Stavba nového berlínského letiště má být dokončena do srpna 2018

Od

-

1.9.2017

[quote]Stavba nového berlínského letiště bude dokončena do srpna 2018, oznámil dnes provozovatel letiště. Stavba letiště Berlin Brandenburg začala v roce 2006 a podle původních plánů mělo být letiště v provozu na podzim 2011. Kvůli různým technickým problémům však byl termín několikrát posunut.[/quote]

Termín zahájení prvních letů zatím nebyl zveřejněn. Generální ředitel nového letiště Engelbert Lütke Daldrup uvedl, že po dokončení výstavby bude nutné provést ještě řadu testů. Termín otevření však chce provozovatel oznámit ještě letos.

Berlín má nyní dvě letiště, Tegel a Schönefeld. Nové letiště mělo původně obě tato letiště nahradit. Nyní však panují obavy, že při otevření bude příliš malé. Obě letiště loni odbavila 33 milionů cestujících, kapacita nového letitě, které které ponese jméno bývalého západoněmeckého kancléře Willyho Brandta, má být 27 milionů cestujících. Letiště Schönefeld, které leží na jihovýchodě, by mělo zůstat otevřené ještě několik let po otevření letiště Brandenburg. Obyvatelé Berlína by 24. září měli v referendu rozhodnout, zda zůstane otevřené i letiště Tegel na severozápadě města, napsala agentura Reuters.

Zdroj: ČTK

Kapsch podal stížnost na mýtný tendr k antimonopolnímu úřadu

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2017

[quote]Společnost Kapsch podala stížnost k Úřadu na ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) na miliardový mýtný tendr. Důvodem stížnosti dosavadního provozovatele mýtného systému je nejasnost ohledně informací, které ministerstvo dopravy sděluje jednotlivým účastníkům soutěže. Uvedl to dnes server Zdopravy.cz. V pondělí se na ÚOHS kvůli údajné diskriminaci uchazečů obrátil Nadační fond proti korupci, za jehož založením stojí miliardář Karel Janeček.[/quote]

„Obsahem podnětu bylo upozornění na fakt, že v zadání tendru není vůbec specifikováno, jaký rozsah (co a v jakém počtu) dokumentace o živém mýtném systému je zadavatelem vydáván jednotlivým zájemcům. Kvůli tomu není možné zkontrolovat, zda je všem zájemcům vydáván stejný rozsah a obsah dokumentace. To podle našeho názoru porušuje zásadu transparentnosti výběrového řízení,“ řekl serveru mluvčí Kapsche David Šimoník.

Podle ministra dopravy Dana Ťoka bylo vydávání dokumentace vůči všem zájemcům stejně otevřené a výběrové řízení je v souladu se zákonem.

„Napadání soutěže a snaha ji zastavit není nijak překvapivá. Uděláme ale všechno pro to, aby konečně proběhla. Máme čtyři uchazeče v tendru. Ať se utkají a trh ukáže, kdo je schopen státu nabídnout nejlepší podmínky,“ sdělil Ťok ČTK.

Kapsch si na problematiku poskytování informací stěžoval už dříve. Na konci června firma uvedla, že úředníci v rámci dokumentace k soutěži vydávají datová média s citlivými informacemi každému z uchazečů. Ministerstvo dopravy ale popřelo, že by vydávaná data mohl kdokoliv zneužít. Na začátku srpna se ale k firmě Kapsch s kritikou připojila ČSOB, která je v mýtném projektu subdodavatelem této technologické společnosti.

Nový výběrčí mýta vzešlý z kritizovaného výběrového řízení má začít systém spravovat po roce 2019 a spravovat jej deset let. Do soutěže za odhadovaných 29 miliard korun se přihlásili čtyři zájemci. Kromě nynějšího výběrčího, společnosti Kapsch, jde ještě o slovenského výběrčího SkyToll, maďarský National Toll Payment Services a německou firmu T-Systems.

Prostřednictvím mikrovlnných mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007. Za deset let se z mýtného získalo 77,5 miliardy korun, loni to bylo 9,89 miliardy korun. Náklady na provoz činí zhruba 1,5 miliardy korun ročně.

Jednotný celostátní mikrovlnný systém podobně jako v Česku funguje v pásu zemí od Itálie přes Rakousko, Polsko a Bělorusko. Naopak satelitní systém využívají Německo, Slovensko, Maďarsko a částečně Belgie, která jej kombinuje s mikrovlnou variantou.

Zdroj: ČTK

Začal platit zákaz umístění billboardů v ochranném pásmu silnic

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2017

[quote]Od dnešního dne platí povinnost majitelů reklamních zařízení odstraňovat billboardy nacházející se v ochranném pásmu dálnic a silnic I. třídy. Resort dopravy proto začne s evidencí poutačů, které doposud jejich majitelé neodstranili a začne je vyzývat k jejich demontování. Část provozovatelů ale už dala najevo, že zařízení dobrovolně neodstraní. Na popud Svazu provozovatelů venkovní reklamy z nich sejmula reklamní obsah a nehradila jej nekomerčním sdělením. Celkem se očekává, že by od komunikací mělo zmizet na 3000 poutačů z celkových asi 25.000 v Česku.[/quote]

Kvůli postupu státu ve sporu s částí provozovatelů na dnešek svolal ministr dopravy Dan Ťok koordinační schůzku zástupců ministerstva a Ředitelství silnic a dálnic, které by mělo zbylé reklamní poutače od dálnic začít odstraňovat. Takovýto postup ale nebude jednoduchý, úřad očekává, že odstranění billboardů potrvá měsíce.

V první řadě majitelům od začátku září běží pětidenní lhůta na jejich odstranění, poté se na ně začnou kvůli demolici billboardů obracet úřady. Na dálnicích bude tuto agendu vykonávat ministerstvo dopravy, pro silnice první třídy pak jde o agendu krajů. Pokud ani tento krok nepovede k odstranění nosičů, začnou je úřady zakrývat a následně samy bourat. Náklady pak chtějí vymáhat po majitelích zařízení, nebo vlastnících pozemku, na kterých billboardy stojí.

Zatímco někteří provozovatelé billboardy začali odstraňovat, jiní jen reklamní sdělení nahradili státní vlajkou. „Tím jsme jednostranně podle právního výkladu, který máme k dispozici, změnili charakter ploch, které již nadále nejsou reklamním zařízením tak, jak je definuje zákon,“ uvedl v tiskovém prohlášení svaz venkovní reklamy.

Podle ministerstva ale názor svazu před soudem neobstojí.

„Jestliže bylo konkrétní zařízení jako reklamní zařízení povoleno tam, kde je umístěno, je to stále reklamní zařízení, i když aktuálně nemá reklamní obsah,“ uvedl po středečním setkání se šéfem svazu Markem Pavlasem ministr Dan Ťok.

Zdroj: ČTK

DPP pojmenuje tramvaj po prvním řediteli dopravního podniku

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2017

[quote]Jedna z pražských tramvají ponese jméno Františka Pelikána, který byl prvním generálním ředitelem Elektrických podniků královského hlavního města Prahy, předchůdce dnešního přímého dopravního podniku. Slavnostní křest se uskuteční dnes od 13:00 hodin na tramvajové smyčce na náměstí OSN v pražských Vysočanech. Informoval o tom Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP). Jde o pátou tramvaj, která bude pojmenovaná po významné osobnosti.[/quote]

Tramvaj nejnovějšího typu, Škoda 15T ForCity s evidenčním číslem 9342, bude slavnostně pokřtěna v den, kdy si DPP připomíná 120 let od svého vzniku, u kterého byl i Pelikán. Ve stejný den, kdy byl podnik zřízen, byl Pelikán jmenován „chefinženýrem“, jak byl tehdy označován vedoucí podniku. V roce 1904 byl pak jmenován prvním ředitelem Elektrických podniků.

V únoru byla slavnostně pokřtěna první tramvaj po olympijském medailistovi a zaměstnanci Elektrických podniků Václavu Pšeničkovi. Další tramvaje nesou jména designera Františka Kardause, košířského starosty Matěje Hlaváčka a vynálezce Františka Křižíka.

Dopravní podnik chce každý rok pojmenovat až pět tramvají po osobnostech, které se zapsaly do historie MHD, a významných zaměstnancích dopravního podniku. Pravidlem je, že se jedná o osobnosti, které zesnuly před pěti a více lety, a s pojmenováním musí souhlasit pozůstalí.

Elektrické podniky královského hlavního města Prahy zahájily svoji činnost 1. září roku 1897, jejich cílem bylo soustředit MHD do rukou jednoho městského podniku. Kromě dopravy se zabývaly také výrobou a distribucí elektřiny. Dne 18. září téhož roku zahájily provoz na první trati, která vedla od dnešní Státní opery kolem hlavního nádraží, přes Olšanské náměstí na Floru.

Zdroj: ČTK

Před 10 lety se vydal dobrodruh Fossett na svou poslední výpravu

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2017

[quote]Steve Fossett získal jako burzovní makléř miliardové bohatství, které mu umožnilo financovat svou největší vášeň. Tou bylo posouvání hranic lidských možností. Slavný a sympatický dobrodruh vytvořil více než stovku rekordů v letu balonem, letadlem a vzducholodí, v bezmotorovém létaní nebo v jachtingu; řada z nich stále zůstává nepřekonaná. Jeho vášeň se mu ale stala osudná. Slavný dobrodruh se před deseti lety, 3. září 2007, vydal na krátký vyhlídkový let nad Nevadskou pouští, z něhož se už nevrátil.[/quote]

Vrak menšího Fossettova stroje byl objeven na přelomu září a října 2008 ve výšce 3000 metrů západně od města Mammoth Lakes v pohoří Sierra Nevada nedaleko hranic Kalifornie a Nevady. Dobrodruhův osud pak definitivně objasnil až nález kostí. Podle vyšetřovatelů zavinily havárii turbulence, kvůli kterým Fossett ztratil kontrolu nad svým letadlem a narazil do hory v pohoří Sierra Nevada.

Fossett se narodil 22. dubna 1944 v Jacksonu ve státě Tennessee, vyrůstal ale v Kalifornii. Dobrodruhem byl již od dětství, kdy vstoupil do skautské organizace. Jako třináctiletý získal nejvyšší hodnost (Orla) v americké skautské chlapecké organizaci a v posledních letech života byl prezidentem americké Národní asociace skautů-Orlů (NESA). Na Stanfordově univerzitě vystudoval ekonomii a studoval i na Washingtonově univerzitě v St. Louis. Ohromné bohatství si vydělal v 80. letech jako burzovní makléř a ředitel společností Lakota Trading a Marathon Securities.

Poprvé si Fossett vysloužil pozornost již v roce 1965, kdy ještě jako student Stanfordovy univerzity doplaval ke zrušenému ostrovnímu vězení Alcatraz. Do 90. let stihl pokořit například kanál La Manche, zvládl havajský triatlon Iron Man a zdolal nejvyšší vrcholky šesti kontinentů. Absolvoval i slavný čtyřiadvacetihodinový automobilový závod v Le Mans či Rallye Paříž – Dakar a zúčastnil se také slavného závodu psích spřežení Iditarod na Aljašce nebo dálkových běžkařských závodů.

Postupem času ale čím dál více tíhnul k létání a plachtění. Nejprve překonal několik rychlostních rekordů v letadle a na katamaránu, poté se vrhl na létání balónem. V roce 1995 se stal prvním člověkem, který v něm sám překonal Pacifik a na balón nezanevřel ani po několika neúspěšných pokusech o oblet planety v roce 2001. A o rok později, pošesté, to konečně dokázal. Překonal ho až loni ruský dobrodruh a rekordman všeho druhu Fjodor Koňuchov. Svět objel i po vodě v roce 2004 s posádkou na katamaránu Cheyenne. V témže roce překonal světový rekord pro vzducholodě, v roce 1996 zase samostatně přeplul Tichý oceán na plachetnici.

Asi největšího úspěchu dosáhl v roce 2005, kdy jako první na světě sólově obletěl v letounu zeměkouli bez mezipřistání a bez doplňování paliva. V lehkém tryskovém letounu GlobalFlyer Virgin Atlantic urazil za 67 hodin 37.000 kilometrů. A o rok později překonal další světový rekord – v dálkovém letu jednotlivce bez mezipřistání. Jeho rekordní let trval zhruba 80 hodin a byl dlouhý přes 43.450 kilometrů.

V roce 2007 se seznam více než stovky rekordů, které tento dobrodruh během svého třiašedesát let dlouhého života vytvořil, uzavřel. Inspirací pro ty, kdy by se chtěli vydat v jeho stopách, zůstává Fossettova autobiografie z roku 2006, nazvaná příznačně Lovec větru (Chasing the Wind). Jeho velkým přítelem byl britský dobrodruh a miliardář Richard Branson, který Fossetta označil za „jednoho z největších hrdinů a nejodhodlanějších dobrodruhů a objevitelů všech dob“.

Zdroj: ČTK

EU pomáhá

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2017

EU 30.8. oznámila, že podporuje americké orgány a satelitní mapování po hurikánu Harvey. Středisko pro koordinaci reakce na mimořádné situace v Evropské unii, které navázalo pravidelné kontakty 24/7 s americkou Federální agenturou pro řešení mimořádných událostí (FEMA) zdůraznilo, že na pomoc následků hurikánu Harvey poskytne jakoukoliv podporu, která by mohla pomoci americkým federálním orgánům. Copernicus emergency Managment Agency se aktivovala na žádost FEMA na vyhodnocování družicových map ke vzniklým škodám na několika postižených místech v Texasu.

Místopředsedkyně Federica Mogherini uvedla: „Evropská unie velmi dobře ví, jak mohou být ničivé přírodní katastrofy a naše myšlenky a solidarita jsou se všemi americkými lidmi postiženými tímto smrtícím hurikánem. Spojené státy mohou počítat s tím, že je Evropská unie v otázce podpory silným a historickým spojencem. “

Komisař pro humanitární pomoc a krizové řízení Christos Stylianides dodal: „Naše středisko EU pro nouzové situace bude nápomocno našim americkým přátelům, kteří neúnavně pracují na řešení škod po Hurikánu Harvey. Služba EU pro mapování nouzových situací byla zahájena a jsme připraveni pomoci jakýmkoli způsobem.

Fota Emergency Center jsou k dispozici, stejně jako video z Programu Copernicus EU. Dále je k dispozici informační leták o nouzovém centru EU.

Expertka: Majitelé billboardů nemají pravdu, odstranit je musí

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2017

[quote]Majitelé billboardů nepostupují správně, pokud plochy u dálnic přelepí jiným než reklamním sdělením, a pak je již nepovažují za reklamní zařízení určené k odstranění. U billboardů totiž rozhoduje účel, pro který byly zřízeny, řekla ČTK specialistka na reklamní a marketingové právo advokátní kanceláře Taylor Wessing Praha Barbora Malimánková. S tímto názorem se shoduje i ministerstvo dopravy. Svaz provozovatelů venkovní reklamy naproti tomu argumentuje odlišným právním výkladem, podle něhož když se změní charakter ploch, přestanou být reklamním zařízením.[/quote]

Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích z roku 2012 majitelům reklamních ploch nařizuje z bezpečnostních důvodů jejich odstranění, pokud jsou blíž než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy. Svaz provozovatelů venkovní reklamy ve středu oznámil, že jeho členové billboardy neodstraní, protože již neponesou reklamu, a nebudou tak reklamní zařízení.

„Za rozhodující pro určení, zda se jedná, či nejedná o reklamní zařízení, které má být odstraněno, v tomto případě považujeme účel, pro který toto bylo zařízení zřízeno, tedy zda-li bylo zřízeno a povoleno jako reklamní zařízení. Polepení zařízení a staveb pro reklamu, které byly až do konce srpna 2017 polepeny reklamním sdělením, nereklamním sdělením nezmění účel těchto zařízení a zákaz se na ně bude i tak aplikovat,“ řekla Malimánková.

Podle novely zákona má k 1. září od silnic v Česku zmizet na 3000 z celkem 25.000 poutačů. Část majitelů billboardy odstranila, jiní jen odstranili reklamní sdělení a nahradili je státní vlajkou. „Tím jsme jednostranně dle právního výkladu, který máme k dispozici, změnili charakter ploch, které již nadále nejsou reklamním zařízením, tak jak je definuje zákon,“ uvedl svaz. Ministerstvo dopravy již oznámilo, že bude na odstranění billboardů po 1. září trvat.

Kvůli zákazu billboardů u dálnic a silnic první třídy se už obrátila na Ústavní soud skupina 17 senátorů. Navrhla příslušnou část novely zákona o pozemních komunikacích zrušit. Podaná ústavní stížnost je podle provozovatelů billboardů rovněž důvodem, proč chtějí nechat poutače stát i po 1. září. Kdyby totiž Ústavní soud kritizovanou pasáž v zákoně zrušil, požadovali by provozovatelé po státu náhrady na výstavbu nových poutačů. Pokud se ale podaří reklamní panely u silnic ponechat, budou provozovatelé vymáhat pouze škody vzniklé tím, že plochy nemohli pronajímat inzerentům.

Zdroj: ČTK

Před 50 lety začaly v Sarajevu jezdit první tramvaje T3 z ČKD

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2017

[quote]První tramvaje T3 z produkce pražské továrny ČKD začaly v Sarajevu jezdit před 50 lety, 1. září 1967. Do roku 1991 česká firma dodala 111 tramvají tří typů pro městský dopravní podnik Sarajevo-GRAS. Z tohoto počtu jich ale během válečného konfliktu v Bosně a Hercegovině bylo poškozeno nebo zcela zničeno přes 70 procent. České a slovenské podniky se vzápětí po skončení války zapojily i do obnovy dopravy ve městě.[/quote]

ČKD například v roce 1996 darovala Sarajevu dvě zrekonstruované tramvaje K2. O rok později firma dodala dvě velkokapacitní tříčlánkové tramvaje KT8D5 v hodnotě 1,1 milionu dolarů. Součástí pomoci byly i náhradní díly, transformátory a zařízení pro hromadnou dopravu.

V Sarajevu měly od poloviny 80. let tradici i československé trolejbusy. Vozový park byl ale během války z větší části zničen a provoz trolejbusů se podařilo obnovit jen zčásti. Dnes už v Sarajevu tyto české stroje nejezdí.

Zdroj: ČTK

Nádraží Praha – Libeň bylo zprovozněno před 140 lety

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2017

[quote]Před 140 lety, 1. září 1877, bylo zprovozněno železniční nádraží Praha – Libeň. Stanice vznikla na trati Olomouc – Praha, která zde vedla již od roku 1845. V minulosti se jmenovala Libeň – horní nádraží (stanice Libeň – dolní nádraží byla na Palmovce na trati k nádraží Praha – Těšnov). Osobní část nádraží byla modernizována v roce 1978, kdy byla postavena nová hala a vybudovány krytá nástupiště a podchody. V roce 2004 prošlo nádraží rozsáhlou revitalizací.[/quote]

V Praze je přes 40 železničních stanic a zastávek. Nejstarší je stanice Praha – Dejvice z roku 1830. Ve stejném roce byla otevřena i stanice Praha – Veleslavín. Nejstarším velkým železničním nádražím v hlavním městě je Praha Masarykovo nádraží z roku 1845. Po něm následovalo nádraží Praha – Smíchov (1862) a Praha hlavní nádraží, původně Nádraží císaře Františka Josefa, později Wilsonovo nádraží (1871).

Zdroj: ČTK

Nový šéf Uberu chce změnit firemní kulturu a jít na burzu

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2017

[quote]Nový ředitel alternativní taxislužby Uber Dara Khosrowshahi chce změnit firemní kulturu, získat větší podíl na trhu a do roka a půl až tří let se pokusit dostat společnost na burzu. Sdělil to zaměstnancům v sanfranciské centrále podniku, když se jim ve středu představoval.[/quote]

„To, kam jsme dospěli, není to, co nás dostane na další úroveň.“

„Tato společnost se musí změnit,“ řekl svým podřízeným Khosrowshahi.

Jmenování Khosrowshahiho, který sám sebe označil za „stíhače“, přišlo v době, kdy se Uber snaží zotavit z řady krizí, které vyvrcholily v červnu, kdy byl nucen odstoupit ředitel Travis Kalanick.

Oznámení o primární emisi akcií v nejasném čase bývá u podniků podporovaných rizikovým kapitálem běžné. Nový šéf Uberu na setkání také zdůraznil, že bude hledat nové talenty. Přednostně musí obsadit místo finančního ředitele.

Khosrowshahiho nahradil v jeho již bývalé funkci šéfa internetové cestovní kanceláře Expedia Mark Okerstrom, který zde posledních šest let působil jako finanční ředitel. Khosrowshahi zůstává v představenstvu Expedie.

Zdroj: ČTK