Placení dálnic pomáhá rozvíjet dopravní infastrukturu

Od

-

16.1.2022

Od 1. 1. 2022 je platný aktuální přehled zpoplatněných dálnic v ČR. Ve veřejném i mediálním prostoru se vede debata o tom, proč je který úsek dálnice zpoplatněn, zda by nově otevírané úseky dálnic měly či neměly být placené. Představujeme strategii Ministerstva dopravy v této oblasti, aby bylo patrné, čím se naše rozhodování o zpoplatnění či znepoplatnění řídí a jak probíhá. Taktéž nastiňujeme naši vizi pro budoucnost v této oblasti.

Seznam, který se objeví v příslušné legislativě pro daný rok (naleznete jej s příslušnou mapou mimo jiné na webu Ministerstva dopravy či SFDI), vždy vzniká přibližně v polovině předešlého roku na základě plánu otevírání nových dálnic a diskuse s kraji. Na přelomu roku se pak vše vtělilo do patřičné vyhlášky, která je také běžně k dispozici na internetu na webech zaměřených na českou legislativu. Taktéž se před novým rokem průběžně připravuje patřičné dopravní značení a podobně.

Proč ten ano, a ten ne?

Při rozhodování ctíme pravidlo, že nové úseky dálnic, které nejsou samostatně izolované od dálniční sítě či neslouží jako jediná alternativa průjezdu městem či obcí, budeme zpoplatňovat, protože cílem zpoplatnění je vybrat dostatek peněz na další rozvoj dopravní infrastruktury (silnic, železnic…), který od nás veřejnost vyžaduje. Platí tedy jednoduché pravidlo: čím více peněz stát získá, tím více bude moci vynaložit na výstavbu, rekonstrukci či vylepšení tuzemské dopravní sítě.

V současné době je zpoplatněno přes 1000 kilometrů dálnic. Od 1. ledna 2022 byly zpoplatněny nově otevřené úseky dálnic, celkem 70 kilometrů. To vše za maximálně 1500 korun ročně, tedy částku, která je již delší dobu beze změny. Ať už jsou dosavadní argumenty pro a proti zpoplatnění jakékoliv, je potřeba v tom udělat pořádek.

Normální je za zboží či služby platit, u nadstandardu to platí dvojnásob

Pro rok 2023 připravujeme pravidla, podle kterých dojde v průběhu roku 2022 k přehodnocení všech v současné době platných výjimek ze zpoplatnění dálničních úseků v ČR. Přitom pro rok 2022 platilo pravidlo, že jsme do existujících rozsáhlých výjimek nezasahovali až na úseky, které byly specifické tím, že se jednalo o konečné dojezdové úseky z mimoúrovňové křižovatky (například Sedlice směrem do Hradce Králové a Pardubic), které byly z tohoto důvodu dočasně bez poplatku. Tyto úseky mají alternativu v podobě silnic nižší třídy, které nejsou zpoplatněné.

Související informace

V souvislosti s informacemi o zpoplatnění jízdy po dálnicích elektronickou známkou ještě přidáváme aktualitu k mýtu pro nákladní automobily. Od poloviny roku 2022 se současných 1 087 kilometrů zpoplatněných silnic I. třídy rozšíří o dalších 380 kilometrů.

Ministerstvo dopravy oslovilo na konci roku 2020 jednotlivá hejtmanství, aby do 28. února předložily vyhodnocení stávajícího zpoplatnění a navrhly racionalizaci současného (ne)zpoplatnění pro rok 2022. Kraje odpověděly, a následným vyhodnocením informací jsme došli k uvedenému rozšíření.

Základním kritériem pro výběr dalších silnic pro zpoplatnění byly především dostatečné intenzity provozu. Dále se jedná o komunikace, ke kterým existuje srovnatelná alternativní trasa po již zpoplatněné silnici I. třídy nebo po dálnici. Od rozšíření zpoplatnění na tyto komunikace si ministerstvo slibuje především to, že tranzitní doprava nebude preferovat nezpoplatněné silnice I. třídy na úkor zpoplatněných. Dalším přínosem je taktéž navýšení příjmů Státního fondu dopravní infrastruktury.

Zdroj : MDCR

Dopravní legislativa pro rok 2022

Od

Michaela Drábková

-

16.1.2022

Ministerstvo dopravy plánuje tento rok předložit vládě k projednání pět návrhů zákonů. Posuzovat bude rovněž potřebu úpravy právních předpisů pro stavbu vysokorychlostních tratí. Největší změny čekají ve druhé polovině roku zákon o silničním provozu, jehož novela aktualizuje sankční systém pro řidiče. Ministerstvo předloží také návrh novely liniového zákona k urychlení výstavby vybrané dopravní infrastruktury, změny budou dále v drážním zákoně nebo v zákoně o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

„Letos aktualizujeme a předložíme vládě ke schválení návrh novely zákona o silničním provozu, kterým se zjednoduší a zpřehlední sankční systém s důrazem na bezpečnost silničního provozu, méně závažné přestupky budou trestány mírněji, závažné naopak přísněji. Legislativci budou dále řešit všechny možné překážky, které je třeba odstranit či zmírnit za účelem přípravy staveb vysokorychlostních tratí. Na to pak naváže i příprava potřebných změn zákonů,“ řekl k chystaným zákonným úpravám ministr dopravy Martin Kupka.

Novela zákona o dráhách by měla přinést lepší ochranu cestujících a pomoci ke zvýšení počtu pasažérů v železniční dopravě. Návrh zákona bude obsahovat prováděcí opatření k novému nařízení Evropské unie, které upravuje práva a povinnosti cestujících v železniční dopravě. Hlavním cílem je poskytnout cestujícím výrazně lepší ochranu v případě narušení dopravy.

Cestující budou dostávat informace v reálném čase a dopravci budou povinni uhradit jim příslušné náklady, pokud se rozhodnou řešit náhradní přepravu dle vlastních představ. Nařízení rovněž reaguje na potřeby osob se zdravotním postižením nebo osob s omezenou schopností pohybu, a to zejména snížením doby pro předběžné oznámení žádosti o pomoc na 24 hodin.

V letošním roce má být připraven návrh zákonné úpravy vzniku a postavení Správy dálnic a silnic. Ta by měla vzniknout ze současného Ředitelství silnic a dálnic. Jde o změnu právní formy, kdy se ze státní příspěvkové organizace stane státní podnik. Cílem této transformace je mít efektivní subjekt pro výstavbu a údržbu silniční infrastruktury, který je konkurenceschopný na pracovním trhu. Změna by měla zrychlit a zefektivnit silniční výstavbu. Přinést má také adekvátní odměňování klíčových zaměstnanců a expertů.

Novela liniového zákona by pak měla urychlit výstavbu dopravní infrastruktury, a to hlavně v případě celoevropské dopravní sítě. Podle Evropské komise čelí řada investic složitým postupům udělování povolení. Dokončení transevropské dopravní sítě přitom bude mít pozitivní dopady na mezinárodní konkurenceschopnost i podnikatelské prostředí v České republice.

Změny v zákoně o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích se budou týkat hlavně schvalování technické způsobilosti vozidel a jejich částí, zejména se mají stanovit kompetence orgánům státní správy a doplnit pravidla správního trestání v této oblasti. Další změny se týkají například zjednodušení provádění některých úkonů spojených s registrem silničních vozidel, rezervace registračních značek či stanovení technických požadavků na vozidla nepodléhající schvalování technické způsobilosti. Občané již nebudou muset předkládat úřadu protokol o evidenční kontrole, protože úředníci mohou využít svého přístupu do informačního systému, dojde k výraznému prodloužení doby platnosti evidenční kontroly, některé úkony vůči registračním úřadům bude možné dělat elektronicky.

Návrh, kterým se mění zákon o silničním provozu, pak má zpřehlednit trestání porušování pravidel silničního provozu a bodový systém, a to s důrazem na bezpečnost. Méně závažné přestupky proto budou trestány mírněji, zatímco u závažných se sankce zpřísní.

Zdroj : MD

Ropa zdražuje, přispívá k tomu omezená nabídka a slabší dolar

Od

Michaela Drábková

-

16.1.2022

Ceny ropy dnes zpevňují, jsou na cestě ke čtvrtému ziskovému týdnu za sebou. Přispívá k tomu omezená nabídka suroviny a slabší dolar. Ropa posiluje i navzdory zprávám zdrojů agentury Reuters, podle nichž se Čína v období lunárního Nového roku chystá uvolnit část ropných rezerv.

Kolem 17:40 SEČ vykazovala severomořská ropa Brent růst o jedno procento na 85,29 dolaru za barel. Americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI) si ve stejnou dobu připisovala 1,1 procenta a prodávala se za 82,99 dolaru za barel.

Americký dolar směřuje k možná největšímu týdennímu poklesu za více než rok. Slabší dolar zlevňuje ropu pro neamerické investory, a jejich zájem o ni tak roste.

Několik bank předpovídá na letošní rok ceny ropy až 100 dolarů za barel. Očekává se, že poptávka převýší nabídku.

Zdroje Reuters uvedly, že Čína plánuje uvolnit zásoby ropy kolem svátků lunárního Nového roku, tedy mezi 31. lednem a 6. únorem, v rámci plánu, který koordinují Spojené státy s dalšími velkými spotřebiteli, aby snížily světové ceny. Americké ministerstvo energetiky ve čtvrtek uvedlo, že prodalo 18 milionů barelů ze strategických zásob ropy.

Čína rovněž zaznamenala první roční pokles dovozu ropy za posledních dvacet let. Obchodníci nicméně očekávají, že se dovoz v letošním roce zotaví.

Ceny ropy v dolarech za barel (asi 159 litrů):

BURZA	TYP	KONTRAKT	AKTUÁLNÍ CENA	PŘEDCHOZÍ ZÁVĚR
Londýn – ICE	Brent	březen	85,29	84,47
New York – NYMEX	WTI	únor	82,99	82,12

Zdroj : ČTK

Trolejbusy pražskému dopravnímu podniku dodá SOR Libchavy

Od

Michaela Drábková

-

15.1.2022

Dopravní podnik hlavního města nakoupí 15 nových bateriových kloubových trolejbusů od společnosti SOR Libchavy. Firma vyhrála veřejnou zakázku, kterou Dopravní podnik hlavního města (DPP) vypsal loni. DPP za jeden trolejbus SOR TNS 18 zaplatí 14,55 milionu korun. Trolejbusy budou jezdit na lince 58, která povede z Palmovky do Miškovic. Linka 58 nahradí stávající autobusovou linku 140. ČTK o tom dnes v tiskové zprávě informoval mluvčí podniku Daniel Šabík.

„První moderní trolejbus začne ve zkušebním provozu jezdit v trase linky 140 nejpozději na konci roku 2022,“ uvedl náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Podle předsedy představenstva a generálního ředitele DPP Petra Witowského byla cena dosažená v soutěži o téměř 80 milionů korun levnější, než byl předpoklad. První nový trolejbus určený ke zkušebním jízdám by měl DPP obdržet letos na podzim. Dodávka posledního, patnáctého trolejbusu by se měla uskutečnit v roce 2023.

SOR TNS 18 je nízkopodlažní bateriový kloubový bezemisní trolejbus s přepravní kapacitou 134 osob. Trolejbusy, které firma SOR Libchavy vyrábí, budou mimo jiné vybaveny klimatizací, zařízením pro automatické počítání cestujících a kamerovým systémem. Dvě vozidla z flotily budou vybavena automatickým zařízením pro preventivní postřik troleje proti námraze. Dodavatelem elektrické výzbroje pro trolejbusy bude společnost Cegelec. Deklarovaná životnost nových trolejbusů je 15 let, uvedli zástupci DPP.

Trolejbusy budou jezdit na trati, jejíž výstavbu DPP zahájil 10. ledna. Stavba by měla trvat asi deset měsíců. Při výstavbě podnik využije již vybudované asi kilometr dlouhé vedení v Prosecké ulici. Nové vedení vznikne mezi Palmovkou a Kundratkou, Kelerkou a zastávkou Prosecká a mezi terminálem Letňany a obchodním centrem Čakovice.

Zdroj : ČTK

Slovenský vlakový dopravce ZSSK kvůli nedostatku strojvůdců odřekl desítky vlaků

Od

Michaela Drábková

-

15.1.2022

Slovenský národní železniční dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) tento týden kvůli nedostatku strojvůdců denně odřekl několik desítek regionálních vlaků na západě země. V příštím týdnu bude výpadek spojů pokračovat, ale v menším rozsahu, uvedl na dotaz ČTK mluvčí ZSSK Tomáš Kováč. Ministerstvo dopravy, které je jediným akcionářem ZSSK, si zlepšení situace slibuje od nové kolektivní smlouvy, zlepšení odměňování a vyškolení nových strojvůdců.

V příštím týdnu bude podle ZSSK z důvodu nedostatku personálu odřeknuto 32 vlakových spojů, což je o 46 spojů méně než dosud. Plně by měl být obnoven provoz na regionální trati mezi Bratislavou a Komárnem a dále mezi Trnavou, Bratislavou a vesnicí Kúty nedaleko hranic s Českou republikou. V současnosti nejezdí ani některé regionální vlaky na trati mezi Bratislavou a městem Nové Zámky na jihu země či mezi Bratislavou a Pezinkem.

ZSSK, která každý den v celé zemi obvykle vypraví přes 1600 vlaků, před týdnem ohlásila návrat k řádnému jízdnímu řádu. Na konci loňského a na začátku letošního roku ZSSK přechodně omezila provoz až 350 vlaků, a to kvůli celostátní uzávěře, distanční formě výuky na školách a prodloužení vánočních školních prázdnin, které úřady zavedly v reakci na šíření koronavirové nákazy.

Národnímu vlakovému dopravci podle mluvčího Kováče chybí 129 strojvedoucích, nyní jich má 1221. Jejich nedostatek mluvčí zdůvodnil navyšováním výkonů dopravcem, odchodem pracovníků ke konkurenci a zastavením přípravy nových strojvůdců za epidemie nemoci covid-19. Na letošek ZSSK počítá s vyškolením 170 kandidátů na řízení lokomotiv.

Slovenský ministr dopravy Andrej Doležal v pravidelné diskusi na sociální síti tento týden uvedl, že nedostatek strojvedoucích má zmírnit zlepšení ohodnocení jejich práce i prostřednictvím různých bonusů. Letos by strojvůdce u ZSSK podle nové kolektivní smlouvy mohl vydělat včetně přesčasů v průměru 1750 eur (42.800 Kč) měsíčně, což je o necelou polovinu více než průměrná mzda v zemi. Nové strojvůdce má přilákat náborový příspěvek, odbory pak v kolektivní smlouvě souhlasily se zvýšením základní pracovní doby.

ZSSK zajišťuje přepravu cestujících v rámci závazku veřejné služby na celém Slovensku. Do prosince roku 2020 na regionální trati mezi Bratislavou a Komárnem provozoval osobní vlaky soukromý dopravce RegioJet ze skupiny Student Agency.

Bratislavský kraj se loni v listopadu a v prosinci potýkal i s výpadky regionálních autobusových spojů. Tato situace nastala, když zajištění přepravy cestujících autobusy v kraji převzala společnost Arriva. Ta ale neměla dostatek řidičů pro obsluhu všech linek. V lednu mohou cestující využívat příměstskou autobusovou dopravu v kraji bezplatně. Krajská samospráva ji proplatí z pokuty, kterou vyměřila Arrivě za výpadky spojů.

Zdroj : ČTK

VŠLG : Den otevřených dveří 8. února 2022 v Přerově a 19. 2. 2022 v Praze

Od

Michaela Drábková

-

14.1.2022

Zveme Vás na Den otevřených dveří v Přerově, který se uskuteční 8. února 2022 v době od 14:00 do 17:00 hodin na adrese Palackého 1381/25 a 19. 2. 2022 v době od 11:00 do 13:00 hodin na adrese Svídnická 506, Praha 8 v budově Vysoké školy hotelové.

Dny otevřených dveří probíhají v souladu s covid-19.

Zajímá Vás, jak vypadají prostory VŠLG? Chcete poznat prostředí, kde probíhá výuka? Chcete se setkat se zástupci školy? Pak se na Vás těšíme na Dnu otevřených dveří Vysoké školy logistiky. Zájemci o studium mohou získat potřebné informace a prohlédnout si výukové prostory. Během návštěvy probíhá prezentace, ve které se seznámíte se základními informacemi o průběhu a formách studia, o organizaci akademického roku, o uplatnění absolventů naší vysoké školy apod. Budete mít možnost prohlédnout si auly, učebny, studovnu, knihovnu a další zázemí na naší vysoké škole.

Již nyní si můžete virtuálně prohlédnout prostory naší školy v Přerově zde

Individuální termín návštěvy školy:
V současné době si lze domluvit individuální termín návštěvy školy za dodržení všech hygienických opatření na kontaktním emailu: studijni@vslg.cz

Více informací zde.

Mezinárodní odborné certifikáty cELog Evropské logistické asociace předány dalším úspěšným absolventům

Od

Michaela Drábková

-

14.1.2022

V prosinci loňského roku bylo přichystáno slavnostní předání mezinárodních odborných certifikátů cElog úspěšným absolventům tzv. vedlejší specializace Logistika – mezinárodní přeprava a zasílatelství zajišťované katedrou logistiky Fakulty podnikohospodářské VŠE v Praze. Tato výuka je mezinárodně akreditována Evropskou logistickou asociace (ELA). Přítomna měla být nejen rektorka VŠE v Praze a děkan Fakulty podnikohospodářské, ale i zástupci katedry logistiky FPH VŠE a vedení České logistické asociace.

Bohužel, nakonec ale bylo vzhledem ke stále probíhající pandemii COVID-19 na VŠE vše jinak. Necelé dvacítce nově certifikovaných absolventů byly nakonec tyto certifikáty předány individuálně prostřednictvím sekretariátu katedry logistiky nebo jim byly zasílány poštou. Smyslem tohoto opatření byla ochrana zdraví všech zúčastněných – několik absolventů se totiž léčilo s nemocí samotnou a někteří další byli v karanténě…

„Jsme rádi, že certifikáty cElog jsou pro naše úspěšné absolventy podporou jejich odborného startu. Jsou ale také mezinárodně platným osvědčením kvality a rozsahu jejich odborných znalostí, které jim katedra logistiky garantuje. Naše katedra v minulém roce obstála v náročném reakreditačním procesu ELA, a proto můžeme naše úspěšné absolventy mezinárodně odborně certifikovat i po dobu dalších tří let. Na naší fakultě jsme jediným výukovým programem (na celé VŠE máme takové dva), který má mezinárodní institucionální odbornou akreditaci.“ zmiňuje vedoucí katedry logistiky doc. JUDr. Ing. Radek Novák, CSc.

„Vzrůstající komplexita logistických problémů, které dnes praxe řeší na národní i globální úrovni, se nezbytně musí přímo projevit i v přípravě „nových“ mladých logistiků. Náš odborný vzdělávací program je zařazen jako volitelná specializace do magisterského stupně studia, kterou si mohou zvolit studenti ze všech fakult Vysoké školy ekonomické v Praze jako doplněk ke svému hlavnímu oboru. Tím se nám daří profilovat logistiky s širokým zaměřením pro výrobní, obchodní, logistické firmy nebo firmy poskytující doplňkové služby logistice např. IT. Certifikace cElog od ELA poskytuje konkurenční výhodu na pracovním trhu, ale rovněž i nám poskytuje potvrzení, že se nám daří směrovat kormidlo logistického vzdělávání tím správným směrem i přes občasné bouře v podobě pandemii COVID -19.“ komentuje další z pedagogů katedry logistiky Ing. Petr Jirsák, Ph.D.

Zdroj: VŠE v Praze

Toyota loni prodala celosvětově nejvíce aut, podruhé za sebou porazila VW

Od

Michaela Drábková

-

14.1.2022

Japonská automobilka Toyota Motor se v roce 2021 umístila na prvním místě v celosvětovém prodeji automobilů a podruhé za sebou porazila německý koncern Volkswagen. Přispělo k tomu zmírnění krize v dodávkách dílů v jihovýchodní Asii, napsala agentura Kjódó.

Německá automobilka Volkswagen ve středu oznámila, že jí loni klesl počet prodaných vozů meziročně o 4,5 procenta na 8,88 milionu aut. To je méně než 9,56 milionu vozů, jež prodala Toyota v období od ledna do listopadu.

Do prodejů Toyoty jsou započítány i vozy výrobce minivozidel Daihatsu Motor a výrobce nákladních automobilů Hino Motors. Obě zmíněné automobilky spadají do skupiny Toyota.

Narušení dodavatelského řetězce dílů vlivem pandemie covidu-19 nezasáhlo japonskou automobilku tak tvrdě jako jiné výrobce vozů. Volkswagen musel omezit výrobu kvůli celosvětovému nedostatku čipů.

Zdroj : ČTK

Evropská komise zablokovala spojení jihokorejských výrobců lodí

Od

Michaela Drábková

-

14.1.2022

Evropská komise (EK) zablokovala plánované spojení jihokorejských výrobců lodí Hyundai Heavy Industries a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Transakce by narušila hospodářskou soutěž a vedla k růstu cen velkých plavidel pro přepravu zkapalněného zemního plynu (LNG), uvedla komise v dnešní tiskové zprávě. Spojením podniků by vznikl největší výrobce lodí na světě.

Společnost Hyundai Heavy Industries oznámila dohodu o převzetí rivala Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering už v roce 2019. Spojení podniků by podle Evropské komise vytvořilo největšího hráče v odvětví s tržním podílem minimálně 60 procent a omezilo hospodářskou soutěž ve výrobě velkých lodí pro přepravu LNG.

„LNG přispívá k diverzifikací zdrojů energie pro Evropu, čímž posiluje energetickou bezpečnost,“ uvedla místopředsedkyně EK Margrethe Vestagerová, která má na starosti hospodářskou soutěž. Upozornila, že po velkých lodích pro přepravu LNG je velká poptávka ze strany evropských dopravců.

„Fúze by snížila počet dodavatelů a zvýšila ceny velkých lodi pro přepravu LNG. Proto jsme fúzi zakázali,“ dodala.

Ceny zemního plynu v Evropě od začátku loňského roku výrazně vzrostly. V poslední době se do Evropy na lodích vozí i více LNG ze Spojených států.

Zdroj : ČTK

Tuzemští železniční osobní dopravci založí své vlastní sdružení

Od

Michaela Drábková

-

14.1.2022

Železniční osobní dopravci založí vlastní sdružení. Půjde o první svaz osobních přepravců na tuzemské železnici s cílem hledat společná řešení ke zvyšování podílu železnice na přepravě lidí, zkvalitnění infrastruktury, tvorbě legislativy nebo minimalizaci dopadů současného stavu tratí na provoz. Zakládajícími členy budou České dráhy, RegioJet, Arriva a společnost AŽD Praha. Vyplývá to z pozvánky na tiskovou konferenci ke vzniku sdružení, která se uskuteční příští týden.

Svaz bude používat zkrácený název SVOD Bohemia. Důvody vzniku nového profesního sdružení, všechny jeho členy a hlavní témata, která bude prosazovat, chtějí zástupci zakládajících firem představit na tiskové konferenci příští pátek. Účastnit se jí mají generální ředitel české skupiny Arriva Daniel Adamka, jednatel Arriva vlaky Jiří Nálevka, generální ředitel a předseda představenstva Českých drah Ivan Bednárik, místopředseda představenstva Českých drah Václav Nebeský, majitel společnosti RegioJet Radim Jančura a generální ředitel AŽD Praha Zdeněk Chrdle. Ve stejný den se bude konat i první valná hromada sdružení, na které si zvolí své vedení.

SVOD Bohemia bude prvním sdružením osobních dopravců na železnici v Česku. Mělo by se tak stát obdobou svazu nákladních železničních dopravců, kteří spolupracují ve sdružení Žesnad. V silniční dopravě pak sdružuje nákladní i autobusové dopravce sdružení Česmad Bohemia, dopravní podniky MHD se pak sdružují pod Svazem dopravních podniků ČR.

Zdroj : ČTK