Čtvrtek, 20 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 965

EP se postavil proti povinnému ručení na elektrokola či segwaye

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Poslanci Evropského parlamentu se dnes vyslovili proti návrhu Evropské komise, aby povinné ručení nově platili i majitelé zahradních traktůrků, elektrokol či segwayů. Novela směrnice, kterou europoslanci dnes v jiných bodech podpořili, by měla mimo jiné zlepšit postavení obětí dopravních nehod či majitelů vozů, kteří se přestěhují do jiné členské země EU. Rozhodující slovo v dalším osudu směrnice budou mít nyní členské státy Unie.[/quote]

Evropská komise původně chtěla, aby povinné ručení platili majitelé všech motorových vozidel určených primárně pro přepravu, bez ohledu na jejich charakter a též na to, jestli jezdí na pozemní komunikaci nebo soukromém pozemku.

Proti tomu se postavili poslanci Evropského parlamentu již v lednu při projednávání ve výboru pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů (IMCO). Dnes jim za pravdu dala na plenárním zasedání i naprostá většina jejich poslaneckých kolegů.

„Vztahovat povinné ručení automaticky na každé vozítko, které má motor či motorek, je nesmysl,“ řekla česká europoslankyně Dita Charanzová, která je zpravodajkou daného materiálu a bude o něm nadále jednat s členskými státy. „Vyhráli jsme teď bitvu, nevyhráli jsme válku,“ zdůraznila Charanzová (za ANO) v rozhovoru s ČTK a ČRo. „Pevně věřím, že tak jak jsem přesvědčila tady kolegy, tak se mi to samé podaří se členskými státy,“ dodala.

Europoslanec Jiří Pospíšil (TOP09) uvítal schválení návrhu směrnice včetně vyjmutí elektrokol, elektrokoloběžek a segwayů. „Nebude tedy bráněno rozvoji stále oblíbenějších alternativních způsobů dopravy v centrech měst, ani nebude ohroženo pořádání nejrůznějších motoristických soutěží,“ zdůraznil s tím, že by se povinné ručení nemělo vztahovat ani na motorová vozidla, která se účastní motoristických závodů.

„Hlavní výhodou, proč nová pravidla podporuji, je spravedlivé odškodnění poškozených v případě nehody,“ upozornila v reakci na dotaz ČTK také další členka výboru IMCO Olga Sehnalová z ČSSD. Oběti dopravních nehod by měly totiž na základě směrnice napříště získat plnou kompenzaci i v případě, že je pojistitel insolventní. V ČR princip plného odškodnění poškozeného funguje už od roku 2000, kdy je i v případech insolvence pojistitele uhrazena škoda z garančního fondu České kanceláře pojistitelů. Nová evropská pravidla mají ale zaručit, aby se stejného zacházení dostalo občanům ve všech státech EU.

„Když se stěhujete v rámci Evropské unie s autem… a chcete si nárokovat nějaké lepší pojistné podmínky, ukazujete to, že jste třeba v Čechách deset let jezdil bez nehodovosti, tak ta pojišťovna nemá žádnou povinnost vám toto uznat,“ uvedla europoslankyně Charanzová další příklad, v čem by měla nová směrnice lidem pomoci. Pojišťovny by totiž do budoucna v jiné členské zemi měly mít povinnost nabídnout stejné podmínky všem občanům EU.

 

Zdroj : ČTK

Airbus končí s výrobou letounu A380 superjumbo

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropská společnost Airbus dnes ohlásila konec výroby letounu A380 superjumbo. Největší stroj pro osobní přepravu na světě přestane kvůli nezájmu zákazníků vyrábět v roce 2021. Letadlo mělo konkurovat legendárnímu boeingu 747, aerolinky ale dávají přednost menším modelům.[/quote]

Poslední ránu plánům s superjumbem zasadila společnost Emirates snížením objednávky na letadla A380 na 123 z původně zamýšlených 162 strojů. Podle nové dohody s Airbusem objedná 70 menších modelů A350 a A330neo.

„V důsledku tohoto rozhodnutí nemáme žádný významný objem nevyřízených zakázek na A380, takže není důvod zachovávat výrobu,“ uvedl generální ředitel společnosti Airbus Tom Enders. Upozornil, že letouny budou ještě řadu let v provozu a že Airbus bude jejich provozovatelům nadále poskytovat plnou podporu. „Cestující po celém světě milují létání tímto skvělým letadlem,“ prohlásil.

První let stroje A380 se uskutečnil v dubnu 2005 a první let s cestujícími následoval v září 2006. Společnost Airbus v dnešním prohlášení uvedla, že poslední letoun A380 bude dodán v roce 2021. Její rozhodnutí může ovlivnit 3000 až 3500 pracovních míst. Příští týden se začne o záležitosti jednat s odborovými svazy, napsala agentura Reuters.

Firma Airbus dnes rovněž oznámila, že v loňském roce zvýšila čistý zisk o 29 procent na 3,1 miliardy eur (80 miliard Kč). Loňské výsledky již přitom zahrnují mimořádné náklady 463 milionů eur (12 miliard Kč) související s ukončením výroby letadel A380 superjumbo.

 

Zdroj : ČTK

EK chce po brexitu zachovat hladký provoz v tunelu pod La Manche

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropská komise (EK) nabídla krátkodobá pravidla týkající se dočasného uznání platnosti bezpečnostních autorizací pro určité prvky železniční infrastruktury po vystoupení Británie z Evropské unie. Novinářům to po jednání komise ve Štrasburku řekl její místopředseda pro pracovní místa, růst a investice Jyrki Katainen.[/quote]

Dočasné řešení má po tři měsíce po případném brexitu bez dohody 29. března zajistit ochranu pasažérů a co nejhladší provoz v železničních tunelech spojujících britské ostrovy s pevninou pod kanálem La Manche, řekl Katainen.

Řešení by měly členské země i Evropský parlament (EK) potvrdit co nejdříve. Návrh předpokládá, že britská strana i po brexitu po zmíněné tři měsíce zachová své bezpečnostní standardy na identické úrovni s těmi, které jsou platné v unii. Dočasné opatření podle EK zajistí čas k přípravě nevyhnutelné dlouhodobé úpravy evropských pravidel.

Británie má unii opustit 29. března a politická situace v Londýně stále více naznačuje, že se tak nestane na základě dlouhé měsíce dojednávané vzájemné smlouvy. Takový výsledek je sice podle EU nadále prioritou pro zbývajících 27 zemí bloku, unie i státy se ale stále vážněji připravují na možnost, že brexit nebude smluvně podložen.

Pro takovou situaci už komise předložila celkem 19 legislativních návrhů a 88 upozornění pro nejrůznější oblasti. Další kroky ze své úrovně připravují členské země EU, včetně České republiky. Unijní exekutiva zdůrazňuje, že tyto ve značné míře prozatímní a dočasné návrhy nezmírňují plně dopady brexitu bez dohody ani nijak nenahrazují úroveň vztahů, které by Británie i sedmadvacítka měly po uzavření dohody o spořádaném odchodu.

 

 

Zdroj : ČTK

Obří tanker se po Labi přesouvá k hranici s Německem

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Obří tanker se dnes vydal z vaňovského přístavu v Ústí nad Labem na cestu, která skončí v německém přístavu Hamburk. Tanker dlouhý 110 metrů se dnes přesouvá do Děčína. Odtud by se měl ve čtvrtek vydat do Hamburku. ČTK o tom informovalo Ředitelství vodních cest. Velké plavidlo muselo s vyplutím počkat, až se na řece zvýší stav vody.[/quote]

Tanker široký 13,5 metru vyrobila loděnice ve Lhotce nad Labem na Litoměřicku pro holandského zákazníka. Podle informace, kterou firma zveřejnila, váží tanker kolem 900 tun a trup je vysoký 5,5 metru. Při přepravě nákladu nahradí 100 kamionů.

Stavbu plavidla dokončili v loděnici už loni v červenci, ale v řece bylo tehdy málo vody, proto se přesouvá do Hamburku až teď. Na Labi byl loni nízký stav vody pátým rokem, loňské sucho zkomplikovalo provoz už v červnu, hladina řeky byla na 120 centimetrech a nízká hladina na mnoho měsíců ochromila lodní dopravu.

 

Zdroj : ČTK

UNECE: EU chce z AEBS učinit povinnou výbavu nových aut

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Čtyři desítky zemí včetně Japonska a Evropské unie podpořily návrh OSN na regulaci pokročilých systémů nouzového brzdění (AEBS) pro nové osobní a lehké užitkové automobily. Informovala o tom dnes Evropská hospodářská komise OSN (UNECE). Japonsko podle ní uvedlo, že z AEBS učiní povinnou výbavu nových automobilů od roku 2020, EU opatření zavede od roku 2022, uvedla agentura Reuters.[/quote]

Systémy AEBS disponují senzory, které detekují pohyb kolem vozidla, takže mohou upozornit řidiče na hrozící kolizi. Mohou rovněž automaticky aktivovat brzdový pedál, pokud řidič na upozornění nereaguje, poznamenala agentura AFP.

Nová regulace pro AEBS se bude vztahovat na země, které ji přijmou na červnovém zasedání OSN. Regulace stanoví přísné a harmonizované požadavky pro automatické brzdění při rychlostech do 60 kilometrů za hodinu s cílem chránit lidské životy, zejména v městských oblastech, uvedla UNECE.

Komise upozornila, že v Evropské unii bylo v roce 2016 při automobilových nehodách ve městě registrováno více než 9500 úmrtí, z nichž 40 procent připadalo na chodce.

 

Zdroj : ČTK

Mezinárodní úspěch Combo Fructus – plastového kontejneru pro skladování a přepravu tekutin od společnosti Schoeller Allibert

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Skládací IBC kontejner Combo Fructus společnosti Schoeller Allibert získal ocenění na prestižní celosvětové soutěži pro obalová řešení, Worldstar Packaging Award za rok 2019. Soutěž pořádá Světová obalová organizace (WPO), která se při hodnocení soustředí především na výběr inovativních, inspirativních a opravdu pokrokových obalových projektů.[/quote]

Jedná se o přední ocenění v oblasti obalových řešení, jež bývá tradičně udělováno projektům, které již obdržely národní ocenění uznané společností WPO. Z České republiky se tedy mohou účastnit projekty, oceněné v rámci soutěže Obal roku. Konkurence byla veliká, zúčastnilo se celkem 319 projektů z 35 zemí. Společnost Schoeller Allibert se před více než padesáti lety vydala cestou vývoje opakovaně použitelných a udržitelných přepravních obalů, aby svým klientům vždy poskytovala úsporná řešení, šetrná k životnímu prostředí.

Vítězný Combo Fructus je pokrokový plastový kontejner pro skladování a přepravu zeleninových a ovocných šťáv, pyré a koncentrátů. Je vhodný pro kontakt s potravinami, 100% bezpečný, hygienický a snadno omyvatelný. Jeho konstrukce je extrémně pevná a odolná, díky čemuž lze plně naložené kontejnery bezpečně stohovat až do hmotnosti osmi tun. Díky možnosti opakovaného použití a pevným stěnám, odolným vůči vnějšímu poškození, šetří náklady na skladování a jeho jedinečný sklopný poměr navíc umožňuje úsporu nákladů na reverzní logistiku. Kontejner je navržen tak, aby odpovídal náročným požadavkům pro použití v automatizovaných skladech, a k tomu navíc umožňuje umístění identifikačních kódů.

 

Zdroj : Schoeller Allibert

GE Aviation Czech bude spolupracovat s výrobce elektromotorů ATB

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Česká společnost GE Aviation Czech a rakouská ATB Antriebstechnik AG se dohodly na spolupráci při vývoji elektrických turbovrtulových pohonů. Spolupráce má spojit technologii turbovrtulových leteckých motorů řady H firmy GE a znalosti firmy ATB ve výrobě elektrických motorů. Informovala o tom GE Aviaton ve svém prohlášení.[/quote]

„Jsme nadšení, že přispějeme k rozvoji udržitelnějších dopravních systémů a ekologičtějších letů,“ uvedl prezident a výkonný ředitel GE Aviation Czech Michele D’Ercole.

Společnosti budou podle prohlášení zkoumat různé konfigurace a první zkušební testy se mají uskutečnit ještě letos. Nové motory mají být určeny obecně pro letecký trh a pro menší kategorii letadel spadajících do oblasti nazývané městská mobilita, jako jsou aerotaxi.

GE Aviation se rozhodla investovat do turbovrtulového programu v Evropě 400 milionů USD (9,2 miliardy Kč). Investice zahrnuje také novou centrálu pro turbovrtulové motory v Praze, kde se nyní vyrábějí motory řady H a je zde vyvíjen a testován nový motor GE Catalyst.

GE Aviation Czech je součástí společnosti GE Aviation ze skupiny General Electric, která je největším výrobcem leteckých motorů na světě. GE Aviation vyrábí turbovrtulové, proudové a turbohřídelové motory a další součástky a systémy pro civilní i vojenské letectví. Česká firma navrhuje, vyvíjí, vyrábí a provádí servis turbovrtulových motorů řady H.

ATB patří mezi přední globální dodavatele elektrických pohonných systémů pro průmysl i domácí spotřebiče. Firmě patří značky Schorch, Morley, Laurence Scott a Brook Crompton. Má 12 výrobní závodů a více než 3500 zaměstnanců.

 

Zdroj : ČTK

Hackerské útoky a obrana proti nim

Od
Michal Drha
-

[quote]Už jste někdy zažili hackerský útok? Možná, že ano, a ani o tom nevíte. Pravděpodobně jste už slyšeli o vydírání (ransomware), podvodu (phishing) či zneužití počítače (malware, cryptomining). Stále častěji takovým útokům čelí sítě a IT vybavení v malých a středních firmách.[/quote]

Tyto firmy totiž věnují ochraně IT menší pozornost než velké korporace, a bývají proto snadnějším cílem. Rizikem v těchto firmách jsou také zaměstnanci, kteří nevědomě či dokonce vědomě data majitelů firem ohrožují. Abyste dokázali tato rizika efektivně zvládnout, měli byste pochopit proč a jakým způsobem k útokům dochází a preventivně jim předcházet.

Jste u vás ve firmě odpovědní za provoz počítačové sítě a ochranu dat? Naše školení je určeno právě vám. Získáte nové dovednosti, bude vás to bavit a ještě vám to usnadní práci. Tématem jsou:

Hackerské útoky a obrana proti nim .

Během školení budeme reálně demonstrovat řadu útočných technik a detailně vysvětlíme, jak se jim bránit. Účastníci získají praktické dovednosti a postupy, jak v praxi zavést potřebná bezpečnostní opatření. Absolventi školení získají certifikát.

Pro koho je školení určeno

Školení je určeno pro ICT koordinátory ve školách a správce firemních sítí

Obsah školení

Během školení se dozvíte o nejčastější motivaci hackerů a způsobech jejich útoků. Seznámíme vás zejména s útoky na hesla, s útoky na úsudek uživatele, na bezdrátové sítě, útoky MITM, na zranitelnosti USB portů, útoky na mobilní a pevná zařízení, zranitelnosti SW a zranitelnosti síťové infrastruktury.

V rámci praktické ukázky se stanete účastníky několika druhů reálných napadení abyste získali osobní zkušenost, jak jednoduché je „zabezpečenou“ počítačovou síť ovládnout. Až zjistíte, jak hackerské útoky fungují, naučíme vás, jak se jim efektivně bránit a jak zabezpečit vaši síť a technologie proti neoprávněnému vniknutí a zneužití.

Během školení budou pravidelné přestávky s drobným občerstvením. Registrujte se včas, počet účastníků je omezen kapacitou učebny

Cena školení

pro školy 2 925 Kč včetně DPH (sleva 25 %)
pro firmy 3 225 Kč bez DPH

 

Lektor

Tomáš Matějíček se věnuje kybernetické bezpečnosti a správě IT již více než 13 let od ukončení studia informatiky. Vede útvar bezpečnosti IT, je certifikovaným auditorem kybernetické bezpečnosti. Konzultuje s klienty používání IT s ohledem na bezpečnost a efektivitu a navrhuje a určuje budoucnost rozvoje IT ve firmách a školách

 

Množství účastníků je omezeno kapacitou učebny.

Kdy: 21. 2. 2019 09:00 – 15:00
Kde: Bystřany, Teplická 306

 

Přihlásit zde…

 

 

 

 

Zelení šmejdi?

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Protiplastové naladění společnosti, zejména nejmladších generací, úspěšně zneužívají obchodníci bez skrupulí. Příkladem jsou výrobky typu Bamboo Cup, kelímky (hrnky) na kávu, čaj prezentované takřka jednotným schématem mixu pravdivých tvrzení, nepravd a zamlčení zdravotních rizik. Vedle přiznávaného mletého bambusu a škrobu je použit zamlčený formaldehyd s melaminem.[/quote]

Aby bambus se škrobem se kávou, čajem či jiným mápojem nebo i vodou nerozpustil, je do směsi z kreré se kelímek lisuje přidána pryskyřice z meleminu a formaldehydu. V principu plast jako u trabanu.

 

Greenwashing

Hrnky jsou prodávajícími často deklarované jako:

„Je vyroben z organických, sterilních bambusových vláken v kombinaci s kukuřičným škrobem a pryskyřicí z amynokyselin. Díky těmto vlastnostem udrží nápoj v požadované teplotě podstatně déle, než běžně dostupné hrnečky či kelímky. Neobsahuje bisfenol a ftaláty, je biorozložitelný v přírodě. Při šetrném používání je doba použitelnosti hrnečku 3-4 roky.
Abychom zachovali hrneček co nejdéle v zánovním stavu, doporučujeme po každém užití důkladně umýt. Zabráníte tak vzniku skvrn od kávy, čaje a jiných tmavých nápojů. Je vhodný pro mytí v myčce. Víčko a objímku myjte v rukách. Jakmile hrneček definitivně doslouží, stačí ho jednoduše rozlomit (rychlejší proces rozkladu), namočit do horké vody a vložit do kompostu, kde se v průběhu 1-2 let zcela rozloží bez škodlivého vlivu na životní prostředí.“

Nebo jiná varianta útočící na ekocítění:

“Ecoffee Cup je vyrobený z bambusových vláken a je tedy úplně přírodní. Bambus je nejrychleji rostoucí rostlina a proto je jeho využití velmi široké a ekologické.

Díky široké škále barevných variant a motivů, si můžeš vybrat přesně takový, který tě bude vystihovat!

Ecoffee Cup je důkazem, že i ekologické produkty jsou krásný a módní doplněk, zároveň praktický a šetrný k naší Zemi.“

 

  

MUG RECYCLED BAMBOO 8X14 350ML THERMAL 4 SUR

Nebezpečný výrobek

Migrace formaldehydu u testovaných takovýchto kelímků (MUG RECYCLED BAMBOO 8X14 350ML THERMAL 4 SUR. EAN kód: 8424001463749, kód LC-146374) překročují povolený limit víc než třicetinásobně, melamin dvojnásobě. Ministerstvo zdravotnictví stanovilo takovýto výrobek jako nebezpečný(http://www.mzcr.cz/dokumenty/stanoveni-nebezpecneho-vyrobkubambusovy-termohrneklc-146374_16577_880_1.html):

Výrobek nesplňuje požadavek závazných právních předpisů, a to článku 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1935/2004 o materiálech a předmětech určených pro styk s potravinami, podle kterého výrobek musí být vyroben tak, aby za obvyklých nebo předvídatelných podmínek neuvolňoval své složky do potravin v množstvích, která by mohla ohrozit zdraví lidí.

Laboratorními testy bylo prokázáno, že hrnek za předvídatelných podmínek použití uvolňuje formaldehyd v množství 470 mg/kg simulantu. To je v rozporu s články 10 a 11 nařízení Komise (EU) č. 10/2011 o materiálech a předmětech z plastů určených pro styk s potravinami ve spojení s přílohou I tohoto nařízení (referenční č. 17260, č. látky 98) a přílohou II. Limit (15 mg formaldehydu/kg simulantu) uvedený v tomto nařízení byl tak překročen více než 30×. Akutní expozice malým dávkám formaldehydu vyvolává bolesti hlavy a zánět nosní sliznice. Formaldehyd dráždí oči a vyvolává slzení. Rychle se vstřebává kůží a může způsobovat podráždění nebo alergické reakce. Laboratorními testy bylo prokázáno, že hrnek za předvídatelných podmínek použití uvolňuje melamin v množství 5,55 – 6,46 mg/kg simulantu. To je v rozporu s články 10 a 11 nařízení Komise (EU) č. 10/2011 o materiálech a předmětech z plastů určených pro styk s potravinami ve spojení s přílohou I tohoto nařízení (referenční č. 19975, 25420 a 93720, č. látky 239). Limit (2,5 mg melaminu/kg simulantu) uvedený v tomto nařízení byl tak překročen. Dle stanoviska Evropského úřadu pro bezpečnost potravin ze dne 16. 4. 2010 (Scientific Opinion on Melamine in Food and Feed) může melamin způsobit poškození ledvin.

 

Denně svoji dávku formaldehydu

Tyto kelímky/hrnky jsou i na evropském varovném seznamu RASFF a jsou stahovány z trhu v řadě zemí EU. Přesto je stále u nás podobný sortiment nabízen a zřejmě úspěšně prodáván desítkami e-shopů:

https://www.vune-areon.cz/kategorie/termohrnicky-bamboo-cup/?gclid=EAIaIQobChMIvM6itoiC4AIVx4eyCh1dtgZ6EAAYAiAAEgJfIvD_BwE

https://termosky.heureka.cz/bamboo-cup-ekologicky-termohrnek-0_4l/recenze/

https://www.serafinbyliny.cz/produkty-ecoffee-hrnky-88?set_sort=Price&gclid=EAIaIQobChMIqtzrj42C4AIVwYSyCh1jRA1IEAAYASAAEgI5ZPD_BwE

https://www.bioplaneta.org/catalog/brands/ecoffee-cup/

https://www.eshop-branakezdravi.cz/ecoffee-cup-240-ml.htm

https://www.dedoles.cz/bambusovy-ecoffee-cup-dolce-1

http://www.bezkonceptu.cz/ecoffee/

https://www.zbozi.cz/vyrobek/ecoffee-hrnek-norweaven/?utm_source=adwords&utm_medium=cpc&utm_content=Vyrobek_all&utm_campaign=S_-_DSA_TEST_5_%5BDSA%5D&gclid=EAIaIQobChMI5r-s642C4AIVwYSyCh0JSQ2nEAMYAyAAEgJ6ffD_BwE

https://www.unuo.cz/ekologicky-poharek-bamboo-cup-400-ml-flowers/

https://www.martinus.cz/knihy/vydavatelstvo/Bamboo-Cups

https://www.cerstvyboby.cz/ekologicky-termohrnek-bamboo-cup-birds-400-ml/

https://www.prekos.net/bamboo-cup-bambusovy-termo-hrnicek-motiv-mechanik-400-ml-22337cz365/

https://www.knihydobrovsky.cz/knir-109380350

https://www.pilulka.cz/bamboo-cup-ekologicky-termohrnek-kvetiny-cervene-400ml

https://www.4camping.cz/p/hrnek-outwell-bamboo/

https://www.naureus.cz/produkt/eco-bamboo-cup-panda-sedy?gclid=EAIaIQobChMItOzY_Y-C4AIVmcmyCh1WqgSEEAQYAiABEgJiAPD_BwE

https://www.oil-shop.cz/bambusove-prudukty/bambusovy-termo-hrnek-ptacek/?gclid=EAIaIQobChMItOzY_Y-C4AIVmcmyCh1WqgSEEAQYBSABEgKSWvD_BwE

https://www.kopiluwak.eu/cs/103_bamboo-cup

https://www.glami.cz/areon/areon-ekologicky-poharek-bamboo-cup-400-ml-donuts-22719523/

https://www.electroworld.cz/eco-bamboo-cup-zig-zag-termo-hrnek

https://www.patro.cz/termohrnek-bamboo-cup-400ml-panda/

https://www.auto-doplnky.com/ekologicky-termohrnek-bamboo-cup-panda-400-ml-bc6-p44549?v=66932

https://www.kniha.cz/detail/kniha_474568_Termohrnek_Bamboo_Cup_400ml_Panda

https://www.auto-jamar.cz/bamboo-cup-ekologicky-termohrnek-400ml—panda/

 

Tímto výčtem prodejců samozřejmě netvrdíme, že všechno v nabízeném sortimentu jsou nebezpečné hrnky, jistě se najdou i výjimky zpracované správnou technologií a vykazující migraci forladehydu v povoleném limitu. Nicméně se nejedná o výrobky, u nichž nebyl forlmaldehyd použit.

  

Bambus, škrob, melamin, formaldehyd, tiskové barvy

Evropané, braňme se!

Neutuchající proud nových předpisů, jak ukazuje praxe, se svými účinky míjí záměrům a cílům, s nimiž jsou schvalovány. Faktem je, že mnoho globálních značek vyrábí své produkty v Číně, nicméně jsou do Evropy importovány mraky čínských výrobků nesplňujících základní požadavky platných předpisů a ohrožujících naše zdraví. Ukazuje se, že stažení výrobku konkrétním distributorem nemá vliv na ostatní hráče na trhuzneužívající ekocítění zejména mladé generace.

Je na nás, občanů zemí EU, abychom se bránili, tlačili na naše autority a inspekční orgány, aby oddělovali zrno od plev.

Buďme hrdými, svobodnými a odpovědnými osobami, nedopusťme, aby stát rezignoval na svoje funkce v rámci ochrany spotřebitele a občana obecně. Jen považte: mladá kojící maminka s čajem či kávou polyká denně formaldehyd…

 

 

Zdroj : SYBA

Komise Akademie věd nesouhlasí se stavbou jezu na Labi u Děčína

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Komise pro životní prostředí Akademie věd ČR nesouhlasí se stavbou jezu na Labi u Děčína. Podle komise stavba poškodí životní prostředí a investice se státu nevrátí. V tiskové zprávě to dnes oznámil předseda komise Radim Šrám. Podle ministerstva dopravy jez posílí nákladní lodní dopravu, a proto převažuje veřejný zájem nad zásahy do krajiny.[/quote]

Jez je na seznamu staveb, u kterých má být ze zákona zjednodušeno povolování. Podle komise je to protiústavní. Loni skupina senátorů navrhla Ústavnímu soudu zrušit část zákona týkající se urychlení staveb.

Se stavbou jezu počítá Koncepce vodní dopravy do roku 2023, kterou má vláda projednat 18. února. Komise Akademie věd ale projekt opakovaně kritizuje. „Z ekonomického hlediska ohrožuje vklad veřejných prostředků do tohoto projektu jejich velmi pravděpodobná nenávratnost, z ekologického hlediska pak hrozí znásobení společenských škod nevratným poškozením dotčených jedinečných pobřežních ekosystémů Labe, jejichž zničení nelze na území ČR nijak ekologicky kompenzovat,“ sdělil předseda komise Šrám.

Schválením koncepce a deklarováním veřejného zájmu na stavbě jezu by vláda podle komise pominula loňské rozhodnutí Správy národního parku České Švýcarsko, že negativní dopady stavby na krajinu nelze v tuzemsku dostatečně kompenzovat. Navíc by usnesení vlády na základě závaznosti pro podřízené úřady nezákonně nahradilo rozhodování orgánů ochrany přírody, které má být součástí správního řízení, uvedl Šrám. Podobně kriticky se komise k jezu vyjádřila již v roce 2016.

Plavební stupeň u Děčína je stejně jako další připravovaný jez u Přelouče na seznamu staveb, na které se vztahuje novela zákona o urychlení výstavby dopravní a jiné infrastruktury. Komise Akademie věd ale v dnešním prohlášení podpořila stanovisko skupiny 18 senátorů, která loni navrhla Ústavnímu soudu, aby část zákona o urychlení výstavby zrušil. Podle senátorů zákon například vytváří nerovnost, kdy pro vybrané stavby ruší, či upravuje některé běžné procesní postupy. Stavby také byly podle senátorů na seznam urychlení výstavby vybrány bez stanovení objektivních kritérií a při dalším rozšiřování seznamu se otevírá prostor pro politický klientelismus.

Podle ministerstva dopravy je plavební stupeň nepostradatelný pro budoucnost vodní dopravy v Česku, protože zvýší splavnost Labe v úseku, který je jinak podstatnou část roku pro lodě uzavřen. Stavbu dlouhodobě prosazují i provozovatelé nákladní lodní dopravy. Třeba ekologická organizace Arnika však uvedla, že stavba by byla protiprávní a Česku by hrozily sankce od EU.

Stát nyní čeká na stanovisko Evropské komise. Vláda chce totiž negativní dopady stavby jezu u Děčína na krajinu v okolí Labe kompenzovat investicemi do ekologie v cizině, protože přímo v Česku taková opatření nejsou možná. Premiér Andrej Babiš (ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO) poslali zástupcům Evropské komise dotazy, zda je přípustné provést taková opatření na území jiného státu EU.

Zdroj : ČTK

1...964965966...1 148Strana 965 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253