Železnice

České dráhy dnes nabídly českým a ukrajinským úřadům desítky vozů pro případnou evakuaci civilních obyvatel z Ukrajiny. Společnost je připravena poskytnout vozy s kapacitou až 6000 míst, uvedly dnes České dráhy. Dopravce přímou linku na Ukrajinu nyní nemá, ale cestujícím, kteří si u ní koupili jízdenku na Ukrajinu, vrátí peníze bez storno poplatku.

České dráhy (ČD) letos postupně převezmou do svého vozového parku deset nových lokomotiv Vectron. Ty si firma pronajímá od leasingové společnosti RSL. První ze strojů dráhy převzaly v úterý. Dnes o tom informoval státní dopravce, finanční stránku dohody nesdělil. ČD v současnosti vybírají také dodavatele elektrických lokomotiv.

České dráhy loni ve svých vlacích přepravily 120,7 milionu cestujících. Meziročně jde o nárůst o tři procenta, proti období před krizí je to však stále téměř o třetinu méně. Provoz tak i loni výrazně omezovala pokračující pandemie koronaviru, zejména na jaře. ČTK to v tiskové zprávě sdělil státní dopravce.

České dráhy vypsaly tendr na pronájem až 23 motorových vlaků. Firma je hodlá vypravovat ve Středočeském a Pardubickém kraji. Dopravce chce pronájmem překlenout dobu do dodání už objednaných nových vlaků PESA, případně řešit provoz na modernizovaných tratích, kde se bude nákup nových vozů teprve řešit. Společnost to dnes oznámila v tiskové zprávě. Zakázka počítá s pětiletým pronájmem vlaků s možností prodloužení díky tříleté opci.

Železniční napojení na pražského letiště včetně nového přestupního terminálu Dlouhá Míle bude projektovat společnost AFRY. Ta uspěla v tendru Správy železnic s nabídkou 109,9 milionu korun za zpracování projektu. Společnost o tom dnes informovala v tiskové zprávě. Trať k letišti by měla začít fungovat v roce 2028.

České dráhy plánují postupně do roku 2030 vyřadit z provozu zhruba 900 starších vozidel. Nahradit je chtějí novými vlaky a lokomotivami. Důvodem je vedle modernizace vozového parku také zavádění zabezpečovacího systému ETCS a nová pravidla pro údržbu. Dnes to v tiskové zprávě oznámily České dráhy. Dopravce nabídne staré vlaky k prodeji, v případě nezájmu je zlikviduje.

Správa železnic (SŽ) získala územní rozhodnutí na modernizaci železničního uzlu Česká Třebová. ČTK to zjistila z dokumentu na úřední desce Pardubického kraje. Stavět by se pak mělo začít koncem roku 2023 a práce potrvají 68 měsíců. Stavba bude největší ucelenou modernizací železničního uzlu v síti Správy železnic, náklady se odhadují na 10,4 miliardy korun. Uzel Česká Třebová je důležitý pro osobní i nákladní železniční dopravu, poslední zásadní rekonstrukcí přitom podstoupil v 50. letech minulého století.

Firma CZ Loko z České Třebové na Orlickoústecku do roku 2024 zmodernizuje 14 lokomotiv, které jezdí u Českých drah. Kontrakt je za 684 milionů korun. V tiskové zprávě to uvedl národní dopravce.

Správa železnice bude letos hospodařit s rozpočtem 53 miliard korun, z toho 37 miliard by měla mít na investice. Se stejnou částkou organizace začínala i loni, nakonec však měla skoro 60 miliard korun. Správa bude muset kvůli úsporám odložit zahájení některých připravovaných staveb, šetřit bude i na údržbě. Na dnešní tiskové konferenci to uvedli ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Ministr plánuje změny ve správní radě organizace.

Na české železnici bude otestováno několik regionálních tratí pro provoz vodíkových vlaků. Pilotní analýzu provede norská společnost SINTEF na 113 kilometrů dlouhé trati mezi Ústím nad Labem, Děčínem a Českou Lípou, následně budou vybrány i další tratě. V tiskové zprávě to dnes uvedl Výzkumný ústav železniční (VUZ), která se na projektu také podílí. Zatím bylo pro vodíkové vlaky vytipováno 16 tratí.