|
Vládní podpora výrobcům kolejových vozidel ve světě vyvolává obavy z možného narušení trhu a neférová soutěž. Studie OECD si klade za cíl kvantifikovat jak rozsah vládní podpory, tak i identifikovat její různé podoby, kterými vlády podporovaly místní výrobce kolejových vozidel na úkor zahraniční konkurence.
V období 2016–20 poskytly vlády tomuto sektoru přibližně 5 miliard USD veřejné podpory, velkou část ve formě státních grantů a úlev na dani z příjmu. I když to není vyčísleno, diskriminační praktiky ve vládních zakázkách a nedůsledné prosazování hospodářské soutěže, vynucené technologické transfery, stejně jako netržní vývozní úvěry mohly narušit celosvětovou hospodářskou soutěž v oblasti kolejových vozidel.
Studie OECD vychází ze vzorku 22 firem, jejichž tržby představovaly více než 70 % celosvětového obratu na trhu kolejových vozidel v roce 2020. OECD zjistila, že tyto společnosti obdržely přibližně 5 miliard USD v období 2016–20 ve státních dotacích (34 %), daňových úlevách (54 %) a pod úrovní trhu výpůjčky (12 %). Například čínský výrobce CRRC získal téměř 60 % všech půjček pod úrovní trhu, které má tato studie identifikované a kvantifikované. Financování pro kupující kolejových vozidel ve formě exportních úvěrů za netržní sazby vyvolávají obavy, protože mohou představovat další důležitý způsob podpory pro průmysl, i když informací o jednotlivých transakcích je stále málo.
Zdroj :ŽESNAD
