Stát chce udržet investice na dopravní stavby na současné úrovni i v příštích letech. Letos plánuje ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) vynaložit přes 160 miliard korun. Mezi hlavní priority bude patřit dostavba páteřní dálniční sítě do roku 2033 a příprava vysokorychlostních tratí. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Rozpočet SFDI pro příští rok a případný výhled i pro další roky zatím ministerstvo nepředstavilo. „Rozpočet SFDI pro rok 2026 bude sestavený a zajištěný tak, aby byly zohledněny potřebné výdaje na stávající stavby, které jsou rozestavěné a samozřejmě mohly být zahájené ty strategické stavby, které jsou projektově připravené. Další roky se budou odvíjet od priorit další vlády a jejích preferencí, která bude muset zohlednit i celkovou rozpočtovou situaci v kontextu národní i evropské obrany,“ uvedl Jemelka.
Prioritou podle něj bude v příštích letech udržet investice do dopravní infrastruktury na stabilní úrovni. Mezi klíčové priority přitom bude patřit dostavba páteřní dálniční sítě do roku 2033 s více než 2000 kilometry dálnic. K největším projektům patří hlavně dokončení Pražského okruhu a dálnic D35, D1, D3, D11, D49 a D55. V současnosti je v ČR necelých 1600 kilometrů dálnic.
Kromě dálnic další peníze zamíří i na přípravu jednotlivých úseků sítě vysokorychlostních tratí v Česku. Stavba prvního úseku by podle současných plánů měla začít v roce 2028. Na české železnici by do roku 2050 mělo vzniknout až 767 kilometrů vysokorychlostních tratí. Kromě toho ministerstvo počítá také s modernizací konvenčních železničních tratí.
Klíčovou otázkou bude podle mluvčího zajištění dalšího financování dopravních staveb. Naprosto zásadní pro to bude příprava návrhu víceletého finančního rámce, kterou EU právě připravuje, uvedl.
„Ten velmi pravděpodobně významně zohlední investice do segmentu bezpečnosti a obrany a nově stanoví využívání nástrojů na spolufinancování. Zvýšení investic do evropských obranných kapacit může otevřít nové možnosti pro národní projekty na síti TEN-T způsobilé pro spolufinancování v kategorii dopravní infrastruktury pro tzv. duální využití, tj. civilní i vojenské,“ řekl Jemelka.
SFDI funguje od roku 2001. Od té doby rozdělil na financování dopravních staveb kolem 1,5 bilionu korun. Fond je určen k financování dopravních staveb v zemi, zejména dálnic, silnic, železnic, vodních cest nebo i cyklostezek.
Zdroj: ČTK
|
