Novelu, která v reakci na nařízení EU řeší zavádění alternativních leteckých paliv, podepsal prezident Petr Pavel. ČTK to oznámil Hrad. Novela počítá s tím, že na dodržování předloňského nařízení EU o zavádění alternativních leteckých paliv mají dohlížet Úřad pro civilní letectví a Státní energetická inspekce. Úřadu bude příslušet kontrola paliv na letištích a inspekce bude kontrolovat paliva u výrobců.
Účelem novely je podle vlády převést do českého právního řádu unijní nařízení, takzvané ReFuelEU, které má nastolit rovné podmínky pro používání leteckých paliv a zavádět stále vyšší podíly udržitelných leteckých paliv, aniž to bude mít nežádoucí dopady na konkurenceschopnost v letecké dopravě EU.
Dodavatelé mají na letiště v Evropské unii dodávat minimální podíly udržitelných leteckých paliv, které se budou postupně zvyšovat, a budou přitom počítat též se zvyšujícím se množstvím syntetických leteckých paliv. Provozovatelé letadel mají povinnost čerpat každoročně letecké palivo v předepsaném minimálním rozsahu na vybraných letištích EU. Řídící orgány letiště, v případě ČR pouze ruzyňského letiště, mají podle tohoto nařízení především povinnost usnadnit provozovatelům letadel přístup k udržitelným leteckým palivům.
Nařízení EU podle vlády reaguje na oživení letecké dopravy po odeznění pandemie covid-19. Mezinárodní organizace pro civilní letectví ICAO odhaduje růst přepravy cestujících v Evropě do roku 2050 až o 3,1 procenta ročně a nákladní dopravy o 2,4 procenta ročně. „Tento vývoj by nicméně mohl vést k narůstajícím emisím skleníkových plynů. Obecnými cíli Evropské unie v oblasti civilního letectví je přitom dosáhnout klimatických cílů Evropské unie s vysokou úrovní konektivity, cenové dostupnosti, bezpečnosti a ochrany před protiprávními činy,“ uvedl kabinet.
Unie usiluje hlavně o to, aby na každém letišti v EU byly jednotné minimální podíly udržitelných leteckých paliv. Snaží se také zamezit tomu, aby si letadla kvůli vyšším nákladům dovážela palivo odjinud.
Zdroj: ČTK
|
