Hromadná

Přes 1 380 zkontrolovaných cestujících v 72 spojích, a z toho přes 230 vyloučených pasažérů za nedodržování přepravních podmínek. To jsou výsledky kontrolní bezpečnostní akce asistentů přepravy Dopravního podniku Ostrava (DPO) a strážníků Městské policie Ostrava (MPO), která proběhla v noci z pátku 11. na sobotu 12. září 2026 na tramvajových linkách v centru Ostravy, Mariánských Horách a Hulvákách.

Plzeňský kraj vybral nového dopravce, firmu Arriva vlaky, která bude 15 let zajišťovat veřejnou drážní dopravu na čtyřech tratích dvanácti bateriovými elektrickými vlaky. Arriva nabídla ze čtyř soutěžitelů nejnižší cenu - 169 korun za kilometr, která byla jediným kritériem výběrového řízení, řekl ČTK po schválení radou náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN). Informace o vítězi přinesl server Zdopravy.cz. Na tratích dosud jezdí České dráhy s dieselovými vlaky.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) plánuje zahájit zkušební provoz lanové dráhy Petřín s cestujícími v úterý 22. září 2026.

Výstavba bezbariérového zpřístupnění stanice metra Flora na lince A dosáhla významného stavebního milníku. Zhotovitelé, společnosti STRABAG a OHLA ŽS, dokončili plánované ražby prorážkou, kterou byly nově vyražené prostory propojeny se stávající stanicí metra. Stalo se tak shodou okolností na Den horníků. Od zahájení razicích prací 4. prosince 2025 bylo vyhloubeno celkem 30 metrů šachet a vyraženo 60 metrů chodeb. Z podzemí bylo odtěženo 3 900 m³ horniny a při zajišťování ražených prostor bylo spotřebováno 680 m³ betonových směsí a 52 tun ocelové výztuže. Zprovoznění výtahů ve stanici metra Flora Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) předpokládá na konci února 2028.

V Praze v srpnu scházely plastové karty pro MHD Lítačka nutné pro výměnu těch, kterým skončila platnost. Důvodem byl zvýšení zájem o výměnu. Nyní již jsou dodávky obnoveny a karet je dostatek. Na dotaz ČTK to uvedl Vladimír Antonin Bláha, mluvčí městské firmy Operátor ICT (OICT), která má provoz Lítačky na starosti.

Jídlo, hlasité telefonování, hudba puštěná nahlas nebo objemné batohy na zádech. Situace, které cestující v brněnské MHD zažívají každý den, se v nové kampani Dopravního podniku města Brna a Divadla Husa na provázku promění v absurdní podívanou. Kampaň „Šalina je pro všechny“ odstartuje 7. září a prostřednictvím čtyř krátkých videí ukáže, jak by cestování MHD vypadalo, kdyby se takto choval každý.

Pražský dopravní podnik koupí na základě rámcové smlouvy dalších 25 tramvají Škoda 52T. Přidělení peněz na nákup vozů z různých objednávek dnes schválili pražští radní. Cena jedné tramvaje je 82,5 milionu korun, 40 milionů z toho pokryje evropská dotace. Praha dosud ve třech vlnách objednala celkem 71 nových tramvají. Prvních 20 z nich v Praze jezdí od loňska, další postupně přibývají. Příští rok jich má dorazit 51.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zve v sobotu 5. září 2026 širokou veřejnost do garáže Řepy na tradiční den otevřených dveří. Od 10 do 16 hodin budou mít návštěvníci jedinečnou příležitost prohlédnout si moderní i historická vozidla, nahlédnout do běžně nepřístupného zázemí provozovny a užít si bohatý doprovodný program pro celou rodinu. Akce se zároveň uskuteční v rámci oslav 90 let prvních pražských trolejbusů, které si DPP letos připomíná sérií tematických akcí. Návštěvníci tak budou moci spojit návštěvu garáže Řepy s jízdami historických trolejbusů po pražských trolejbusových tratích.

Po zhruba 15 měsících se včera u pražského Národního muzea obnovil provoz tramvají, znovu začaly jezdit mezi zastávkami Italská a I. P. Pavlova. Vyplývá to z informací na webu pražského dopravního podniku. Trať, kterou využívají tramvajové linky 11 a 13, prošla obnovou jako součást výstavby napojení kolejí ve Vinohradské ulici na budovanou trať přes Václavské náměstí.

Pražský dopravní podnik (DPP) dokončil přestavbu křižovatky Legerovy a Vinohradské ulice a rekonstrukci přilehlé tramvajové trati, na kterou se od dnešního rána vrátily tramvaje mezi stanicemi Muzeum a I. P. Pavlova. Novinářům to řekli zástupci Prahy a DPP. Práce, které skončily oproti plánu o půl roku dříve, zahrnovaly napojení budované trati na Václavském náměstí na tramvajovou síť, rekonstrukci trati od Vinohradské po Škrétovu ulici a přeměnu podchodu pod magistrálou na zázemí pro zahradníky.