Velkým tématem současnosti a hlavně budoucnosti je využití umělé inteligence snad ve všech oborech lidské činnosti, dopravu (nejen železniční) nevyjímaje. A protože s využitím tohoto fascinujícího nástroje jsme na evropské železnici stále ještě na počátku podívejme se, jak je na tom z tohoto pohledu železnice severoamerická.
Možná překvapivé je, že v této bezesporu stále světové technologické velmoci číslo 1, kde je domovem Silicon Valley nebo konglomerát progresivních až nejprogresivnějších firem Elona Muska, si železnice zatím nevede úplně nejlépe. Velmi pěkně o tom hovoří tento text z loňského srpna, kde se mimo jiné píše, že jednotlivé společnosti používají mnoho vzájemně nekompatibilních a někdy i desítky let starých informačních systémů, na které je „naroubování“ současné AI Velmi obtížné. Přitom jsou zde ale taé uváděny konkrétní příklady využívání AI u jednotlivých společností, především v oblastech údžby lokomotiv a infrastruktury, včetně účinného předcházení závadám.
Na podobné téma pak hovoří tisková zpráva společnosti BNSF z ledna 2025, kde se mimo jiné píše o uplatnění AI v těchto oblastech:
- Algoritmické plánování: Náš nový systém analyzuje historická data a hledá optimální sekvence pro přeřazování vozů na základě jejich cílových destinací.
- Zlepšení kapacity: Zefektivněním počtu přeřazování zlepšujeme konzistenci našich služeb a zvyšujeme celkovou kapacitu a zároveň snižujeme emise uhlíku. Tento přístup také umožňuje našim kvalifikovaným pracovníkům více se soustředit na sestavování vlaků a méně na plánování přeřazování.
Aktivně také zkoumáme další iniciativy v oblasti umělé inteligence pro zlepšení služeb. - Asistence agentů zákaznické podpory: Tato iniciativa poskytuje našemu týmu zákaznické podpory poznatky založené na umělé inteligenci, které jim pomáhají rychle směrovat dotazy na správné agenty. Zefektivněním komunikace můžeme zákazníkům pomáhat efektivněji.
- Optimalizace plánování překládky intermodálních jednotek: pomocí algoritmu založeného na umělé inteligenci tento systém generuje plány nakládky pro výchozí vlaky během několika sekund. To zajišťuje, že kontejnery a návěsy jsou správně umístěny na nakládkových kolejích, což zvyšuje kapacitu a spolehlivost celého systému.
Zdroj: www.bnsf.com
Jak je vidět, začínají se v severní Americe různé aplikace AI na železnici již objevovat, nicméně jde stále jen o první krůčky evolučního i revolučního procesu, který může nákladní železnici zcela zásadně změnit a učinit jí mnohem efektivnější a konkurenceschopnější. A je zřejmé, že robustní síťový systém, jakým jsou americká nebo evropská železnice, je pro zavedení nástrojů AI více než vhodný.
Zdroj: ŽESNAD
|
