Doprava

Ode dneška začíná na regionální železnici platit upravený jízdní řád. Ve většině krajů půjde pouze o mírné změny časů odjezdů nebo kapacit vlaků, případně jejich označení. Největší úpravy musí cestující očekávat na Děčínsku, kde začnou výluky při cestách do Německa. Nepůjde o jedinou změnu v provozu Českých drah, dopravce dnes rozšíří vlakové spojení z Prahy do Hamburku do severoněmeckého Flensburgu na německo-dánské hranici.

Poté co západní pojišťovny zrušily krytí ruských rejdařů, je nyní hlavním zajistitelem ruských lodí, včetně flotily Sovcomflotu, státem kontrolovaná Ruská národní zajišťovna (RNRC). S odvoláním na tři obeznámené zdroje o tom dnes informovala agentura Reuters.

Evropská komise (EK) obvinila České dráhy (ČD) a rakouského železničního dopravce ÖBB, že uzavřeli tajnou dohodu o použitých osobních železničních vagonech, která poškozovala českého provozovatele RegioJet. Komise ve svém předběžném stanovisku dnes uvedla, že český podnik s rakouským uzavřely tajná ujednání s cílem narušit hospodářskou soutěž na trhu osobní železniční dopravy, oběma proto zaslala takzvané prohlášení o námitkách, ke kterému se mohou dopravci vyjádřit. Unijní úřady případ vyšetřovaly šest let. České dráhy na dotaz ČTK odmítly, že uzavřely kartelovou dohodu. Majitel RegioJet uvedl, že si počká na konec vyšetřování a přihlásí se o náhradu škody.

Námořní doprava zůstává nejběžnějším, nejúčinnějším a nejekologičtějším způsobem doručení. To je často nejlepší možnost pro přepravu zboží, pokud je pozemní doprava drahá nebo nedostupná kvůli nedostatečně rozvinuté infrastruktuře. AsstrA-Associated Traffic AG otevřela novou kancelář v klíčovém centru námořního obchodu, aby uspokojila rostoucí poptávku po službách námořní přepravy a zároveň byla blíže zákazníkům a partnerům v Hamburku.

Městskou hromadnou dopravu v Česku dlouhodobě trápí nedostatek řidičů, podle dopravců jich v zemi chybí přes 500. V současné době, kdy se dopravní podniky vrací po skončení covidových omezení k původním jízdním řádům, to podle nich vede k problémům při zajišťování dopravy. ČTK o tom dnes informovalo Sdružení dopravních podniků ČR. V tuzemských podnicích MHD pracuje zhruba 10.000 šoférů. Profesionální řidiči chybí také u nákladních dopravců, postrádají jich tisíce.

Lodní doprava v Česku dál klesá. V loňském roce nákladní dopravci po vodě přepravili 1,29 milionu tun materiálu. To je meziročně asi o sedm procent méně, ve srovnání s předcovidovým obdobím jde však o pokles o více než čtvrtinu. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy. Přepravy po vodě v tuzemsku v posledních letech klesají pravidelně, důvodem je sucho a naposledy také covidová krize.

Ve Středočeském kraji od neděle skončí bezplatná doprava seniorů nad 70 let v autobusech. Nově budou platit poloviční jízdné, tedy stejně jako lidé starší 65 let. Novinkou je také zvýhodněné předplatné pro válečné veterány a účastníky odboje nebo zavedení krátkodobých i jednodenních jízdních dokladů pro přepravu jízdních kol ve vlacích. Novinářům to dnes řekl ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje (IDSK) Zdeněk Šponar.

Průzkum sdružení evropských letišť ACI Europe ukazuje, že počet odbavených cestujících se po celé Evropě zvyšuje. Například v rozmezí měsíců února a března stoupl o 36 %. Meziročně se jedná o šestkrát vyšší počet.

Státní organizace Správa železnic nedokáže podle královéhradeckého hejtmana Martina Červíčka (ODS) zajistit takový stav infrastruktury, aby spoje jezdily spolehlivě, případně i rychleji a častěji. Červíček to prohlásil dnes na brněnském veletrhu Rail Business Days. Kritizoval také snížení peněz na opravy a údržbu tratí, což podle něj velmi negativně ovlivňuje pravidelnost dopravy a ochotu cestujících železnici využívat. Správa železnic uvedla, že se ke kritice hejtmana nehodlá vyjadřovat.

Drážní úřad zatím u strojvůdců v Česku nezjistil žádné překročení maximální povolené doby řízení. Výrazně ubylo rovněž technických chyb, které ze začátku fungování monitoringu licence strojvůdců dopravci při zadávání dat do systému dělali. ČTK to dnes řekla mluvčí úřadu Pavlína Straková. Elektronický monitoring strojvůdců od února kontroluje pracovní dobu strojvedoucích, jeho účelem je zamezit případům, kdy strojvedoucí či dopravci porušovali zákonem stanovená pravidla pro odpočinek strojvůdců.