Zprávy

Poptávkovou dopravu a častější spoje na vytížených trasách plánuje v příštích pěti letech Ústecký kraj. Chce tak zvládnout rostoucí zájem o veřejnou dopravu a zlepšit její spolehlivost. Plán dopravní obslužnosti na léta 2027 až 2031 schválili krajští zastupitelé. ČTK a Českému rozhlasu to řekl krajský radní pro dopravu a silniční hospodářství Tomáš Rieger (ODS).

Od zahájení zkušebního provozu dne 22. září 2026 do konce letošního října Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) přepravil na lanové dráze Petřín už 413 615 cestujících. V průměru to činí 10 340 cestujících za den. Velký zájem o čtvrtou generaci petřínské lanovky dokládá i počet mimořádných jízd, kterých DPP vypravil celkem 754 nad rámec jízdního řádu. DPP se proto rozhodl, že během této zimní sezóny bude na LD Petřín jezdit nadále podle letního, nikoliv zimního jízdního řádu. Vzhledem k nedávnému zahájení provozu proběhne pravidelná údržba a kontrola petřínské lanovky až v březnu 2027. Na čtyři dny, od úterý 10. do pátku 13. listopadu 2026 bude nicméně kvůli natáčení filmu LD Petřín mimo provoz. Petřínská lanovka si totiž zahraje ve filmové adaptaci nové knihy Dana Browna „Tajemství všech tajemství“, kterou uvede platforma Netflix. LD Petřín bude opět v provozu od soboty 14. listopadu 2026.

Autodoprava vstoupila do nejsilnější části roku. Výrobní firmy dokončují zakázky před koncem roku, maloobchod se připravuje na vánoční sezonu a dopravci napříč Evropou hlásí vysoké vytížení. Přesto mnoho firem řeší klasický problém vrcholné sezóny. Zakázek je dostatek, ale peněz na jejich realizaci často nedostatek.

Každý čtvrtý manažer dodavatelského řetězce by dnes automatizaci svého skladu pořídil jinak. Vyplývá to z průzkumu mezi 250 firmami v USA a Kanadě. Dvě třetiny z nich zjistily, že celkové náklady na provoz systému jsou vyšší, než čekaly, a změna dodavatele je přitom pro naprostou většinu prakticky nedostupná.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo 2. listopadu téměř sedm kilometrů dlouhý obchvat Sezemic na silnici I/36 v Pardubickém kraji. Stavba trvala dva roky a po valorizaci stála 918 milionů korun bez DPH, 85 procent nákladů uhradí EU. Obchvat odvede tranzitní dopravu ze Sezemic a Časů a poslouží i jako přivaděč k dálnici D35 od Pardubic.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začal s přípravnými pracemi na kompletní modernizaci stanice metra Hradčanská. Tyto předstihové práce budou probíhat zhruba do poloviny ledna 2027 za plného provozu stanice v lokálních záborech ve všech úrovních, ve veřejných i neveřejných částech. K provedení hlavních prací včetně výměny stávajících eskalátorů bude nutné stanici uzavřít. DPP předpokládá uzavření celé stanice metra Hradčanská včetně vestibulu a podchodu od soboty 16. ledna 2027. Vlaky na lince A budou stanicí pouze projíždět sníženou rychlostí. Otevření kompletně zmodernizované stanice DPP očekává ke konci roku 2027. Zhotovitelem této investiční akce s náklady ve výši 1,134 miliard korun bez DPH je sdružení firem Metrostav CZ a Geosan Group.

V USA je zatím zájem o elektrické automobily na podobně nízké úrovni jako například v České republice. Poté, co skončily vládní pobídky na nákup vozů s tímto pohonem, klesl podíl elektromobilů na celkovém trhu s novými auty z vrcholné úrovně přes 10 procent v roce 2025 na přibližně šest procent.

Krajský soud v Brně potvrdil pokutu šest milionů korun, kterou loni v říjnu vyměřil antimonopolní úřad Českým drahám (ČD) za chyby při nákupu elektrických vlaků pro regionální dopravu. Rozsudek je dostupný na úřední desce soudu. Pokutu musel dopravce zaplatit už před rokem po pravomocném rozhodnutí předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Rozsudek mohou dráhy napadnout kasační stížností u Nejvyššího správního soudu. Vyjádření Českých drah ČTK zjišťuje.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má na zimu připravených 55 000 tun soli, 1,2 milionu litrů solanky a 220 sypačů. Na dálnicích D1, D5 a D11 nasadí v pilotním projektu 12 chytrých sypačů známých ze Skandinávie. Palubní počítač těchto aut přijímá data z meteostanic, zpřesní a zautomatizuje tak to, kolik a kde posypu použít. O sjízdnost se bude starat 800 zaměstnanců ŘSD. Údržbu mají na starosti střediska správy a údržby dálnice (SSÚD), přičemž na jedno připadá přibližně 50 kilometrů dálnice. Zbývající úseky dálnic a silnice I. třídy udržují v zimě pro ŘSD různé dodavatelské firmy. Na letošní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD 150 milionů Kč, dalších 800 milionů Kč je v rozpočtu na platby externím firmám. Meziročně je to nárůst o 65 milionů Kč.

Podniky železničního průmyslu z členských zemí EU mají podle studie World Rail Market Study 2026 přístup pouze k 56 procentům světového trhu. Obchodní bariéry jim znemožňují ucházet se o zakázky v hodnotě přibližně 97 miliard eur ročně. Na zahraničních trzích narážejí například na požadavky na místní výrobu, povinná partnerství či předávání technologií. V Evropě přitom čelí konkurenci zejména asijských firem, jejichž nabídky mohou zvýhodňovat státní subvence.