Domů Blog Strana 435

Největší přehlídka čisté mobility proběhne v listopadu v Letňanech a uvede významné národní premiéry

9.10.2023

Již popáté se v halách letňanského výstaviště PVA EXPO PRAHA uskuteční největší přehlídka čisté mobility v Česku, e-SALON 2023. Nejbohatší účast elektromobilů, hybridních a dalších ekologických vozidel a dopravních prostředků doplní také dobíjecí technologie a exponáty spojené s elektromobilitou a její infrastrukturou. Během události, která proběhne ve dnech 9. až 12. listopadu, budou mít návštěvníci možnost vyzkoušet si vybrané vozy během testovacích jízd.

Desítky světových i tuzemských značek zaplní pět hal výstaviště PVA EXPO PRAHA v Letňanech. Elektromobily a hybridy doplní také přehlídka elektromotorek, elektrokol a dalších vozítek na alternativní pohon. Některé ze značek představí právě na pražském veletrhu e-SALON své nejžhavější modely v národních premiérách. Nebude chybět ani poutavý program pro odborníky i širokou veřejnost.

„Již pátý e-SALON bude co do množství vystavovaných exponátů a prezentovaných značek nejbohatším ze všech ročníků. Představí to nejlepší, co oblast ekologických vozů aktuálně nabízí. První den veletrhu bude tradičně věnován odborníkům a profesionálům z odvětví čisté mobility, pro širokou veřejnost se otevře ve dnech 10. až 12. listopadu. Kromě představení nejnovějších modelů bude možné využít testovací jízdy, které pořádáme s partnerem VOLTDRIVE. Zájemci budou mít na výběr z portfolia až pěti desítek modelů v Hale 1,“ říká ředitelka veletrhu Jana Nosálová.

Exkluzivní novinky světových značek

Na jaké novinky se návštěvníci mohou těšit? Automobilka Volkswagen přiveze několik modelů včetně ID.7, Cupra předvede model Tavascan. Na expozici Hyundai bude připraven nový Ioniq 6, ale také novinka letošního roku KONA Electric dosahující v evropské specifikaci nejdelšího dojezdu ve své třídě.

Pět modelů přiveze do Letňan automobilka Kia, která návštěvníkům předvede hned pětici aut Kia Sportage HEV, Kia Niro EV, Kia EV6, Kia EV6 GT a v národní premiéře představí model největšího elektrického SUV Kia EV9. Luxusní elektrické SUV je nabízeno ve dvou výbavových stupních v 7místném nebo 6místném provedení s otočnými relaxačními sedadly ve druhé řadě s maximálním výkonem 283 kW se zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,3 s.

Peugeot vystaví na e-SALONu šestici vozů, z nichž největším lákadlem bude nový Peugeot e-2008, který vstoupil na český trh. Letos tento oblíbený model značky prošel faceliftem a nyní přichází s atraktivnějším designem, novým elektromotorem i baterií a hlavně s dojezdem prodlouženým na 406 kilometrů. Dva tyto vozy se objeví i v Letňanech, jeden jako statický na stánku značky a druhý jako testovací pro veřejnost.

Všechny své modely vystaví značka DS, a to pluginhybrid DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE (v limitované kolekci ESPRIT DE VOYAGE), vlajkovou loď DS 9 E-TENSE a letošní novinku DS 3 E-TENSE. Tato 100% elektrická verze je opatřena novým motorem o výkonu 115 kW (156 k) a novou baterií s kapacitou 54 kWh, díky níž je její dojezd v kombinovaném cyklu WLTP 404 km. Značku DS si mohou zájemci vyzkoušet i na testovacích jízdách, a to neprodávanější model SUV střední třídy DS 7 E-TENSE a hatchback DS 4 E-TENSE.

V halách 3, 4, 5 a 2D nebudou chybět ani modely domácí automobilky Škoda, dále pak vozy značek Dacia, Opel, Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Renault, MG, Mitsubishi a mnoho dalších. Z importérů se budou prezentovat také značky Tesla a Ford. V letošním roce se na veletrhu rovněž představí nákladní e-trucky značek Mercedes Benz, Volvo a Scania.

Soutěž i setkání odborníků

Veletrh e-SALON, jehož spoluorganizátorem je televize Prima, nebude jen přehlídkou ekologických vozítek a národních premiér nejnovějších modelů. Uvede i portfolio řady výrobců dobíjecích stanic, dodavatelů energií, výrobců manipulační a komunální techniky a nabídne i atraktivní program. První den veletrhu proběhne 5. ročník konference pro odborníky ČISTÁ MOBILITA, velkou premiérou bude soutěž Phoenix Contact Česká Trophy v EcoRally, na níž se představí alternativní druhy pohonu. Vyhlášení výsledků proběhne v rámci veletrhu.

Hasiči zasahovali u požáru budovy na Smíchovském nádraží, evakuovali 11 lidí

Karolína Vágnerová

8.10.2023

Hasiči včera časně ráno vyjeli k požáru vybydlené budovy u odstavných kolejí na pražském Smíchovském nádraží, kterou obývali lidé bez domova. Vyhlásili druhý stupeň požárního poplachu, z hořícího objektu evakuovali 11 lidí. Jednu ženu, která se nadýchala kouře, na místě ošetřili záchranáři. Budova o rozměrech 100 krát 20 metrů byla určen k demolici, sdělil ČTK mluvčí pražských hasičů Martin Kavka. Příčinu požáru budou zjišťovat vyšetřovatelé.

K požáru se po 06:00 postupně sjely jednotky z centrální, krčské, smíchovské, modřanské, radotínské a petřinské stanice i jednotka hasičů Správy železnic, profesionálním hasičům pomáhali i jejich dobrovolní kolegové. S ohledem na počet jednotek byl vyhlášen druhý stupeň poplachu.

Z budovy, kterou oheň zničil, hasiči vyvedli 11 lidí. Záchranáři na místě ošetřili zhruba čtyřicetiletou ženu kvůli komplikacím po nadýchání kouře, nebylo ale nutné převézt ji do nemocnice, dodali. K požáru vyslali dvě posádky záchranářů, inspektora i vozidlo Fénix, které slouží jako evakuační vozidlo a pro zásahy právě u požárů.

Požár se podařilo dostat pod kontrolu po 07:30, hasiči nicméně ještě celé dopoledne dohašovali a hledali skrytá ohniska pomocí termokamery a dronu a rozebírali ohořelé části budovy. Velitel zásahu kvůli tomu povolal na místo bagr ze záchranného útvaru z Jihlavy, kterým hasiči odstraňovali kovové části konstrukce, doplnil Kavka.

Zdroj: ČTK

BBC: Povolení vlastnit automobil v Singapuru stojí 2,5 milionu

Karolína Vágnerová

8.10.2023

Pořízení automobilu v Singapuru se výrazně prodraží, cena desetiletého povolení pro vlastnění velkého rodinného vozu se nyní vyšplhala na nové rekordní maximum 146.002 singapurských dolarů (zhruba 2,5 milionu Kč), píše server BBC. Náklady na pořízení auta v Singapuru jsou tak podle BBC nejvyšší na světě.

Například vůz Toyota Camry Hybrid v Singapuru včetně nákladů na desetileté povolení přijde na zhruba 250.000 singapurských dolarů (přes čtyři miliony Kč), což je přibližně šestinásobek ve srovnání se Spojenými státy, píše BBC.

Systém desetiletých povolení pro vlastnění automobilů a motocyklů zavedl asijský městský ostrovní stát v roce 1990 jako opatření proti dopravním zácpám. Povolení, jejichž cena se liší podle typu motorového vozidla, se prodávají v aukcích, které se konají jednou za dva týdny. Počet nabízených povolení stanovuje vláda.

Ačkoli je Singapur relativně malý, patří mezi země s největším počtem milionářů na světě. Běžný obyvatel Singapuru s průměrným platem kolem 70.000 singapurských dolarů ročně si však může automobil jen těžko dovolit. Vláda se snaží obyvatel motivovat k používání singapurské veřejné dopravy, která je označována ze jednu z nejlepších na světě, píše BBC.

Zdroj: ČTK

Zpoplatnění parkování v areálu Masarykova onkologického ústavu se osvědčilo

Karolína Vágnerová

7.10.2023

V areálu Masarykova onkologického ústavu (MOÚ) v Brně od pondělí řidiči platí za parkování. Volných míst pro přijíždějící pacienty a návštěvníky je díky tomu více a lidé nemají problém zaparkovat, řekla ČTK mluvčí ústavu Klára Jirkovská. V pondělí se také na Žlutý kopec rozšíří modré zóny, což ústav vnímá jako výhodu.

Parkování v okolí MOÚ v Brně se výrazně ztížilo v červnu, kdy byly zrušené odstavné a parkovací plochy kvůli úpravám nadzemní části historického vodárenského areálu bývalých městských vodojemů. Ubylo tak 83 míst. Začátkem příštího roku se navíc počet zmenší o dalších 42 stání v souvislosti se zahájením dostavby Švejdova pavilonu u Vaňkova náměstí. Z 346 míst tak ubude 125, parkovací místa ale chyběla i předtím.

Zařízení zavedlo několik opatření, aby doprava v okolí nekolabovala. Jedním z nich je právě zpoplatnění parkování před Bakešovým pavilonem. Každá započatá hodina tam nyní řidiče stojí 60 korun. Invalidé mají parkování zdarma. K dispozici je 64 míst. „Končíme první týden a je zatím ještě brzy opatření uceleně hodnotit. Potvrdil se ale náš záměr, že volných míst pro přijíždějící pacienty a návštěvníky je více. Auta se dopoledne na parkovišti střídají, a tak není problém místo najít,“ uvedla Jirkovská.

Od pondělí mají pomoct také modré zóny v režimu C, kde platí regulace jen přes noc v pracovní dny. „Pro nás je to spíše výhodou, neboť lidé v době od 6:00 do 17:00 mohou zaparkovat bezplatně na těchto označených místech a do areálu v řádu několika minut dojít. Samozřejmě pro hůře mobilní osoby je stále možnost využít parkoviště K+R přímo o u vchodu do ústavu, k zapůjčení jsou připraveny transportní sedačky nebo lůžko,“ dodala mluvčí.

Situace s parkováním by se měla zlepšit od roku 2026, kdy přibudou nová místa spolu s dostavbou Švejdova pavilonu a vybudováním Centra onkologické prevence. Nakonec jich tady bude kolem 450. Další úlevu představuje parkovací dům s asi 220 místy, který plánuje u areálu postavit město. Výstavba by mohla začít do tří až pěti let.

Zdroj: ČTK

MHD v ČR za pololetí přepravila 966 milionů lidí, meziročně o 12 procent více

Karolína Vágnerová

7.10.2023

Městská hromadná doprava (MHD) v České republice za první pololetí přepravila asi 966 milionů cestujících, meziročně o 12 procent více. Také železniční a autobusová doprava meziročně vzrostla. Ani jeden z modů veřejné dopravy však nevyrovnal čísla předcovidového roku 2019. Vyplývá to z předběžných údajů zveřejněných ministerstvem dopravy. Podle Sdružení dopravních podniků ČR za to může i větší podíl práce z domova.

Za první pololetí roku 2019 přepravila městská hromadná doprava 1,1 milionu cestujících, tedy o 14 procent více než letos za stejnou dobu. Z dopravních prostředků MHD nejvíce lidí přepraví autobusy, letos stojí za přepravou 355 milionů cestujících. Následují tramvaje, které přepravily 333 milionů lidí. Metro asi 181 milionů lidí, trolejbusy zhruba polovinu.

„Rok 2019 byl z hlediska počtu přepravených cestujících pro dopravní podniky rekordní, tento počet v letech předchozích stále vzrůstal. Proto je teď obtížné dostat se zpět na úroveň roku 2019,“ řekla mluvčí Sdružení dopravních podníků Linda Hailichová.

Podle sdružení po covidových letech zůstala určitá část pracovníků v režimu částečného nebo úplného home office a lidé podle nich také více přesedli do aut. „Jsme rádi, že počet přepravených cestujících má vzrůstající tendenci a věříme, se nám opět podaří další cestující do MHD přilákat,“ řekla Hailichová.

I další způsoby veřejné dopravy oproti loňskému prvnímu pololetí vzrostly. Železniční doprava přepravila téměř 89 milionů cestujících, což je meziročně o pět procent více. Oproti roku 2019 jde o pokles asi o deset procent. Na železnici byly stále dominantním dopravcem České dráhy, když přepravily 79 milionů cestujících, jak nedávno uvedly v tiskové zprávě.

Nejlépe se po pandemii covid-19 vzpamatovala autobusová doprava. Ta za první pololetí přepravila 179 milionů cestujících, což je oproti roku 2019 pokles o 2,5 procenta. Oproti prvnímu půlroku 2022 je to nárůst asi o šest procent. Výrazně, asi o třetinu, meziročně klesla nepravidelná autobusová doprava, kterou využilo 11 milionů cestujících. V roce 2019 to byl téměř dvojnásobek.

Zdroj: ČTK

WSJ: Nejméně 20 milionů vozů GM má zřejmě vadné airbagy

Karolína Vágnerová

6.10.2023

Nejméně 20 milionů vozů automobilky General Motors je vybaveno vadnými airbagy a měly by být svolány ke kontrole, než se zraní nebo zabije více lidí. Uvedl to list The Wall Street Journal (WSJ) s odvoláním na informované zdroje. Celkem může být vadných až 52 milionů airbagů, které použily také jiné automobilky.

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) chce nechat překontrolovat všech 52 milionů airbagů vyrobených firmou ARC Automotive kvůli podezření, že mají vadné nafukovače. Ty při nárazu vozu explodují příliš velkou silou, takže z nich vylétnou kovové díly, které mohou zasáhnout obličej a krk cestujícího. Při podobných nehodách zemřeli již nejméně dva lidé a několik dalších bylo zraněno. Nejvíce těchto airbagů je právě ve vozech GM. Takto rozsáhlé svolání ke kontrole by patřilo k největším v historii.

NHTSA zatím nezveřejnil, kolika vozidel by se svolávací akce celkově týkala, ani kterých modelů. Počet vozů GM s těmito nafukovači by mohl být vyšší, v závislosti na postupu regulačních úřadů.

NHTSA podle listu v dubnu zaslal firmě ARC dopis, ve kterém požadoval stažení nafukovačů. ARC požadavek odmítla. Úřad tak musel přistoupit k neobvyklému kroku a naplánovat slyšení, které je nezbytné, pokud chce oficiálně nařídit stažení. Slyšení, které se má uskutečnit dnes, dává ARC a dotčeným automobilkám prostor vyjádřit se k prvotnímu zjištění NHTSA.

ARC tvrdí, že rozsáhlé provozní testy neprokázaly žádnou závadu. Prasknutí airbagů, která byla oznámena, jsou ojedinělá a bylo jich málo.

Kromě GM by se kontrola airbagů dotkla dalších 11 automobilek. Jsou mezi nimi Ford Motor, Volkswagen, Toyota Motor a Hyundai Motor.

Potenciálně vadné nafukovače se vyráběly od roku 2000 po dobu 18 let. Problém podle NHTSA spočívá v zablokování ventilačního otvoru. To může způsobit příliš vysoký tlak a explozi při aktivaci airbagu při nehodě. Úřad začal tyto nafukovače vyšetřovat před více než osmi lety poté, co byl jeden člověk zraněn a další usmrcen kovovými kusy, které byly vrženy do kabiny při výbuchu airbagu.

Případ je podobný problémů airbagů vyráběných japonskou společností Takata v minulém desetiletí. Ke kontrole bylo tehdy svoláno zhruba 42 milionů vozů.

Zdroj: ČTK

Prodej osobních aut v ČR za tři čtvrtletí vzrostl na 167.564 vozů

Karolína Vágnerová

6.10.2023

Prodej nových osobních aut v Česku za první tři čtvrtletí letošního roku meziročně vzrostl téměř o 16,5 procenta na 167.564 vozidel. Odbyt oproti loňsku rostl ve všech kalendářních měsících. Naposledy v září registrace stouply o více než 15,5 procenta na 17.208 automobilů. Prodeje letos rostou po celé Evropě. Vyplývá to z dnešních údajů Svazu dovozců automobilů. I přes nárůst prodejů je odbyt nižší než před covidovou krizí. Podle odhadů bude v příštích měsících růst prodejů mírně oslabovat, stále však bude nad úrovní loňského roku. Za celý rok by se v tuzemsku mohlo prodat až 225.000 nových aut.

Jedničkou je stále Škoda Auto, která zvýšila prodej o 35,2 procenta na 58.943 vozů, druhý Hyundai rostl o 9,3 procenta na 15.619 aut a Volkswagen zvýšil odbyt o 8,8 procenta na 14.632 vozů. Následují Toyota s téměř osmiprocentním růstem a Kia, která rostla o více než pět procent. Nejprodávanějšími modely jsou Škoda Octavia (16.978), Škoda Fabia (7837) a Škoda Scala (7271). Modely Škoda jsou i na dalších třech pozicích prodejnosti, po nich následuje Hyundai Tucson.

Podle obchodních tříd jsou nejpopulárnější vozy SUV s 44,6 procenta. Nejoblíbenější barvou je s 31 procenty šedá, následují bílá a modrá auta. Podíl firemních automobilů na registracích byl přes 75 procent.

Z hlediska paliva vede benzin s 66,4 procenta prodejů, podíl nafty je 25,3 procenta. Podíl vozidel s alternativním pohonem, tedy elektrovozy nebo auta na plyn, činí letos 22 procent. Nejčastěji jde o hybridní vozy, které kombinují klasický a elektrický pohon, s více než 25.000 aut. Podíl čistě elektrických vozů pak od začátku roku vzrostl o 0,73 procenta a v září činil 3,38 procenta z celkových prodejů.

Registrace lehkých užitkových automobilů stouply o skoro 28 procent na 16.001 vozů. První je značka Renault s 2394 registrovanými vozidly, následují Volkswagen a Opel. Prodej nákladních vozidel se zvýšil o 23 procent na 7899 kusů. První je značka Mercedes-Benz s 1603 vozy, druhé Volvo a třetí DAF. Oproti loňsku naopak klesly prodeje nových autobusů, a to o více než 44 procent na 548 vozidel. První je mezi autobusy značka Setra. Převažují dálkové a meziměstské autobusy, objednávky z městské dopravy naopak zaostávají. Klesly i registrace nových traktorů, kterých se zatím prodalo 4530, meziročně o 8,5 procenta méně. Nejprodávanější jsou traktory CF Moto.

Kategorie motocyklů zaznamenala meziroční nárůst o 4,4 procenta na 23.269 strojů. Podle svazu prodejům svědčí zejména teplé počasí, v září vzrostly meziročně o více než 42 procent. První je značka Honda s 6217 stroji, následují CF Moto a Yamaha.

Podle prognózy, kterou pro svaz vypracovala společnost PWC, bude růst prodejů nových aut i přes současnou negativní ekonomickou situaci v hospodářství dál růst, v příštích dvou čtvrtletích však jeho tempo nejspíš postupně zeslábne. Za celý letošní rok společnost předpokládá prodej 215.000 až 225.000 nových automobilů v Česku.

Prodej aut v Německu ve třech čtvrtletích vzrostl o 14,5 procenta, v září klesl

Prodej nových osobních automobilů v Německu se v prvních třech čtvrtletích meziročně zvýšil o 14,5 procenta na 2,138 milionu vozů, v samotném září však nepatrně klesl. Vyplývá to z dnešních údajů Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA). Česká automobilka Škoda Auto v období od ledna do září prodej v Německu zvýšila o 14,4 procenta na 124.418 vozů. V samotném září však její prodej meziročně klesl o 12,8 procenta na 12.765 vozů. S podílem 5,7 procenta nicméně Škoda zůstala nejsilnější dováženou značkou na německém automobilovém trhu, píše KBA.

Celkový prodej osobních automobilů v Německu se v září meziročně snížil o 0,1 procenta na 224.502 vozů, zatímco v srpnu vzrostl o 16,5 procenta. Za zářijovým poklesem stál slabší prodej elektromobilů, který byl důsledkem ukončení státní podpory, napsala agentura DPA. Prodej elektromobilů se meziročně snížil o téměř 29 procent na 31.714 vozů.

„Podnikatelský sektor v srpnu ve velké míře s předstihem realizoval plánované nákupy elektromobilů, aby ještě stihl využít státních subvencí,“ uvedl analytik Constantin Gall z poradenské společnosti EY. „Nyní tyto nákupy samozřejmě chybí,“ dodal.

Automobilový sektor letos těží z poklesu problémů v dodavatelských řetězcích. „Trh nadále žije z vyřizování dříve nahromaděných objednávek,“ uvedl prezident Svazu mezinárodních výrobců automobilů (VDIK) Reinhard Zirpel. „Proto nás čím dál více znepokojuje nadále pomalý příliv nových zakázek,“ dodal.

Poradenská společnost S&P Global Mobility již v srpnu předpověděla, že německý automobilový trh neudrží růst z první poloviny roku. Celoroční prodej se tak podle ní sice zvýší, ale nevrátí se na úrovně z doby před pandemií covidu-19.

Mnichovský ekonomický institut tento týden uvedl, že nálada v německém automobilovém průmyslu se v září mírně zlepšila. „Německé automobilky a jejich dodavatelé jsou spokojení se současnou situací, jejich očekávání jsou stále velmi nízká,“ upozornil Oliver Falck z institutu Ifo.

Loni se prodej nových osobních aut v Německu podle KBA zvýšil o 1,1 procenta na 2,65 milionu vozů. V roce 2019, tedy před příchodem pandemie, dosáhl 3,6 milionu vozů. Německo je největším automobilovým trhem v Evropě.

Český Svaz dovozců automobilů dnes oznámil, že prodej nových osobních aut v Česku za první tři čtvrtletí meziročně vzrostl téměř o 16,5 procenta na 167.564 vozidel. V září stoupl o více než 15,5 procenta na 17.208 automobilů.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik Ostrava za téměř 250 milionů Kč zmodernizuje trolejbusový areál

Karolína Vágnerová

6.10.2023

Dopravní podnik Ostrava (DPO) za téměř 250 milionů korun bez DPH zmodernizuje trolejbusový areál v centru krajského města. Klíčovou budovu pro vzdělávání řidičů i dalších zaměstnanců přestaví na moderní vzdělávací centrum. ČTK to sdělila mluvčí DPO Tereza Šnoblová.

Správní budova trolejbusového areálu a její okolí jsou nyní v nevyhovujícím stavu. „Trhliny nosných zdí budovy, zastaralé rozvody, defekty venkovní splaškové kanalizace, místy propadající se dlažba ohrožující provoz vozů. Od zprovoznění v roce 1956 bez rekonstrukce,“ popsala současný stav Šnoblová. DPO chce zrekonstruovat celou administrativní budovu včetně přístavby, vybudovat chodníky, komunikace a parkovací stání a v celém areálu opravit zpevněné plochy a rozvody inženýrských sítí.

Řidičům centrum nabídne například nové místo pro odpočinek, výpravnu nebo jídelnu. „Z porubské tramvajové vozovny bude do areálu přemístěn unikátní tramvajový simulátor. Ve vzdělávacím centru budou nově probíhat i náborová a přijímací řízení. Modernizované klimatizované učebny s audiovizuální technikou pak budou k dispozici i klientům autoškoly,“ uvedla mluvčí.

Generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys uvedl, že cílem je vytvořit moderní centralizované vzdělávací pracoviště. „Vzdělávacím centrem DPO projde ročně přes 4000 lidí. Naši zaměstnanci denně používají moderní vozidla a nejnovější technologie, včetně například antikolizních systémů nebo technologie průběžného dobíjení u elektrobusů. Chceme pro ně kvalitní zázemí, které je adekvátně připraví. Kvalitní vzdělávání se promítá do bezpečného provozu a celkové kvality služeb,“ uvedl Morys.

DPO zaměstnává okolo 2000 lidí, více než polovina z nich jsou řidiči. Loni podnik přepravil více než 90,14 milionu lidí, o 14,25 procenta více než v roce 2021.

Zdroj: ČTK

Praha hostí Světový silniční kongres, účastní se 115 států z celého světa

Karolína Vágnerová

6.10.2023

Praha se v týdnu od 2. do 6. října stala hostitelem prestižního Světového silničního kongresu. Již 27. ročník této akce se koná v Kongresovém centru v Praze a účastní se ho více než 4 200 delegátů ze 115 států celého světa. Hlavními tématy kongresu je správa dálnic, silnic, mobilita, odolná infrastruktura a bezpečnost a udržitelnost, provoz a údržba. Zastoupena jsou i nová témata, jako je uhlíková neutralita, autonomní vozidla, elektromobily a nabíjecí infrastruktura atp. Jako hlavní téma ministerské sekce kongresu stanovila Česká republika bezpečnost silničního provozu.

Na zahájení kongresu vystoupil i ministr dopravy Martin Kupka, který představil chystané změny, které Česká republika podniká s cílem zvýšit bezpečnost na silnicích. „Nejčastější příčinou úmrtí dětí a mladých lidí (ve věku 15 – 29 let) jsou zranění způsobená při dopravních nehodách. V roce 2019, tedy během posledního roku před pandemií COVID, zemřelo na silnicích v Evropské unii více než 5 000 lidí ve věku 15-30 let. V téměř 20 % je příčinou úmrtí takto mladého člověka dopravní nehoda.“

Mnoho zemí se na mladé řidiče cíleně zaměřuje ve speciálních programech, protože mladí řidiči mají mnohem větší pravděpodobnost, že se stanou účastníky dopravní nehod než zkušení řidiči. Uvědomují si totiž, že kombinace nedostatečné zkušenosti a mladého věku může na silnicích způsobit tragické následky. Je potřeba se zaměřit nejen na preventivní programy pro mladé řidiče, ale uzpůsobit tomu i způsoby, jakými jsou řidiči penalizováni za případné přestupky. Česká republika v tomto směru udělala významný krok zavedením řidičského průkazu na zkoušku pro řidiče v prvních dvou letech praxe a možnosti řídit vozidlo s mentorem od 17 let.

Na doprovodné výstavě je účastníkům kongresu k dispozici 35 národních pavilonů, kde se návštěvníci mohou blíže seznámit s inovativními projekty více než 30 zemí světa a 300 vystavovatelů z řad dopravních firem. Jedním z prezentujících je i český BESIP. V rámci tematické prezentace BESIPu se návštěvníci mohou seznámit s preventivní kampaní 13:MINUT, zaměřenou na nepřiměřenou rychlost za volantem a odpovědné chování v silničním provozu. Program je úzce provázán se stejnojmenným filmem režiséra Víta Klusáka, který přinesl autentické výpovědi viníků závažných dopravních nehod, způsobených právě nepřiměřenou rychlostí.

Světový silniční kongres navštívilo také téměř 1 800 studentů středních stavebních a dopravních škol i gymnázií z celé ČR i Slovenska. Ti měli možnost projít si stánky vystavovatelů a na vlastní oči se seznámit s interaktivními expozicemi, které jsou účastníkům kongresu k dispozici. Studenti v rámci prohlídky kongresu navštívili rovněž edukačně-zážitkovou prezentaci kampaně 13:MINUT.

Kongres delegátům nabídl také technické exkurze, takže měli jedinečnou možnost prohlédnout si takové stavby jako tunely na městském okruhu v Praze nebo postupující dostavbu dálnice D4, která představuje první dálniční PPP projekt v České republice.

Zdroj: BESIP

Nejlevnější a zároveň nejkvalitnější doprava. Košík odkoupil technologickou divizi startupu QNTM, rozšířil o její know-how svou logistickou platformu

Karolína Vágnerová

6.10.2023

Online supermarket Košík pokračuje ve své misi nabídnout nejlevnější a zároveň nejspolehlivější dopravu na všech trzích, kde bude působit. Svou globální logistickou platformu nyní rozšířil o řešení vyvinuté ve spolupráci s pražským startupem QNTM, jehož technologickou divizi Košík následně odkoupil. Chytrým spojením jednotlivých systémů různých dodavatelů a logistických partnerů umožní výrazně přesnější plánování rozvozů, až dvojnásobně vyšší spolehlivost nebo zhruba 30 % úspory. Zásadní pro Košík bude také při plnění ESG cílů v oblasti logistiky.

Autorem jádra nové mikroservisní vrstvy logistické platformy je pražský technologický startup QNTM. Ten proslul například jako autor nejrozšířenější platformy pro dárce krve a krevní plazmy v ČR. Jeho tým nyní do jedné platformy spojil systémy partnerů – od logistických operátorů DoDo nebo WEDO přes platformu Metra a Makra nebo partnerů, jako je třeba nově lékárenská jednička Dr. Max.

Platforma je díky tomu nově dimenzována na odbavení více než 20 tisíc objednávek denně v rámci celé Evropy a není problém ji dále škálovat. Díky jejímu nasazení se daří administrativně šetřit na každé objednávce až třetinu nákladů a času. Nová platforma mj. eliminuje úzká logistická hrdla, která z podstaty vyplývají z komunikace různorodých systémů, a zvyšuje tak spolehlivost aktuálního systému na více než dvojnásobek.

Z pohledu zákazníka nová platforma umožňuje pokročilejší možnosti správy takzvaných doručovacích slotů, možnost filtrování slotů podle rychlosti doručení a ceny a dalších vlastností, zlepšujících zákaznickou zkušenost. Ve fázi doručování objednávky poskytuje nová platforma modernizované rozhraní, kde zákazník získá detailní a vždy aktuální přehled o pohybu objednávky, o čase doručení a informace pro řešení případných zákaznických problémů.

Vylepšení platformy je pro Košík klíčovým elementem naplnění jeho logistické mise, kdy chce nabídnout nejlevnější a zároveň nejkvalitnější doručení. A to nejen v kontextu letošní tuzemské expanze – jeho služby nově začaly využívat stovky tisíc českých domácností z desítek krajských a okresních měst, kterým se přiblížil díky spuštění deseti regionálních logistických center ve spolupráci s velkoprodejnami Makro – ale také v rámci jeho cesty do Evropy. Jen příští rok plánuje Košík působit ve třech evropských zemích, v následujících letech přidat další dvě a celkový počet obsluhovaných regionálních metropolí by měl vzrůst na padesát.

„Naši vizi, jak má vypadat ideální evropský online supermarket, stavíme především na široké dostupnosti, a to ve všech smyslech tohoto slova. A logistika je klíčový stavební kámen. Pokud se máme stát stále vyhledávanější alternativou k běžným nákupům v supermarketech, musíme zákazníkům přinést spolehlivou a nadstandardně kvalitní dopravu, za kterou si však nemusí jakkoli připlatit,“ zmiňuje Jan Kopecký, Head of Product Košík.cz. „Počítáme navíc s tím, že s každou novou zemí a každou novou metropolí se komplexita naší logistiky bude zvyšovat. A my ji díky naší logistické platformě a jejím rozšířením dokážeme držet plně pod kontrolou.“

Technologická divize QNTM přešla pod Košík, bude platformu dále rozvíjet

Vzhledem k zásadnímu významu Košík odkoupil za nezveřejněnou částku know-how projektu spolu s divizí vývoje mikroservisních platforem startupu QNTM. Divize bude nadále pracovat na dalším rozvoji platformy. Na jejím pevném základě se nyní budou vylepšovat jednotlivé parametry – například stavba managementu doručovacích slotů, které by v některých lokalitách mohly garantovat příjezd kurýra s přesností na 15 minut, a dynamická práce s cenou. Zásadní roli může platforma sehrát při spolupráci se třetími stranami a doplňování nákupů en-route ze specializovaných prodejen, které může být v rámci evropské expanze klíčové.

„Využili jsme naše mnoholeté know-how s mikroservisní architekturou a vytvořili zcela novou vrstvu pro stávající logistiku Košíku. Ta je stabilní a robustní, co se týče možnosti škálování, ale zároveň dostatečně flexibilní v možnostech úprav. Díky tomu může Košík poprvé svou různorodou logistiku spravovat, řídit a rozvíjet v podstatě z jednoho místa,“ uvádí Pavel Kantor za QNTM. „A samozřejmě jsem rád, že naše know-how, které je unikátní, dávalo Košíku smysl natolik, že jsme se dohodli na převodu a začlenění přímo do jeho interních IT struktur.“

Pro Košík se logistika – kromě již zmiňované klíčové role v evropské expanzi, kde má zajistit jeden z důležitých konkurenčních elementů – stane zásadním místem, kde bude do budoucna plnit své ESG parametry. Právě v možnosti redukovat počet najetých kilometrů, efektivně pracovat se zatížením a vytížením vozů či dalším zlepšením managementu objednávek s pozitivním dopadem na práci kurýrů vidí Košík další prostor, jak se přihlásit k zodpovědnosti, kterou na trhu má, a pomoci nastavit zcela nové standardy.

Zdroj: Reliant