Koncern DB zvýšil investice do infrastruktury díky vyšším financím ze spolkového rozpočtu. Čisté investice (včetně financí z navýšení vlastního kapitálu akcionářem) stouply oproti pololetí 2023 o 35 procent na 4 mld. eur. Hrubé investice dosáhly v pololetí výše 7,3 mld. eur, což je nárůst o 18 procent.
Vzhledem k problémům koncernu s financováním obnovy infrastruktury (ani přejmenování DB Netz na DB InfraGO nepomohlo), přistoupil stát v roli akcionáře k navýšení vlastního kapitálu. První tranše v letošním roce činila 3,02 mld. eur. Ve spolkovém rozpočtu stát pro navýšení kapitálu DB vyčlenil pro rok 2024 částku 4,37 mld. eur navíc k prostředkům z programu ochrany klimatu do roku 2030. V rámci koncernu bylo navýšení kapitálu účetně přiděleno do vlastního kapitálu DB InfraGO AG.
Dceřiná společnost DB Cargo přepravila v prvním pololetí 2024 kolem 92,9 mil. tun zboží, což je propad o 10,2 procent oproti pololetí 2023. Z toho v Německu nákladní přeprava DB poklesla o -8,6 mil. tun na 77,5 mil. tun. Vlivem nižší produkce energeticky náročného průmyslu a hospodářského útlumu poklesl přepravní výkon o 7,6 procent na 35 699 mil. tkm a obrat tržeb o 106 mil. eur na 2,8 mld. eur. Přepravní výkon železniční nákladní přepravy DB v Německu poklesl o 10,5 procenta na 24 445 mil. tkm. Negativně se na výsledcích DB Cargo podepsaly i stávky a povětrnostní extrémy. Státní pomoc segmentu jednotlivých vozových zásilek se projeví nejdříve ve druhém pololetí 2024.
Ziskovým byznysem v rámci koncernu DB zůstává DB Schenker s provozním ziskem (EBIT) 520 mil. eur, což znamená více než zdvojnásobení oproti období před covid19.
Koncern DB v rámci politiky udržitelnosti a uplatňování opatření vůči klimatu pokračuje v rozšiřování použití paliva HVO, když objem vzrostl z 19% v roce 2023 na 29% v prvním pololetí 2024. Od konce ledna 2024 jezdí na HVO i lokomotivy koncernu DB v severní Itálii
Zdroj: ŽESNAD
|
