[quote]Chystáte se na zaslouženou letní dovolenou v zahraničí, ale už teď vás děsí představa cesty letadlem? Aviofobií, neboli strachem z létání, trpí miliony lidí po celém světě. Nemusíte však propadat panice, protože i tento problém má své řešení. Jak se strachem pracovat a čemu se vyvarovat, aby bylo cestování letadlem příjemnější, jsme se zeptali odborníka.[/quote]

Fobie z létání je jedna z nejčastějších úzkostných poruch, protože obsahuje hned několik druhů nejzákladnějších lidských strachů – z výšek, z pohybu nad vodou a ze tmy (v případě nočních letů). Přestože většina cestujících ví, že pravděpodobnost úmrtí při létání je mnohonásobně nižší než při jízdě autem, nedokážou své obavy racionálně ovládnout. Na řadu pak přicházejí osvědčené techniky.

„Při rezervaci letenek zkuste najít přímý let. Pokud vás létání stresuje, oceníte každou minutu, kterou na délce letu ušetříte. Stejně tak se vyhněte nočním letům. Výhled z okénka je příjemnější než černá obloha,“ radí Josef Trejbal, ředitel letenkové portálu Letuška.cz. Pokud máte možnost volby, upřednostněte sedadlo nad křídlem, u nouzových dveří nebo v uličce. „Nad křídlem bývají pohyby letadla cítit nejméně, navíc není přes křídlo vidět na zem. U nouzových dveří nebo v uličce je zase více místa a případné projevy klaustrofobie mohou být mírnější,“ doplňuje Trejbal.

Pokud vám známí radí, abyste se na cestu letadlem posilnili něčím ostřejším, dvakrát si jejich doporučení rozmyslete. „Ve větší výšce působí alkohol silněji než na zemi a to může vést k nepřirozeným reakcím, jako je agresivita, deprese nebo skutečná panika. Cestující proto udělají lépe, když místo sklenky alkoholu sáhnou po žvýkačkách či bonbonech,“ upozorňuje Trejbal. Polykání a žvýkání totiž pomáhá zmírnit někdy až bolestivý tlak v uších, který projevy úzkosti zhoršuje.

Sedíte v letadle na správném místě, střízliví a se žvýkačkou v puse? Pak už vás může vyvést z míry jediné – tolik přeceňované turbulence. Přitom opravdu není důvod se jich bát. Turbulence patří mezi zcela běžné atmosférické jevy, které způsobují změny tlaku a vzdušné proudy. Letadla s tímto jevem počítají a v žádném případě je turbulence nemohou poškodit ani převrátit. Jediné nebezpečí vám hrozí, když se i přes pokyny posádky nepřipoutáte.

[quote]Červenec je tu a pro mnohé se nese především ve znamení začátku letních dovolených. Čeští turisté už dlouhé roky po sobě nejčastěji vyráží do Chorvatska, na Slovensko a do Itálie. Jelikož se stálice v turistické oblíbenosti neměnila už tolik let, připravil tým Yespojištění.cz přehledný návod, která cesta do Chorvatska autem 2019 bude letos tou nejlepší a na co si dát na cestě pozor.[/quote]

Do Chorvatska autem aneb přes která česká města jet

Cesta do Chorvatska autem 2019 se jako již tradičně bude dělit do tří základních cestovatelských skupin. Z těchto hlavních tří turistických proudů ve směru do Chorvatska budeme v rámci tohoto článku vyjíždět vždy z Prahy.

Cesta do Chorvatska z Prahy přes České Budějovice

První z nejoblíbenějších tří tratí je ta, která objíždí českou dálnici D1. Tím se řidiči vyhnou nejen náročným úsekům dálnice, na které se bude celé léto pracovat, ale i zcela rozkopanému Brnu. Tato trasa je totiž přes České Budějovice nasměruje přímo na rakouský Graz. Dále se pokračuje již tradičně přes Slovinsko přímo na chorvatský Záhřeb.

Cesta do Chorvatska z Prahy přes Jihlavu

Cesta do Chorvatska autem 2019 z Prahy může také směřovat na Jihlavu. K té sice vede dálnice D1 a u jihlavského sjezdu se musí občas počítat s kolonami, ale lze se vyhnout opět těm nejhorším úsekům dálnice D1, které se momentálně nachází především v dojezdové vzdálenosti Brna. Tato cesta vede řidiče poté dále na Vídeň, kde se opět napojí na již tradiční slovinskou trasu směr Záhřeb.

Cesta do Chorvatska z Prahy přes Brno

Cesta do Chorvatska 2019 z Prahy přes Brno bude letos jedna z nejnáročnějších, a to především kvůli opravovaným úsekům na dálnici D1. Přesto se mnohým cestovatelům může cesta do Chorvatska autem 2019 právě přes tuto trať zalíbit. Hlavní její výhodou je totiž cesta přes Bratislavu, která dále pokračuje přes maďarský Mosonmagyaróvár přímo do chorvatského Záhřebu. Touto cestou se tedy řidiči vyhnou slovinským kolonám na hranicích s Chorvatskem, které každé léto představují problém nejen pro turisty ale i místní.

Přes Rakousko či Maďarsko?

Při cestě z České republiky do Chorvatska obecně připadají v úvahu dvě nejoblíbenější trasy, a to buď ta, jež vede přes Rakousko a posléze Slovinsko, nebo trasa vedoucí přes Slovensko a poté Maďarsko. „Přes Maďarsko se jede po pěkných silnicích s menším rizikem kolon, ale s častými omezeními rychlosti. Trasa je o několik desítek kilometrů delší, na hranici s Chorvatskem nás ale zpravidla stejně čekají kolony. Nejrychlejší trasa by tak stále měla být přes Rakousko, a tu bych doporučoval,“ uvádí Libor Budina, manažer Road Safety Autoklubu ČR.

Dálniční známky, mýto a povinná výbava

Při cestě do Chorvatska je nutné pamatovat i na zakoupení příslušných dálničních známek a uhrazení mýtného. Výše nákladů se bude v tomto ohledu odvíjet od zvolené trasy. Rovněž by se neměla opomíjet příprava v podobě nastudování příslušných dopravních předpisů zemí, kterými bude řidič projíždět.

„Určitě je třeba pamatovat na to, že dítě 12 let nesmí cestovat na předních sedadlech, i když má sedačku. Výjimku tvoří děti do 2 let umístěných v autosedačkách proti směru jízdy. Povinná je reflexní vesta v automobilu, kterou musí mít cestující, pokud vystoupí při poruše, a platí to i pro cestující na motocyklu,“ vysvětluje Libor Budina.

Dálniční známky na trase přes Rakousko a Slovinsko

Rakouské dálniční známky lze nakoupit již před začátkem dovolené ve specializovaných prodejnách či na hraničních přechodech a místních benzinových pumpách. Pokud je ale termín cesty jasně stanovený a není radno se zakoupením dálniční známky otálet, lze využít i elektronického systému rakouských dálničních známek. U této elektronické dálniční známky je však nutné si dát pozor na aktivaci. Cesta do Chorvatska autem 2019 totiž může začít mnohem dříve, než začne platit dálniční známka. Rakouský systém si na zaktivování známky nechává rezervu, a tak je nutné ji sjednat více než 18 dní předem.

Známku si lze sjednat na různá období. Nejkratší období má 10 dnů a stojí kolem 9,20 euro. Druhé dvouměsíční období stojí kolem 26,8 euro a roční dálniční známka vás vyjde na zhruba 89,2 euro. Z jednoduchého propočtu tak vychází, že pokud se Rakouskem skutečně chcete vydat pouze při tranzitu k moři a zpět, výhodnější bude koupě dvou známek na deset dní nežli koupě známky dvouměsíční v případě dvoutýdenní dovolené.

Pozor na zpoplatněné úseky a rychlostní omezení

Při cestě přes Rakousko, kterou vedou dvě hlavní trasy směrem do Chorvatska, je dobré si uvědomit, že zaplacením dálniční známky poplatky ještě nekončí. Některé rakouské tunely jsou totiž zpoplatněné, a to dokonce i ty, které potkáte na cestě ve směru rakouského města Graz. Co se týče samotných uzavírek, „o žádných rozsáhlých uzavírkách nevíme. Samozřejmě ale vždycky pozor, po cestě se mohou objevit aktuální úseková omezení rychlosti jízdy,“ uvádí Libor Budina.

Dálniční známky ve Slovinsku

Slovinsko rozřazuje vozidla do skupiny 2A do tří a půl tun a 1,3 metru a 2B do tří a půl tun a 1,3 metru. Týdenní dálniční známka pro vozidla spadající do kategorie 2A vyjde na 15 euro, měsíční na 30 euro a roční na 100 euro. Vozidla spadající do kategorie 2B si výrazně připlatí. Týdenní známka je vyjde na 30 euro, měsíční na 60 euro a roční na 220 euro. Buďte tedy opět připraveni na to, že i jen samotná cesta do Chorvatska není nejlevnější.

Dálniční známky na cestě přes Maďarsko

Maďarskou dálniční známku si lze zakoupit nejen na benzinových pumpách, ale nově i na zákaznických centrech, jakým je například to od ÚAMK. Výhodou maďarského systému je i možnost zakoupení pouze jednodenní dálniční známky, která je vhodná právě pro přejezdy do dalších zemí.

Je nutná dálniční známka i v Chorvatsku?

Chorvatsko je jednou ze zemí, které využívají mýtného systému výběru poplatků za dálnice. Cena za průjezd se bude tedy lišit podle daného místa a období – v letních měsících totiž zdražuje mýto o 10 %.

Na co pamatovat při cestě do Chorvatska?

„Na trase směr Vídeň, Graz po dálnici A2 jsou čtyři omezení, ale jedná se o krátké úseky, stejně tak v případě jižní trasy z Linze po dálnici A9. Na hranicích s Chorvatskem jsou delší kolony v tzv. mýtnici. Čekání můžeme eliminovat tím, že máme naistalováno ENC mýtné zařízení s automatickým odečtem mýtného. A hlavně – v Chorvatsku pozor na pokuty, letos se až zněkolikanásobily,“ doporučuje Libor Budina.

Cesta do Chorvatska autem může řidiče rovněž překvapit především při průjezdu Rakouskem. Rakouští politici chtějí totiž zamezit obcházení plateb za dálniční známky a rozhodli se tak kontrolovat a v určitých případech od 6. července uzavírat neplacené objížďky zpoplatněných dálnic. Řidiči tak budou muset v oblíbených směrech na Chorvatsko či Itálii najet na dálnici a zakoupit si dálniční známku. Omezení by mělo začít platit především během víkendových dnů a má za cíl omezit rušení místních obyvatel v přilehlých vesnicích, jejichž cesty zpoplatněny nejsou. Cesta do Chorvatska sice bude zasažena také, ale omezení se dotkne především německých turistů.

Rady na závěr

Při cestě do Chorvatska je vhodné si dát pozor především na vlastní pozornost. Doporučují se pravidelné zastávky a odpočinek, dále také dostatek tekutin pro zachování pozornosti zejména při zdlouhavých kolonách. Abyste se rovněž na vaší cestě cítili vždy chráněně, sjednejte si s naší pomocí to nejlepší cestovní pojištění.

Zdroj : ČTK

[quote]Oxidem dusičitým je nejvíce znečištěno ovzduší v Praze, konkrétně v místě křížení Sokolské a Ječné ulice v centru metropole. Místo patří mezi 18 lokalit s nejvyššími hodnotami znečištění v Česku, další jsou například v Brně. Na dnešní tiskové konferenci to uvedl Miroslav Šuta z Centra pro životní prostředí, které od března do dubna měřilo hodnoty oxidu dusičitého na 200 místech v devíti krajských městech. Měřili také v Ostravě, Plzni, Ústí nad Labem, Olomouci, Karlových Varech, Pardubicích a Českých Budějovicích.[/quote]

„Nejvyšší hodnoty jsme naměřili v Praze také u jednoho z ramen tunelového komplexu Blanka v Dejvicích, u zámečku Vychovatelna, na Rokosce v Libni, na rohu ulic Ječná a Štěpánská a na Smíchově u Krajského úřadu Středočeského kraje,“ uvedl Šuta. Vysoké hodnoty naměřili vědci také na Spořilově, v Holešovičkách nebo v Evropské a Bělocerkevské ulici.

Hodnoty v těchto místech se podle studie pohybovaly od 50 do 80 mikrogramů na metr krychlový. Zdraví člověka přitom může být ovlivněno už při hodnotách nad 33,5 mikrogramu. Podle Radima Šráma z Komise pro životní prostředí Akademie věd ČR může znečištění ovlivňovat centrální nervový systém, způsobit poruchy chování u dětí i pozornosti. „Je prokázán význam ovlivnění vývoje psychických funkcí a chování při vystavení více než 30 mikrogramům oxidu dusičitého v těhotenství. Ve vyšším věku dětí se snižuje rychlost neuropsychického vývoje a nad 40 mikrogramů zvyšuje výskyt Alzheimerovy choroby,“ řekl Šrám.

Znečištění může také způsobovat záněty dýchacích cest nebo i infarkt myokardu.

Měření se uskutečnilo ve spolupráci s německou asociací Deutsche Umwelthilfe, která poskytla 200 vzorkovačů. K vyhodnocení do švýcarské laboratoře jich bylo odesláno 192, osm bylo ukradeno nebo zničeno. Kromě Prahy dopadlo nejhůře Brno, Plzeň, Ústí nad Labem a Ostrava s hodnotami nad 40 mikrogramů na metr krychlový.

Oxid dusičitý vzniká při spalovacích procesech uhlí, dřeva, zemního plynu, benzunu a nafty. Hlavním zdrojem podle Martina Pechouta z Technické fakulty České zemědělské univerzity jsou spalovací motory a stacionární zdroje, například šachty nebo lomy. „Intenzita automobilové dopravy neklesá, mnohé automobily vypouštějí mnohonásobně více oxidu dusíku, než odpovídá emisním limitům. A vypouštějí je přímo uprostřed ulic. Máme jen dvě možnosti, buď si dát do pořádku motory a nekompromisně postihovat nadměrné emise, nebo omezit automobilovou dopravu a nahradit ji jinými způsoby,“ řekl Pechout.

Zdroj : ČTK

[quote]Zrušení povinnosti dálničních známek na obchvatech, vyšší poplatky za vjezd do částí měst a nové obchvaty by podle ministerstva životního prostředí (MŽP) měly přispět ke snížení emisí a splnění evropského závazku do roku 2030. Vyplývá to z návrhu aktualizace Národního programu snižování emisí (NPSE), který MŽP zaslalo do mezirezortního připomínkového řízení. Připomínková místa mají deset dní na zaslání svých komentářů, veřejnost může poznatky zasílat do 17. července.[/quote]

Sazba poplatku za povolení vjezdu motorovým vozidlům do vybraných částí měst a obcí činí do 20 Kč za den, což je podle MŽP výrazně méně než obvyklé sazby parkovného. Ministerstvo chce tak horní hranici poplatku zvýšit. „Současná výše poplatku nemá dostatečně velký odrazující charakter. Opatření je také vhodně pro uklidnění dopravy v centrech měst, památkových zónách a tak dále,“ uvedlo MŽP v návrhu aktualizace.

Opatření by mělo být vhodné pro místa, která nesplňují podmínky pro zavedení nízkoemisních zón. Ty dnes obce mohou vyhlásit ve zvláště chráněných územích, jako jsou lázně nebo na územích, kde došlo k překročení emisního limitu, což jsou především centra velkých měst. Zóny, jejichž zavádění chce MŽP více podporovat, mohou také přimět majitele starších aut k výměně za modernější.

Jednou z priorit MŽP je výstavba obchvatů, aby mohla být z měst a obcí odvedena tranzitní doprava z obytné zástavby do periferních částí. Především nákladní doprava, jejíž zdroj a cíl je mimo obec, je podle MŽP významným zdrojem znečištění ovzduší. Opatření by mohlo pomoci snížení celkového objemu dopravy ve městě. Nízkoemisní zóny pak mohou být zavedeny v prostoru ohraničeném obchvatem.

Zpoplatnění dálničních úseků, které jsou součástí obchvatu měst, by MŽP chtělo zrušit. „Úseky, které nejsou z důvodu zpoplatnění využívány pro místní přepravu, mohou vést ke zvýšenému provozu na místních komunikacích a někdy i překážkou ke vzniku nízkoemisních zón,“ stojí v návrhu. Zrušení poplatků by mohlo řidiče spíše přimět k využívání obchvatů místo vnitroměstských komunikací.

MŽP chce také podporovat větší využívání alternativních pohonů a nákup vozidel, které je využívají.

Zdroj : ČTK