[quote]Společnost Schoeller Allibert uvedla na trh skládací plastový paletový kontejner pro přepravu a skladování dílů Magnum Optimum 1208. Nabízí větší objem, který lze navýšit nádstavci. Oproti předchůdci je lehčí a pevnější, s rekordní nosností 750 kg. Hladké stěny chrání přepravované výrobky a snadno se čistí. Vyšší sklopný poměr výrazně šetří místo ve skladu a při přepravě, čímž snižuje náklady a dopad na životní prostředí.[/quote]

Automatizace

Magnum Optimum 1208 je přizpůsoben pro automatizaci, lze označit etiketami, RFID a IoT tagy. Svými rozměry 1200x800x960 mm je inovativní alternativou ke stávajícím obalům na trhu.

Servis a údržba

Snadno vyměnitelné části včetně špalků palety s bajonetovým zámkem snižují náklady na opravu. Skládání a rozkládání kontejneru zvládne opravdu každý. Vyroben z recyklovatelného polypropylenu.

Nominace CPP

Obal získal ocenění OBAL ROKU 2019  a je nominován na Cenu předsedkyně poroty CPP).

Soutěž OBAL ROKU je certifikována World Packaging Organisationpro postup vítězných exponátů do globální obalové soutěže WorldStar Packaging Award.

[quote]Správa železnic nechá zrekonstruovat 12kilometrový železniční úsek mezi Oldřichovem u Duchcova a Bílinou. Zakázku získalo za cenu 1,91 miliardy korun konsorcium Strabag Rail, OHL ŽS a Monzas. Dnes to ČTK řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš. Stavba by měla být dokončena v květnu roku 2021.[/quote]

Zakázka počítá s opravou tratě, která umožní zvýšení traťové rychlosti až na 140 km/h. To podle mluvčího povede ke zkrácení jízdní doby vlaků.

Práce budou vedle rekonstrukce dvoukolejné trati mezi Bílinou a Oldřichovem zahrnovat úpravu kolejí v železniční stanici Oldřichov u Duchcova, dále na vlečce do Duchcovské svařovny a na napojení odbočujících tratí na Litvínov a Teplice. Kvůli rekonstrukci ve stanici Oldřichov u Duchcova se pro snazší přístup cestujících přesunou nástupiště do části kolejiště ve směru na Bílinu. Tam vznikne nová zastávka Jeníkov-Oldřichov. V této souvislosti vznikne podchod pod železniční tratí, který umožní přístup cestujících na jednotlivá nástupiště.

Součástí rekonstrukce je také vybudování zabezpečovacího zařízení, trakčního vedení, osvětlení, elektrického ohřevu výhybek, stavba nástupišť a zajištění bezbariérového přístupu v rekonstruovaných zastávkách. Výrazných změn se také dočká zastávka Duchcov.

Illiaš upozornil, že stavba doplní další opravované úseky v Podkrušnohoří. V současnosti jsou rozestavěny úseky Kadaň-Prunéřov-Kadaň, Oldřichov u Duchcova-Litvínov a železniční stanice Řetenice.

Zdroj : ČTK

[quote]Dálka platnosti dálničních známek zůstane v příštích letech stejná, nezmění se ani po zavedení elektronických kuponů. Stát sice zvažoval zavedení jednodenních kuponů, podle ministerstva dopravy by to však bylo neefektivní a nevýhodné. Změní se však platnost ročního kuponu, ten už nebude omezen na kalendářní rok. ČTK to dnes řekla mluvčí ministerstva Lenka Rezková. Stát od roku 2021 zavede elektronické dálniční známky, současné papírové kupony skončí.[/quote]

Možnost zavedení jednodenních vinět ministerstvo zvažovalo, podle Rezkové se však při analýze ukázalo, že by to bylo neefektivní a nevýhodně jak pro stát, tak pro motoristy. „Cena by se totiž nutně musela přibližovat současné výši desetidenního kuponu,“ podotkla mluvčí. Desetidenní známka nyní stojí 310 korun.

Ministerstvo tak zachová stávající tři varianty dálničních kuponů, tedy desetidenní, měsíční a roční. Změnou ovšem bude platnost ročních známek, které budou mít platnost na 365 dní bez ohledu na kalendářní rok. Nebudou tak omezeny jako v současnosti, kdy roční kupon platí jen pro daný kalendářní rok, i když se je řidič koupil v průběhu roku.

Nejméně dva roky by měla přes různé návrhy zůstat stejná i cena ročního kuponu. Ten v současnosti stojí 1500 korun. Poslanecká sněmovna nedávno řešila možné zvýšení limitu pro poplatky na 2000 korun, zákonodárci však tuto možnost odmítli.

Za dálnice se v Česku prostřednictvím časových kuponů platí od roku 1995, elektronické mýtné pro kamiony bylo spuštěno v roce 2007. Současných 1500 korun ročně platí motoristé od roku 2012. Stát loni za prodej kuponů získal více než pět miliard korun, zhruba stejně jako předloni.

Zdroj : ČTK

[quote]Provozovatelé námořních lodí plující pod českou vlajkou budou muset pojišťovat členy své posádky. Pojištění by mělo námořníky ochránit v případě nevyplacení mezd či nezajištění dalších povinností ze strany provozovatele. Počítá s tím návrh novely zákona o námořní plavbě, který v pondělí projedná vláda. Návrh také zakazuje provoz lodí s jaderným pohonem pod českou vlajkou nebo stanovuje omezení pro staří lodí.[/quote]

Pojištění bude povinné na pokrytí dlužné mzdy, jeho výše by na jednoho člena posádky měla dosahovat celkem čtyř mezd. Dále by pojištění mělo pokrýt zajištění sociálních podmínek posádky, které jsou nezbytné pro přežití na palubě lodi.

Návrh novely by také měl rozšířit počet účelů, za jakých nesmí být námořní loď provozována pod českou vlajkou. V současnosti nelze takto provozovat námořní plavbu za účelem provozování rybolovu, trajektové lodě nebo lodě typu Ro/Ro a osobní lodě. Nyní by mezi ně měly přibýt i lodě s jaderným pohonem. Dosud však žádné takové lodě pod českou vlajkou neplují.

Další novinkou bude omezení stáří lodi, kdy může být ještě zapsána do námořního rejstříku. Ke dni podání žádosti k zápisu lodi do námořního rejstříku nově nebude smět uplynout od započetí její stavby položením kýlu více než deset let. V současnosti žádné omezení podle stáří lodi není.

Novela zavádí řadu dalších novinek týkající se podmínek pro kontrolu a recyklaci lodí, výstroj nebo usazení provozovatele. Ten bude muset mít nově sídlo nebo pobočku v Česku.

Zdroj : ČTK