Doprava

Zajímá vás, jak v Brně fungují revizoři?

Služba sdílených kol v Hodoníně hlásí za první tři týdny od zahájení průměrně 210 výpůjček za den. Aplikaci si do svých mobilů stáhlo 1294 uživatelů. Čísla jsou podle města důkazem rostoucího zájmu o novou alternativu dopravy, uvedl na webu mluvčí radnice Josef Horníček. Místostarosta Ondřej Fialík (Pro Hodonín) očekává větší využití v letních měsících, řekl ČTK. Sdílená kola radnice zatím zavedla v pilotním režimu na 14 měsíců, cílem je zjistit zájem.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybírá stavbaře téměř šestikilometrového obchvatu Plas na severu Plzeňska za 1,2 miliardy korun. Jeho součástí bude půlkilometrový most, nejvyšší v ČR, 87 metrů nad hladinou řeky Střely. Stavba by měla začít v polovině příštího roku a skončit koncem roku 2027, řekl ČTK šéf plzeňské oblasti ŘSD Miroslav Blabol.

Ministerstvo dopravy prověřuje možnost jízdy vlaků rychlostí 200 kilometrů za hodinu na vybraných úsecích čtyř železničních tratí v jižních Čechách, na jižní Moravě, na Plzeňsku a Pardubicku. Aktuálně mohou vlaky na určitých tratích jezdit rychlostí 160 kilometrů v hodině. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Legislativně je Česko na zvýšení rychlosti na konvenčních tratích i na vysokorychlostní tratě podle Jemelky připraveno. Po prvních úsecích by vlaky rychlostí 200 kilometrů za hodinu mohly projet už v příštím roce.

V souvislosti s šířením nákazy afrického moru prasat si vás opět dovolujeme upozornit na následující informace, upřesněné o pokyny ze Státní veterinární správy (SVS).

Tribunál Soudního dvora Evropské unie zrušil verdikt Evropské komise (EK) o schválení státní pomoci německé letecké společnosti Condor. Ta pomoc získala po úpadku své mateřské firmy Thomas Cook. Soudci druhého nejvyššího soudu EU podle sdělení rozhodli, že EK měla před schválením zahájit oficiální vyšetřovací řízení. Proti rozhodnutí je možné se odvolat.

Zájemci o historii pražského metra se mohli svézt na lince C historickými soupravami. Vlaky jezdily mezi stanicemi Kačerova a Florenc, původně Sokolovská, od 9:00 do 16:00. Některé soupravy jely na konečnou stanici v Letňanech. ČTK to sdělil mluvčí magistrátu Vít Hofman. Podrobnosti k historickým jízdám najdou zájemci na webu dopravního podniku (DPP). Akci připravil podnik k 50. výročí zprovoznění metra 9. května 1974. V soupravách platil běžný tarif jízdného.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal veřejnou zakázku na zhotovitele elektrifikace autobusové linky č. 137 Na Knížecí – U Waltrovky a vybudování až 37 venkovních dobíjecích stání pro trolejbusy v garáži Řepy. Předpokládaný objem veřejné zakázky činí 170 milionů korun bez DPH. DPP předpokládá samotné zahájení výstavby ještě v letošním roce v koordinaci s dalšími projekty, které v oblasti připravují jiné subjekty. Uvedení do provozu pak očekává v roce 2025, autobusová linka č. 137 se pak změní na trolejbusovou pod č. 52.

Ministerstvo dopravy (MD) zahájilo výběr partnera pro stavbu 35 kilometrů dálnice D35 formou PPP projektu, který spočívá ve spolupráci soukromého a veřejného sektoru. Takzvaný koncesionář obstará výstavbu D35 mezi Opatovcem na Svitavsku a Mohelnicí na Šumpersku a také provoz a údržbu úseku od Opatovce do Litomyšle. Zájemci se sejdou 13. června na ministerstvu dopravy v Praze, kde je resort s projektem blíže seznámí. MD o tom ČTK informovalo v tiskové zprávě. Úsek D35 na pomezí Čech a Moravy by měl být podle dřívějšího vyjádření ministra dopravy Martina Kupky (ODS) hotový do roku 2029.

Chystaná stavba vysokorychlostní železniční trati Moravská brána z Prosenic na Přerovsku do Ostravy si vyžádá trvalý zábor 4,3 milionu metrů čtverečních zemědělské půdy, z toho zhruba 48 procent plochy připadá na Olomoucký kraj a zbývajících 52 procent na Moravskoslezský kraj. ČTK informaci získala z dokumentace projektu, která byla zveřejněna v databázi posuzování vlivu staveb na životní prostředí EIA. Stavba vysokorychlostní trati Moravská brána bude stát několik desítek miliard korun. Využívat ji budou pouze osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu. Jízda vlakem z Olomouce do Ostravy pak zabere 30 minut a z Přerova do Ostravy 15 minut.