Jízdenky na vlaky Českých drah (ČD) lze od září zakoupit i přes německou platformu Omio. Od zařazení nabídky vlaků ČD se zájem o rezervaci jízdenek v České republice na platformě meziročně zvýšil o 44 procent. Společnost Omio to sdělila v tiskové zprávě. On-line vyhledavač dopravního spojení zahrnuje nabídky jízdenek různých druhů dopravců z Česka i zahraničí. Z českých železničních dopravců vedle vlaků ČD nabízí jízdenky na platformě také společnosti Leo Express a RegioJet.

ČD si od spolupráce se společností Omio slibují zvýšení dostupnosti služeb pro cestující ze zahraničí. „Tímto partnerstvím se otevíráme širší skupině zákazníků a usnadňujeme jim plánování i realizaci jejich cest jak v rámci České republiky, tak do zahraničí,“ uvedl ředitel odboru osobní dopravy ČD Petr Vondráček.

Z dat Omio vyplývá, že roste poptávka zejména mezinárodních cestujících po přeshraničních spojích, které ČD nabízejí. „Mezinárodní cestující tak nyní získávají ještě snazší přístup a širší výběr možností, jak objevovat Česko a celý kontinent vlakem, což dále zvyšuje kvalitu jejich cestovatelského zážitku,“ sdělil technologický ředitel platformy Tomáš Vocetka.

Počet rezervací ČD přes Omio se ve druhém týdnu od zařazení jejích vlaků do nabídky zvýšil proti prvnímu týdnu o více než 85 procent.

Společnost Omio byla založena v roce 2013. Rezervovat přes ní lze dopravní spojení v Evropě, Severní Americe a jihovýchodní Asii. Propojuje vlakovou, autobusovou, leteckou i trajektovou dopravu. Denně si v tomto rezervačním systému koupí cestující více než 80.000 jízdenek. Společnost zaměstnává více než 430 lidí, kanceláře má v Berlíně, Praze, Londýně, Melbourne a v Bangalúru.

Zdroj: ČTK

Jindřichohradecké místní dráhy získá společnost Gepard Express, věřitelský výbor na dnešní schůzi souhlasil s prominutím zmeškání lhůty k uhrazení 83 milionů korun. Majitel Gepard Expressu, Albert Fikáček, by tak mohl podnik převzít na začátku října. ČTK to řekl insolvenční správce David Jánošík. Brněnský Gepard Express nabízí cestování do méně známých destinací v Česku i zahraničí. Podle dřívějších vyjádření Fikáčka se chce firma nyní soustředit hlavně na obnovu jindřichohradecké úzkokolejky.

„Věřitelský výbor mi uložil vzhledem k tomu, že už je doplaceno, abych s nimi uzavřel smlouvu o prodeji obchodního závodu. Teď musím počkat, až dostanu zápis z jednání věřitelského výboru a vstoupím v jednání zřejmě s právním zástupcem firmy Gepard Express. Doladíme detaily na smlouvě a předám jim obchodní závod,“ řekl Jánošík, který také bude o vývoji informovat insolvenční soud. Z částky 83 milionů Kč se uspokojí zajištění věřitelé a další závazky podle zákona.

Společnost Gepard Express, která v červnu uspěla v tendru na koupi zkrachovalých jindřichohradeckých úzkokolejek, nestihla složit celou částku do půlnoci z 1. na 2. září. Požádala proto věřitelský výbor o prodloužení lhůty do 19. září. Výbor ale 11. září schválil, že přijme nabídku druhého v pořadí, společnosti Fexlin, za kterou stojí podnikatel Otakar Moťka a která nabídla částku 81,35 milionu korun.

Podle soudu ale bylo možné podmínky výběrového řízení změnit. „Soud (…) nemá za přesvědčivě vysvětlenou a doloženou hrozbu ‚významného rizika zpochybnění celého procesu prodeje‘, pokud by věřitelský výbor akceptoval úhradu celé kupní ceny s několikadenním zpožděním,“ uvedl soud ve vyjádření v insolvenčním rejstříku.

Podle soudu je hlavním zájmem prodat podnik nejvyšší nabídce. Soud také zdůraznil, že věřitelský výbor rozhodoval o prodeji druhému účastníkovi v době, kdy už měl insolvenční správce všechny peníze od Gepard Expressu na účtu. Zpoždění činilo deset dní.

JHMD loni získala povolení k provozu na tratích Nová Bystřice – Hůrky a Jindřichův Hradec – Kamenice nad Lipou. Vlaky jezdily jen v úseku Nová Bystřice a Hůrky. Věřitel Jan Kysela připravil reorganizační plán, který ale většina věřitelů letos v únoru nepřijala a Kysela následně plán stáhl. Českobudějovický soud pak na konci března vyhlásil konkurz.

K prodeji bylo 15 nádraží včetně budov, sedm z nich lze využívat pro rekreační ubytování. Dále se prodávaly dvě úzkorozchodné tratě z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a z Jindřichova Hradce do Obrataně, lokomotivy a vagony, různá vozidla, vybavení apartmánů, dopravních kanceláří, čekáren, kanceláří a opravny vozidel.

Gepard Express založil Fikáček v roce 2019. Nyní se zaměřuje především na návrat pravidelného provozu na úzkokolejku a na rozvoj komunitního cestování po železnici. Snahou je nabízet projekty spojující zábavu a poznávání méně známých koutů Česka a netradičních destinací, jako je třeba do Bosna, Slovinsko nebo Moldavsko.

Zdroj: ČTK