Legislativa a goverment

Digitalizace a zjednodušování agend v resortu dopravy pokračuje, do meziresortního připomínkového řízení míří legislativní změny v zákoně č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Mj. umožní zavedení zasílání tabulek s registrační značkou a osvědčení o registraci vozidla do výdejních boxů či přenositelnost značek. Úpravy též vytvoří podmínky pro automatizaci vyřizování žádostí v oblasti registrace vozidel a odstraní pro občany i podnikatele nutnost návštěvy úřadu. Změny se celkově mají dotknout 4 zákonů.

Vláda na zasedání podpořila novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Nová úprava rozšíří a zpřístupní klíčová dopravní data veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě.

Vláda stáhne ze Sněmovny zpět návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) připravený předchozím kabinetem. Novinářům to po jednání vlády řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Současná koalice návrh kritizovala kvůli jeho nesouladu s návrhem státního rozpočtu. Samotným návrhem rozpočtu na příští rok se vláda nezabývala.

Pražskou i pirátskou předlohu k prodloužení platnosti kladného posudku o vlivu chybějící části vnitřního silničního okruhu v Praze na životní prostředí (EIA) vláda patrně nepodpoří, ale ani neodmítne. K novelám by se měl kabinet podle podkladů pro pondělní schůzi postavit neutrálně. Ve stanoviscích pro zákonodárce by mohl zdůraznit zájem na ochraně životního prostředí, byť řadí rozvoj dopravní infrastruktury k hlavním úkolům.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) chce na evropské úrovni otevřít debatu o budoucnosti nákladní železniční dopravy. Podle něj je její současný úpadek důsledkem špatně nastavených politik Evropské unie, zejména v oblasti cen trakční elektřiny a podpory ekologické dopravy. Bednárik to řekl v rozhovoru pro ČTK.

Mezi priority nové vlády patří dobudování páteřní dálniční sítě, rozvoj železniční infrastruktury, modernizace Letiště Praha včetně kolejového napojení z centra metropole a zajištění stabilního financování výstavby dopravní infrastruktury s využitím evropských fondů a modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Prezident Petr Pavel se setkal s dalšími třemi kandidáty na ministry vznikající vlády ANO, SPD a Motoristů. S Lubomírem Metnarem (ANO), který by se mohl stát ministrem vnitra, prezident mluvil o platech hasičů a policistů a s kandidátkou na ministryni pro místní rozvoj Zuzanou Schwarz Bařtipánovou (ANO) o úpravách stavebního zákona. S adeptem na ministra dopravy Ivanem Bednárikem, kterého nominovala SPD, prezident probíral dopravní výstavbu i kosmický program. Schůzky budou pokračovat ve čtvrtek s nominanty na ministry obrany, zemědělství a zahraničí.

Český právní řád nestanovuje jako podmínku jmenování člena vlády to, aby byl občanem České republiky. V minulosti se tak stal ministrem dopravy Slovák Gustav Slamečka, který české občanství získal až v průběhu mandátu. Ministrem dopravy ve vznikající vládě se za hnutí SPD má stát bývalý šéf Českých drah a manažer slovenského původu Ivan Bednárik. Sám Bednárik se na dotaz ČTK k svému občanství přímo nevyjádřil. Nejdříve ho chce probrat s prezidentem Petrem Pavlem.

Na nové vládě bude podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS), aby stanovila a rozhodla, které připravované dopravní stavby bude považovat za prioritní pro výstavbu. Resort má podle něj připraveno víc projektů než kdykoli dřív. Kupka to řekl novinářům. Věří, že zahájené stavby se nezastaví, ale jejich tempo bude záležet právě na prioritách nové vlády.

Vláda v demisi schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok s výdaji 187 miliard korun. Po jednání kabinetu to novinářům řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Zároveň upozornil, že do fondu bude třeba doplnit 37,2 miliardy Kč. V letošním roce by chtěl využít nespotřebované výdaje, v příštím by podle něj bylo možné využít vyšší příjmy vzniklé díky ekonomickému růstu.