Praha upravila své zásady územního rozvoje tak, že v budoucnu umožní výstavbu vysokorychlostní trati do Drážďan. Úpravu schválili městští zastupitelé, požádala o ni Správa železnic (SŽ). Trasa z Prahy do Drážďan má měřit 137 kilometrů, SŽ nyní pracuje na geologických průzkumech pro chystaný tunel pod Krušnými horami.
„Tato vysokorychlostní trať pomůže nejen Praze, ale také strukturálně postiženým oblastem v severních Čechách a nabídne jim nové příležitosti v propojení s hlavním městem. Vlakem budete z Prahy v Ústí nad Labem za pouhých 26 minut a v Drážďanech za necelou hodinu,“ uvedl náměstek pražského primátora Petr Hlaváček (za STAN).
Dodal, že na vysokorychlostní trať má navázat nové nádraží Terminál Sever v Letňanech, které by se mělo stát důležitým dopravním uzlem. V Praze trať do Drážďan protne městské části Praha-Březiněves, Praha-Ďáblice, Praha 18, Praha 8 a Praha 9.
Na české železnici by do roku 2050 mělo podle informací ministerstva dopravy vzniknout až 767 kilometrů vysokorychlostních tratí. Stavba prvního úseku mezi Brnem a Přerovem začala koncem května. Na trati se bude jezdit rychlostí 200 km/h, což je na hranici konvenční a vysokorychlostní trati. Nepůjde tak o plnohodnotnou vysokorychlostní trať, bude ale součástí tuzemské sítě rychlých spojení.
Výstavba vysokorychlostních tratí by měla výrazně navýšit kapacity současné železniční sítě a také zrychlit spojení na vytížených tratích. O výstavbě se v Česku hovoří už od devadesátých let, přípravy však začaly až v posledních letech.
Zdroj: ČTK
|
