Legislativa a goverment

Ústavní soud (ÚS) dnes vyhlásí, jak rozhodl o návrhu Krajského soudu v Plzni na zrušení části zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Jde o problematiku přepisu automobilu za situace, kdy prodávající a kupující nepodávají společnou žádost. Návrh má pomoci lidem, kteří prodali vůz, ale nový majitel s nimi nespolupracuje na přepisu, a dosavadní vlastníci tak zůstávají zapsaní v registru silničních vozidel.

Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) zamítl rozklad týkající se stavebního povolení na více než čtyřkilometrový úsek dálnice D55 mezi Moravským Pískem a Bzencem na Hodonínsku. Povolení, které stavba dostala v létě, tak nabude právní moci. Na twitteru to dnes uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘDS) Radek Mátl. Podle jeho dřívějších informací rozklad proti stavebnímu povolení podal jeden vlastník pozemku.

Jako velmi ambiciózní hodnotí analytici některé plány nové vládní koalice v dopravě. Všímají si přitom hlavně velkého důrazu na rozvoj železniční dopravy, která podle nich může být do budoucna levnější než doprava na silnici. Zároveň však analytikům v koaličním programu pro dopravu chybí například konkrétnější způsob zrychlení výstavby dálnic nebo postoj k otázce emisních povolenek v dopravě. Vyplývá to z odpovědí analytiků na dotaz ČTK.

Zrychlení dálničních staveb v čele s Pražským okruhem, D35 a dostavby D1, zintenzivnění prací na železnici k pražskému letišti či rozšíření koncepce vysokorychlostních tratí o další trasy patří k hlavním prioritám vznikající vlády koalic Spolu (ODS, KDU-ČSL a TOP 09) a Pirátů a Starostů. Informují o tom v programovém prohlášení vlády, které dnes podepsaly. Koalice se chce zaměřit také na legislativní změny či liberalizaci dopravy na železnici. Ukončit plánuje přípravy vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe, zruší i jeho územní rezervy.

V Evropské unii bude brzy nutné sjednat povinné ručení pro těžké a rychle jezdící elektrokoloběžky a další vozítka s motorem. EU však nebude požadovat pojištění u elektrokol, tam bude rozhodnutí na jednotlivých členských státech. Příslušnou revizi směrnice Evropské komise (EK) schválil Evropský parlament (EP), a norma tak brzy zamíří do jednotlivých zemí, které ji budou aplikovat do vlastních právních řádů.

Omezení rychlosti na 30 kilometrů v hodině v obytných zónách a nulovou toleranci k řízení pod vlivem alkoholu si přeje Evropský parlament (EP). Tato a další doporučení Evropské komisi, schválená na plenárním jednání ve Štrasburku poměrem 615 ku 24 hlasům, jsou reakcí na fakt, že se v EU v posledních letech nedaří výrazněji snižovat počty úmrtí na silnicích. Usnesení prošlo bez podpory většiny českých europoslanců. Proti jich hlasovalo deset, další dva se zdrželi.

Evropská komise v polovině července představila svůj dlouho očekávaný plán, jak v EU snížit emise skleníkových plynů o 55 % do roku 2030, aby se Evropa nejpozději za dalších dvacet let stala prvním klimaticky neutrálním kontinentem. Navzdory okurkové sezóně se okolo patnácti legislativních návrhů, jimž zasvěcení neřeknou jinak než „Fit for 55”, strhl docela povyk. Jedni je okamžitě zatratili jako drastické a požadovali, když ne jejich stažení, tak alespoň podstatné rozvolnění, jinak EU přijde o svoji konkurenceschopnost. Druhým zase přišly ambiciózní málo a ještě by je ve jménu Planety zpřísnili.

Stát by mohl mít větší přehled o pracovní době a odpočinku strojvedoucích. Úřady budou moci pomocí monitoringu jejich licencí jednoznačně zjistit, jestli konkrétní strojvedoucí neřídí v rozporu s předpisy nad rámec směny u jednoho dopravce v době odpočinku například pro jiného dopravce. Počítá s tím vládní novela drážního zákona, kterou dnes schválila Sněmovna. Nyní ji projedná Senát. Pokud by novelu z nějakého důvodu vrátil do Sněmovny, poslanci už by se jí kvůli volbám nestihli zabývat.

Motoristé budou muset od července 2022 objíždět cyklisty ve vzdálenosti půldruhého metru. Za porušení bude hrozit pokuta až 2000 korun. Schválila to dnes Sněmovna se senátními změnami. Mezi ně patřilo snížení maximální výše pokuty na pětinu a odklad účinnosti nového předpisu až na polovinu příštího roku. Novelu o provozu na pozemních komunikacích nyní dostane k podpisu prezident.

 Stanovisko ministerstva životního prostředí k vlivům vybraných významných dopravních staveb na životní prostředí bude muset být platné i v době, kdy další úřady vydávají svá rozhodnutí v navazujících správních řízeních. Půjde hlavně o stavební povolení. Počítá s tím poslanecká novela zákona o posuzování vlivů na životní prostředí (EIA), kterou dnes ve zrychleném režimu schválila Sněmovna. Dostane ji k projednání Senát. Podle předkladatelů i vlády je současná právní úprava nejasná. Vláda změnu zákona již dříve podpořila.