Turkish Airlines včetně dceřiné AJet přepravily v září 205 700 tun nákladu a pošty, o 13 % více než před rokem. Za devět měsíců roku 2026 jde zhruba o 1,8 milionu tun (+10,6 %). Nákladní byznys tak roste výrazně rychleji než nabízená kapacita sedadel i počet cestujících.
Rozdíl mezi nákladní a osobní částí byznysu je patrný z porovnání kapacit. Zatímco objem přepraveného nákladu se v září zvýšil o dvouciferné procento, nabízená kapacita sedadel vzrostla jen o 2,5 %. Za období leden až září se počet nabízených sedadel zvýšil o 4,4 %, objem nákladu však o 10,6 %.
Turecký dopravce využívá pro přepravu zboží dva zdroje kapacity: vlastní nákladní letadla a podpalubní prostory v mezinárodní síti osobních linek. Konsolidovaná flotila skupiny čítala na konci září 567 letadel.
Také osobní doprava přitom roste, i když pomaleji. V září skupina přepravila 9 milionů cestujících při průměrném vytížení 86,8 %. Od ledna do září využilo služby Turkish Airlines a AJet 73 milionů lidí, o 5,2 % více než ve stejném období loňského roku.
Klíčovým uzlem sítě zůstává domovské letiště v Istanbulu. Podle evropské letištní asociace ACI Europe bylo v letní sezoně nejvytíženějším letištěm Evropy podle počtu cestujících, jen v srpnu jím prošlo 8,6 milionu lidí. Hustá síť dálkových osobních linek z Istanbulu zároveň nabízí velký objem podpalubní kapacity pro letecké zásilky.
Pro evropské a české odesílatele je vývoj důležitý tím, že přestupní uzly typu Istanbulu nabízejí alternativu k přímým nákladním linkám do Asie, Afriky a na Blízký východ. Kombinace nákladních letadel a podpalubí osobních spojů zvyšuje počet možných odletů a pružnost při plánování leteckých zásilek.
Zdroj: eLogistika.info
