Zprávy týdne

Zájem českých firem i institucí o vodíkové technologie v poslední době rapidně roste – důkazem může být i to, že za posledního pouhého půl roku se počet členů České technologické vodíkové platformy (HYTEP) zvýšil o třetinu. Platforma, které letos slaví patnáct let od založení, tak mezi sebou přivítala přes dvacet nových členů.

Přípravu výuky dopravní výchovy usnadní semináře, které pro pedagogy mateřských a základních škol pořádá Tým silniční bezpečnosti. Mimo informací týkajících se aktuální legislativy silničních pravidel si z workshopu odnášejí nejnovější materiály pro výuku dopravně bezpečnostních témat. Získávají tak zásobu podkladů, které hodiny dopravní výchovy oživí a probudí žáky k aktivitě. Semináře jsou akreditované MŠMT, bezplatné, probíhají po celé České republice a zájemci o podzimní termíny se mohou stále registrovat.

Tisíce českých firem budou muset asi od poloviny roku 2024 nově splňovat povinnosti v kybernetické bezpečnosti. Počítá s tím směrnice Evropské unie NIS2, jejíž konečný text by měl být znám v nejbližších měsících. Česko poté bude mít 21 měsíců, aby ji zavedlo do své legislativy. Týkat se bude nejen organizací, které musí své počítačové systémy zabezpečovat již nyní, ale mnoha dalších subjektů.

Portál nehod prošel koncem léta změnami, které dále zvyšují informační a uživatelský komfort. Tento web již přes rok přispívá k posílení bezpečnosti silničního provozu a k prevenci dopravních nehod. Přináší užitečné informace jak pro širokou veřejnost, tak pro novináře či zástupce samosprávy a další, kdo se zabývají prevencí nehodovosti na českých silnicích. Nejvýraznějším prvkem portálu je interaktivní mapa rizikových míst. Od letošního srpna je možné si na ní také naplánovat trasu cesty a zobrazit si riziková místa, která na ní jsou. Druhou novinkou je možnost zobrazit si videa ze zásahů na nehodových místech.

Logistická skupina EP Logistics International (EPLI) si je plně vědoma krátkodobých i dlouhodobých tlaků, jimž logistické odvětví – a společnost obecně – čelí v důsledku stále naléhavějších sociálních a environmentálních problémů, jako je změna klimatu, pandemie onemocnění COVID-19 a aktuálně válka na Ukrajině. V roce 2021 se EPLI proto rozhodla formalizovat strategii v oblasti ESG (Environmental, Social and Governance) a vydat první zprávu o udržitelnosti.

Společnost Akiem, která se specializuje na pronájem kolejových vozidel, si u Siemens Mobility objednala 65 lokomotiv Vectron AC a Vectron MS. Objednávka byla učiněna v rámci rámcové smlouvy na nákup lokomotiv, která byla podepsána v prosinci 2021. První lokomotivy z této objednávky mají být dodány v polovině roku 2024. Společnost Akiem si již dříve objednala 20 lokomotiv Vectron od společnosti Siemens Mobility, a to v prosinci loňského roku. 

Český železniční průmysl se chystá na největší akci letošního roku. Po čtyřech letech se v Berlíně uskuteční veletrh InnoTrans, kterého se zúčastní 70 českých firem. Část z nich bude sdružena ve společném stánku Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI), který vzniká za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu a bude umístěn v hale 9. Veletrh proběhne od 20. do 23. září na výstavišti MESSE Berlín a je to jeden z největších veletrhů svého druhu na světě. Během posledního ročníku v roce 2018 jej navštívilo přes 150 000 návštěvníků ze 149 zemí světa. Český železniční průmysl zaměstnává přímo přes 20 000 lidí a nepřímo (u subdodavatelů) cca 30 000 lidí a vytváří 1,5 % HDP.

Automobilka Škoda Auto investuje v příštích pěti letech dalších 5,6 miliardy eur (tedy zhruba 138 miliard Kč) do elektromobility a 700 milionů eur (přibližně 17,2 miliardy Kč) do digitalizace. Loni firma uváděla, že chce během pěti let do elektromobilů investovat 1,4 miliardy eur, tedy čtvrtinovou částku. Do roku 2026 automobilka uvede na trh tři nové čistě elektrické modely a další budou následovat. Podíl čistě elektrických vozů na prodejích značky má v Evropě do roku 2030 vzrůst na více než 70 procent. Urychlení přechodu na elektromobilitu a digitalizaci má prezentovat nové logo a vizuální styl značky. Uvedli to dnes zástupci firmy při představení studie nového elektromobilu Vision 7S.

Kanceláře globální realitní společnosti Avison Young v České republice, Maďarsku a Rumunsku společně analyzovaly investiční aktivity v regionu strřední a východní Evropy a podívaly se na makroekonomické trendy, stejně jako investiční příležitosti a úskalí.

V rámci balíčku nazvaného „Fit for 55“ se ministři životního prostředí zemí EU nedávno shodli na několika výjimkách, které by umožnily pokračování spalovacích motorů i po roce 2035. Předpokladem je využití bezemisních alternativních paliv, tj. syntetické náhrady benzínu či nafty, ale i plynů z obnovitelných zdrojů. Biometan (bioCNG), bioLPG či obnovitelný dimethylether (rDME) mají navíc uplatnění nejen v dopravě. Pokud v aktuální verzi balíčku Fit for 55 zůstane možnost prodávat po roce 2035 také auta se spalovacím motorem, novým pilířem pohonu spalovacích motorů po roce 2030 se mohou stát i syntetická paliva z CO2 a vodíku, tedy e-benzin či e-nafta. „To znamená zachytávání CO2 z atmosféry, výrobu vodíku z OZE a konverzi syntézními procesy na uhlovodíky. To vše ale jen za předpokladu, že nebude zakázán prodej spalovacích motorů,“ popisuje Václav Loula, tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu. Například společnosti Porsche a Siemens už staví továrnu na e-paliva v Chile. Letos plánují takto vyrobit prvních 130 tisíc litrů CO2 neutrálního paliva. Potenciál zelených plynů zdaleka není jen v dopravě. Kupříkladu společnost GasNet začala jako první distributor v ČR vtláčet do své sítě na konci roku 2019 biometan. V budoucnu se přitom počítá s přechodem ze zemního plynu na vodík. Technicky je síť GasNet už dnes připravena na 20% příměs vodíku.