[quote]Motoristé průměrně zaplatí za povinné ručení letos 2969 Kč, což je o čtyři procenta více než loni. Cena za opravu vozidel vzrostla téměř o sedm procent. Počet pojištěných vozidel stoupá o tři až čtyři procenta ročně. Novináře o tom dnes informovala Česká kancelář pojistitelů.[/quote]

Ceny povinného ručení až do roku 2017 dlouhodobě stagnovaly, od roku 2018 začaly mírně stoupat. „Za rok 2019 se na celém kmeni povinného ručení odhaduje zvyšování pojistného o 4,1 procenta na průměrné pojistné 2969 Kč. Roli hraje především zvyšování finanční náročnosti škod, kdy průměrná škoda na majetku narůstá o 6,9 procenta a růst nároků újmy na zdraví při indexaci průměrnou mzdou činí téměř osm procent,“ uvedl pojistný matematik asociace Petr Jedlička.

Nejvíce nárůst ceny pocítí rizikoví klienti, kteří již v minulosti způsobili opakovaně škody. U osobních automobilů způsobí ročně škodu průměrně 36 klientů na každých 1000 pojištěných vozidel, frekvence škod je tedy v letošním roce 3,6 procenta. U rizikových klientů je výrazně vyšší, každý pátý motorista ve věku 18 let způsobí nehodu. Průměrná škoda na majetku dosahuje nyní 45.000 Kč a průměrná újma na zdraví se šplhá na 420.000 Kč. Vývoj povinného ručení za poslední období se nese ve znamení růstu počtu škod. V letošním roce se předpokládá, že jejich počet dosáhne téměř 285.000 případů.

„Počet řešených škod z povinného ručení má už od roku 2014 vzestupnou tendenci, letos za období od ledna do srpna vzniklo zatím historicky nejvíce škod. Pojišťovny vedle majetkových škod řeší i újmy na zdraví, u kterých 89 procent jejich počtu připadá na případy s lehkými zraněními, 11,5 procenta na těžká zranění a tři procenta končí úmrtím obětí nehod,“ vypočetl Jedlička.

Finanční objem škod z povinného ručení dosahuje v letošním roce za období od počátku ledna do konce srpna historicky nejvyššího objemu 10,32 miliardy Kč. Proti 6,94 miliardy Kč v roce 2014 tak jde o 49procentní nárůst.

Počet pojištěných vozidel činí 8,4 milionu, nepojištěných jich je 140.000. Nejvíce nepojištěných škod způsobí majitelé z Karlovarského a Ústeckého kraje, naopak relativně málo nepojištěných škod vzniká na jihu Čech, v Pardubickém kraji a ve všech moravských krajích. Nepojištěných škod významně přibývalo do minulého roku 2018, nyní se začíná tento trend zastavovat.

Povinné ručení poskytuje 12 pojišťoven. Většina z nich sazby takzvaně segmentuje, tedy stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. V budoucnu půjde i o frekvenci a rozsah přestupků či vybavenost asistenčními systémy.

[quote]České aerolinie (ČSA) odeberou od společnosti Airbus sedm nových letadel, čtyři stroje A220-300 a tři letouny A321XLR s delším doletem. První dvě letadla dopravce zařadí do své flotily příští rok, další stroje obdrží v letech 2021 a 2025. ČTK to dnes v tiskové zprávě sdělili zástupci leteckého dopravce a firmy Airbus. Cenu transakce neuvedli.[/quote]

Firma uvedla, že ČSA s novými typy strojů získají nejmodernější úsporná letadla Airbus nové generace. Letadla A220-300 mají ve flotile ČSA nahradit letouny ATR, u kterých vyprší leasingové smlouvy.

„První dva letouny Airbus A220 zařadí ČSA do flotily koncem roku 2020, další A220 obdrží ČSA v prvním a druhém čtvrtletí 2021. Dodávky letounů A321XLR s dlouhým doletem jsou naplánovány v roce 2025,“ uvedla společnost Smartwings, která je mateřskou firmou ČSA. Smartwings jednal s Airbusem o pořízení nových letadel pro ČSA několik měsíců. ČSA měly původně objednáno sedm letadel A320neo.

Předseda představenstva ČSA Petr Kudela uvedl, že „letouny díky zcela novému uspořádání kabiny nabízí nejvyšší možnou úroveň kvality pohodlí ve své třídě i na dlouhých letech“. Podle obchodního ředitele Airbusu Christiana Scherera má letoun A321XLR nejdelší dolet z řady A320 Family a umožňuje lidem cestovat pohodlně, ČSA zároveň bude při rozšiřování sítě svých linek těžit z výrazně nižší spotřeby paliva.

Flotilu ČSA nyní tvoří 14 letadel a dopravce nabízí letecká spojení do desítek destinací v zemích Evropy, Blízkého východu a Asie. Většina linek ČSA je provozována ve spolupráci s mateřskou společností Smartwings letouny z flotily Smartwings Group, jejíž ČSA jsou součástí.

Samotná společnost Smartwings čelí potížím s letadly Boeing 737 MAX, jejichž provoz kvůli březnové nehodě v Etiopii zakázala Evropská agentura pro bezpečnost létání (EASA). Smartwings mají sedm těchto letounů.

Smartwings Group je majoritně vlastněná skupinou Unimex Group Jiřího Šimáně a Jaromíra Šmejkala.

[quote]V německém příhraničí ohrožuje motoristy už několik let neznámý muž, jemuž tamní policisté přezdívají vrhač větví. Saská policie na něj vypsala odměnu 3000 eur (zhruba 77.000 Kč) a o pomoc nyní žádá i české řidiče, kteří jezdí do německého příhraničí. ČTK o tom dnes informovala regionální mluvčí policie Ivana Baláková.[/quote]

Motoristy ohrožuje vrhač větví v policejním revíru Žitava – Oberland od října roku 2013. Pokládá na silnici menší stromky nebo velké větve, aby řidiče přinutil zastavit vozidlo. „Když vůz stojí, hází na něj další větve, kameny a nebo různé předměty. Už při vynuceném náhlém prudkém brzdění jsou řidiči ve velkém nebezpečí a je jen dílem náhody, že přitom ještě nedošlo k vážné havárii,“ uvedla Baláková.

Saská policie dosud eviduje 53 takových útoků na vozidla, poslední se stal letos 7. září na spolkové silnici B 96 v katastru obce Friedersdorf ve směru z Ebersbachu na Oppach. Muž útočí vždy až po západu slunce, a to v Schönbachu, Kottmarsdorfu, Friedersdorfu, Neugersdorfu a Leutersdorfu.

Podle výpovědí svědků větve hází muž mladšího nebo středního věku, štíhlé, atletické postavy. Je vysoký 170 až 180 centimetrů. Nosí volné kalhoty, bundu s kapucí a tmavou čepici. Maskuje se šátkem přes pusu nebo kuklou a nosí u sebe vždy kapesní svítilnu nebo čelovku s LED světlem. Na své noční výpravy jezdí na horském nebo trekingovém kole. Informace vedoucí k jeho dopadení přijme kterákoliv policejní služebna v Sasku nebo je možné volat na telefonní číslo + 49 (0) 3581 468 – 100.