ČD mají první lokomotivu dovybavenou systémem umožňujícím dálkově zastavit vlak

Od

-

13.5.2022

České dráhy dnes převzaly první lokomotivu zpětně dovybavenou zabezpečovacím systémem ETCS, který umožňuje v případě potřeby zastavit vlak na dálku. Technologie by se měla v budoucnu stát hlavním zabezpečovacím systémem na tuzemské železnici, dráhy proto plánují postupně vybavit tímto zařízením stovky dalších vozů. Novinářům to dnes řekli ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a šéf Českých drah Michal Krapinec. Systém ETCS se postupně instaluje i na tratě. Zatím je na zhruba 700 kilometrech železnic z asi 9000 kilometrů tratí v Česku. Celkové náklady na zabezpečení vlaků i tratí mají být kolem 47 miliard korun.

Práce na dovybavení prototypu lokomotivy řady 362 WTB, které zajistily firmy ČD-Telematika a AŽD Praha, trvaly téměř dva roky. Do stroje byly například instalovány nový centrální počítač, displej pro strojvedoucího, Dopplerův radar, snímač otáček, antény GSM-R a GPS a další nové komponenty. Nedávno pak lokomotiva získala povolení od Drážního úřadu. Stroj tak může ihned vyjet do ostrého provozu.

Dráhy budou postupně přebírat další vozy vybavené systémem ETCS. „V současné době máme smluvně zajištěno dodání ETCS na více než 400 současných vozidel tzv. retrofit a dále máme uzavřené kontrakty a závazně objednáno 246 zcela nových vozidel , která budou dodána již z výroby s ETCS,“ řekl k plánům drah Krapinec. Dnes převzatá lokomotiva je součástí rámcové smlouvy, které počítá s vybavením až 131 elektrických vozidel státního dopravce systémem ETCS. Součástí kontraktu je i závazné vybavení 102 lokomotiv za 1,4 miliardy korun. Další vozidla by měl dopravce přebírat v následujících měsících.

Krapinec zároveň připomněl, že dopravce už zahájil také školení stovek svých strojvedoucích. Ve druhé polovině letošního roku pak dráhy plánují spustit provoz prvních vlaků pod dohledem zabezpečovače.

Zabezpečení tratí i vlaků se stalo hodně diskutovaným tématem zejména loni v létě po sérii nehod na tuzemských železnicích. Prioritou státu je v této oblasti zavádění systému ETCS. Kromě vlaků jim bude nutné vybavit i jednotlivé tratě. „Touto jednotnou technologií jsme již vybavili několik stovek kilometrů našich tratí a pokračujeme tak dál, abychom mohli spustit výhradní provoz ETCS na koridorech v roce 2025,“ řekl ministr Kupka. Připomněl tak termín, do něhož by měli na koridorových tratích, jako je například železnice mezi Prahou a Ostravou, jezdit výhradně vlaky vybavené systémem ETCS.

Podle dalších plánů státu by systém měl být do roku 2030 na přibližně 4800 kilometrech z celkem zhruba 9000 kilometrů železnic v Česku. Náklady se podle Kupky budou pohybovat kolem 47 miliard korun, stát na to využije i peníze z evropských fondů.

Systém ETCS kontroluje jízdu vlaku. Například při případném nedovoleném přejetí návěstidla nejprve varuje strojvedoucího a následně sám zasáhne do řízení vozidla. Kontroluje také dodržování maximální povolené rychlosti.

Zdroj :ČTK

Partnerství Gebrüder Weiss a paraplegiků pokračuje

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Gebrüder Weiss se stejně jako v minulých letech zapojil do celosvětového charitativního běhu Wings for Life, jehož sloganem je „Run for those who can’t“ („Běžím za ty, kteří nemohou“). Cílem aktivity je shromáždit co nejvyšší finanční obnos, který bude věnován na výzkum léčby pacientů s poraněním míchy. Letošní charitativní běh si užili také členové České asociace paraplegiků CZEPA, kteří přijali pozvání Gebrüder Weiss ČR a ve společném týmu absolvovali trasu na vozících.

Podobně jako při loňském ročníku se běžci Wings for Life World Run mohli do aktivity zapojit virtuálně, zástupci české pobočky Gebrüder Weiss ale využili příležitost ke společnému osobnímu setkání s třemi desítkami členů CZEPA na pražské Ladronce.

„S asociací paraplegiků spolupracujeme léta a kilometry pro letošní ročník Wings for Life jsme absolvovali společně. Je velmi inspirující, že i ti, kterým osud ztížil možnosti vlastního pohybu, se nehodlají vzdát a dále pomáhají ostatním. Je skvělé, že právě takoví lidé jsou v rámci Wings for Life společně s námi součástí celosvětového týmu Gebrüder Weiss,“ uvádí Jan Kodada.

Wings for Life World Run přilákal letos celkem 161 892 aktivních lidí. Za tým Gebrüder Weiss transport and logistics se připojilo 67 zaměstnanců z 10 zemí, kteří v „oranžových dresech“ absolvovali celkem 710 kilometrů. Vedle účastníků z České republiky se do běhu zapojili také kolegové z poboček Gebrüder Weiss v Rakousku, Německu, Slovinsku, Chorvatsku, Hong Kongu, Singapuru nebo ze Slovenska, Ukrajiny a Vietnamu. Tým běžel virtuálně společně ve stejný čas. Celý výtěžek z globální akce, který letos přesáhl 4,7 milionů EUR, bude věnován na výzkum léčby pacientů s poraněním míchy.

Zdroj :ČTK

V rumunské Konstanci se potopila loď s ruským uhlím určeným pro Srbsko

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

V rumunském přístavu Konstanca se včera potopila loď s 1500 tunami ruského uhlí směřujícího do Srbska. Příčiny nehody se vyšetřují. Podle místních úřadů není námořní doprava v nejdůležitějším rumunském přístavu nijak omezena, informoval server Digi24.

Pod německou vlajkou plující loď srbského majitele se podle serveru potopila krátce poté, co se v přístavu připojila ke konvoji dalších plavidel směřujících do kanálu mezi Černým mořem a řekou Dunaj. Brzy začala nabírat vodu a přestože se ji posádka snažila odčerpat, loď se potopila.

Vyšetřovatelé zatím pracují se dvěma možnými příčinami havárie – nesprávným naložením nákladu a trhlinou v trupu lodi. Panují obavy z poškození životního prostředí, neboť nad vrakem lodi se objevila olejová skvrna.

Přístav v Konstanci v posledních týdnech nabyl na důležitosti poté, co začal sloužit k vývozu zemědělských produktů z Ukrajiny, která čelí ruské námořní blokádě. Evropská unie kvůli ruské invazi na Ukrajinu od srpna zcela zakáže dovoz ruského uhlí, Srbsko se však k protiruským sankcím nepřipojilo.

Zdroj :ČTK

EU přestane vyžadovat, aby lidé v letadlech nosili ochranu úst a nosu

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Evropská unie přestane od 16. května vyžadovat, aby lidé na letištích a v letadlech nosili ochranu úst a nosu kvůli koronaviru. Uvedla to agentura AP, podle níž se na tom shodly Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropské středisko pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC).

Rozhodnutí přijaly po zvážení aktuálního vývoje pandemie nemoci covid-19 a úrovně proočkovanosti na kontinentu. Dvojice úřadů věří, že krok povede k normalizaci letecké dopravy.

„Cestující by se však měli chovat zodpovědně a respektovat rozhodnutí ostatních ve svém okolí,“ poznamenal dnes šéf EASA Patrick Ky. „A cestující, který kašle a smrká, by měl vážně zvážit použití ochrany úst a nosu pro klid osob sedících poblíž,“ míní.

EASA zároveň upozornila, že i po 16. květnu mohou být roušky vyžadovány, a to při letech z a do destinací, kde jsou stále povinné.

Povinnost zakrýt si v letadle ústa a nos platila v EU podle AP zhruba dva roky.

Zdroj : ČTK

ČSA požádaly insolvenční soud o vyřazení pohledávek Airbusu, ten je měl stáhnout

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Zadlužené České aerolinie (ČSA) požádaly insolvenční soud, aby vyřadil z řízení pohledávky společnosti Airbus za více než 17 miliard korun. Podle letecké společnost je Airbus v minulých dnech stáhl. Vyplývá to z insolvenčního rejstříku. ČSA jsou v úpadku od loňského března, letos v dubnu schválili věřitelé i soud jejich reorganizaci.

Právě schválení reorganizačního plánu bylo podle aerolinek jednou z klíčových podmínek dohody s Airbusem na stažení pohledávek z insolvenčního řízení. Společnosti Airbus a Airbus Canada Limited Partnerhip byly dosud největším věřitelem ČSA. Zadlužené aerolinky žádají soud o přednosti vyřazení těchto pohledávek.

Reorganizační plán, který vypracovala společnost Smartwings,v závěru března přijali ostatní věřitelé společnosti. Následně ho schválil i soud. To bylo podle mateřských Smartwings klíčové pro záchranu aerolinek. Plán počítá se zánikem všech dosavadních podílů stávajících akcionářů. Skoro 98 procent akcií ČSA nyní vlastní Smartwings, další 2,2 procenta pak má Česká pojišťovna.

Hlavním investorem ČSA se nově stane v lednu založená Prague City Air, kterou vlastní majitelé Smartwings Group Jiří Šimáně a Roman Vik. Ta zadluženým aerolinkám poskytne vypořádací úvěr 25 milionů korun na vyplacení věřitelů a také provozní úvěr 15 milionů korun. Vůči němu bude zastaven letoun Airbus A319, což je jediný stroj, který aerolinky nyní vlastní.

ČSA zasáhly dopady epidemie koronaviru, dopravce musel zrušit velké množství spojů. Kvůli ztrátám předloni propustil kolem 300 pracovníků. Loni v únoru firma oznámila úřadu práce záměr propustit až všech 430 zaměstnanců. ČSA v této souvislosti upozornily na to, že jde o jeden z kroků v připravované reorganizaci, záměr tak nemusí znamenat propuštění všech. Kvůli krizi se zmenšila flotila letecké společnosti, provoz však dále pokračuje.

Zdroj :ČTK

Společnost Air Products v Česku slaví 9000 dní bez nehody

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

Výrobní závod Air Products v Litvínově oslavil 9 000 dní bez nehody. To je více než 24 let! Od roku 1997 se nestala ani jedna nehoda, přestože se z hlediska bezpečnosti práce jedná o velice náročný provoz.

Více než 35 zaměstnanců a několik externích spolupracovníků denně pracuje v náročném 24hodinovém provozu, který se nezastaví ani během odstávky technické údržby. Výroba kapalného dusíku, kyslíku a argonu vyžaduje velmi přísný technologický režim a také provoz kryogenních cisteren nebo manipulace s lahvemi klade vysoké nároky na dodržování bezpečnostních norem, protože riziko nehody je v takovém prostředí velmi vysoké.

„Poděkování za vynikající výsledky patří všem členům pracovního týmu a zejména vedoucím závodů Jaromíru Vorlovi, Filipu Kaltmanovi, Ondřeji Teleckému a Edwardu Volkovi, kteří byli po celé roky až do současnosti zodpovědní za bezpečný provoz na pracovištích,“ ocenil práci svých kolegů Pavel Vaněček, EHS IG Manager pro Českou republiku a Slovensko.

O tom, že heslo „Bezpečnost na prvním místě“ není ve společnosti Air Products jen prázdnou frází, svědčí i každoroční audity dodržování předpisů v oblasti ochrany životního prostředí, zdraví a bezpečnosti (Environmental, Health and Safety compliance audit). Ty opakovaně hodnotí závody těmi nejlepšími známkami. Díky maximálnímu úsilí celého týmu se dlouhodobě daří udržovat kritéria ochrany zdraví a životního prostředí na nejvyšší možné úrovni. „Bezpečný a vyhovující provoz je základem pro udržení našeho obchodního modelu a český tým ukazuje, že tuto potřebu naplňuje již mnoho let,“ řekl Arjen Fieret, Operations Line Manager Central Europe, Russia & CIS společnosti Air Products.

Společnost Air Products, největší světový výrobce technických plynů a souvisejících technologií působí v České republice přes 30 let a patří mezi čelní firmy v oboru. Za tu dobu vybudovala rozsáhlou infrastrukturu 89 výrobních a prodejních míst, ve kterých pracuje na 160 zaměstnanců. Vedle zásobování plyny v tlakových lahvích a zavážení stacionárních zásobníků autocisternami také provozují generátory plynů přímo u velkých odběratelů. Denně tak vyrobí téměř 4 milióny krychlových metrů technických plynů.

Vedle výroby plynů vyvíjí související technologie a řadu svých inovací prosadila i v České republice. Například pokročilé hořáky na tavení skla, používání dusíku v pivovarnictví, nebo lahve s vyšším tlakem 300 barů a s integrovaným ventilem.

Vysokými standardy bezpečnosti, podnikatelské etiky a ochrany životního prostředí společnost Air Products zásadně napomohla k rozvoji moderního podnikatelského klimatu v České republice. A nadační činností v rámci firemní společenské zodpovědnosti aktivně podporuje rozvoj občanské společnosti. Za dosažené výsledky obdržela v tuzemsku několik ocenění.

Nákladní doprava v USA

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

Trh nákladní dopravy v USA je velký a vysoce konkurenční. Tento segment představuje 5 až 6% hrubého národního produktu země. V roce 2020 vygeneroval průmysl nákladní dopravy v USA celkové roční tržby ve výši 732,3 miliardy USD a celkové provozní výnosy více než 384,6 miliardy USD. Podle prognózy American Trucking Association se očekává, že objem vnitrostátní nákladní dopravy rychle poroste a do konce roku 2022 vzroste o 24%.

V logistice umožňuje silniční doprava dodávky „just in time“ a minimalizuje dodatečné náklady. To je důvod, proč společnosti v USA s přístupem k dálnicím raději používají tento způsob doručení. S výjimkou hromadného nákladu a ropy/plynu se více než 70% nákladu v zemi přepravuje po silnici. V roce 2021 podle Freight Transportation Research Associates, Inc. zahájilo provoz 109 340 nových přepravních společností, což je 45% nárůst oproti 59 538, které byly zahájeny v roce 2020. V sektoru silničních doručování existuje více než 679 127 vlastníků a provozovatelů, z nichž 33,2% jsou ženy a 66,8% muži.

Stejně jako v Evropě je nákladní doprava rozdělena do tří sektorů: celovozové (FTL), méně než kamionové (LTL) a kurýrní doručování. Obstarávání přepravních služeb probíhá dvěma způsoby: přes vyhledávače nebo pomocí služeb makléře. Kupující mají tendenci upřednostňovat spolupráci s makléři u průběžných nebo časově citlivých dodávek. Aby se společnost mohla stát zprostředkovatelem nákladní dopravy ve Spojených státech, musí mít licenci a složit zálohu ve výši 10 000 až 100 000 USD, v závislosti na její velikosti. Tato záloha slouží jako jistota pro případ, že makléř nesplní některé finanční závazky vůči přepravci.

Po obdržení objednávky od klienta makléř začne získávat nosnou kapacitu mezi svou dodavatelskou základnou nebo zveřejněním požadavku na internetu. Poté, co zprostředkovatel identifikuje potenciálního přepravního partnera, prodiskutují obě strany specifika zásilky, tj. dodací podmínky, cenu, objem a hmotnost.

Po výměně dokumentů a vzájemné prověrce zkušeností a pověření, včetně registračního čísla motorového dopravce partnera, je obchod uzavřen. Po přijetí a potvrzení objednávky zavolá do expedičního skladu dozorový operátor a poskytne číslo vozidla, kontaktní údaje řidiče a čas vyzvednutí nákladu. Někdy dohlížející operátoři nesdílejí telefonní číslo řidiče v rámci kontrolních postupů. Ne všichni řidiči také mluví plynně anglicky, takže problémy lze snáze vyřešit prostřednictvím dozorčího operátora.

Pro urychlení plateb za přepravní služby dopravce často využívá služeb faktoringových společností, které za úrok přebírají finanční závazky makléře. Sazba tohoto úroku závisí na velikosti přepravní společnosti, počtu zúčastněných kamionů a velikosti nákladu.

„Tým Tampy pokračuje v budování a udržování vztahů na vysoké úrovni se zákazníky i dodavateli v těchto náročných časech. Tyto vztahy zajišťují vzájemnou důvěru a pomáhají nám spolupracovat v jakékoli situaci. Naším cílem je růst s našimi klienty a dopravci. Společně jsme lepší,“ říká Travis Aldridge, ředitel pobočky ve společnosti AsstrA Tampa.

Zdroj :AsstrA

Bezprecedentní zvyšování nákladů dusí české autodopravce

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

ČESMAD BOHEMIA dlouhodobě publikuje čtvrtletní index nákladů v silniční dopravě (https://www.indexcesmad.cz/). Náklady v kamionové dopravě vzrostly v 1. čtvrtletí o 5,86 % ve vnitrostátní dopravě o 7,13 %. Obdobně se náklady zvyšovaly už v poslední čtvrtině loňského roku a kvůli extrémnímu růstu ceny nafty, vysoké inflaci a úrokovým sazbám očekáváme další výrazný skok v nákladech v aktuálním čtvrtletí. Zvyšující se náklady se dopravcům nedaří zcela promítat do cen pro zákazníky.

To dokládají i aktuální výsledky v Barometru nákladní dopravy (https://info.odoprave.cz/barometr-nakladni-dopravy). Dopravci vždy odpovídají na otázku, zda dosáhli v posledním čtvrtletí zisku, jestli očekávají zisk v probíhajícím čtvrtletí a jak vidí zakázky na půl roku dopředu.

Nové vydání barometru ukazuje, že v mezinárodní dopravě nedosáhla v 1. čtvrtletí na zisk více než polovina dopravců, ve vnitrostátní to byly dokonce dvě třetiny. Pouze 43 % mezinárodních dopravců věří v úspěch v tomto čtvrtletí a jen 33 % vnitrostátních dopravců očekává zisk. To je o 8 procentních bodů méně než před 3 měsíci. Stojí za tím především fakt, že čtvrtina dopravců zatím neuspěla v přenášení zvýšených nákladů do konečných cen téměř vůbec. Po 2 měsících od ruské agrese jen necelých 20 % dopravců ceny zvýšilo odpovídajícím způsobem, dalších 30 % alespoň u tří čtvrtin svých zakázek. O 11 % se zhoršil i výhled na budoucí objemy zakázek, téměř 40 % dopravců v MKD se obává, že v příštím půlroce bude bojovat o zakázky nebo vidí určitý útlum v produkci či obchodní činnosti u svých zákazníků. Proto není divu, že 22 % respondentů zvažuje kvůli aktuální situaci na trhu a vysokým cenám vstupů ukončení podnikání v dopravě. Dalších téměř 6 % toto zvažuje z jiných důvodů. To je alarmující situace. Stát má ročně na daních, odvodech a poplatcích z jednoho českého kamionu 800 tisíc korun. Pokud dopravce skončí a nahradí jej zahraniční konkurent, dostane stát jen 70 tisíc korun za mýto.

I proto je třeba, aby vláda dotáhla v parlamentu snížení spotřební daně z nafty o 1,50 Kč/l s tím, že toto opatření nebude pro dopravce jen na 4 měsíce, ale nastálo. Dále by měla vláda vytvořit tlak na snížení marží ve výrobě a distribuci PHM a také nabídnout dopravcům i přímou podporu, která by jim pomohla aspoň zčásti krýt ztráty způsobené bezprecedentním růstem cen nafty a CNG.

Zdroj: ČESMAD BOHEMIA

Příští týden do Česka přijede první vodíkový vlak pro osobní dopravu

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

Coradia iLint. Alstom. Petite-Fort 03 09 2021 — Premire circulation du train Coradia iLint Hydrogne en France. Alstom. Petite-Fort. Le Coradia iLint est le premier train de passagers au monde aliment par une pile hydrogne, qui produit de l'nergie lectrique pour la traction. Ce train Ç zro mission È est peu bruyant et met uniquement de la vapeur d'eau et de l'eau condense. Coradia iLint se distingue par sa combinaison d'lments innovants : une conversion d'nergie propre, un stockage flexible de l'nergie dans des batteries et une gestion intelligente de la traction et de l'nergie disponible. Conu spcialement pour les lignes non lectrifies, il permet une exploitation propre et durable tout en garantissant d'excellents niveaux de performance.

Do Česka přijede v příštím týdnu první vodíkový vlak pro osobní dopravu na světě Coradia iLint. Vlak s téměř nulovými emisemi představí ve více než desítce měst společnosti Alstom a České dráhy. ČTK o tom dnes informoval výrobce vlaků Alstom v tiskové zprávě. Vlaky na vodíkový pohon jsou podle expertů jednou z ekologických variant budoucího provozu zejména na regionální železnici.

Coradia iLint je první osobní vlak na světě poháněný vodíkovým palivovým článkem, který vyrábí elektrickou energii pro trakci. Jedinými emisemi, které podle Alstomu vlak vytváří, jsou pára a kondenzovaná voda. Vlak může jezdit po neelektrifikovaných tratích. Podle Alstomu by tak mohl být využívaný hlavně na regionálních tratích bez elektrifikace.

Vlak bude postupně navštěvovat jednotlivé stanice na české železniční síti od 17. do 25. května na tzv. Coradia iLint Railshow. První zastávkou bude Praha, odkud vyjede na předváděcí jízdu do Vraného nad Vltavou a Mníšku pod Brdy. V následujících dnech vlak dále zastaví například v České Třebové, Olomouci, Ostravě, Hradci Králové, Liberci, České Lípě a dalších městech v ČR. Jízdu po Česku vlak zakončí v Ústí nad Labem.

Alstom chce vlak představit zejména dopravcům a úřadům. Šéf Českých drah Michal Krapinec v této souvislosti upozornil, že v Česku nejsou elektrifikovány téměř dvě třetiny železničních tratí. Vlaky po nich dosud jezdí v dieselové trakci. „Pokud chceme společně s objednateli veřejné dopravy zajistit v budoucnosti bezemisní dopravní obslužnost, pak musíme hledat alternativu k těmto vlakům. Vodíkový pohon je velkou nadějí, proto jsme rádi, že si nás Alstom vybral za partnera při této prezentaci, a my se můžeme s tímto řešením velmi detailně seznámit. Zároveň nám to dává možnost oslovit objednatele veřejné dopravy a ukázat jim konkrétní příklad bezemisní železniční dopravy,“ řekl Krapinec.

Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) může být vodík alternativou pro náhradu konvenčních dieselových lokomotiv na tratích, kde se nevyplatí elektrifikace.

Zdroj :ČTK

Výzkumný ústav železniční loni navýšil zisk na 346,4 milionu Kč, stouply i tržby

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

Společnost Výzkumný ústav železniční (VUZ), dceřiná firma Českých drah, v loňském roce navýšila svůj zisk před zdaněním na 346,4 milionu korun, což je meziročně čtvrtinu více. O dalších skoro 19 procent stouply i tržby společnosti, a to na 692,3 milionu korun. VUZ o tom dnes informovala v tiskové zprávě. Firma se zabývá hlavně certifikací a zkoušením železničních vozů a systémů.

Loňský hospodářský výsledek a rostoucí výnosy podle společnosti příznivě ovlivnila hlavně změna obchodní politiky firmy v roce 2019, kdy se VUZ rozhodla zaměřit na produkty s vysokou přidanou hodnotou. Podnik si pochvaluje zvýšenou flexibilitu a produktivitu práce uvnitř společnosti. K vyšším výnosům pak přispěla také zvýšená poptávka po všech poskytovaných produktech kvůli dřívějšímu zpoždění projektů, které bylo způsobeno pandemií a s ní spojenými opatřeními.

Šéf VUZ Martin Bělčík proto pro letošní rok očekává další expanzi. „Naší vizí je být mezinárodní společností s ambicí prosadit se nejenom ve středoevropském regionu a nejenom na železnici. Jsme přesvědčeni, že každá krize je příležitostí a každá příležitost může být současně hrozbou. A také, že problémy existují proto, abychom je překonávali,“ řekl Bělčík.

VUZ se specializuje na poskytování odborných služeb a komplexních řešení při posuzování, certifikace a zkušebnictví železničních vozidel, železničních systémů a drážní dopravy. Zákazníky firmy jsou zejména výrobci kolejových vozidel a komponentů pro železniční systémy a drážní dopravu, vlastníci železniční infrastruktury, provozovatelé dráhy i drážní dopravy, státní orgány a instituce. Ústav využívá ke své činnosti zkušební centrum ve Velimi.

Zdroj :ČTK