Zprávy

Česká republika bude spolupracovat s Polskem na přípravě dvou vysokorychlostních železničních tratí mezi oběma zeměmi. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) kvůli tomu dnes uzavřela smlouvu s polskou organizací Centralny Port Komunikacyjny (CPK), která má na starosti stavbu polského centrálního letiště a navazujících železnic. Dnes o tom informovala tuzemská správa železnic.

Novým předsedou dozorčí rady Českých drah se stal profesor ČVUT Karel Pospíšil. Ve funkci nahradil Petra Moose, který odešel ze zdravotních důvodů. Další změny nastanou v představenstvu společnosti, kde v květnu skončí Michal Heřman, jenž byl zodpovědný za správu majetku. Řízení tohoto úseku bude společnost řešit v následujících dnech. ČTK to sdělil mluvčí státního dopravce Radek Joklík.

V dnešní rychlé době všechny firmy řeší, jak pracovat co nejlépe, nepřesněji a hlavně nejrychleji. Ve skladech i v terénu je nutná přesná manipulace s materiálem a k tomu dopomůže mobilní vážicí systém. Ten umožňuje vážit převážený materiál přímo na stroji bez nutnosti překládat náklad. Kontrolu dat o převáženém nákladu vidíte přímo na vašem vysokozdvižném vozíku nebo nakladači. Použití vážícího systému eliminuje potřebu stacionárních vah. To znamená žádné cesty navíc, ani čekání u stacionární váhy, nižší spotřebu energie i nižší riziko úrazu.

Úspěšný projekt Českých drah, Správy železniční dopravní cesty a společnosti ČD Cargo Preventivní vlak bezpečné železnice pokračuje i letos. Jarní část bude odstartována na Liberecku. Cílem projektu je varovat děti a mladistvé před nebezpečím na železnici a snížit počet nehod a leckdy zbytečných neštěstí.

Ministerstvo vnitra chce prosadit zákaz jízdy kamionů od sobotní půlnoci do nedělních 22:00. Očekává, že se tím uvolní odstavná místa pro nákladní automobily, kterých v Česku chybí zhruba 1500. Kamiony nyní nesmějí jezdit po dálnicích v neděli od 13:00 do 22:00. Za porušení zákazu jízdy by hrozila řidičům pokuta do 5000 korun. Šoféři návrh kritizují s tím, že budou muset být déle na cestách a čekat před hranicemi. 

Finanční kontroly nově zahrnou dobrovolné svazky obcí a jejich příspěvkové organizace a Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Počítá s tím novela o finanční kontrole ve veřejné správě, kterou dnes opětovně schválila Sněmovna. Přehlasovala Senát, který chtěl v zákoně zachovat působnost krajů při zpracování ročních zpráv o výsledcích finančních kontrol obcí na svém území.

Obžalovaný bývalý šéf pražského dopravního podniku (DPP) Martin Dvořák v dnešní závěrečné řeči u soudu zdůraznil, že ve své funkci nikdy nezasahoval do výběrových řízení. Uvedl také, že státnímu zástupci se nepodařilo prokázat, že by DPP vznikla škoda. Obžaloba tvrdí, že podnik přišel kvůli zpronevěře, zjednávání výhod při zadávání zakázek a kvůli praní špinavých peněz nejméně o 457,5 milionu korun.

Česko vybralo v letošním prvním čtvrtletí na mýtu 2,7 miliardy Kč, což je meziročně o čtyři procenta více. Nejsilnějším měsícem byl zatím březen, kdy se vybralo 963 milionů korun. Vyplývá to z informací správce mýtného systému, společnosti Kapsch. Celkové výběry mýta za uplynulých 12 a čtvrt roku překonaly 101 miliard korun.

Vzhledem k tomu, že firmy stále více využívají svého dodavatelského řetězce coby nástroje k získání většího podílu na trhu, aktivity v této oblasti se výrazně zvyšují. Modernizace technologií a procesů v progresivních společnostech jasně ukazuje, že dodavatelský řetězec je uznáván jako součást celkové obchodní strategie. Neefektivní a špatně fungující dodavatelský řetězec negativně ovlivní všechny aspekty činnosti organizace. Podívejme se dnes na dva trendy, které mají významný dopad na strukturu a fungování dodavatelských řetězců.

O výhodách železniční přepravy lze hovořit velmi dlouho. Ve srovnání se silniční je nutné zmínit větší nosnost, stabilitu sazeb a relativní nezávislost na počasí. Tento druh přepravy je navíc nejšetrnější k životnímu prostředí.