Sobota, 8 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 9

Plzeňský kraj má druhý nejvyšší počet aut z krajů a třetí největší délku silnic

Od
Karolína Vágnerová
-

V Plzeňském kraji je po Praze druhý největší počet automobilů na obyvatele ze všech 14 krajů ČR. Region má po středních a jižních Čechách třetí nejvyšší počet kilometrů silnic a dálnic. Jejich délka meziročně vzrostla o pět kilometrů. K 1. lednu 2025 jich bylo 5147 km. Cestujících veřejnou autobusovou a železniční dopravou loni meziročně přibyla desetina, naopak městskou hromadnou dopravu využilo méně lidí, uvedla plzeňská pobočka Českého statistického úřadu (ČSÚ). Plzeňský kraj je s rozlohou 7649 kilometrů čtverečních třetím největším krajem ČR, ale počtem obyvatel je osmý.

„Podle centrálního registru vozidel bylo loni v regionu evidováno 400.426 osobních aut včetně dodávek, meziročně o 1,8 procenta více. Počet motocyklů vzrostl o 2,6 procenta na 84.881 a nákladních aut o 1,1 procenta na 43.404. Klesl počet autobusů o 2,2 procenta na 741,“ uvedla vedoucí informačních služeb ČSÚ Lenka Křížová. Na obyvatele kraje tak připadá 0,7 osobního auta a motocykl vlastní každý sedmý. ČR eviduje 0,6 auta na obyvatele a motocykl u každého osmého občana. Od roku 2020 se v kraji nejvýrazněji zvýšil počet motocyklů.

„Hustota silnic a dálnic činí 673 metrů na kilometr čtvereční, čímž se region řadí na sedmé místo v ČR. Nejvíce je silnic třetí třídy (60,6 procenta) a silnic druhé třídy (29 pct). Silnice první třídy tvoří 8,2 procenta a dálnice 2,1 procenta,“ uvedla Křížová. Více než pětina silnic kraje je na Klatovsku a 17,4 procenta na severním Plzeňsku. Nejmenší podíl jich prochází Plzní a Rokycanskem. Loni přibylo v regionu 3,2 kilometru státních silnic I. třídy a 1,7 km krajských silnic II. a III. třídy. Za pět let vzrostla délka silnic o 18 km, z toho 14 km tvořily silnice III. třídy.

Dálnice D5 z Prahy přes Plzeň na hraniční přechod Rozvadov měří 151,8 km. V Plzeňském kraji vede okresy Plzeň-město, Plzeň-jih, Plzeň-sever, Rokycany a Tachov. „Nejdelší část je na Tachovsku, a to 44,7 kilometru,“ uvedla Křížová. Nejdelší dálnice v ČR jsou ve Středočeském (384 km) a Jihomoravském kraji (166 km). V ČR je 1486 km dálnic, loni přibylo 98 km. Od roku 2020 zůstal stav dálnic v kraji téměř neměnný, ale v celé ČR jich přibylo přes 200 km, nejvíc v jižních a středních Čechách.

Veřejná autobusová doprava v regionu loni přepravila 15,4 milionu osob, meziročně o 10,2 procenta více. Vlaky využilo 10,1 milionu lidí, o 9,3 procenta více. Od roku 2020 se přeprava cestujících více než zdvojnásobila. Meziročně klesl počet osob v městské hromadné dopravě, a to o 2,8 procenta na 103,4 milionu cestujících. V ČR loni přepravila MHD 1,982 miliardy osob, meziročně mírně více.

Zdroj: ČTK

Speciální návěstidla v Roudnici nad Labem pomůžou řešit opakovaná zastavení provozu

Od
Karolína Vágnerová
-

Správa železnic zavádí další bezpečnostní opatření v souvislosti s rekonstrukcí Špindlerova mostu v Roudnici nad Labem, který vede přímo nad hlavní železniční tratí. Reaguje tak na opakované mimořádné události, při nichž došlo k nerespektování povinnosti stáhnout sběrač lokomotivy. Cílem všech kroků je zajistit plynulý provoz vlaků a bezpečnost pracovníků.

Most, jehož rekonstrukce je investicí Ústeckého kraje, vede nad částí kolejiště v blízkosti stanice Roudnice nad Labem. Trať byla elektrifikovaná až po stavbě mostu, proto jsou troleje umístěné níž, než je standardní výška. Aby bylo možné na opravě mostu bezpečně pracovat a zároveň zachovat provoz vlaků, vznikl tzv. neutrální úsek bez napětí, který je ale kvůli prostorovým možnostem kratší než obvykle. Z toho důvodu musely být podle projektu použity takzvané hákovnice – bezpečnostní prvky, které se zavěšují na troleje, a v situaci, kdy strojvedoucí zapomene stáhnout sběrač, ochrání pracovníky stavby před úrazem elektrickým proudem.

Stávající technické řešení navrhl projektant investora a jiný postup než využití hákovnic nebyl možný. Proto Správa železnic zavedla ještě nadstandardní opatření – na nutnost stáhnout sběrač jsou všichni strojvedoucí telefonicky upozorňováni před vjezdem do úseku.

Opatření byla přímo na místě projednána s Federací strojvůdců. Přesto se objevují případy, kdy nejsou respektována. Kvůli opakovaným mimořádným událostem nyní Správa železnic připravuje další krok – instalaci nových výlukových návěstidel se zábleskovými světly, která zvýší viditelnost výstrahy Stáhněte sběrač. Zařízení jsou objednána a budou instalována po jejich dodání v listopadu.

Alternativou, kterou navrhujeme investorovi stavby, je vyprojektování vlastního technického návrhu a ochrany pracovníků. K této možnosti by se měl nyní kraj vyjádřit.

Zdroj: Správa železnic

Dopravní podnik města Brna získal miliardu korun na nákup nových tramvají

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik města Brna (DPMB) uspěl se svými dvěma žádostmi v programu Modernizačního fondu TRANSGov, který podporuje rozvoj a modernizaci veřejné dopravy. Ministerstvo životního prostředí rozhodlo o poskytnutí dotace v celkové výši 941 milionů korun na nákup 25 nových obousměrných nízkopodlažních tramvají Škoda 45T.

„Tento úspěch potvrzuje, že Brno jde správným směrem – směrem k ekologičtější dopravě. Každá nová tramvaj znamená nejen komfortnější cestování, ale i menší dopad na životní prostředí. Dotace z Modernizačního fondu pokryje padesát procent nákladů na pořízení 25 tramvají typu 45T. Jde o vozy, které již v Brně jezdí a se kterými jsme spokojeni,“ sdělila Markéta Vaňková, primátorka města Brna.

„Jedná se o již objednané tramvaje, z nichž pět kusů je v Brně v provozu od letošního podzimu a dalších dvacet dodá výrobce během příštího roku. V žádostech o dotace jsme velmi úspěšní. Za posledních sedm let jsme získali více než sedm miliard korun na nákup nových vozidel i na obnovu a rozvoj dopravní infrastruktury. Je to jediný způsob, jak rozvíjet naši službu v souladu s aktuálními požadavky na komfort cestujících a technický rozvoj veřejné dopravy,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

Konkrétně jde o dva projekty:

  • 20 tramvají s podporou 753 milionů Kč,
  • 5 tramvají s podporou 188 milionů Kč,
  • celkem 941 milionů Kč.

 

„Cena za jednu tramvaj Škoda 45T mírně přesahuje 75 milionů Kč. Jedná se o moderní, klimatizované, nízkopodlažní a obousměrné vozy, kterých v současnosti DPMB provozuje dvacet – na patnáct získal dotaci z programu IROP, na pět nyní z programu TRANSGov. V příštím roce přibude dalších dvacet, které budou také podpořeny dotací z programu TRANSGov.  Na konci roku 2026 tak bude po Brně jezdit celkem čtyřicet nových obousměrných tramvají,“ informoval radní města Brna pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.

Nové tramvaje v provozu postupně nahradí vozy typu KT8 z 80. a 90. let minulého století a typu T6A5. DPMB obousměrné tramvaje využívá nejčastěji na lince číslo 8, která je ukončena úvratí. Nové tramvaje budou také sloužit pro posílení dopravy na linkách 4 a 12. Další uplatnění nacházejí obousměrné vozy při výlukách – například nyní na lince číslo 3, která kvůli stavbě tramvajové trati na Kamechy končí na Ečerově a je zde dočasně místo smyčky ukončení úvratí.

Program TRANSGov je součástí Modernizačního fondu, který financuje ekologické projekty z výnosů z emisních povolenek. Jeho cílem je snižování emisí skleníkových plynů, zlepšení kvality ovzduší a podpora rozvoje nízkoemisní veřejné dopravy v České republice.

Zdroj: DPMB

Začíná Czech Space Week 2025: festival kosmických aktivit, kde se vesmír potkává s inovacemi a českou vědou

Od
Karolína Vágnerová
-

Podzim v Česku každoročně patří vesmíru. Největší tuzemský festival kosmických aktivit Czech Space Week, který i letos tradičně připravuje Ministerstvo dopravy společně s agenturou CzechInvest, Hvězdárnou a planetáriem hl. m. Prahy Planetum, Akademií věd ČR a dalšími partnery, vstupuje již do svého osmého ročníku. Ve dnech 20. až 26. října čeká na návštěvníky i odborníky bohatý program v Praze, Brně i v regionech. Festival, který inspiruje, vzdělává a propojuje generace je letos úzce spojený s národním projektem Česká cesta do vesmíru. Ten ukazuje, že Česká republika je už dnes aktivní součástí velkých vesmírných projektů a že můžeme být na české úspěchy právem hrdí.

Czech Space Week je symbolem rostoucích ambicí Česka v kosmickém výzkumu, inovacích, průmyslu i vzdělávání. Letošní ročník navíc přichází v době, kdy se český vesmírný program stává skutečnou součástí evropského i globálního dění. Díky projektu Česká cesta do vesmíru, který propojuje vzdělávání, vědu a průmysl, vzniká konkrétní plán, jak zapojit Českou republiku do mezinárodních kosmických aktivit.

Krok za krokem k budoucnosti, která začíná na Zemi

Vesmír se stává motorem české ekonomiky i vzdělávání. Každé pracovní místo v kosmickém sektoru vytváří další příležitosti v oborech s vysokou přidanou hodnotou. A právě letošní Czech Space Week ukáže, jak může Česko z těchto investic těžit – nejen technologicky, ale i lidsky. „Každá generace má svůj velký projekt a Česká cesta do vesmíru může být tím naším. Czech Space Week 2025 je proto pro mne součást širšího příběhu – příběhu o zemi, která se rozhodla být u toho, když se píše budoucnost vesmíru,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

 

Od kosmických misí a technologií až po filmy a umění

Czech Space Week 2025 nabídne pestrý program, který propojí svět vědy, technologií, byznysu i kultury. Tradičně ho zahájí dvoudenní konference Space2Business v Lichtenštejnském paláci, kde se setkají zástupci firem, startupů, investorů, dorazí i zástupci ESA nebo agentury EUSPA. Speciálním bodem programu Space2Business bude tisková konference, kde budou vůbec poprvé detailně představeny české vědecké a technologické experimenty, které prošly hodnocením Evropské kosmické agentury i byly doporučeny k realizaci z české strany, a které tak v rámci připravované české mise zamíří na Mezinárodní kosmickou stanici. Na jejich přípravě spolupracují české univerzity, výzkumné instituce i firmy z celé republiky. Každý z projektů má potenciál přinést cenné poznatky nejen pro budoucí kosmické mise, ale i pro praktické využití na Zemi.

Na konferenci navážou desítky akcí po celé republice – od workshopů o využití dat z vesmíru (Workshop Copernicus) přes studentské konference (Příští zastávka: Vesmír ve Hvězdárně a planetáriu Brno) až po kulturní projekty inspirované dobýváním vesmíru. Festival je tak důkazem toho, že český vesmírný ekosystém má mnoho tváří. „Czech Space Week krásně ukazuje, že kosmické aktivity nejsou jen doménou vědců a inženýrů, ale i studentů, umělců, podnikatelů a všech, kteří chtějí posouvat hranice poznání. To je síla České cesty do vesmíru – že dokáže propojit různé světy a ukázat, že vesmír je inspirací i pro naši každodenní budoucnost,“ říká k programu Tereza Kubicová, náměstkyně agentury CzechInvest a hlavní organizátorka festivalu Czech Space Week.

Novinkou letošního ročníku je propojení Czech Space Weeku se startupovým festivalem Czech Startup Week, které společně přiblíží svět technologií, inovací a podnikání. Vedle odborného programu nabídne festival i řadu akcí pro veřejnost a mladou generaci. V pražském kině Lucerna se uskuteční finále studentské soutěže Mise: Film, kde mladí tvůrci představí své vesmírné snímky před porotou v čele s Aňou Geislerovou a Jiřím Mádlem. Na Hradčanském náměstí ožije podvečerní show a pouliční performance „První krok“ divadla V.O.S.A. Tradiční akcí festivalu bude i Space4Women – setkání žen působících v kosmickém sektoru, které má inspirovat studentky a mladé profesionálky k zapojení do oborů budoucnosti.

Festival se letos poprvé propojí také s veletrhem Gaudeamus Brno, kam každoročně míří desítky tisíc studentů. Právě zde vznikne ve spolupráci s Vysokým učením technickým v Brně a Hvězdárnou a planetáriem Brno unikátní Czech Space Pavilon, který láká návštěvníky všech generací k prohlídce světa české kosmonautiky. Vesmírný pavilon nabídne řadu kosmických technologií, interaktivních prvků, simulátorů a stanovišť se studenty i odborníky z oborů budoucnosti. „Zahraniční zkušenosti jasně ukazují, že vesmír inspiruje. Po misích národních astronautů vzrostl například ve Švédsku zájem o tzv. STEM obory až o 20 procent, u našich sousedů v Polsku o třetinu. Chceme, aby česká mise přinesla podobnou inspiraci u mladé generace i rozvoj špičkových dovedností a technologií,“ popisuje důležitost inspirace mladé generace Václav Kobera, ředitel Odboru nových technologií a inovací v dopravě a Kosmické agentury ČR z Ministerstva dopravy a koordinátor národního projektu Česká cesta do vesmíru. Součástí letošního Czech Space Weeku bude i pavilon budoucnosti České spořitelny na Výstavišti Praha. Během celého týdne bude možné navštívit výstavu špičkových českých inovací a technologií a poslechnout si přednášky předních osobností nejen z oblasti vesmíru, ale také umělé inteligence, gamingu a byznysu. To vše a mnohem víc čeká na návštěvníky letošního ročníku festivalu Czech Space Week napříč republikou.

Česko míří ke hvězdám

Uplynulý rok přinesl v kontextu rozvoje českého kosmického programu řadu historických milníků. Vláda ČR podpořila účast prvního českého astronauta na misi na Mezinárodní kosmickou stanici (ISS). Je jím major Aleš Svoboda, který v loňském roce zahájil výcvik v záložním týmu astronautů Evropské kosmické agentury (ESA) v Kolíně nad Rýnem a nyní končí již druhou ze tří fází komplexní astronautské přípravy. Na připravovanou českou misi na ISS byly vybrány vědecké a technologické experimenty, které uspěly v náročném vyjednávacím řízení s ESA. Českým firmám se dařilo i na mezinárodním poli – podařilo se jim uzavřít strategická partnerství s americkými společnostmi Axiom Space a Vast Space. Nechyběl ani důraz na mladou generaci. Stovky studentů se zapojily do vzdělávacích projektů včetně mise Zero-G, která jim umožnila zažít stav beztíže. Česko zároveň posílilo své postavení v ESA i v agentuře EUSPA se sídlem v Praze, která spravuje evropské družicové programy.

 

„Vesmír dnes není jen o raketách, ale i dovednostech, inovacích a spolupráci. Projekt Česká cesta do vesmíru v posledním roce potvrzuje, že kosmické aktivity mají velký význam pro naši ekonomiku – investice do této oblasti mají velkou návratnost, každá koruna investovaná do kosmických aktivit se nám vrátí až osminásobně, vytváří pracovní místa s vysokou přidanou hodnotou a podporují vzdělávání v technických oborech,“ říká k národní vesmírné iniciativě ministr Kupka, pod jehož resort kosmické aktivity spadají a dodává: „Letošní Czech Space Week je místem, kde se naše vize o cestě ke hvězdám stává realitou – kde vidíme, že investice do vědy i vzdělávání se proměňují v konkrétní inovativní projekty, které posouvají celé Česko dopředu.“

Zdroj: MDCR

AKTUALIZACE: Tramvajová výluka na náměstí Republiky bude do 17. prosince 2025

Od
Karolína Vágnerová
-

Jak již bylo v září avizováno, na rekonstruované mostní konstrukci v rámci přestavby dopravního uzlu náměstí Republiky byly po odkrytí zjištěny neočekávané skutečnosti ve stavebně-technickém stavu mostů. Zhotovitel nemohl situaci vyřešit jinak než změnou harmonogramu. Nově je termín ukončení tramvajové výluky 16. prosince 2025 s tím, že obnovení tramvajového provozu je plánováno na 17. prosince 2025.

 Vizualizace náměstí Republiky – JPG 

Modernizace dopravního uzlu na náměstí Republiky spočívá v kompletní opravě mostů a na nich umístěných silnic a kolejiště, i prostoru podchodů. Tři dosavadní tramvajová nástupiště budou zredukována na dvě. Přístup na nástupiště ulehčí travelátory i výtahy. Společně se zlepšením prostředí se zvýší také kvalita tramvajové dopravy, zřízení úrovňového přechodu a prodloužení nástupní hrany umožní plynulejší přestupy během cestování.

Zdroj: DPO

Mondi Duino slaví spuštění recyklačního závodu na výrobu lepenky v Itálii

Od
Karolína Vágnerová
-

Na jaře letošního roku v italském Duinu spustila společnost Mondi nově přestavěný závod. Investice ve výši 200 milionů eur rozšiřila kapacitu recyklované lepenky společnosti Mondi. Již po pár měsících se ukazuje významné posílení dodavatelského řetězce ve prospěch zákazníků.

Mondi nabízí komplexní portfolio obalových papírů – od plně recyklovaných až po 100% panenská vlákna. Díky začlenění závodu Mondi Duino do integrovaného hodnotového řetězce mají nyní zákazníci k dispozici ještě širší výběr řešení a přístup k síti šesti moderních závodů na výrobu obalových papírů po celém světě.

 

Nová papírenská linka s roční kapacitou 420 000 tun

Bývalý papírenský stroj byl přestavěn na zařízení pro výrobu vysoce kvalitní recyklované obalové lepenky, které po plném náběhu dosáhne produkce až 420 000 tun ročně. Portfolio zahrnuje fluting z recyklovaných vláken od 80 g/m², testliner od 90 g/m² a papírové role o šířce od 0,95 m do 3,35 m – na nejširším stroji na recyklovaný papír ve společnosti Mondi. Díky výhodné poloze nabízí závod rychlé dodávky do místních i sousedních trhů a prostřednictvím blízkých přístavů také efektivní distribuci mezinárodním zákazníkům.

 

Posílení globální nabídky a udržitelných řešení

„Zahájení provozu v plánovaném termínu dokazuje sílu a odhodlání našeho týmu a potvrzuje náš dlouhodobý závazek vůči zákazníkům v oblasti obalových papírů,“ uvedl Klaus Peller, COO Mondi Containerboard. „Investujeme nejen do technologie, ale i do budoucnosti našich partnerů – aby měli jistotu stabilních dodávek, udržitelných výrobků, špičkových služeb a možnost společného růstu.“

Zdroj: SYBA

Den polské logistiky

Od
Karolína Vágnerová
-

Vysoká škola logistiky byla zastoupena na konferenci Den polské logistiky, která se konala 15. října 2025 na Velvyslanectví Polské republiky v Praze (Valdštejnská 153/8). Konference byla pořádaná ve spolupráci s Národní námořní hospodářskou komorou (Krajowa Izba Gospodarki Morskiej) a řadou partnerů z Česka i Polska.

Konference byla věnována roli polských námořních přístavů v evropské i světové dopravní síti. Diskusní příspěvky byly zaměřeny na jejich dynamický rozvoj a nabídku nových příležitostí pro české dovozce, vývozce a společnosti působící v oblasti dopravy, spedice a logistiky.

Program konference nabídl tři tematické panely zaměřené na probíhající a plánované investice do infrastruktury, potenciál kontejnerových terminálů i výzvy spjaté s rozšiřováním dopravního spojení mezi Českem a Polskem. Významným bodem letošního ročníku byla také výměna zkušeností mezi českými a polskými univerzitami v přípravě moderních pracovníků pro dopravní a logistický průmysl, kteří dokáží reagovat na měnící se potřeby trhu a zrychlující se technologický pokrok.

Na konferenci byli přítomni zástupci přístavů a kontejnerových terminálů, firem z oblasti dopravy, spedice a logistiky, oborových organizací, odborníci, novináři a také představitelé české i polské státní správy.

Panel č. 3: Moderní vzdělávání pro oblast dopravy, spedice a logistiky v Česku a Polsku. Příležitosti, výzvy, výměna zkušeností a spolupráce polských a českých univerzit

Moderátor: Tomasz Jędruchów, Polská tisková kancelář (PAP)

  • dr. inż. Piotr Treichel, Námořní technická univerzita ve Štětíně
  • doc. Ing. Vít Janoš, Ph.D., České vysoké učení technické v Praze
  • dr. hab. Maciej Matczak, prof. UMG, Námořní univerzita v Gdyni
  • prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D., DBA, Vysoká škola logistiky o.p.s., Přerov
  • Agnieszka Michnal, Vysoká škola námořní v Gdyni
  • dr. Radek Tyślewicz, Vysoká škola námořnictva v Gdyni

Další informace dostupné zde

Zdroj: VSLG

Jablonecké zastupitelstvo bude příští týden jednat o stavbě dopravního terminálu

Od
Karolína Vágnerová
-

Zastupitelstvo Jablonce nad Nisou bude příští týden jednat o stavbě dopravního terminálu, který má výrazně zlepšit podmínky pro využívání veřejné dopravy. Na přípravě projektu, jehož náklady odhadují projektanti bezmála na 400 milionů korun bez DPH, pracuje magistrát přes deset let. Veřejnou soutěž na dodavatele plánuje radnice vypsat v listopadu, uvedlo město na svém webu.

Nový terminál se má stát významným dopravně obslužným uzlem v centru Jablonce nad Nisou. Umožní cestujícím pohodlný přestup mezi městskou, regionální, nadregionální a mezinárodní autobusovou dopravou, v blízkosti je vlaková zastávka a v budoucnu by na terminálu měla končit i tramvajová linka z Liberce. Zlepšit by se tak měla dostupnost práce, služeb a vzdělávání nejen pro obyvatele Jablonce nad Nisou, ale také okolních obcí.

Podoba terminálu je dílem pražského ateliéru DOMYJINAK architekti, který v roce 2018 zvítězil v otevřené urbanisticko-architektonické soutěži. Stavba je největším projektem v novodobé historii města. Radnice požádala o dotaci z evropských fondů z programu Integrovaných územních investic pro aglomeraci Liberec – Jablonec (ITI), získat by měla 100 milionů korun, tedy zhruba čtvrtinu potřebných peněz. Nákladnou stavbu bude radnice financovat z úvěru, jehož přijetí zastupitelé schválili počátkem roku.

Podle původních plánů měl už terminál stát, příprava se ale protáhla a s tím se zvýšila cena. Na začátku projektanti odhadovali náklady na 160 milionů korun, teď jsou více než dvojnásobné – přes 394 milionů korun. „Cena zahrnuje vlastní terminál, což je podstatná část, ale je třeba si uvědomit, že je to revitalizace celého rozsáhlého území. Je v tom zahrnuta úprava nábřežních cest po obou stranách řeky, je v tom park. Není to jen samotný terminál,“ řekl náměstek primátora Jakub Chuchlík (Piráti).

Pokud vše dobře půjde, počítá město s tím, že stavba terminálu začne v květnu příštího roku, předcházet jí bude demolice budov. Stavba je plánovaná na dvě stavební sezony, hotovo by tak mělo být v srpnu 2028 a v září by měl terminál zahájit zkušební provoz. Na novém dopravním terminálu by měla v budoucnu končit tramvajová linka z Liberce, která má dnes konečnou u Tyršových sadů. Dobudovat je třeba zhruba 800 metrů kolejí Soukennou ulicí přes Dolní náměstí, tuto stavbu připravuje liberecký dopravní podnik.

Zdroj: ČTK

Liberec má na zimní údržbu připraveno 45 milionů, tolik ho stála minulá zima

Od
Karolína Vágnerová
-

Liberec má na zimní údržbu připraveno 45 milionů korun. Jde o obdobnou částku, jakou radnice zaplatila za minulou zimu, která byla nejdražší za posledních 12 let. Sjízdnost silnic a chodníků musí město zajistit od listopadu, podle náměstka primátora Adama Lenerta (ANO) už proto začali s přípravou techniky využívanou při zimní údržbě.

„V technických službách začíná přezbrojování části techniky tak, aby když by přišly první mrazy, a venku to tak i vypadá, tak aby byli schopní vyjet alespoň s prvními solicími vozy,“ řekl náměstek.

Liberecké technické služby (TSML) budou v nadcházející zimě udržovat ve stotisícovém městě přes 405 kilometrů silnic, což je zhruba tolik jako při minulé zimě. Starat se budou i téměř o 166 kilometrů chodníků, 351 přechodů pro chodce, 346 autobusových a tramvajových zastávek a skoro 66.000 metrů čtverečních parkovišť.

Pro údržbu městských komunikací v zimě budou mít technické služby k dispozici stejně jako o minulé zimě 123 svých lidí a pro kalamitní stavy mají navíc nasmlouvané externí firmy. Pro běžnou údržbu silnic a chodníků TSML využijí 15 velkých a 18 malých posypových vozů s radlicí, jedno speciální vozidlo se sněhovou frézou, 17 malotraktorů s radlicí či tři traktory.

Zima v Liberci přijde městskou kasu v průměru na 40 milionů korun, loňská patřila k nejdražším, když si vyžádala 45,7 milionu korun. Před tím naposledy dražší byla na přelomu let 2012/2013, tehdy za ni radnice zaplatila 50,4 milionu korun. Při minulé zimě technické služby na posyp potřebovaly 2378 tun soli, 363.000 litrů solanky, 1932 tun posypové drti a 131 metrů krychlových ekogritu, což je inertní posypový materiál bez chemických příměsí.

Do letošní zimy jdou technické služby s novou halou na uskladnění soli, neboť předchozí „sežrala“ sůl. Výstavba nové haly stála přes 41 milionů korun a vejde se do ní až 6500 tun soli, což bezpečně stačí i pro nejhorší zimy z pohledu povětrnostních podmínek.

Zdroj: ČTK

Provoz dobíjecích stanic v ČR stoupl o desítky pct, funguje přes 3000 stanic

Od
Karolína Vágnerová
-

Provoz veřejných dobíjecích stanic v Česku letos dál roste. Provozovatelé největších sítí po třech čtvrtletích roku hlásí navýšení spotřeby o vysoké desítky procent, roste i počet dobíjení. Pokračuje rovněž výstavba nových stanic, kterých je nyní v ČR přes 3000. Vyplývá to z aktuálních informací provozovatelů pro ČTK. I přes rychlý růst provozu Česko v hustotě elektromobility zaostává zejména za státy západní a severní Evropy.

Poslední měsíce podle provozovatelů stanic potvrzují rostoucí počet elektroaut v českém vozovém parku. V září jejich počet na českých silnicích přesáhl 52.000 a dá se předpokládat, že do konce roku se jejich počet přiblíží 60.000. „To se pochopitelně pozitivně odráží i ve využití veřejné dobíjecí infrastruktury,“ řekl vedoucí sekce Emobilita v Pražské energetice (PRE) Libor Hladík.

Podle statistik Centra dopravního výzkumu (CDV) mají elektromobily v současnosti podíl na českém trhu s novými osobními auty 5,6 procenta, loni to bylo kolem 4,2 procenta. „Růst se však netýká jen nových vozidel – od ledna do září bylo do Česka dovezeno také 6179 ojetých elektromobilů,“ řekl Lukáš Kadula z CDV.

To se projevuje i na dobíjecích stanicích v zemi. Průměrná celková měsíční spotřeba v dobíjecí síti PRE ve třetím čtvrtletí letos meziročně stoupla o téměř 46 procent. O skoro 40 procent stoupl také počet dobíjení na více než 45.000, nejčastěji na ultrarychlých stanicích. Celková spotřeba za prvních devět měsíců tak činila 7,61 gigawatthodiny, což je podle PRE více než za celý loňský rok. Do konce letošního roku pak chce PRE provozovat celkem 900 stanic.

Síť dobíjecích stanic nadále rozšiřuje také ČEZ, který chce do konce roku mít ve své síti přes 1000 stojanů. Nyní jich provozuje kolem 950. Celkový výkon by se pak měl ze současných 90 MW zvýšit na více než 100 MW. Spotřeba na stanicích ČEZ za tři čtvrtletí roku dosáhla 9,7 gigawatthodiny, což je o více 67 procent více než před rokem. Za celý rok společnost očekává odběr až 13 GWh.

Rekordní rok nyní hlásí také E.ON. Řidiči v jeho sítí za tři čtvrtletí roku odebrali skoro 5,03 GWh elektrické energie, což je o 40 procent vyšší objem než za celý minulý rok. Celkem společnost zaznamenala 215.000 dobíjení.

Podle dopravních expertů je hustota dobíjecí infrastruktury v ČR zatím vzhledem k množství registrovaných elektroaut dostačující, v Evropě však patří co do počtu stanic k průměru. Zaostává především za některými zeměmi ze západu a severu Evropy. K lídrům v elektromobilitě v Evropě patří Norsko či Nizozemsko.

Zdroj: ČTK

1...8910...1 142Strana 9 z 1 142

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253