Rozsáhlou restrukturalizací, uzavíráním terminálů a propouštěním zaměstnanců prošla společnost SBB Cargo složitým rokem 2025. To se odrazilo i ve výroční zprávě společnosti, která vykázala nárůst ztrát a pokles objemů přepravy, což se nyní jeví bohužel jako trend i v jedné z evropských velmocí železniční nákladní dopravy – ve Švýcarsku.
V rámci smlouvy o závazku veřejné služby získalo SBB Cargo loni kompenzaci ve výši 2,2 mil. CHF nákladů dopravy přes Alpy. Provozní výnosy klesly meziročně z 855 na 841 mil. CHF. Provozní náklady naopak stouply meziročně z 920 na 960 mil CHF. Provozní ztráta se propadla z -65 na -119 mil. CHF. Provozní náklad na vlakový km vzrostl meziročně z 32,7 na 36,0 CHF/ vlkm. Čisté tunové km na jeden frank provozních nákladů klesly z 16,9 na 15,4 čtkm/CHF.
Z celkového přepravního výkonu 14 818 mil. čtkm přepravilo SBB Cargo většinu (10 772 mil. čtkm) v zahraničí pod značkou SBB Cargo International.
Federální vláda a SBB Cargo podepsaly smlouvu o poskytování přepravních služeb v oblasti jednotlivých vozových zásilek
Federální vláda sjednala se společnosti SBB Cargo osmiletou smlouvu na poskytování služeb v oblasti přepravy jednotlivých vozových zásilek. Počínaje rokem 2026 na ní pro první čtyři roky vláda vyčlenila 260 milionů franků ze spolkového rozpočtu. Kontrakt umožnila novela zákona o nákladní dopravě na jaře 2025. Svým podílem na tento švýcarský „green deal“ přispějí zákazníci (vyšší dovozné) i samotný dopravce SBB Cargo prostřednictvím cen odpovídajících tržním podmínkám a snižováním nákladů. SBB Cargo tak i nadále zajišťuje celoplošnou nabídku železniční nákladní dopravy a obsluhuje zemi prostřednictvím železniční dopravy šetrné k životnímu prostředí. Bez smlouvy se státem by ve Švýcarsku vyjel další až jeden milion kamionů, zatímco se smlouvou SBB Cargo udrží v provozu 98% nákladních vagonů.
Zdroj: ŽESNAD
|
