Rok 2022 nebyl pro odvětví dopravy a přepravy snadný: problémy s dodávkami AdBlue, rostoucí ceny pohonných hmot a nedostatek řidičů jsou jen některé z příčin obav pro toto odvětví. Níže nabízíme stručný přehled.
Po dvou letech, kterým dominovaly koronavirové restrikce, zanechala ruská invaze na Ukrajinu v roce 2022 také stopy v dopravním sektoru.
AdBlue – vzácná komodita
Rychle rostoucí ceny plynu donutily průmysl hnojiv, který vyrábí AdBlue jako vedlejší produkt, omezit svou výrobu. Prakticky žádné nákladní vozidlo však dnes nejezdí bez roztoku močoviny. Spotřeba AdBlue u dieselových nákladních vozidel se na silnicích pohybuje v řádech sta tisíců litrů denně.
Například jeden z největších německých výrobců dusíkatých hnojiv a AdBlue – SKW Stickstoffwerke Piesteritz v Sasku-Anhaltsku – dočasně zcela zastavil výrobu AdBlue. Zařízení jsou opět v provozu od začátku září. Otázka cen plynu, a tedy i problémy s dodávkami AdBlue, však nejsou ani zdaleka smeteny ze stolu – i když se situace mezitím uklidnila.
Vysoké ceny pohonných hmot
S rostoucími náklady na pohonné hmoty se potýkaly i logistické společnosti. Ve srovnání s říjnem 2021 stála nafta v říjnu letošního roku v průměru téměř o 40 procent více. Sleva na pohonné hmoty skutečně přinesla změnu, ale v případě motorové nafty, která je zdaněna nižší sazbou než benzin, byla úleva na nákladech pro přepravní společnosti patrná pouze v menší míře.
Poptávka po dopravě zůstává stejně vysoká jako předtím
Vyšší cena však neměla téměř žádný dopad na prodej nafty. Celkově se poptávka po pohonných hmotách v prvních devíti měsících letošního roku téměř nelišila od předchozího roku. Důvod je prostý: poptávka po silniční dopravě je stejně vysoká jako kdykoli předtím.
Chybí tisíce řidičů
Rostoucí nedostatek řidičů je pro toto odvětví ještě naléhavější. Dle statistik chybí více než 10 000 profesionálních řidičů. Situaci dále komplikuje skutečnost, že třetina aktivních řidičů je starší 55 let, a proto brzy odejde do důchodu.
Změna pohonných systémů
Bez ohledu na tyto výzvy budou muset logistické společnosti v nadcházejících letech výrazně investovat do budoucích pohonných systémů. To znamená pro průmysl významné zvýšení nákladů. Potíž: až dosud nebylo jasné, kterého koně podpořit: vozidla poháněná bateriemi, vodík, kapalný zemní plyn (LNG), e-paliva, HVO?
Bude zajímavé sledovat, co odvětví logistiky přinese rok 2023. V každém případě řada důležitých otázek stále čeká na vyřešení.
