[quote]Nákladní železniční dopravci jsou do roku 2025 připraveni vybavit své vlaky používané na koridorech zabezpečovacím systémem ETCS. Zavádění systému však vyjde na stovky milionů korun, žádají proto, aby s investicemi pomohl stát. Bez toho dopravci zvýší své ceny o desítky procent. Dnes to uvedlo sdružení Žesnad.cz.[/quote]
ETCS je automatický zabezpečovací systém, který kontroluje pohyb a polohu vlaků. Umožňuje zasáhnout do řízení vlaku na dálku. V současnosti je systémem pokryto přes 255 kilometrů železničních tratí, dalších 206 kilometrů mezi Břeclaví a Petrovicemi u Karviné je ve zkušebním provozu a 108 kilometrů mezi Přerovem a Českou Třebovou přibude v letošním roce. Celkem je v Česku v současné době přes 9000 kilometrů železnic.
První nákladní dopravci systém ETCS ve svých vlacích už využívají na pilotní trati mezi Břeclaví a Kolínem. Sdružení ovšem upozornilo, že náklady na pořízení mobilní části ETCS vyjdou na stovky milionů korun a následná průběžná údržba pak na další jednotky milionů korun na jednu lokomotivu ročně. Tyto náklady nelze podle dopravců kvůli vysoké konkurenci přenést na zákazníka.
Žádají proto stát, aby do zabezpečení více investoval, a to nejen při vybavování tratí, ale i do vlaků. Bez toho podle dopravců hrozí v následujících letech zdražení přeprav pro zákazníky o desítky procent. „Tento stav může vést k masivnímu odlivu zboží z „eco-friendly“ železnice na dnes již přetíženou silniční síť, která není zatížena takovými obrovskými investicemi. Zvýšené dovozné se promítne také do nákladů odvětví závislé na železniční přepravě, což bude mít dopad na zvýšení inflace,“ uvedlo sdružení.
Zabezpečení tratí se stalo diskutovaným tématem zejména v posledních týdnech po sérii nehod na tuzemských železnicích. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) v minulých týdnech uvedl, že stát bude v příštích minimálně deseti letech investovat do budování systému ETCS na tratích pět miliard korun ročně a další dvě miliardy poskytne na vybavení vlaků. Nejprve budou systémem osazeny koridory.
Zdroj : ČTK
