Těžké období, kterým prochází švýcarský státní železniční nákladní dopravce SBB Cargo, potvrdily pololetní údaje společnosti. Mezitím Výbor pro dopravu a telekomunikace (CTT-N) požádal o zvýšení silničních poplatků pro těžká vozidla od 1. července 2027, aby aktivně podpořil využívání železniční nákladní dopravy a přesun přepravy ze silnic na železnici.
Návrh CTT-N zdůrazňuje, že daně a poplatky ze silniční nákladní dopravy jsou jedním z nejlepších prostředků k podpoře přechodu na železniční dopravu. Jedním z hlavních důvodů, proč zákazníci často upřednostňují kamiony před vlaky, je cena, takže vyšší silniční poplatky by pomohly narovnat podmínky podnikání v dopravě. Nyní musí návrh projít švýcarskou Spolkovou radou a v případě schválení bude projednán v Parlamentu.
Železniční nákladní doprava ve Švýcarsku (a v EU) neprožívá zrovna zlaté časy. Nejnovější údaje poskytnuté společností SBB Cargo to potvrzují. Podle mateřské společnosti koncernu SBB ztratila společnost během prvních šesti měsíců roku 2025 o čtyři miliony franků (4,3 milionu eur) více než ve stejném období loňského roku. To by znamenalo, že ztráty SBB Cargo za první pololetí přesáhly 46,5 milionu franků (49,7 milionu eur), což je pokles o téměř 10 %.
Pozitivnější zprávou je, že nárůst ztrát byl v prvních šesti měsících roku omezen. Mezi prvními pololetími let 2023 a 2024 se ztráty SBB Cargo více než zdvojnásobily, a to z 19 na 42,6 milionu franků (20,3 na 45,6 milionu eur). Aby společnost ušetřila peníze a pokusila se dosáhnout zisku, rozhodla se zbavit osmi terminálů kombinované dopravy, což bude stát práci 65 lidí, zejména v kantonu Ticino.
Zdroj: ŽESNAD
|
