Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice hostila na přelomu srpna a září další ročník mezinárodní letní školy Rolling Stock Summer School 2026, kterou tradičně pořádají University of Huddersfield a Politecnico di Milano. Akce zaměřená na nejnovější poznatky v oblasti konstrukce, výroby a provozu železničních vozidel se tak letos uskutečnila v České republice vůbec poprvé.

16. a 17. září 2026 se na Fakultě strojní ČVUT v Praze uskutečnila mezinárodní vědecká konference KOKA 2026. Letošní ročník je výjimečný spojením dvou tradičních odborných konferencí – 57. mezinárodní vědecké konference zaměřené na výzkumné a výukové metody v oblasti vozidel a jejich pohonů a 52. mezinárodní vědecké konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů.

Studenti Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice absolvovali v prvním zářijovém týdnu pětidenní praktický výcvik ve Výcvikovém středisku Kojetín zaměřený na stavbu mostních provizorií. Pod vedením zkušených odborníků se seznámili s technologiemi provizorních mostních konstrukcí a sami si vyzkoušeli jejich montáž i instalaci. Tyto konstrukce nacházejí uplatnění nejen při stavebních pracích, ale také při řešení krizových a mimořádných situací.

Řidiči by se mohli od příštího roku dočkat dálniční známky, která by platila 24 hodin od zakoupení, nikoli jen do půlnoci daného dne jako nynější jednodenní známka. Počítá s tím doporučení sněmovního hospodářského výboru k vládní novele zákona o pozemních komunikacích, která má od příštího roku zastavit pravidelné zdražování dálničních známek. Sněmovna ji projednala a odeslala do třetího čtení. Opozice to kritizuje jako populismus a rozpravu kvůli tomu provázely spory. Poslancům druhé čtení předlohy kvůli sporům o dopady na rozpočet zabralo převážnou část polední přestávky.

Jak využít nejjemnější část betonového odpadu, pro kterou dnes recyklace jen obtížně hledá uplatnění a která často končí na skládkách? Vědci Fakulty stavební ČVUT v Praze a Fakulty potravinářské a biochemické technologie VŠCHT Praha v rámci výzkumného projektu prokázali, že tento betonový prach lze pomocí bakteriálně řízených procesů spojit do soudržného materiálu – a to bez použití cementu. Výzkum přitom přinesl nečekané zjištění: účinnější než původně testované ureolytické bakterie byly bakterie využívající jiný mechanismus biomineralizace, při kterém nevzniká jako vedlejší produkt amoniak. Projekt ohodnotila Grantová agentura ČR jako vynikající a na dosažené výsledky nyní navazuje další základní výzkum.