Pilný v neděli řekl, že i přes zvednutí příjmů navrhovaného rozpočtu o 21 miliard korun oproti červnovému návrhu chybí na platy, jak je požadují zvýšit odbory a jak včera schválila koalice, osm miliard korun. V pátek oznámil, že po výzvě, aby ministerstva informovala, kolik peněz mohou uvolnit, úřady odpověděly, že žádné. Naopak podle něj požádaly ministerstvo financí v souhrnu o dalších 33 miliard korun, což by dohromady s požadavkem na růst platů zvýšilo plánovaný padesátimiliardový schodek rozpočtu až ke 100 miliardám korun.

Zdroj: ČTK

ŘSD zprovoznilo třetí etapu silnice I/35 Val. Meziříčí – Lešná

[quote] Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) včera zprovoznilo třetí úsek silnice I/35 mezi Valašským Meziříčím a obcí Lešná na Vsetínsku. Výstavba 700 metrů dlouhého úseku začala před dvěma lety, dohodnutá cena byla asi 830 milionů korun, po dokončení všech částí však bude nižší, řekl ČTK ředitel zlínské pobočky ŘSD Karel Chudárek. Silničáři nyní připravují stavbu navazující takzvané Palačovské spojky, která napojí region na páteřní dálniční tah D1.[/quote]

,,Význam celého tahu silnice I/35 v úseku Valašské Meziříčí – Lešná – Palačov spočívá v odklonu veškeré tranzitní dopravy ze stávající silnice I/35 mimo zastavěné území do zcela nové trasy a také k vytvoření podstatně kapacitnějšího propojení mezinárodního tahu E442 na hraniční přechod Horní Bečva – Makov,“ uvedl generální ředitel ŘSD Jan Kroupa.

Součástí stavby byl kromě samotné čtyřproudové komunikace i nový nadjezd přes ni, který bude spojovat Valašské Meziříčí s průmyslovou zónou.

,,Ten se ještě staví, zprovozněný bude v létě příštího roku,“ uvedl ředitel zlínské pobočky ŘSD Karel Chudárek.

Význam stavby je podle něj pro Valašsko obrovský, umožní napojení na síť rychlostních komunikací a dálnic. První etapa silnice mezi Valašským Meziříčím a Lešnou se začala stavět v roce 2009, druhá začala v roce 2012 a skončila po dvou letech.

Čtyřproudová Palačovská spojka navede motoristy u Palačova na D48, která se po deseti kilometrech napojuje u Bělotína na D1. Podle Chudárka by se mělo začít stavět v roce 2020, dokončení se očekává v roce 2023. Nyní se vykupují pozemky, na přelomu let 2018 a 2019 by se mohlo žádat o stavební povolení.

,,Stavba má však takzvanou starou EIA, tedy posouzení vlivu stavby na životní prostředí, musí se dělat znovu,“ dodal Chudárek.

Zdroj: ČTK

Společnost ČSAD Vsetín loni hospodařila se ziskem 7,3 milionu Kč

[quote]Největší autobusový dopravce ve Zlínském kraji, společnost ČSAD Vsetín, loni hospodařil se ziskem 7,3 milionu korun. Je to o zhruba 20,3 milionu korun méně než v roce 2015. Výnosy firmy se meziročně zvýšily o necelých 72 milionů na 526,6 milionu korun. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti zveřejněné na webu www.justice.cz.[/quote]

,,V roce 2015 byl zisk trošku zkreslený zaúčtováním dividend z finančních investic. Každý rok nám navíc ubývá cestujících. Loni to bylo zhruba o dvě procenta, letos to vidíme až na tři procenta, což je docela významný zásah do hospodaření,“ řekl  ředitel ČSAD Vsetín Oldřich Holubář.

Tržby z prodeje služeb loni činily 277,872 milionu korun, o rok dříve to bylo 259,458 milionu korun. Na zajištění dopravní obslužnosti a městské hromadné dopravy firma loni dostala dotace 216,775 milionu. V roce 2015 to bylo 188,609 milionu korun.

Podnik loni provozoval pravidelnou autobusovou dopravu na 171 linkách, meziročně se jejich počet nezměnil. Celkem 115 loni provozovaných linek je vnitrokrajských, 28 mezikrajských, jedna mezinárodní vede na sousední Slovensko, devět společnost provozuje pro privátní firmy a 18 linek patří do městské hromadné dopravy ve Vsetíně a Valašském Meziříčí. Loni autobusy ČSAD Vsetín najely 16,143 milionu kilometrů, což je zhruba o dva miliony kilometrů více než v roce 2015.

Společnost měla ke konci loňského roku včetně pronajatých vozů a vozidel 298 autobusů. Osobní dopravu jich zabezpečovalo 293. Loni ČSAD Vsetín pořídila pro současné provozy tři ojeté autobusy značky Karosa, dohromady za 3,3 milionu korun.

ČSAD Vsetín vznikla při privatizaci v roce 1992. Loni pro ni pracovalo v průměru 488 zaměstnanců, o 56 více než v roce 2015. Na konci loňského roku měl dopravce 501 zaměstnanců, z nichž 175 pracovalo v okrese Zlín, 256 v okrese Vsetín a 65 v okrese Frýdek-Místek. Od prosince 2015 totiž autobusy společnosti jezdí i na Jablunkovsku a Třinecku, kde firma vyhrála zakázku na zajištění linkové dopravy na deset let. Vlastníkem ČSAD Vsetín je zlínská akciová společnost Z-Group, která patří do portfolia podnikatele Zdeňka Zemka.

Zdroj: ČTK

Krachující Air Berlin ruší další dálkové lety

[quote]Letecká společnost Air Berlin ruší další dálkové lety, tentokrát z Düsseldorfu do karibské oblasti. Firma v insolvenci tak podle svého včerejšího prohlášení v období, kdy shání investory, redukuje svou dálkovou letku a snižuje náklady.[/quote]

Lety do Mexika, na Kubu, do Dominikánské republiky a na Antily skončí k 25. září. Společnost, která minulý měsíc oznámila insolvenci, se udržuje v chodu díky vládnímu překlenovacímu úvěru ve výši 150 milionů eur (3,9 miliardy Kč).

Mezi zájemci o převzetí druhé největší německé aerolinky je i největší německý letecký dopravce Lufthansa, považovaný za favorita soutěže. Uchazeči o Air Berlin musejí předložit nabídky do 15. září, rozhodnuto bude o šest dní později. Německý investor Hans Rudolf Wöhrl za aerolinku nabídl 500 milionů eur (13 miliard Kč).

Společnost Air Berlin dnes také uvedla, že zruší lety z Berlína do Los Angeles a San Franciska a z Düsseldorfu do Bostonu už od 25. září., namísto původně plánovaného 1. října.

Již minulý týden oznámila, že k 25. září ruší lety z Berlína do New Yorku a Miami a z Düsseldorfu do Orlanda.

Zdroj: ČTK

Dvě zprávy ze světa medicíny

Vrátit naději pacientům na čekacích listinách po celé Evropě: prohlášení Vytenise Andriukaitise u příležitosti Evropského dne dárcovství a transplantace orgánů 8.9

Dne 9. září si připomínáme 18. Evropský den dárcovství a transplantace orgánů. V této souvislosti se v Litvě zúčastním akce k 30. výročí první transplantace srdce v této zemi. Je to pro mě silný okamžik, neboť jako mladý lékař jsem měl před 30 lety tu čest se na této operaci podílet. Od té doby se počet transplantací všech druhů v EU i po celém světě výrazně zvýšil – jen mezi roky 2010 a 2015 vzrostl o 14 procent.

Do značné míry za to vděčíme vyššímu podílu dárcovství, a proto bychom měli uctít ten bezpočet každodenních hrdinů v EU, s jejichž přispěním se podařilo prodloužit či zachránit stovky tisíc lidských životů. Zlepšení nastala také díky pokroku v chirurgii, lepší koordinaci mezi zdravotnickými týmy, lepším normám pro přepravu a zabezpečení orgánů a zvýšení přeshraniční výměny orgánů.

EU k tomu rovněž přispěla. Právní předpisy na úrovni EU upravují jakostní a bezpečnostní normy v oblasti transplantace orgánů. Pokud jde o zkrácení čekací doby, vytvořili jsme evropský IT nástroj, který umožňuje lékařům v jednom členském státě nalézt vhodné dárce pro jejich pacienty v jiném členském státě. Za pouhé dva roky díky němu proběhlo téměř 90 transplantací, zejména u dětí – operací, které by jinak nebylo možné provést. Již brzy zveřejníme zprávu, která jasně prokáže, že sdílení zdrojů a znalostí napříč EU může výrazně zlepšit klinické výsledky. Žádná země sama o sobě nemá kapacity k léčbě všech vzácných a komplexních nemocí, a proto jsme začátkem tohoto roku zahájili novou iniciativu s cílem zlepšit sdílení znalostí napříč Evropou. Vzniknou virtuální Evropské referenční sítě, jež umožní poskytovatelům zdravotní péče v celé Evropě sdílet informace o komplexních nebo vzácných onemocněních a chorobách, které vyžadují vysoce specializovanou zdravotní péči a soustředění zdrojů.

Navzdory tomuto úsilí v EU bohužel každý den umírá 16 pacientů čekajících na transplantaci orgánu a na čekacích listinách zůstávají tisíce pacientů čekajících na transplantaci. Jakožto lékař vím, jak daleko jsme pokročili v lékařském měřítku. Jakožto evropský komisař si uvědomuji, jak zásadní význam má v oblasti dárcovství a transplantace orgánů koordinace na evropské úrovni. Věřím, že společně s členskými státy dokážeme učinit více. Tam, kde je vůle, je i řešení.

Junckerův plán: Investiční plán financuje inovativní lékařský výzkum půjčkou ve výši 75 milionů EUR společnosti Evotec.

Investiční plán pro Evropu nadále podporuje inovační projekty v oblasti zdravotnictví. Evropská investiční banka (EIB) poskytuje společnosti Evotec 75 milionů EUR na investice do výzkumu a vývoje léčby závažných onemocnění. Úvěr je garantován Evropským fondem pro strategické investice (EFSI), který je ústředním prvkem investičního plánu pro Evropu, tzv. Junckerova plánu. Společnost Evotec bude využívat tuto dlouhodobou finanční podporu na financování objevů léků a vývoj nových léčebných postupů pro závažná onemocnění a nemoci. Druh financování je také nový: je to první velká investice typu akcií v rámci EFSI v jakémkoli odvětví kdekoli v Evropě. Je to také první investice EFSI, což znamená, že banka sdílí riziko úspěchu společnosti Evotec v oblasti výzkumu a vývoje. Místopředseda Komise Jyrki Katainen, zodpovědný za pracovní místa, růst, investice a konkurenceschopnost, řekl: „Rozvoj inovativních léčiv je proces, který vyžaduje trvalé investice, kde může hrát roli investiční plán. Jsem rád, že s dnešním souhlasem plán podporuje výzkum zaměřený na řešení vážných onemocnění a onemocnění. “

Tato dohoda s firmou Evotec přichází dny poté, co byly uzavřeny smlouvy s MagForce o vývoji nových léčebných postupů pro rakovinu mozku, stejně jako přípravku Apeiron, který také rozvíjí léčbu rakoviny,

Dne 8..zářís také Evropský investiční fond uzavřel dohodu se společností ACT Ventures, aby poskytl 20 milionů EUR na financování malých technologických podniků v Irsku.

 

Merkelová slíbila zdvojnásobení fondu na zlepšení kvality ovzduší

[quote]Německá kancléřka Angela Merkelová minulý týden představila plán na zdvojnásobení fondu, který má pomoci zlepšit kvalitu ovzduší v německých městech. Objem fondu by tak měl dosáhnout jedné miliardy eur (26 miliard Kč), uvedla agentura Reuters.[/quote]

Německá vláda se na vytvoření fondu dohodla minulý měsíc s automobilkami, které slíbily, že do něj vloží polovinu z původně plánovaných 500 milionů eur. Fond má pomoci odvrátit návrhy na zákaz jízdy naftových aut, které se v poslední době objevily v některých německých městech.

Merkelová uvedla, že dodatečných 500 milionů eur na zdvojnásobení fondu poskytne federální vláda. Nevyloučila nicméně, že vláda požádá automobilky o zvýšení jejich původně slíbeného příspěvku. Peníze z fondu bude podle kancléřky možné využít na řadu projektů, včetně zlepšení veřejné dopravy či výstavby dobíjecích stanic pro elektromobily.

,,Musíme udělat maximum, abychom ten zákaz jízdy (naftových aut) odvrátili,“ uvedla Merkelová na společné tiskové konferenci se starosty velkých německých měst.

Dodala, že další setkání se zástupci automobilového průmyslu se uskuteční po zářijových parlamentních volbách.

Na srpnové schůzce představitelé automobilek souhlasili, že provedou u více než pěti milionů naftových vozů úpravu softwaru, která má snížit emise oxidů dusíku.

Naftové motory se dostaly do centra pozornosti kvůli aféře německé automobilky Volkswagen ohledně manipulace s testy emisí oxidů dusíku. Volkswagen v září 2015 v reakci na obvinění amerických úřadů přiznal, že software umožňující manipulovat s testy nainstaloval po celém světě do zhruba 11 milionů naftových aut. Skandál se týká i zhruba 1,2 milionu vozů Škoda Auto.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář