Vyjednávací síla amerických silničních dopravců je nejvyšší od začátku roku 2022. Smluvní sazby za kamionovou přepravu jsou zhruba o 10 % výš než na jaře a pro rok 2027 počítá základní scénář s dalším růstem o 5 až 8 %. Hlavní příčinou není vyšší poptávka, ale nedostatek přepravních kapacit.
Vyplývá to z čtvrtletní tržní analýzy logistické společnosti TRAFFIX za čtvrté čtvrtletí roku 2026. Podle ní mají dopravci v cenových jednáních se zasílateli nejsilnější pozici za téměř pět let. Objem zboží přitom na konci roku zhruba stagnuje – firmy tak podle analytiků neplatí víc za růst objemů, ale za to, že na trhu chybějí volná vozidla.
Tlak na ceny zesílila i nafta. Její cena v září vystoupala na rekordní úroveň a mírně klesat začala až na začátku října. Analýza ovšem doporučuje rozpočtovat palivo zvlášť, mimo samotné přepravní sazby.
Spotový trh kolísá, smluvní ceny rostou
Smluvní sazby za přepravu celých kamionových zásilek jsou dnes přibližně o 10 % vyšší než na jaře. Ceny na spotovém trhu vyvrcholily kolem 4. července, v pozdním září se znovu zvedly a nyní jsou opět pod úrovní smluvních sazeb. Pokud by smluvní ceny z konce roku platily celý příští rok, znamenalo by to oproti průměru roku 2026 nárůst o 4 až 5 %, a to ještě před případným dalším zdražením na trhu.
Podle viceprezidenta TRAFFIX pro obchodní analýzy Alexe Fullera by silnější předvánoční sezona mohla smluvní ceny vytáhnout ještě výš. Firmy, které se zadáním rozpočtu na rok 2027 čekají na zlevnění, proto podle něj riskují, že do nového roku vstoupí s podhodnoceným rozpočtem.
Tři scénáře pro rok 2027
Analýza nabízí zasílatelům tři varianty pro plánování nákladů na celokamionovou přepravu v USA (bez paliva):
- základní scénář: celoroční sazby vyšší o 5 až 8 %,
- scénář uvolnění trhu: růst o 2 až 5 %,
- scénář napjatého trhu: růst o 8 až 12 % i více, na trasách s omezenou kapacitou je možné dvouciferné zdražení.
Rozdíly podle typu přepravy
Sazby za klasické skříňové návěsy jsou výrazně nad loňskou úrovní, protože na silnicích jezdí méně vozidel, a do konce roku se čeká jejich kolísání. Rychle se zužuje kapacita valníkových návěsů, kde tlak na ceny vydrží minimálně do vrcholu sezony. U chladírenské přepravy analýza do konce sezony ovoce a zeleniny výraznější pokles cen nepředpokládá. Ceny za kusové zásilky (LTL) by měly zůstat stabilní, dopravci ale pravděpodobně zdraží v prosinci a lednu. Problémy s návozem a odvozem kontejnerů z přístavů mají pokračovat po celé čtvrté čtvrtletí.
Vývoj na americkém silničním trhu je důležitý i pro evropské exportéry a dodavatele, kteří v USA distribuují zboží nebo s americkými partnery vyjednávají ceny dodávek. Náklady na vnitrostátní přepravu z přístavů a skladů ke koncovým zákazníkům se do konečné ceny promítají přímo.
Zdroj: eLogistika.info
