[quote]V Praze loni přibylo 36.090 aut a jejich počet se zvýšil na 1,140.482 motorových vozidel. Většinu z toho tvoří osobní auta. Zvýšil se rovněž počet kilometrů, které řidiči po městě najezdili. Nejvytíženější komunikací byl stejně jako předloni Barrandovský most. Vyplývá to z dopravní ročenky Technické správy komunikací (TSK), kterou má ČTK k dispozici. Na území Prahy je 4047 kilometrů komunikací, z nichž je 2327 ve správě TSK, zbylé mají ostatní vlastníci, a na nich je 607 mostů a 13 tunelů.[/quote]
Z celkového počtu vozidel registrovaných v hlavním městě je 911.844 osobních aut. Pro srovnání, v roce 2018 evidovaly úřady 882.717 osobáků a o rok dříve 844.613. Na území Prahy loni řidiči najezdili 23,356 milionu kilometrů, což je o asi 300 tisíc meziročně více. Z toho najezdili většinu řidiči osobních aut, a to přes 21 milionů kilometrů.
Oproti roku 2018 se zvýšil počet aut zajíždějících a odjíždějících z centra města, a to o asi 8000 na 525.000 aut denně a většinu tvořily rovněž osobní vozy. Mimo centrum pak počet aut vzrostl o 19.000 na 689.000 aut denně. Také tady tvoří většinu osobáky.
Nejvytíženější komunikací byl stejně jako předloni Barrandovský most, po kterém denně projede 143.000 aut, což je asi o tisícovku meziročně méně. Druhou nejvytíženější je Strakonická ulice v úseku mezi Dobříšskou a Barrandovským mostem a třetí Jižní spojka od ulice 5. května po Vídeňskou.
Barrandovský most je zároveň nejvytíženějším mostem přes Vltavu. Následuje Hlávkův a most Barikádníků. Nejvytíženějším tunelem je Dejvický tunel, který je součástí tunelového komplexu Blanka a projede jím 94.000 aut denně. V první pětce nejvytíženějších tunelů jsou i zbylé úseky Blanky, a to Brusnický a Bubenečský tunel.
Nejvytíženější běžnou křižovatkou je křížení Černokostelecké s Průmyslovou s 69.000 aut denně a takzvanou mimoúrovňovou křižovatka 5. května a Jižní spojky, kudy projede 210.000 aut denně.
Oproti uplynulým rokům se nezměnila obsazenost v automobilech. Ta se drží na 1,3 člověka na jedno vozidlo. Pro srovnání v roce 1990 to bylo 1,57 a v roce 2000 pak 1,37 osob na vůz.
Ranní špička se odehrává mezi 08:00 a 09:00 a odpoledne doprava kulminuje mezi 16:00 a 17:00. Zhruba dvě třetiny jízd pak řidiči uskuteční mezi 06:00 až 18:00. Po 19:00 začíná podle dokumentu počet aut prudce a víceméně rovnoměrně klesat až do půlnoci. Nejvytíženějším dnem byly pátky a měsícem duben.
Počet vozidel v Praze
| Rok | Počet motorových vozidel | Počet osobních aut |
| 2015 | 941.145 | 740.745 |
| 2016 | 1,002.645 | 795.178 |
| 2017 | 1,058.949 | 844.613 |
| 2018 | 1,104.392 | 882.717 |
| 2019 | 1,140.482 | 911.844 |
Množství ujetých kilometrů
| Rok | Množství kilometrů (v milionech km) |
| 2017 | 23,043 |
| 2018 | 23,006 |
| 2019 | 23,356 |
Nejvytíženější úseky
| Úsek | Počet aut za den |
| Barrandovský most | 143.000 |
| Strakonická (Dobříšská – Barr. most) | 130.000 |
| Jižní spojka (5. května – Vídeňská) | 129.000 |
| Jižní spojka (Chodovská – V korytech) | 125.000 |
| D1 (Chodovec – přípojka Chodov) | 118.000 |
Nejvytíženější mosty
| Most | Počet aut za den |
| Barrandovský most | 130.000 |
| Hlávkův most | 73.000 |
| most Barikádníků | 63.000 |
| Radotínský most | 58.000 |
| Jiráskův most | 43.000 |
Zdroj: Technická správa komunikací (TSK)
