Ministr dopravy Ivan Bednárik a maďarský ministr dopravy a veřejných prací Dávid Vitézy podepsali 29. října v Praze memorandum o spolupráci v dopravě. Obě země chtějí společně připravovat vysokorychlostní železnici, rozvíjet nákladní koridory a usilovat o evropské peníze z budoucího programu CEF3.
Memorandum podepsané při mezivládním jednání pokrývá vysokorychlostní železnici, lepší mezinárodní železniční spojení, nákladní dopravu, digitalizaci, silniční infrastrukturu i efektivní využívání evropských prostředků.
„Dopravní infrastruktura nekončí na hranicích jednotlivých států. Pokud chceme ve střední Evropě vybudovat skutečně konkurenceschopnou železniční síť, musíme klíčové projekty připravovat společně a zároveň pro ně hledat odpovídající evropské financování. Vysokorychlostní železnice je projekt s evropským přesahem a právě tak k ní musíme přistupovat,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Vysokorychlostní železnice a peníze z EU
Významnou součástí memoranda je spolupráce při přípravě a realizaci vysokorychlostních železničních projektů společného zájmu ve střední Evropě. Česko a Maďarsko si chtějí vyměňovat zkušenosti s přípravou projektů, povolovacími procesy, modely financování, zadáváním veřejných zakázek i samotnou výstavbou.
Obě země se zaměří také na financování strategických železničních projektů v příštím víceletém finančním rámci EU na období 2028–2034. Memorandum počítá s hledáním koordinovaného postupu v rámci V4, aby vysokorychlostní železnice ve střední Evropě získala odpovídající podporu z budoucího Nástroje pro propojení Evropy (CEF3).
Memorandum se věnuje i rozvoji mezinárodní osobní železniční dopravy na trase Praha – Bratislava – Budapešť a jejímu dalšímu propojení směrem na Győr a další destinace ve střední a východní Evropě, stejně jako z Česka do Německa a severní Evropy. Cílem je zkrátit cestovní doby, zvýšit četnost spojů a zlepšit interoperabilitu.
Nákladní koridory a vlaky dlouhé 740 metrů
Spolupráce se má prohloubit také v nákladní železniční dopravě a logistice. Česko a Maďarsko chtějí podporovat rozvoj mezinárodních nákladních koridorů a intermodální dopravy, digitalizaci nákladní dopravy a podmínky pro provoz 740 metrů dlouhých nákladních vlaků. Sdílet budou rovněž zkušenosti se zaváděním evropského zabezpečovacího a komunikačního systému ERTMS.
V silniční dopravě si obě země budou vyměňovat zkušenosti s inteligentními dopravními systémy, sdílením dat, propojenou a automatizovanou mobilitou a legislativou pro autonomní vozidla. Dalšími oblastmi jsou infrastruktura pro alternativní paliva, elektronické mýtné systémy a jejich interoperabilita a systémy časového zpoplatnění. Memorandum zahrnuje také výměnu zkušeností s financováním dopravní infrastruktury včetně PPP projektů a konzultace k evropské dopravní politice, přeshraničním projektům a vojenské mobilitě.
Zdroj: MD ČR
