[quote]Podnik Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) upravil protihlukové stěny podél dálnic, rychlostních komunikací a silnic první třídy v Moravskoslezském kraji, tak aby byly bezpečnější pro ptáky. ČTK to dnes sdělila mluvčí České inspekce životního prostředí (ČIŽP) Radka Nastoupilová. Vyjádření ŘSD ČTK zjišťuje.[/quote]

Šlo o většinu z protihlukových stěn, které během rozsáhlé akce v letech 2017 a 2018 zkontrolovali inspektoři ČIŽP spolu s pracovníky ŘSD. U 35 průhledných stěn, které byly buď polepeny jen siluetami dravých ptáků, nebo nebyly polepeny vůbec, tehdy ležely desítky mrtvých ptáků, zejména pěvců. Ptáci zahynuli poté, co do stěn narazili. Inspektoři zkontrolovali také čtyři stěny s pruhovými polepy.

„Kontroly potvrdily předpoklad, že protihlukové stěny bez pruhových polepů či matných „antigraffiti“ polepů znamenají pro letící ptáky značné nebezpečí, kdežto u stěn s pruhovými polepy je nebezpečí nárazu takřka úplně eliminováno,“ uvedl ředitel ČIŽP Erik Geuss.

Inspekce pak vyzvala ŘSD, aby udělalo opatření, která by nárazům ptáků do průhledných protihlukových stěnám zabránila. Viditelnost stěn pro ptáky mají zajistit svislé pruhové polepy nebo matná „antigraffiti“ úprava podle technických podmínek schválených ministerstvem dopravy.

Geuss uvedl, že letos inspekce ověřila, že ŘSD potřebná opatření udělalo. Výjimkou bylo několik úseků, které podnik s inspekcí předem projednal a kde stěny polepí letos.

Zdroj : ČTK

[quote]Čeští exportéři se zapojí do největší zóny volného obchodu na světě. Evropské unie se koncem letošního června dohodla na podobě smlouvy o volném pohybu zboží s latinskoamerickým obchodním spolkem Mercosur. Bezbariérové obchodování přinese vedle celních úlev také nové exportní příležitosti českým firmám z automobilového průmyslu a dalších segmentů. Upozorňuje na to Luděk Procházka ze společnosti Gerlach, která je v Česku největším poskytovatelem celních služeb pro exportéry a dovozce. Obchodní spolek Mercosur aktuálně zahrnuje země, jako jsou Brazílie, Argentina, Paraguay nebo Uruguay. [/quote]

[quote]Přes 20 českých a německých pohraničních obcí včera ve Všerubech na Domažlicku založily Česko-německou občanskou iniciativu proti mezinárodní nákladní dopravě. Chtějí zabránit přibývání kamionů na hraničním přechodu Všeruby-Eschlkam, která stále více zatěžuje obce v okolí. Situace by se mohla ještě zhoršit od ledna příštího roku, kdy chce stát začít vybírat mýtné i na některých silnicích I. třídy, v Plzeňském kraji ve směru na České Budějovice a na Domažlice. Oznámil to Václav Bernard, starosta městyse Všeruby, jemuž kvůli nákladní dopravě ubývá obyvatel.[/quote]

Řidiči nákladních aut a autobusů budou chtít ušetřit a budou jezdit po silnicích bez mýta, dodal. Konkrétně u vozidel mířících na Domažlicko se podle náměstka plzeňského hejtmana pro dopravu Pavla Čížka přesunou na nezpoplatněnou silnici I. třídy z Plzně na Klatovy (I/27) a pak dále na Kdyni (I/22), které už jsou teď zahlcené.

Iniciativu včera podpořilo svými podpisy na petici na 500 obyvatel českých a německých obcí u hranic. Podpisy budou obce shánět dále. Deklaraci iniciativy pošlou vládě, parlamentu, ministerstvu dopravy a dalším institucím. Doufají, že ministerstvo své rozhodnutí změní. Iniciativa chce být důrazná a plánuje další protestní akce. „Máme teď v ruce poměrně silný mandát. A vyšleme jasný signál vládě, že se prostě nenecháme zničit,“ uvedl Václav Bernard. Starosta Klatov a předseda Sdružení měst a obcí Plzeňského kraje Rudolf Salvetr uvedl, že proti mýtnému na silnicích I. třídy už obce písemně protestují tři roky.

Obcí Všeruby, jejichž obyvatelé stěžují na nesnesitelný hluk, už nyní jezdí podle Václava Bernarda až 1000 nákladních aut denně. Po zavedení mýta na silnici I/26 (Plzeň – Domažlice) by se podle odhadů starostů počet zdvojnásobil. Vlna odporu se zvedla i v německém Eschlkamu a Grossaignu, kde se ozývají hlavně mladé rodiny, které se bojí nechávat děti chodit samotné a jezdit na kolech.

Další města a obce v Plzeňském kraji nesouhlasí s plánovaným zpoplatněním některých silnic I. třídy. Starosta Kostelce u Stříbra František Trhlík už pohrozil blokádami.

Rozšíření mýta na úseky silnic I. tříd považují obce za nekoncepční krok vlády. Mýtný systém se má od ledna rozšířit o 870 km silnic I. třídy. Kraje vybraly 600 kilometrů, na nichž by chtěly nulovou sazbu.

Pokud stát na obě silnice opravdu zavede mýto, požaduje kraj ještě zpoplatnění silnice I. třídy z Plzně přes Klatovy na Horažďovice a Klatovy-Domažlice, kudy by kamiony tah Plzeň-Domažlice určitě objížděly.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík nedávno řekl, že zavedení nulové sazby na některé úseky by mohlo ohrozit spuštění nového mýtného systému. Zavedení mýtného na další silnice je možné, ale do ledna 2020 se to nestihne. Podle ministra se mýtné vyhodnotí po roce.

Zdroj : ČTK

[quote]Student Vysokého učení technického v Brně (VUT) Ondřej Vacek navrhl systém, který samostatně odhalí vozidla v protisměru na dálnicích a rychlostních komunikacích. Návrh studenta počítá s tím, že systém automaticky odešle hlášení do Národního dopravního informačního centra. K detekci lze podle něj využít kamery na mýtných bránách, oznámila médiím mluvčí VUT Radana Koudelová.[/quote]

„V současné době se téměř každý den dostane jedno vozidlo do protisměru na dálnici nebo rychlostní komunikaci s oddělenými vozovkami. Ze statistik Policie ČR vyplývá, že ročně u nás nastane cca 320 případů, kdy řidič najede s motorovým vozidlem na dálnici či rychlostní komunikaci do protisměru,“ vysvětlil Vacek, proč se začal tématu věnovat.

Navržený systém odhalí vozidla, která se ocitla v protisměru například při nesprávném najetí na dálnici. „Následně autonomně pomocí tzv. chytré dopravní značky či informační tabule umístí výstrahu. Případně použije světelnou signalizaci a auta jedoucí správným směrem informuje a může je i případně zastavit, a tím minimalizovat riziko možného čelního střetu vozidel,“ uvedl Vacek.

Silničáři v současnosti umísťují u některých nájezdů na dálnice nové tabule varující před jízdou v protisměru. Podle Vacka to ale nemusí být dostatečné řešení. Svůj návrh připravil i s ohledem na minimalizaci nákladů. Počítá s využitím kamer na mýtných bránách a existujících informačních tabulí.

„Rád bych se tématu věnoval i v dalších ročnících, momentálně zvažuji, že bych svou bakalářskou práci zaměřil právě tímto směrem. Dalším krokem je totiž návrh softwaru, na což bych se rád v budoucnu zaměřil,“ uvedl student. Svůj návrh přihlásil do dopravně-bezpečnostní soutěže Moje vize nula, kde mu porota udělila čtvrté místo.

Jízda v protisměru je jedna z nejnebezpečnějších situací, která se může na dálnici přihodit. Vážné následky měla například loňská nehoda muže, který vjel na dálnici D11 na Nymbursku do protisměru a po několika kilometrech se čelně střetl s protijedoucím nákladním autem. Vozy začaly hořet, oba řidiči na místě zahynuli.

Zdroj : ČTK