Zprávy

Soud dnes uznal vinnými všech šest obviněných lidí v kauze zmanipulování dvou tendrů vypsaných Správou železniční dopravní cesty (SŽDC). Oproti tomu projektovou firmu SUDOP Praha osvobodil. Obžalovaní dostali podmíněné tresty v rozsahu od šesti měsíců do dvou let. Nejpřísněji soud potrestal inženýra staveb SŽDC, předsedu hodnotící komise Pavla Suka. Verdikt není pravomocný, sdělila na dotaz ČTK mluvčí pražského městského soudu Markéta Puci.

Komise pro životní prostředí Akademie věd ČR (AV) nesouhlasí se záměrem výstavby nové paralelní dráhy na Letišti Václava Havla v Praze. Podpořila tak stanovisko Rady hlavního města Prahy, která plán opakovaně odmítla. Komise uvedla, že výstavba představuje významná rizika v životním prostředí, turismu, dopravě, ale i v kvalitě života v Praze. O dnes přijatém stanovisku za AV ČTK informovala Markéta Růžičková. Komise pro životní prostředí je pomocný orgán AV, více než 20 vědcům předsedá ekotoxikolog Radim Šrám.

Správa železnic v rámci přípravy projektu modernizace trati Praha – Kladno s připojením na Letiště Václava Havla Praha úzce spolupracuje a koordinuje své záměry s letištěm. V prosinci za tím účelem společnosti uzavřely dvě důležité smlouvy. Konkrétně byly podepsány Smlouva o společném záměru a Smlouva o sdružení sektorových zadavatelů, které umožní společně připravovat a koordinovat jednotlivé projekty výstavby kolejového napojení na území Letiště Praha s ohledem na specifika infrastruktury letiště. 

Nákupy předražené až o 15 procent odhalil audit krajské společnosti Silnice LK. Způsobená škoda dosahuje 27 milionů korun, Liberecký kraj, který je vlastníkem, proto připravuje další trestní oznámení. O rozhodnutí krajských radních dnes novináře informoval náměstek hejtmana pro dopravu Jan Sviták (Starostové pro Liberecký kraj). Už dříve auditoři ve firmě odhalili špatné hospodaření, zkreslování účetnictví a zadávání zakázek v rozporu se zákonem.

Společnost GEFCO, světový lídr v oblasti multimodálních řešení dodavatelských řetězců a přední evropský poskytovatel logistiky pro automobilový průmysl, formuje nový strategický klastr. Ke stávajícímu uskupení Česko-Slovensko přibude od 1. prosince 2020 nově Maďarsko. Vedení nového celku přebírá Aleksander Raczynski, dosavadní generální ředitel GEFCO Česká republika a Slovensko.

V sobotu 12. prosince uběhlo přesně 120 let od založení nynější Škody Vagonky Adolfem Schustalou ve Studénce. Za tu dobu se toho samozřejmě hodně změnilo a došlo k mnoha inovacím. Firma postupem času přesunula své sídlo do Ostravy, kde nyní, její současný majitel Škoda Transportation, buduje další výrobní kapacity v rámci projektu nazvaného Nová Vagonka za 1 miliardu korun. Zároveň plánuje zaměstnat až dvojnásobek lidí ze svého regionu, který tak vzroste na 900.

Po dvanácti týdnech od představení klientského portálu myGW se do něj registrovalo již více než 2000 zákazníků Gebrüder Weiss. „Naše nové komunikační rozhraní přichází v tu pravou chvíli, s jeho pomocí mají naši zákazníci přehled a kontrolu nad všemi skladovými operacemi a přepravou zboží, i když jsou například na home office,“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Poslanecká sněmovna dnes v prvním čtení projednala návrh novely zákona o dráhách, který stanovuje jednotné podmínky na železnici v rámci Evropské unie a na národní úrovni zavádí monitoring doby řízení drážního vozidla na dráze celostátní nebo regionální.

Jednou z příčin nedostatku řidičů jsou i podmínky, s nimiž se řidiči setkávají u zákazníků, kde často nemají přístup k hygienickému zařízení nebo musí strpět nedodržování časů nakládky a vykládky. Často jsou nuceni trávit dlouhé hodiny čekáním na nevhodných místech. Při jednání o silničním balíčku se střetávaly názory zástupců řidičů – ETF (Evropské federace pracovníků v dopravě) s názory reprezentanta dopravních firem - IRU (Mezinárodní unie silniční dopravy). O to cennější je společná dohoda nad úmluvou, která má za cíl upozornit na problémy, které na lince dopravce, řidič, zákazník, odesílatel vznikají a měly by být společnou péčí odstraňovány.

V porovnání s plastovými láhvemi na bázi fosilních paliv dochází u nových typů láhví obecně ke snížení emisí uhlíku až o 40%. Udržitelnost je i z jednou priorit společnosti PepsiCo. Společnost se zavazuje do roku 2022 vyloučit veškerý panenský plast ze svých nápojových lahví značky Pepsi prodávaných na devíti trzích Evropské unie.