Řidiči linkových autobusů by mohli mít od července vyšší odměnu za dobu čekání mezi spoji. Zvednout by se měla na 140,60 koruny za hodinu, tedy zhruba o 11 korun. Odpovídat by tak nově měla 1,25násobku hodinové minimální mzdy. Vyplývá to z návrhu vládního nařízení, které by měl projednat kabinet. Předpis, který má platit od pololetí, připravilo ministerstvo práce. Vycházelo z memoranda, které koncem května podepsali ministři práce a dopravy se zástupci krajů, dopravců a odborů.

Řidičům linkových autobusů náleží za každou celou hodinu čekání teď 90 procent hodinové sazby pátého stupně zaručené mzdy. Ten pro letošek činí 143,30 korun na hodinu, odměna v době přestávky tedy odpovídá 129 korunám. Zaručené výdělky ve firmách ruší novela zákoníku práce, která měla podle plánu začít platit od července. Sněmovna ji bude ale teprve schvalovat na schůzi, která začne příští týden. Normu pak dostane k projednání ještě Senát a k podpisu prezident.

Nově by se měla odměna za čekání stanovit jako 1,25násobek minimální mzdy. Ta letos činí 18.900 korun měsíčně, tedy 112,50 korun za hodinu. Výsledná částka pro řidiče je 140,60 korun za hodinu mezi spoji. Od ledna by se s valorizací minimálního výdělku měla zvednout.

Podle ministerstva práce nové nastavení bude mít mírný dopad na náklady zaměstnavatelů v dopravě. Autoři ale poukázali na to, že v posledních letech se daný stupeň zaručené mzdy nezvedal. Označili to za „bezprecedentní stagnaci“ tohoto zaručeného výdělku. „Uvedené zvýšení odměny tak lze v daném kontextu považovat za mírné,“ uvedlo ministerstvo v podkladech. Dodalo, že zaměstnavatelé mohou délku čekání mezi spojit ovlivnit, když práci vhodně zorganizují. Víc by opatření mohlo stát i obce a kraje. Resort práce napsal, že jejich výdaje ale není možné vyčíslit kvůli různým smlouvám o úhradách s dopravci.

Podle podkladů zrušení zaručených mezd „vyvolá také problém ve smlouvách na zajištění dopravní obslužnosti“. Některé z nich při valorizaci cen za dopravu vycházejí ze zaručené mzdy. Ministerstvo předpokládá, že objednatelé smlouvy upraví a navážou v nich ceny na minimální mzdu.

Na zachování proplácení přestávek řidičů mezi linkovými spoji se dohodli ministři se zástupci krajů, dopravců a odborů. Stanovili i výši odměny. Memorandum podepsali v Praze 30. května. Většina služeb v autobusové dopravě je dotovaná. Ministerstvo dopravy už dřív uvedlo, že kraje by měly změnu odměn dopravcům kompenzovat, pokud to umožní smlouvy a předpisy o veřejných zakázkách.

Zdroj: ČTK

Letošní ročník Kinobusu Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) nabídne ve 12 lokalitách v Praze celkem 23 celovečerních filmů. Připojí se také k oslavám 50. výročí zahájení provozu pražského metra, proto navíc promítne 11 dokumentů o historii pražské podzemky. Letos bude navíc speciální projekce. Svoji 17. sezónu Kinobus DPP odstartuje v pondělí 24. června v Čakovicích a až do 5. září 2024 každý večer od pondělí do čtvrtka promítne pod širým nebem snímky z produkce české, evropské nebo americké kinematografie. Projekce začíná vždy po setmění mezi 20:30 a 21:30. Program letošního Kinobusu zájemci naleznou na webu DPP na dpp.cz/kinobus.

„S přicházejícím létem se nám opět blíží turné oblíbeného Kinobusu DPP. Letos se nám podařilo zařadit do programu 22 celovečerních filmů. Čtyři z toho jsou letošní novinky, jako domácí snímky Prázdniny s broučkem nebo Aristokratka ve varu, desítka filmů je z loňského roku. Nabídneme ale i několik starších kultovních snímků, jako například Samotáři Davida Ondříčka s excelentním Jiřím Macháčkem. Naprostá většina z letošní nabídky Kinobusu DPP jsou komedie nebo rodinné filmy, pouze dva snímky patří do kategorie akční nebo drama. Věříme, že si z nabídky vybere každý, skvělým tipem může být např. sedmi Oskary ověnčený Oppenheimer uznávaného režiséra Christophera Nolana nebo italský snímek Naprostí cizinci natočený na základě skutečné události, který je mimochodem zapsán v Guinnessově knize rekordů jako film s největším počtem lokálních remaků,“ říká Josef Voltr, vedoucí odboru Marketing a obchod DPP a dodává: „Jako vždy je Kinobus DPP spojen s charitou, letos opět s neziskovou organizací SOS dětské vesničky. Návštěvníci mohou během promítání vložit libovolný příspěvek do speciální kasičky, jenž pomůže dětem ke zkvalitnění života. Poděkování patří také městským částem, které se zapojily a postaraly se o vhodné lokality pro zastávky Kinobusu DPP.“

Letošní turné Kinobusu DPP začne v pondělí 24. června 2024 v Čakovicích, na náměstí Jiřího Berana, u stejnojmenné autobusové zastávky, a to projekcí snímku Jedeme na teambuilding české a slovenské produkce. Staronovou lokalitou je letos Libuš, naopak do Prahy 3 letos Kinobus DPP nezavítá kvůli probíhající rekonstrukci v oblasti Vítkova. Kinobus DPP letos nabídne na 12 místech Prahy celkem 45 projekcí, diváci si mohou vybírat z 23 filmů. Z domácí, české, česko-slovenské či česko-slovinské produkce jich bude sedm. Diváci se můžou těšit například na snímky Aristokratka ve varu, Jedeme na teambuilding, Samotáři či Sladký život. Necelé dvě třetiny filmů budou ze zahraniční produkce, z toho devět evropské provenience a šest z kinematografických dílen USA. Letošní Kinobus nabídne například pět francouzských snímků, mezi jinými Pan učitel vrací úder nebo Pan Blake k vašim službám, ale také anglický film Hodně štěstí, pane Veliký v hlavní roli s Emmou Thompson. Kinematografii USA budou kromě zmiňovaného Oppenheimera reprezentovat snímky jako Mission: Impossible Odplata – První část s Tomem Cruisem, Miluj souseda svého v hlavní roli s Billem Murrayem, nebo černobílá groteska Stovky bobrů. Pro příznivce animovaných filmů všech věkových skupin má Kinobus DPP připraven koprodukční francouzsko-španělsko-belgický snímek Nerozlučná dvojka.

Dokumenty o historii pražského metra a speciální promítaní k výročí posledního záchranného transportu židovských dětí

Středy budou na letošním Kinobusu DPP patřit také dokumentům o historii pražského metra, které si letos připomíná 50 let od zahájení pravidelného provozu. Po skončení projekce hlavního filmu Kinobus promítne i jeden z dokumentů o pražském metru. DPP jich připravil celkem 11, pro každou středeční projekci jeden unikátní tak, aby se neopakovaly.

Na pátek 9. srpna 2024 Kinobus DPP nachystal speciální promítání u příležitosti 85. výročí posledního úspěšně zrealizovaného záchranného transportu židovských dětí do bezpečí Velké Británie, které organizoval Sir Nicholas Winton. Bude to současně jediná páteční projekce Kinobusu DPP. U této příležitosti Kinobus DPP promítne koprodukční film režiséra Mateje Mináče Nickyho rodina, který je posledním třetím snímkem volné trilogie o příběhu Sira Nicholase Wintona. Pozvání na promítání filmu přijal i režisér samotného filmu Matej Mináč. Speciální promítání proběhne před Průmyslovým palácem holešovického výstaviště. Přímo naproti bylo bohužel i největší shromaždiště židovských obyvatel k transportům z nádraží Praha–Bubny.

Další nové vybavení Kinobusu

Kinobus DPP loni dostal nové promítací plátno, předloni pak projekční techniku, díky tomu návštěvníky opět čeká kvalitní obraz a čistý zvuk. Letošní novinkou jsou zbrusu nové lavice na sezení. Kapacita projekcí Kinobusu DPP je přibližně 200 míst k sezení a vstupné je vždy zdarma. Projekce začne vždy po setmění mezi 20:30 a 21:45 podle aktuálních podmínek. DPP doporučuje návštěvníkům, aby si při chladnějších večerech vzali s sebou vlastní deky. K zapůjčení jich je letos připraveno 30. Půjčovat se budou za vratnou zálohu 100 Kč. DPP upozorňuje, že v případě nepříznivého počasí může dojít ke zrušení promítání.

Na každé projekci si diváci budou moci zakoupit i občerstvení. Food truck nabídne domácí limonády a další studené či teplé nealko, čepované pivo Bakalář z regionálního pivovaru v Rakovníku, prosecco, Aperol Spritz, k zakousnutí pak quesadilly s trhaným masem, pizzu z trouby, nebo například nachos.

SOS dětské vesničky pomáhají ohroženým dětem

Partnerem Kinobusu DPP jsou i letos SOS dětské vesničky, jedna z nejstarších neziskových organizací v České republice. Diváci mohou přispět dobrovolným vstupným, resp. libovolnou částkou do kasičky, která bude na místě vždy během promítání. V loňském roce projekce Kinobusu DPP navštívilo přes 11 tisíc diváků, kteří pro SOS dětské vesničky věnovali celkem více než 34 tisíc korun.

Už více jak půlstoletí tento spolek pomáhá dětem, aby mohly vyrůstat v rodině, ať už ve své vlastní, nebo pokud to není možné, v rodině náhradní, pěstounské. Poskytují terénní sociální služby ohroženým rodinám: snaží se předcházet tomu, aby byly děti odebírány rodičům, kteří se o ně chtějí starat, jen to třeba zatím neumějí. Poskytují také širokou škálu služeb pěstounským rodinám, které pečují o děti, o něž se jejich vlastní rodiče postarat nedokázali. Dětem, jež se ocitly v akutním ohrožení, nabízejí útočiště v podobě krizových center rodinného typu SOS Sluníčko. Celkově SOS dětské vesničky ročně pomohou více než 3 tisícům dětem.

„Velice nás těší, že nás Kinobus už několikátým rokem podporuje sbírkou při letních projekcích,“ říká Jindra Šalátová, ředitelka SOS dětských vesniček a dodává: „Moc si vážíme toho, že už čtvrtým rokem můžeme být charitativním partnerem Kinobusu. Výtěžek ze sbírkové kasičky, která poputuje spolu s Kinobusem na všechny letní projekce, použijeme na pomoc těm nejvíce ohroženým dětem, umístěným do našeho krizového centra SOS Sluníčko. Moc děkujeme!

Vše o letošním Kinobus DPP zájemci naleznou na: https://www.dpp.cz/kinobus

Kam a kdy letos zavítá Kinobus DPP:

Čakovice, 24. – 27. června 2024, od 21:45

• Přímo na náměstí Jiřího Berana, autobusová zastávka Nám. Jiřího Berana, nebo cca 500 m od autobusové zastávky Čakovice směr centrum

Letňany, 1. – 4. července 2024, od 21:30

• Ulice Tvrdého (Stará náves)

Kbely, 8. – 11. července 2024, od 21:30

• Amfiteátr Kbely, Centrální park Kbely

Prosek, 15. – 18. července 2024, od 21:15

• Park Přátelství, cca 250 m od stanice metra C Prosek

Horní Měcholupy, 22. – 25. července 2024, od 21:15

• Areál SK Horní Měcholupy, na rohu ulic Hornoměcholupská – U Golfu

Libuš, 29. července – 1. srpna 2024, od 21:15

• Skalská ulice – Lukostřelecké hřiště, zastávka tramvají Sídliště Libuš, zastávka autobusů Jirčanská

Suchdol, 5. – 8 srpna 2024, od 21:00

• Brandejsovo náměstí

Sídliště Řepy, 12. – 15. srpna 2024, od 21:00

• Ulice Žalanského

Park u Chodovské tvrze, 19. – 22. srpna 2024, od 20:45

• Park u Chodovské tvrze, autobusová zastávka Chodovská tvrz, v docházkové vzdálenosti stanice metra C Chodov

Zličín, 26. srpna – 29. srpna 2024, od 20:45

• Park Na Prameništi, autobusová zastávka Halenkovská

Hůrka, 2. – 5. září 2024, od 20:30

• Sluneční náměstí, před úřadem MČ Prahy 13, cca 100 m od stanice metra B Hůrka

Zdroj: DPP

Ve výrobních halách plzeňského areálu Škoda Group začalo vypalování plechových dílů, ze kterých se postupně začne svařovat karoserie první nové tramvaje pro Prahu. Tím odstartovala výroba tramvají Škoda ForCity Plus Praha 52T. Tomu předcházela práce projektových týmů Škoda Group a Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP), jejímž výsledkem je dokončení finální podoby designu vozidla a výrobní dokumentace tramvají 52T pro Prahu. Pro potřeby testování a homologace budou nejdříve vyrobeny tři tramvaje. Následně bude zahájena sériová výroba.

„Jedná se o první krok na dlouhé cestě skutečné výroby nových tramvají pro Prahu. Ačkoliv jsme již do projektu vložili tisíce hodin práce v rámci jeho technické přípravy – od výkresů po vývoj technologií – nyní můžeme postupně začít sklízet ovoce naší práce, kdy se nám nové tramvaje začínají rodit přímo před našimi zraky. Věřím, že díky schopnostem našich pracovníků, dlouholetým zkušenostem v oboru a know-how půjde všechno podle plánu,“ říká Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva a President Regionů CZ&SK a Central East ve Škoda Group.

Dalším důležitým milníkem ve výrobě tramvají bude první svařená a nalakovaná vozová skříň, která bude moct podstoupit nezbytné testy. Podle výrobního harmonogramu by to mělo být v průběhu třetího kvartálu tohoto roku. Do hotových karoserií technici následně nainstalují izolace, okna, kompletní technické vybavení včetně veškerých rozvodů, pak jednotlivé prvky interiéru, osadí dveře a další nezbytné prvky jako např. odbavovací a informační systém dle výrobní dokumentace.

„S rekordním rozvojem tramvajových tratí a plánovanou dostavbou tramvajového okruhu jde ruku
v ruce také rozvoj vozového parku DPP. Na základě výsledku otevřeného výběrového řízení může Praha získat až 200 moderních vozů 52T, přičemž prvních 20 bude k dispozici již na konci roku 2025. Nové tramvajové vozy budou na špičkové technologické úrovni. Jedná se o 100 % nízkopodlažní tramvaje bez jediného schodu. Pro lepší komfort cestujících nebude chybět klimatizace s ekologickým chladivem a úsporné bude i vnitřní a venkovní LED osvětlení. Tramvaje budou navíc velmi tiché, takže nebudou působit ve městě rušivě. Dobře postaráno bude také o bezpečnost ostatních účastníků provozu, zejména chodců, a to díky chytrému antikoliznímu systému,” říká Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.

„Podle harmonogramu výroby očekáváme dodání první hotové tramvaje 52T do Prahy na začátku roku 2025. Po jejím oživení bude možné na kolejové infrastruktuře v Praze zahájit testování
a homologaci tohoto typu vozidla. Během první poloviny roku 2025 by se v Praze měla objevit ještě další dvě vozidla 52T, která budou rovněž sloužit k homologaci, v první fázi nicméně bez cestujících. Dodání všech prvních 20 tramvají 52T očekáváme dle smlouvy do prosince 2025,“ říká Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.

Konečná tvář tramvají 52T pro Prahu

Od oficiálního představení tramvají 52T letos v lednu došlo k doladění barevného řešení vozidel za účasti designérů. Tramvaje budou v jednotném designu PID, nicméně oproti podobě prezentované v lednu došlo k drobným korekcím v šířce a rozložení barevných pruhů na vozidle především s ohledem na technologické celky a náhradní díly vozidla. Kromě toho projektové týmy Škoda Group a DPP, které se na kontrolních dnech setkávaly pravidelně každý týden, dořešily také prvky osvětlení interiéru, finální umístění ovládacích tlačítek, podobu podlahové krytiny, informačního systému, ale také vybavení a ergonomii stanoviště řidiče. Zkušební provoz a homologace nového typu vozidla během jara 2025 může přinést potřebu doladění například v otázkách softwaru či drobných detailů. Tyto úpravy se zcela logicky promítnou také do sériové výroby.

Nové tramvaje jsou konstruovány přesně na míru pražské dopravě, především pak členitému historickému centru. Tramvaj 52T má pětičlánkovou konstrukci a pohybuje se na čtyřech podvozcích, z nichž krajní dva jsou volně otočné a dva vnitřní potom částečně otočné. Díky tomu je salon tramvaje prostorný a při délce 32 metrů nabídne 70 míst k sezení (většina po směru jízdy) a 173 míst ke stání. Důležitým faktem také je, že vnitřní prostor tramvaje je 100% nízkopodlažní. O pohodlí cestujících se bude starat celovozová klimatizace a šest velkých informačních obrazovek. Tramvaj je vybavena řadou nadstandardních moderních technologií, jako je systém počítání cestujících, rekuperační brždění a prediktivní bezpečnostní antikolizní systém.

Zdroj: DPP