Zprávy

Společnost Grifal nemusíme na našem trhu nijak dlouho představovat, její materiálový sortiment je využíván obaláři i v ČR. A jediné charakteristické slovo pro všechny produkt je zvlňování, ale pozor, o klasikou vlnitou lepenku nejde… Nejnovějším počinem je nyní TissuePack.

Brněnský dopravní podnik měl loni tržby z jízdného nejvyšší v historii, přestože cena jízdenek se už 13 let neměnila. Meziročně se zvýšily o 20 milionů korun na 1,055 miliardy. Přepravil také nejvíce cestujících, a to 372,3 milionu lidí, což je o deset milionů více než předloni. Vyplývá to z výroční zprávy, kterou má podnik na svém webu.

Plzeň se dohodla s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), že si při rekonstrukcích i novostavbách nebudou platit za dočasné užívání pozemků potřebných pro uskutečnění investice. Dosud si oba subjekty za takové přechodné zábory platily. Město tak aktuálně ušetří například při rekonstrukci tramvajové trati ve Skvrňanech, za užívání jednoho jízdního pruhu na Klatovské třídě. ČTK to řekl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN) poté, co memorandum s ŘSD schválila městská rada. ŘSD naopak uspoří třeba na přivaděči D5 za Plzní a na chystaném obchvatu Losiné.

Tržby českých automobilek a dodavatelů dílů loni stouply o 2,6 procenta na 1,571 bilionu korun. Export se zvýšil o 3,1 procenta na 1,305 bilionu. Oznámili to zástupci Sdružení automobilového průmyslu na tiskové konferenci.

Kvůli výměně nebo ztrátě řidičského průkazu už nebude potřeba chodit na úřad. Od 1. července nabývá účinnosti novela zákona, která Ministerstvu dopravy umožní doručení hotového průkazu do výdejních boxů a dalších výdejních míst. Portál dopravy, který provozuje státní podnik CENDIS, tak řidičům zpřístupňuje další digitální službu, která usnadní a urychlí proces výměny řidičského průkazu a šetří lidem čas.

Plzeňský kraj bude od 1. července do konce prosince letošního roku poskytovat 25procentní slevy na jízdném v integrované dopravě v regionu. Chce tím podpořit žáky od šesti do 15 let, studenty do 26 let a seniory nad 65 let a přilákat více cestujících do autobusů a na železnici v regionu. Slevu získají pouze předplatitelé, kteří si koupí měsíční až půlroční předplatné. Musí si o ni požádat přes krajský systém eDotace. Zastupitelstvo kraje dnes o slevách pouze diskutovalo, schválené byly už 13. června na mimořádné krajské radě, zjistila ČTK. Opoziční zastupitelé to považují za nesystémový i složitý krok a předvolební dárek. Plzeňský kraj nyní vede hnutí ANO spolu se STAN a uskupením Pro náš kraj.

Pražští radní schválili pravidla pro umisťování výdejních boxů na veřejných prostranstvích. Dokument určuje, kde mají boxy stát, jak velký volný prostor má kolem nich zůstat, jaké mají mít rozměry, barvy či reklamní polep. Snahou města je, aby schránky nepřekážely chodcům, nevytvářely zbytečné bariéry a také aby v ulicích ubylo vizuálního smogu. Pravidla týkající se výdejních boxů Praha zformulovala už před třemi lety. Dosud měla jen neoficiální status. Reakci firem ČTK shání.

Náměstkovi pražského primátora Zdeňku Hřibovi (Piráti) se nepodařilo prosadit zákaz sdílených elektrokoloběžek na území metropole. O návrhu hlasovala rada města, ale neschválila ho. Nový systém měl regulovat sdílené dopravní prostředky prostřednictvím smluv, které by však nebyly uzavírány s provozovateli elektrokoloběžek a městská Technická správa komunikací (TSK) by je v případě neoprávněného umisťování na ulicích začala odstraňovat.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nechá provést generální opravu na šesti svých historických tramvajích typu T3 a T4. Za renovací se vozy budou postupně přesunovat na Moravu – postará se o ni Dopravní podnik města Brna (DPMB) a jeho ústřední dílny. Opravu podvozků a elektrovýzbroje provede DPP. Brněnský dopravce opraví dvě tramvaje ročně, kompletně bude tento projekt dokončen na konci roku 2027. První dva vozy ev. č. 5520 a 7122 dorazily na konci minulého týdne do Brna.

Ministerstvo dopravy a Správa železnic dlouhodobě usilují o vypnutí národního zabezpečovače LVZ (Liniový Vlakový Zabezpečovač) a zrušení železničních návěstidel. Spolek pro efektivní železnici dlouhodobě usiluje o zachování návěstidel na tratích a o duální provoz ETCS s národním systémem LVZ. Důvody jsou především bezpečnostní. Návěstidla umožňují zachovat provoz na dráze i v případě výpadku všech systémů, což je důležité například v případě vojenského konfliktu.