Čtvrtek, 18 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 915

Kremlík doporučil na šéfa dozorčí rady ekonoma Kysilku

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) doporučil na post předsedy dozorčí rady Českých drah (ČD) bývalého viceguvernéra České národní banky a někdejšího generálního ředitele České spořitelny Pavla Kysilku (60). Ministr to uvedl dnes na twitteru. Dosavadním šéfem rady je akademik Karel Pospíšil. O předsedovi i dalších členech rady rozhoduje Řídící výbor ČD, který zastupuje ministerstvo dopravy. Pospíšil skončí k 10. září.[/quote]

„Jako zkušený makroekonom ví, jaké kroky udělat k udržení a dalšímu zlepšování ratingu ČD a jak přistoupit k liberalizaci trhu na železnici. Do vedení ČD potřebujeme zkušené profesionály a Pavel Kysilka je jedním z nich,“ uvedl dnes Kremlík.

Kysilka v minulosti působil jako člen bankovní rady a později i viceguvernér České národní banky. Od prosince 1997 do července 1998 byl navíc pověřen zastupováním guvernéra. Později byl v letech 2012 až 2015 generálním ředitelem České spořitelny.

Pospíšil svůj konec v čele rady dnes ČTK potvrdil. Důvodem je jeho kandidatura do představenstva společnosti. Z funkce ho formálně odvolá Řídící výbor k 10. září. Pospíšil se stal šéfem dozorčí rady na konci letošního dubna, kdy nahradil dalšího akademika Petra Moose, který odstoupil ze zdravotních důvodů.

Státní dopravce v současnosti hledá dva členy představenstva, včetně jeho předsedy. Místo šéfa podniku je uvolněno po Miroslavu Kupcovi, kterého dozorčí rada v červnu odvolala. Do výběrového řízení na nové členy vedení se přihlásilo přes 30 zájemců, mezi nimi i Pospíšil. Výběrová komise jejich seznam postupně zúžila na několik kandidátů z nichž bude na svém jednání v září vybírat dozorčí rada. Její jednání se mělo původně uskutečnit 12. září, na žádost ministra dopravy, který se ho chce osobně zúčastnit, však byl zatím termín odložen na neurčito.

Skupinu Českých drah tvoří osobní dopravce a nákladní ČD Cargo, dále také například Výzkumný ústav železniční, poskytovatel datových služeb ČD Telematika nebo poskytovatel ICT služeb ČD Informační systémy. Vlaky státního dopravce v pololetí cestovalo 91,6 milionu lidí, meziročně o 2,5 procenta více. Společnost v pololetí vykázala zisk 441 milionů korun, což je meziročně o 179 milionů korun více. Skupina zaměstnává přes 23.500 lidí.

 

Zdroj : ČTK

Na přejezdech přibudou kamery, které umožní pokutovat přestupky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) plánuje instalovat na vybraných železničních přejezdech nový kamerový systém, který budou moci úřady využívat k pokutování přestupků na přejezdech. Záznamy z kamer budou použitelné ve správním řízení, systém by navíc měly doplnit i radary. ČTK to dnes sdělila SŽDC v tiskové zprávě. Firma si od instalace nových kamer slibuje výrazné snížení nehodovosti na přejezdech.[/quote]

Během sedmi měsíců letošního roku se stalo na přejezdech v Česku 116 nehod, při nichž zemřelo 23 lidí. Počet nehod se tak meziročně zvýšil o téměř 17 procent. SŽDC si již systém vyzkoušela v Úvalech u Prahy, kde počet přestupků klesl meziročně o dvě třetiny.

Na kolika místech budou nové kamery nasazeny, zatím není jasné. SŽDC na jejich instalaci spolupracuje s policií, se kterou vytvořila seznam 30 míst. Organizace jedná o instalaci kamer také s městy a obcemi.

„Nejedná se o doplněk zabezpečení přejezdu, ale o preventivní nástroj, díky kterému budeme moci účinně bojovat s nebezpečnými řidiči. Ti, kteří dodržují pravidla, se postihu obávat nemusí. Na druhou stranu skuteční piráti silnic mohou v poměrně krátké době přijít o body, a ztratit tak řidičský průkaz,“ uvedl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Dalším benefitem by měla být zvýšená životnost technických částí přejezdů, které jsou často poškozovány rychlým průjezdem aut.

Kamery na tuzemských přejezdech nejsou úplnou novinkou, úřady však na základě záznamů z nich dosud kvůli jejich technickému stavu nemohly přímo pokutovat protiprávní chování řidičů. Nový systém, který bude zaznamenávat dění na přejezdech, umožní podle SŽDC pokutovat řidiče, kteří na přejezd vjedou nedovoleně. Kamery by navíc brzy mohly být doplněny o radary, které budou kontrolovat rychlost při průjezdu aut přes železniční přejezd.

Motoristům, kteří vjedou nedovoleně na přejezd hrozí podle zákona pokuta až 5000 korun, zákaz řízení až na šest měsíců a sedm bodů v bodovém systému.

 

Zdroj : ČTK

Podzim přinese elektrizující druhý ročník e-SALONU v Letňanech

Od
Michaela Drábková
-
Static photo, Color: Antigua blue

[quote]23 tisíc návštěvníků, 174 odborných novinářů, ale hlavně premiéry elektrických automobilových i motocyklových novinek, a to nejnovější z infrastruktury moderní mobility. Takový byl úspěšný premiérový ročník e-SALONU na výstavišti PVA v pražských Letňanech. Druhý ročník bude větší, modernější a ještě nabitější![/quote]

e-SALON sleduje trendy

Největší a nejlépe obsazený veletrh čisté mobility ve Střední Evropě jde s dobou. Jeho druhý ročník, který se bude konat v listopadu 2019 na letňanském výstavišti, nabídne novinky na rozšířené výstavní ploše, bohatší bude i doprovodný program.

„Prezentaci výrobců a provozovatelů veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily a infrastruktury přesuneme do haly 2. V hale 3 a 4 tak budou jen stánky automobilových a motocyklových značek prezentujících elektrické a hybridní vozy i motorky,“ upřesňuje ředitelka veletrhu Jana Nosálová.

Tesla 3 i nové elektrické Škody

Na výstavě se představí zmíněný model Tesla 3, chybět by neměly ani elektrické novinky značky Škoda – elektromobil Citigo iV a hybridní model Superb iV. Audi ukáže nejen model e-tron, ale i plug-in hybrid Audi Q5 TFSI e. KIA se ráda pochlubí novinkovými elektromobily e-Niro a e-Soul, Renault novou generací modelu ZOE.

Představeny budou i další elektrifikované vozy mnoha automobilových značek, které v čisté mobilitě něco znamenají.

Letadla na baterky

Návštěvnickým tahákem bude i prezentace elektrifikovaných letadel, která při prvním ročníku slavila velký úspěch. Chybět pochopitelně nebudou ani testovací jízdy s vystavenými elektromobily i motorkami.

„Součástí výstavy budou i doplňky, služby, aplikace a legislativa spojené s alternativními pohony vozidel. e-SALON opět přinese atraktivní doprovodný program s možností testovacích jízd. Připravena bude také konference i-City zaměřena na inteligentní ekologickou dopravu ve městech,“ upřesňuje Jana Nosálová.

Veletrh, který společně pořádají společnost ABF a televize Prima, se bude konat ve dnech 14. – 17. listopadu 2019 na výstavišti PVA EXPO Praha v Letňanech.

Generálním partnerem veletrhu je Skupina ČEZ

Elektromobilita je pro energetiku logickým trhem, Skupina ČEZ se jí proto systematicky věnuje již 10 let. Provozuje největší síť veřejného dobíjení v ČR s více než 150 stanicemi. Rychlodobíjecí stanice vznikají i díky podpoře z evropského programu CEF (Connecting Europe Facility). Současně Skupina ČEZ nabízí širokou paletu souvisejících služeb a produktů pro jednotlivce, firmy, municipality a kraje.

Výstava, kterou společně pořádají společnost ABF a televize Prima, se bude konat ve dnech 14. – 17. listopadu 2019 na výstavišti PVA EXPO PRAHA Letňany.

Zdroj : e-SALON

Děti umí být nepředvídatelné. Dopravní nehodu pomůže odvrátit výrazné oblečení a reflexní prvky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Se začínajícím školním rokem se do ulic vrací děti, které patří k nejrizikovějším a současně nejohroženějším účastníkům dopravního provozu. S radami, jak nejen školáky připravit na bezpečný pohyb ve vozovce a jak správně reagovat jako řidič, přichází projekt Ty to zvládneš, který realizuje Asociace Záchranný kruh.[/quote]

K nebezpečnému chování dětí na silnicích patří jejich nepředvídatelnost spojená s rychlostí a zbrklostí. Děti častěji vbíhají do silnice, nebo jsou zahleděny do displeje mobilního telefonu. Kvůli jejich malé výšce je navíc řidiči snadno přehlédnou mezi zaparkovanými auty, keři, či za dopravním značením. „Bezpečné zásady pohybu ve vozovce by měli rodiče dětem vštěpovat už od předškolního věku. K těm nejdůležitějším poučkám patří nevstupovat na silnici mimo přechod. Na přechod by děti nikdy neměly vbíhat, ale naopak musí počkat, až jim řidiči dají přednost. Současně je ale potřeba, aby se v provozu stejně chovali i rodiče, kteří jsou dětem největším vzorem,“ říká Lukáš Hutta z Asociace Záchranný kruh.
Podobně ostražití by ale měli být i řidiči. V místech, jako jsou školy, dětská hřiště, či hustě obydlená místa, by měli být ještě obezřetnější než obvykle. „Nejde přitom jen o vběhnutí na silnici mimo přechod. Například za dopravním značením na ostrůvku nemusí být dítě vůbec vidět a i při dodržení povolené rychlosti na něj řidič nemusí včas zareagovat. V rizikových místech proto doporučujeme zpomalit a zbystřit,“ dodává Hutta.
Zlepšit viditelnost může i vhodné oblečení dítěte a reflexní prvky na oblečení, či školní aktovce, které jsou dnes bez problémů k sehnání. „Dětem, které chodí do školy samy, pomůže, pokud s nimi rodič trasu od domu projde a upozorní je na nebezpečné úseky,“ radí Veronika Krajsová, prezidentka Asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty a další instituce, se kterými vyvíjí a realizuje projekty týkající se informování, vzdělávání a prevence v oblastech běžných rizik a mimořádných událostí.
Pozor na děti za tramvají
Obzvláště riziková místa jsou tramvajové a autobusové zastávky. U nich musí řidiči počítat s tím, že děti můžou do silnice vbíhat i mimo přechod a bez rozhlédnutí, protože chtějí stihnout svůj spoj. Nebezpečí hrozí také vystupujícím cestujícím. „Stojí-li tramvaj v zastávce bez ostrůvku, je řidič povinen za ní zastavit, i pokud má zavřené dveře. Pokud je tramvajových souprav v zastávce více, zastavuje se až za poslední z nich. Řidič se může rozjet teprve poté, co všichni cestující opustí prostor, tramvaj zavře dveře a rozjede se,“ připomíná Krajsová.
Zvláštní pozornost si zaslouží i předjíždění stojících autobusů. Autobus v zastávce je možné předjet jen tehdy, pokud je zastávka přímo u chodníku. I v tomto případě je ale potřeba zpomalit a počítat s tím, že děti mohou vyběhnout před autobusem i mimo přechod. Pokud autobus přepravuje děti a je označen příslušnou značkou, nesmí se předjíždět v žádné zastávce.
Bližší informace o projektu naleznete na www.tytozvladnes.cz.

ESA změnila dráhu své družice, hrozila srážka se satelitem SpaceX

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropská kosmická agentura (ESA) musela se svou družicí Aeolus provést úhybný manévr, aby předešla pravděpodobné kolizi se satelitem Starlink 44 americké společnosti SpaceX. ESA uvedla, že tak učinila poté, co jí SpaceX dala na vědomí, že se svým satelitem hýbat nyní nemíní, informovaly tiskové agentury.[/quote]

Aeolus byl vypuštěn v srpnu loňského roku. Slouží k měření rychlosti a směru větru a pomáhá tak ke zlepšení předpovědí počasí. Provedený manévr operační plnění funkce této družice nijak neovlivní, uvedla ESA.

Starlink 44 je součástí satelitní sítě Starlink, kterou buduje SpaceX pro zajištění vysokorychlostního přístupu na internet z kteréhokoli místa na Zemi. Prvních 60 satelitů dopravila najednou na oběžnou dráhu letos v květnu nosná raketa Falcon 9 společnosti SpaceX. Celou síť by mělo tvořit celkem až 12.000 aparátů.

Hrozící srážka podle představitele ESA Klause Merze důrazně připomněla potřebu zlepšit koordinaci mezi satelitními operátory. Kolem Země obíhá stále více aparátů, a přitom zatím neexistují žádná pravidla provozu na oběžných drahách.

ESA sdělila, že na možnou kolizi mezi Aeolem a Starlinkem 44 ji upozornilo americké ministerstvo obrany. Na základě toho agentura kontaktovala společnost SpaceX, která jí sdělila, že „se s tímto satelitem neplánuje žádný manévr před blízkým přiblížením“.

Agentura AP poznamenala, že není jasné, proč společnost SpaceX nenabídla ustoupení svého satelitu z dráhy družice ESA. Na tento dotaz zatím nereagovala.

 

Zdroj : ČTK

Aero Vodochody dodá Aircraft Industries ročně 18 podvozků

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Aero Vodochody dodá kunovickému výrobci letounů L 410, Aircraft Industries, ročně zhruba 18 příďových a hlavních podvozků. Přesný počet ale bude záležet na výrobním plánu Aircraft Industries. Firmy podepsaly kontrakt na pět let, jeho součástí je i dodávka náhradních dílů. Společnost Aircraft Industries to dnes oznámila v tiskové zprávě. Hodnotu kontraktu firma neuvedla.[/quote]

Smlouva, kterou letečtí výrobci uzavřeli už v srpnu, se konkrétně týká letounů L 410 UVP-E20 a L 410 NG. „Tato dohoda znamená pro Aero dlouhodobé zajištění produkce podvozků a upevnění naší finanční pozice. Jsme potěšeni, že se můžeme podílet na programu L 410 a na projektu nové generace letounu L 410 NG. Naše podvozky mají výbornou pověst díky své kvalitě a výjimečné robustnosti,“ řekl prezident Aera Vodochody Dieter John.

Podle generální ředitelky Aircraft Industries Ilony Plškové představuje kontrakt s Aerem Vodochody prodloužení dlouhodobé a perspektivní spolupráce. „Tento český dodavatel je nedílnou součástí výrobního programu L 410,“ dodala Plšková.

Pro L 410 NG dodává Aero Vodochody příďový a hlavní podvozek včetně navržení jeho konstrukce, prototypové výroby a testování. Program je ve fázi přípravy sériové výrobní linky a vyrábí první sériový podvozek pro L 410 NG. Do produkce je zapojeno několik dalších českých dodavatelů, například Charvát-AXL a Jihlavan.

Vývoj letounu nové generace L 410NG započal v roce 2010 a o osm let později byla zahájena sériová výroba. Má vylepšené letové parametry, provozní vlastnosti i vyspělou avioniku, zdvojnásobenou kapacitu zavazadlového prostoru a nové integrální křídlo, které pojme dvakrát více paliva než předchozí verze, což zvýšilo dolet stroje na 2570 kilometrů.

Aircraft Industries je největším českým výrobcem dopravních letadel, zaměstnává více než 1000 lidí a má obrat přes dvě miliardy korun. Hlavní činností společnosti je vývoj, výroba a prodej dvou typů turbovrtulového letounu L 410, servis, údržba a prodej náhradních dílů. Letouny L 410 jsou dodávány téměř do celého světa. Společnost má i další obchodní aktivity, například provozování neveřejného mezinárodního letiště a Střední školy letecké v Kunovicích.

Aero Vodochody je největším výrobcem v oblasti letectví v České republice. Jedním z jeho klíčových programů je nový letoun L-39NG, dalšími strategickými programy jsou dodávky pro vojenský letoun KC-390, civilní letoun A220 a společnost ST Aerospace.

 

Zdroj : ČTK

RegioJet nakoupí 15 lokomotiv Traxx od Bombardieru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Soukromý železniční dopravce RegioJet nakoupí 15 nových vícesystémových lokomotiv od společnosti Bombardier. Nasadí je na současné i nové vnitrostátní a mezinárodní spoje. Jde o lokomotivy nové generace Traxx MS3, uvedl v tiskové zprávě mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj. Cenu smluvní strany nekomentovaly. Na trhu se cena těchto lokomotiv pohybuje kolem 100 milionů korun a jde o dosud největší jednorázový nákup železniční techniky, který firma Radima Jančury udělala.[/quote]

Dopravce si pořídil od kanadského výrobce několik lokomotiv již v předchozích letech a nynější nákup souvisí s plánovanou expanzí. Od prosince zavádí rychlíky z Brna do Bohumína a také od června příštího roku protáhne své vlaky z Prahy do Vídně až do Budapešti. V příštím roce předpokládá růst výkonů na dvojnásobek. „Součástí smlouvy je také opce na dodávku až desítek dalších lokomotiv,“ uvedl Ondrůj.

Do budoucna chce RegioJet vozový park vícesystémových lokomotiv, tedy těch, které mohou jezdit na více napájecích systémech, unifikovat. Nyní provozuje i lokomotivy Siemens Vectron, které si pronajímá, a také 30 let staré stejnosměrné lokomotivy Škoda.

Vlaky RegioJetu, které jezdí v Česku, na Slovensku a v Rakousku, cestovalo letos v prvním pololetí zhruba 3,1 milionu cestujících, což je meziročně o 12 procent více. Obsluhují tratě z Prahy na Ostravsko a dále na východní Slovensko, z Prahy do Brna a dále do Vídně a Bratislavy. Na Slovensku jezdí v závazku veřejné služby z Bratislavy do Komárna. V Česku začne dopravce od prosince provozovat nejen rychlíky z Brna do Bohumína, ale také osobní vlaky na několika tratích v Ústeckém kraji.

Dopravce také chystá provoz vlaků z Prahy přes Polsko na Ukrajinu. Mají jezdit od poloviny roku 2020.

 

Zdroj : ČTK

Dopravní konference proběhne v Pardubicích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dopravní konference, na které se sejdou představitelé státní správy a samosprávy s odborníky a podnikateli v dopravě. Diskutovat budou o projektech na silnicích, železnici a v letecké i vodní dopravě.[/quote]

 

Stěžejními tématy konference budou rozvoj a financování dopravní infrastruktury v regionu východních Čech v nadcházejících letech s ohledem na strategie ministerstva dopravy, dopravní uzel Pardubice, silniční hospodářství a dopravní obslužnost východočeského regionu, nejvýznamnější stavby Pardubického kraje, budoucnost regionální železniční a vodní dopravy a modernizace letiště v Pardubicích.Konference je určena představitelům státní správy a samosprávy, zástupcům zainteresované veřejnosti z oboru dopravy a dalším zájemcům z podnikatelské sféry.

Součástí konference je i silniční veletrh. Jedná se o jednodenní venkovní prezentační výstavu pouze pro zvané odborníky v oboru silničního hospodářství a stavitelství.  Veletrh je určen pro firmy z oblasti silničního hospodářství výrobce a prodejce silniční techniky, stavebních materiálů,  dodavatele měst a obcí, SÚS a ŘSD prodejce nákladních automobilů, stavebních strojů,technologických zařízení a jejich příslušenství dodavatele dopravního značení, osvětlení a komunální techniky dodavatele stavebních prací.

 

Zdroj : EURO PR

Brexit bez dohody podle britské vlády přinese zdržení v Doveru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Několik hodin by den po brexitu bez dohody čekaly v anglickém Doveru kamiony na odbavení i při nejlepší možné připravenosti. Stojí to v nové analýze britského ministerstva dopravy, kterou získala televize Sky News. Nejčernější scénář ale předpovídá ihned po britském odchodu z unie až dvoudenní prostoje. Deník The Guardian informuje o jiném vládním dokumentu, v němž experti varují, že veškeré navrhované alternativy k takzvané irské pojistce obsahují řadu problémů.[/quote]

Možnost vystoupení Británie z EU bez dojednaných podmínek je necelé dva měsíce před platným datem brexitu označována za velmi reálnou. Starší analýzy britské vlády naznačovaly, že takové vyústění by výrazně negativně dopadlo na výkon ekonomiky a znamenalo by velké komplikace nejen ve výměně zboží s EU. Vláda premiéra Borise Johnsona tvrdí, že Británie i tuto variantu odchodu z unie zvládne díky zintenzivnění příprav.

Předpověď ministerstva dopravy ale už podle Sky News nemůže vláda odmítnout jako překonanou, „protože byla sestavena v posledních dvou týdnech a její předpoklady jsou založené na současné pozici vlády“.

Den po brexitu bez dohody by se podle analýzy u přístavu v Doveru mohlo nakupit až 8000 vozidel a řidiči by mohli čelit až dvoudennímu čekání. „I při ideálním scénáři, v němž by podniky byly připraveny v nejvyšší možné míře, budou vozidla čekat dvě až tři hodiny, pro 50 procent vozidel to bude nejméně osm hodin čekání,“ uvádí Sky News.

Aktuálně prý zabírá řidičům zastávka v doverském přístavu asi dvě minuty. Přístav je jednou z hlavních obchodních bran Británie a jedním či druhým směrem tudy každý den projede na 10.000 kamionů. Jakékoli výraznější zpoždění by mohlo narušit dodávky potravin či zdravotnického materiálu do nemocnic.

Premiér Johnson slibuje, že Británie z EU odejde 31. října s dohodou nebo bez ní. Zároveň by prý preferoval „spořádaný“ odchod, po zbytku unie ale požaduje novou brexitovou dohodu bez stávající irské pojistky. To je záložní opatření, které by v případě nedohody na jiném definitivním řešení naplnilo deklarovaný cíl obou stran zachovat volný režim na hranici mezi Irskem a Severním Irskem.

Johnson opakovaně uvádí, že k dojednanému mechanismu existují funkční alternativy, zjištění The Guardian ale tato tvrzení zpochybňují. „Zpráva shrnující zjištění oficiálních vládních pracovních skupin pro ‚alternativní ujednání‘ konstatuje, že všechny scénáře navrhnuté ve snaze pojistku nahradit mají problémy,“ píše deník.

O této záležitosti mají během září vyjednavači britské vlády a Evropské komise jednat dvakrát týdně. Představitelé EU zdůrazňují, že budou Londýnu naslouchat, požadují však alternativy, které jsou „kompatibilní“ se stávající dohodou. Podle komentátorů jejich neochotu přistoupit na Johnsonovy požadavky zvyšuje skutečnost, že ani upravené podmínky brexitu by neměly zaručenou ratifikaci v britském parlamentu.

 

 

Zdroj : ČTK

Skupina RAJA sdružuje své evropské pobočky RAJAPACK pod jednu značku RAJA

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Francouzská skupina RAJA, přední evropský distributor obalů, obalových řešení a vybavení pro podniky, oznámila, že jejich  15 evropských společností, vystupujících dříve pod názvem RAJAPACK, bude nyní sjednoceno pod značkou RAJA.[/quote]

Skupina RAJA na trhu poskytuje již 65 let nejvyšší kvalitu v oblasti obalových materiálů a souvisejících služeb. Základními pilíři a hodnotami skupiny RAJA je poskytování vynikajících služeb zákazníkům, zaměření na inovace a neustálé zvyšování odbornosti svých zaměstnanců. Díky nim se RAJA prosadila jako lídr na trzích, kde působí.

V roce 2018 vykázala skupina RAJA obrat ve výši 631 milionů €, z nichž téměř 50% bylo mimo domovský trh ve Francii. Společnost obsluhuje v Evropě 420 tisíc zákazníků z různých odvětví podnikání.

Evropská značka

Díky harmonizaci značky bude společnost RAJA snadněji identifikovatelná pro své zákazníky na celém evropském kontinentu. „Značka RAJA symbolizuje příslib, který svým zákazníkům zaručuje vysokou kvalitu produktů a služeb, zakládáme si na úzkém vztahu s našimi zákazníky a společnost si klade závazek i k životnímu prostředí,“ říká Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA Group.

Česká republika

Pobočka v České republice, která na trhu působí  od roku 2006, také mění název z původního  RAJAPACK na RAJA.  Firma sídlící v Nupakách u Prahy zaměstnává 30 lidí a nadále se rozšiřuje.

 „Jsme součástí skupiny RAJA, ve které je orientace na zákazníka hlavním jádrem úspěchu. Budeme i nadále pokračovat v této strategii, která nás utvrzuje v našem přesvědčení v úspěšnou budoucnost.“ říká Gabriela Fabianová, generální manažerka pobočky ČR

Vyšší cíle a perspektivní výhled na rok 2019

„V roce 2019 bude RAJA prosazovat svou multikanálovou strategii v celé Evropě. Chceme i nadále poskytovat zákazníkům inovativní, personalizovaná a ekologická řešení. Klademe důraz na naši nabídku produktů, logistiku a organizaci, abychom dosáhli vytyčených cílů. V roce 2019 chce skupina dosáhnout obratu na úrovni 690 milionů €, “uvedla Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA.

 

 O společnosti RAJA

Více než 65 let zkušeností, rozsáhlý výběr obalových řešení, cenová efektivita a přes 700.000 spokojených zákazníků se podílejí na vedoucím postavení skupiny RAJA na evropském trhu. Jako mezinárodní společnost francouzského původu je zastoupena v 18 evropských zemích prostřednictvím svých 22 poboček. Díky stálé inovativní strategii ve spojení s vysokou kompetencí v produktové oblasti Vám skupina RAJA může nabídnout nejširší sortiment produktů, trhem osvědčených technik balení a prvotřídní zákaznický servis.

 

Zdroj : RAJA

1...914915916...1 161Strana 915 z 1 161

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253