Profi

Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), které zastupuje zaměstnavatele v železničním odvětví, a Evropská federace pracovníků v dopravě (ETF), která zastupuje zaměstnance, dokončily tento měsíc 3. kolo jednání na úrovni EU o závazné dohodě zaměřené na podporu zaměstnanosti žen v tomto odvětví.

Na 96 % zaměstnavatelů v ČR má zkušenost se situací, kdy dlouhodobě nemohou najít vhodné zaměstnance, zatímco o práci ve firmě se zajímají lidé s kvalifikací, o kterou zrovna firma zájem nemá. Na základě šetření mezi 615 zaměstnavateli všech velikostí a oborů to uvedla Hospodářská komora během šesté předvolební debaty, tentokrát věnované problémům pracovního trhu. 7 podnikatelů z 10 je i proto přesvědčených, že se česká ekonomika neobejde bez pracovníků ze zahraničí.

Evropský parlament se dnes dohodl se členskými státy na nových pravidlech pro povinné ručení v Evropské unii. Nová pravidla zavádějí povinné ručení u rychlých či těžkých typů elektrických koloběžek a segwayů. Oběti nehod způsobených těmito vozítky se tak zaručeně dočkají finanční náhrady, informoval místopředseda EP Marcel Kolaja z Pirátské strany. Místopředsedkyně EP Dita Charanzová (ANO) upozornila, že z povinného ručení se podařilo vyjmout Evropskou komisí navrhovaná elektrokola či malé zahradní traktory.

V nově otevřené laboratoři Fakulty dopravní ČVUT budou výzkumníci vyvíjet a testovat technologie zásadní pro vývoj autonomních dopravních prostředků. Zaměří se na systémy komunikace mezi vozidly i mezi vozidlem a chytrou dopravní infrastrukturou. O dnešním otevření laboratoře CertiLab informovali ČTK zástupci Fakulty dopravní (FD) v tiskové zprávě.

Poslanci při závěrečném hlasování o vládní novele drážního zákona rozhodnou mimo jiné o tom, za jakých podmínek bude moci Správa železnic povolit konzervaci železniční trati. Novelu včera Sněmovna projednala ve druhém čtení, kdy poslanci mohli přednášet své pozměňovací návrhy. Hospodářský výbor původně doporučil, aby trať bylo možné zakonzervovat, pokud po dva po sobě následující roky klesne počet jízd ročně pod 1500 u přepravy cestujících a pod 12 jízd ročně u přepravy nákladu. Vyvolalo to ale nesouhlas svazu obcí. Novější návrh poslance ANO Martina Kolovratníka proto snižuje limit počtu jízd na 300.

Průměrná cena povinného ručení letos v květnu činila 6392 korun, což byl proti dubnu nárůst o 63 Kč. Za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický vůz, kterým jezdí české domácnosti. V dubnu byl ale index na minimu. Proti stejnému období loňského roku je letošní květnová částka nižší o 161 korun.

Centrum leteckého výcviku Pardubice (CLV) od svého vzniku v roce 2004 vycvičilo přes 550 pilotů z deseti zemí. Primárně připravuje piloty pro českou armádu, má ale skoro každý rok i zahraniční adepty. Novinářům to dnes řekli zástupci centra, které patří pod státní podnik LOM Praha.

Správa železnic (SŽ) předpokládá, že na podzim vybere zhotovitele a uzavře smlouvu na zpracování dokumentací pro územní řízení a pro proces EIA (posuzování vlivů na životní prostředí) ke stavbě vysokorychlostní trati (VRT) v Moravskoslezském kraji. Trať nazvaná VRT Moravská Brána by se měla začít stavět v roce 2025 a hotova by měla být v roce 2028 nebo 2029. Zástupci SŽ to dnes řekli novinářům v Ostravě.

Maxus (www.maxus-automotive.es), dceřiná společnost čínské firmy SAIC Motor a sedmý největší výrobce vozidel na světě, svěřuje lokálnímu španělskému distributorovi Automax a společnosti BERGÉ GEFCO řízení přepravy a logistiky ve Španělsku pro novou řadu komerčních vozidel, která budou v prodeji od června.

Po úspěšných pilotních fázích pro společnosti s vozovým parkem na rakouském a slovinském trhu počátkem roku 2020 zavedla společnost OMV službu, která nabízí firemním zákazníkům možnost kompenzovat emise CO2 na jejich vlastní náklady, také v dalších zemích včetně Česka. Tuto neziskovou iniciativu, která shromažďuje prostředky pro finanční projekty na ochranu klimatu, může podpořit každý firemní zákazník OMV vlastnící velkokapacitní nádrž na pohonné hmoty, stejně jako zákazník používající palivové karty OMV. Zákazníci si sami mohou zvolit, jakou část uhlíkové stopy vytvořené svým vozovým parkem chtějí kompenzovat.