[quote]Odborový svaz pilotů americké letecké společnosti Southwest Airlines zažaloval americkou strojírenskou firmu Boeing. Tvrdí, že zastavení provozu letounů Boeing 737 MAX připravilo piloty aerolinek na mzdách o více než 100 milionů dolarů (přes 2,3 miliardy Kč). Informovala o tom agentura Reuters.[/quote]

Provoz letounů Boeing 737 MAX byl v březnu letošního roku po celém světě pozastaven po tragických nehodách v Indonésii a v Etiopii. Společnost Southwest Airlines v té době měla 34 letounů 737 MAX, takže byla jejich největším provozovatelem. Firma navíc měla na letošní rok objednáno dalších 41 letadel 737 MAX, jejich dodávky však byly rovněž pozastaveny.

Odborový svaz tvrdí, že Boeing příliš spěchal s uvedením letounu do provozu a neposkytl o něm pravdivé informace. Svaz odhaduje, že přerušení provozu letadel 737 MAX přinutilo společnosti Southwest Airlines ke zrušení více než 30.000 letů.

„Věříme, že tato žaloba je neopodstatněná a hodláme se energicky bránit,“ uvedla společnost Boeing. „Nadále budeme s firmou Southwest Airlines a jejími piloty spolupracovat ve snaze o bezpečný návrat letounů MAX do provozu,“ dodala.

Boeing 737 MAX společnosti Ethiopian Airlines se letos 10. března zřítil krátce po startu z etiopské metropole Addis Abeba. Na palubě bylo 157 lidí, nikdo nepřežil. Stejný stroj měl nehodu loni v říjnu, kdy letadlo nízkonákladové společnosti Lion Air se 181 pasažéry a osmi členy posádky havarovalo krátce po startu z letiště v Jakartě. Ani tehdy neštěstí nikdo nepřežil.

Zdroj : ČTK

[quote]Společnost CzechToll dnes předala 40 vozidel speciálně navržených a upravených pro mobilní kontrolu výběru mýtného v ČR od 1. prosince 2019. Vozidla, ve kterých vykonává kontrolu celní správa, dnes převzali v Ivančicích u Brna ministr dopravy Vladimír Kremlík společně s Radkem Mátlem, pověřeným řízením Ředitelství silnic a dálnic ČR.[/quote]

Přestože jsou nová vozidla na první pohled velmi podobná těm současným, skrývají podstatně širší paletu technologií a jejich provoz bude ekologičtější i ekonomičtější. Ve vozidlech s označením Celní správy jsou například instalovány baterie, díky kterým může stojící vozidlo vykonávat kontrolu bez nutnosti nastartovat motor po dobu více než 5 hodin. Pro zimní provoz jsou vozidla vybavena úsporným nezávislým topením.

„Předání vozidel pro mobilní kontrolu výběru mýtného považuji za důležitý signál, že je nový systém připraven a bude od začátku prosince fungovat jak v oblasti výběru mýta, tak v oblasti potřebné kontroly plnění povinností ze strany dopravců. Rád bych na ně apeloval, aby neodkládali povinnost registrace na poslední chvíli a zajistili si včas novém palubní jednotky,“ uvedl Vladimír Kremlík, ministr dopravy ČR.

Společnost CzechToll zároveň v tomto týdnu dokončila úspěšně proces komplexní zkoušky elektronického mýtného systému. Od neděle 22. září tak může být spuštěn proces registrace dopravců do nového systému.

„V rámci nejrůznějších testů najezdily automobily s novými palubními jednotkami po českých silnicích a dálnicích již více než 2 miliony kilometrů. Dokončili jsme proces komplexní zkoušky systému bez jakýchkoli závad a mohu tak prohlásit, že systém elektronického mýtného je připraven ke spuštění,“ uvedl Matej Okáli, generální ředitel společnosti CzechToll.

Dnešní mikrovlnný mýtný systém bude nahrazen satelitním systémem k 1. prosinci 2019. Výběr mýtného nebude přerušen, dopravci tak budou muset používat do 30. listopadu ve vozidlech dnešní mikrovlnné palubní jednotky, od půlnoci na 1. prosince 2019 pak jednotky pro satelitní mýtný systém. Kontinuálně budou probíhat také kontroly plnění povinnosti dopravců mít ve vozidle na zpoplatněných komunikacích funkční palubní jednotku.

„Celní správa ČR činí veškeré kroky k tomu, aby byla k 1. prosinci 2019 připravena na přechod nového mýtného systému,“ uvedla mluvčí Generálního ředitelství cel Martina Kaňková. V rámci výkonu kontrolní činnosti v systému elektronického mýtného odhalila Celní správa od ledna do července letošního roku 12 497 případů porušení právních předpisů dopravci a uložila blokové pokuty v celkové výši přesahující 12 mil. korun. Za celý loňský rok to bylo 22 335 přestupků s blokovými pokutami takřka 21 mil. korun.

Základní informace o nových vozidlech mobilní kontroly

 Volkswagen Transporter 2.0 TDI
 Interiér vozidla je kompletně upravený na plnohodnotnou mobilní kancelář
 Systémy pro kontrolu výběru mýtného je možné ovládat z předního sedadla spolujezdce i z druhé řady sedadel v zadní části automobilu
 Systémy lze napájet z baterií integrovaných ve vozidle po dobu více než 5 hodin
 Technologie umístěné na zadní části střechy komunikují s palubními jednotkami vozidel prostřednictvím DSRC (mikrovlnný systém), snímají kamerou registrační značku vozidel a identifikují je: tím je zajištěna kontrola vozidel, které projíždějí kolem vozidla mobilní kontroly (ať již kolem zaparkovaného stojícího vozidla, nebo v dynamickém režimu v provozu)

Povinnosti dopravců související se spuštěním nového mýtného systému

Dopravci mají povinnost registrovat se do nového elektronického mýtného systému a vybavit vozidla palubní jednotkou nejpozději k datu spuštění, tedy k 1. prosinci 2019. Povinnost registrace mohou splnit od 22. září 2019 na více než 200 obchodních míst, na vybraných pobočkách Hospodářské komory ČR, prostřednictvím vydavatelů tankovacích karet nebo online na stránkách www.mytocz.eu.

Kompletní informace o novém mýtném systému získají dopravci na internetové stránce www.mytocz.eu nebo na zákaznické lince 243 243 243, která je v provozu 24 hodin denně 7 dní v týdnu.

Zdroj : CT

[quote]Ministerstvo zdravotnictví vypsalo veřejnou zakázku na provozování vrtulníků letecké záchranné služby (LZS) po roce 2021. Stanovišť bude do roku 2028 bude dál 10, místo pěti bude mít šest nepřetržitý provoz. Ministerstvo o tom informovalo v tiskové zprávě. Vláda před dvěma lety zvažovala svěřit provoz LZS státnímu podniku, nakonec ale od záměru ustoupila. Hodnota zakázky je asi 3,8 miliardy korun bez DPH.[/quote]

Letecká záchranná služba vzlétá z deseti základen. V Plzni a v jihočeské Bechyni ji provozuje armáda, v Praze a v Brně policie. Šest zbývajících mají v současné době na starosti do konce tři soukromé firmy – Ústí nad Labem, Liberec a Hradec Králové firma DSA, Jihlavu a Ostravu HAT a Olomouc ATE. Nově bude víc soukromých, policie bude dál obhospodařovat pražskou základnu a armáda plzeňskou.

Z pěti na šest by se měl od příštího roku zvýšit počet stanovišť, kde je posádka v pohotovosti nonstop. Ostatní v Jihlavě, Liberci, Ústí nad Labem a Olomouci budou fungovat jen mezi 07:00 a 20:00. Každý provozovatel by měl mít podle zadávací dokumentace na starosti jednu základnu s nepřetržitým provozem a jednu základnu s denním provozem. Podle ministerstva by to mohlo šetřit náklady. Kraji žádané nové základny na Zlínsku a Karlovarsku nevzniknou.

„V celé Evropě je objektivní nedostatek pilotů, který by při rozdělení zakázky na osm dílčích zakázek mohl přinést reálné riziko malého zájmu o základny s nepřetržitým provozem a preferencí provozně atraktivnějších stanic s provozem ve dne,“ uvedl náměstek ministra Roman Prymula. Ušetřit by se tak mohlo asi 800 milionů korun.

Spolu se zadávací dokumentací ministerstvo vytvořilo také minimální podmínky pro provozovatele vrtulníků, aby sjednotilo systém fungování stanovišť. Zakázka také předpokládá, že speciální záchranné akce v nepřístupném terénu s lanovými technikami budou zajišťovat jen některá stanoviště.

Současné roční náklady na osm základen provozovaných soukromníky odhaduje ministerstvo na 363 milionů korun, zhruba 45 milionů na jedno stanoviště. Armáda podle dřívějších informací provozuje své základny za 60 milionů korun na rok, policie za 58 milionů korun

Podle ministerstva zdravotnictví připadá v ČR na jedno stanoviště letecké záchranné služby 1,055.000 obyvatel, v Rakousku 343.000 obyvatel a v Polsku 2,226.000 lidí. V roce 2017 měly zdravotnické záchranné služby téměř 1,1 milionu výjezdů. Přibližně ve třech procentech nejzávažnějších případů vzlétá k pacientovi záchranářský vrtulník, jde například o vážné dopravní nehody, zástavy srdce, popáleniny nebo úrazy v nepřístupném horském terénu. Menší část práce leteckých záchranářů tvoří převozy pacientů mezi nemocnicemi.

Zdroj : ČTK