Mailchimp

V minulém týdnu proběhl v Istanbulu již devátý ročník veletrhu železničního průmyslu EURASIA RAIL. Na akci měly zastoupení také české firmy, a to v rámci oficiální účasti organizované Ministerstvem průmyslu a obchodu (MPO) a Asociací podniků železničního průmyslu (ACRI). Celkem se na akci úspěšně odprezentovalo 12 český společností. Několik z nich má již v Turecku stopu s předchozími projekty a doufají, že kvalitní české produkty a služby si sem cestu opět najdou.

Nejvíce času v dopravních zácpách letos strávili řidiči v Londýně, kde každý člověk za volantem pročekal kvůli husté dopravě v průměru 148 hodin. Vyplývá to z žebříčku dopravní vytíženosti měst, který sestavila společnost Inrix. Navzdory poklesu provozu způsobenému pandemií strávili od ledna více než stovku hodin v zácpách i řidiči v Paříži, Bruselu, Moskvě, New Yorku či Římě. Praha v žebříčku figuruje na 110. místě, v české metropoli letos řidiči prostáli 51 hodin v kolonách.

DHL Freight, jeden z největších poskytovatelů logistických služeb a přední silniční nákladní přepravce v Evropě, oznamuje, že je v důsledku dramatického vývoje na dopravním trhu a s tím spojeným růstem nákladů na zajištění přeprav nucen od 1.1.2022 přistoupit k úpravě cen v průměru o 9% u produktů vnitrostátních a mezinárodních kusových přeprav.

Britská výzkumná organizace Aerospace Technology Institute (ATI) dnes představila návrh dopravního letadla poháněného tekutým vodíkem, které je teoreticky schopno dosáhnout výkonu současných letadel střední velikosti bez emisí oxidu uhličitého. Koncept FlyZero plánuje letadlo pro přepravu 279 cestujících, které by dokázalo z Londýna do San Franciska letět bez mezipřistání, a to stejnou rychlostí a se stejným pohodlím jako současná letadla, uvedla agentura Bloomberg.

Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) navrhuje kvůli nedostatku řidičů linkových autobusů přejít na prázdninový provoz. V současnosti v tuzemsku chybí okolo 20.000 profesionálních řidičů a další velké množství je v pracovní neschopnosti kvůli koronaviru. Kvůli tomu dopravci nevypravují část spojů, které zajišťují dopravní obslužnost, a hrozí jim sankce od krajských úřadů. ČTK to dnes řekl předseda společenství Bedřich Danda.

Přechod na udržitelnou mobilitu v Praze si do roku 2030 vyžádá dalších 261 milionů EUR pro dosažení cílů Zelené dohody. Města jako Praha, která nyní investují do udržitelné městské mobility, mohou do roku 2030 vytvořit čistý příjem ve výši až 531 milionů EUR, jak uvádí nová studie EIT Urban Mobility [1]. Na evropské úrovni by města přecházející na udržitelnou městskou mobilitu získala každoročně čisté výnosy ve výši až 95 EUR na občana.

Projekt SUSMILE je dvouleté strategické partnerství v rámci programu ERASMUS+, které sdružuje 8 partnerů ze čtyř zemí EU s cílem podpořit připravenost na online vzdělávání tím, že prostřednictvím této výzvy vytvoří účinné a inkluzivní výukové nástroje, materiály, zdroje a metodiky pro zajištění dálkového vzdělávání v oblasti udržitelné logistiky na poslední míli. Česká logistická asociace je jedním ze dvou partnerů z České republiky.

Italská vláda zaplatí odškodné 57,5 milionu eur (bezmála 1,5 miliardy Kč) kvůli zákazu výletních lodí v centru Benátek. Informoval o tom server The Local. Lodě s výtlakem přes 25.000 tun od srpna na základě výnosu italské vlády nesmí využívat benátský kanál Giudecca a nemohou proplout ani poblíž náměstí svatého Marka. Místo toho jsou odkloněny do průmyslového přístavu Marghera. Proti rozhodnutí v létě protestovali poskytovatelé námořních a lodních služeb.

Stát rozdělil mezi 39 projektů půl miliardy korun z programu Doprava 2020+, který podporuje inovativní projekty v dopravě. Vybíral ze 199 návrhů. Vybrané projekty se věnují například automatizaci v dopravě, digitalizaci nebo novým postupům v jednotlivých dopravních i stavebních odvětvích. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Šlo o třetí soutěž v programu, v předchozích dvou kolech stát podpořil kolem 80 projektů.

Zimní období, a zejména Vánoční svátky a oslavy Nového roku, se neodmyslitelně pojí se zvýšeným náporem na e-shopy. Mezi objednávkami se tak často objevují požadavky také na nestandardní, křehké nebo dokonce nebezpečné zboží. Je proto nejvyšší čas se připravit a zajistit, aby i nestandardní zboží dorazilo k zákazníkům v pořádku a bezpečně.